途观轮胎

关于大家想要了解的“途观轮胎多久更换一次？”相关内容介绍有下面： 途观轮胎一般6到10万公里更换一次，花纹深度在1.6mm时应即时更换轮胎，建议到专业轮胎店进行定期轮胎检查，每月检查一次气压，每8000到10000公里做一次四轮定位和换位，这样可以保证轮胎的安全，延长使用寿命。途观是一款上海大众生产的汽车，是一款紧凑型SUV，该车长宽高分别是4506mm、1809mm、1685mm，轴距是2684mm。途观共提供都会版、风尚、菁英、旗舰版4个版本7款车型，分别搭载大众主打的1.8TSI及2.0TSI引擎，无论动力性能还是经济性都有着出色的表现，与之匹配的6速手动变速箱及爱信6速手自一体变速箱，可以将动力更好地发挥。

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下面是关于“途观轮胎的型号是什么？”的相关介绍： 途观轮胎的型号是235/55R17，备胎尺寸是T145/80R18，其中235/55R17表示胎面宽度为235，高宽比为55，轮胎直径为17寸。轮胎是汽车和各种机械配置的用于接触地面滚动的圆形橡胶制品，世界上一半的橡胶量都用于制造轮胎。途观属于中型SUV，车身尺寸是长4490mm、宽1859mm、高1657mm，轴距为2681mm，其搭载了1.8升涡轮增压发动机，最大扭矩是250牛米，最大扭矩的转速是每分钟1500到4500转，与其匹配的是6挡手自一体变速箱。

1.途观轮胎一般3到5年或6万到10万公里更换一次。需要注意的是，更换轮胎后要做动平衡，防止轮胎在高速行驶时上下跳动或左右摆动，防止车辆晃动方向盘和车身。 2.途观是上海大众旗下的一款紧凑型SUV。上海大众途观提供四个版本七款车型，分别是城市版、时尚版、精英版、旗舰版。分别搭载大众主力的1.8TSI和2.0TSI发动机，匹配的6速手动变速箱和爱信的6速手自一体变速箱可以充分发挥动力。

昨天晚上下班,因为天黑,感觉我的途观不太对劲,因为关着窗户,除了声音大点,其它没啥.但没想到是轮胎没气了,因为途观有胎压监测,告警灯示亮,所以没往那方面想,结果,带着没气的轮胎,开了四五公里,右后轮胎报费了,花950米换了个新的,今天下午,电话给4S,明天去做检测,如果有问题,除了要求给我个新轮胎,我还能要求点啥,各位兄弟姐妹,给点建议--------

我刚去4s店里看了途观的轮胎 发现是韩泰的 可看了一下论坛的朋友发的图片是米其林的 这是怎么回事 晕网友强兴制品有限公司说：我晕，刚到的车是米的，原来的是韩的网友letong111说：说明是以前生产的车网友fubin2010说：加价库存车.网友可乐威士忌说：2010年8月份以前出厂的是韩泰的，属于库存车！8月出来的都是米其林了！备胎好像是玛吉斯的网友fujiu168说：我看过了，只有9月1日后的才是米其林。网友南溪沟说：我的车8月4日产，8月16日提的车，就是你所说的米其林了！备胎是玛吉斯的。网友qq5345129说：9月19号提的 米胎网友红色信徒说：9月10日提的旗舰导航版，米其林胎。网友徐徐婕儿说：俺的车是8月6号生产的也是韩泰的，特意看的。

途观轮胎型号为235/55R17，备胎尺寸为T145/80R18，其中235/55R17表示胎面宽度为235，长宽比为55，轮胎直径为17英寸。轮胎是汽车和各种机械配置用来在地面滚动的圆形橡胶制品。世界上一半的橡胶用于制造轮胎。途观是一款中型SUV，车身尺寸长4490mm，宽1859mm，高1657mm，轴距2681mm。搭载1.8升涡轮增压发动机，最大扭矩250牛米，最大扭矩1500至4500转/分。与之匹配的是6速手自一体变速箱。

旅行车轮胎一般半年需要打气，一般夏天一次，冬天一次。轮胎压力的正常范围在2.2到2.5之间。当汽车轮胎气压低于规定值时，需要打气。一般来说，轮胎气压的规定值夏季较低，冬季较高。途观是上海大众生产的紧凑型SUV。上海大众途观提供都市版、时尚版、精英版、旗舰版四个版本共七款车型。分别搭载了1.8TSI和2.0TSI两款发动机，分别是大众的主力发动机，无论是动力性能还是经济性都有着出色的表现。与之匹配的6速手动变速箱和爱信6速手自一体变速箱可以充分发挥动力。

途观轮胎6到10万公里更换一次，途观生产厂商为上汽大众，级别为紧凑型SUV，发动机为1.8TL4，进气形式为涡轮增压。这款车长宽高分别为4506mm、1809mm、1685mm，轴距为2684mm，车身类型为5门5座SUV，变速箱为6挡手自一体。汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性，并保证车轮和路面有良好的附着性，从而提高汽车的牵引性、制动性和通过性。轮胎一般由外胎、内胎和垫带三个部分组成，轮胎的内层有气密性良好的橡胶层，逐渐使轮胎向轻量化的方向发展，外胎主要由胎体、胎面胎侧和胎圈组成，其中胎体和胎圈组成汽车的充气轮胎的受力机构。

途观轮胎一般3到5年或者6万到10万公里更换一次。需要注意的是，更换轮胎后要做动平衡，防止轮胎在高速行驶时上下跳动或左右摆动，防止车辆出现方向盘抖动和车身抖动。途观是上海大众旗下的一款紧凑型SUV。上海大众途观提供都市版、时尚版、精英版、旗舰版四个版本共七款车型。分别搭载大众主力的1.8TSI和2.0TSI发动机，匹配的6速手动变速箱和爱信的6速手自一体变速箱可以更好的利用动力。

途观轮胎一般6到10万公里更换一次，花纹深度在1.6mm时应即时更换轮胎，建议到专业轮胎店进行定期轮胎检查，每月检查一次气压，每8000到10000公里做一次四轮定位和换位，这样可以保证轮胎的安全，延长使用寿命。途观是一款上海大众生产的汽车，是一款紧凑型SUV，该车长宽高分别是4506mm、1809mm、1685mm，轴距是2684mm。途观共提供都会版、风尚、菁英、旗舰版4个版本7款车型，分别搭载大众主打的1.8TSI及2.0TSI引擎，无论动力性能还是经济性都有着出色的表现，与之匹配的6速手动变速箱及爱信6速手自一体变速箱，可以将动力更好地发挥。

大众途观轮胎6至10万公里更换，大众途观是一款紧凑型SUV，该车长宽高分别为4506mm、1809mm、1685mm，轴距为2684mm，车身类型为5门5座SUV，变速箱为6挡手自一体，进气形式为涡轮增压，发动机为1.8TL4，最大马力为160ps，最大扭矩为250nm。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，其在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有比较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。

途观轮胎一般3到5年或6到10万公里更换一次。需要注意的是，更换轮胎后要做好动平衡，防止轮胎在高速行驶时上下跳动或左右摆动，以及方向盘抖动和车身抖动。途观是上海大众旗下的一款紧凑型SUV。上海大众途观提供城市版、时尚版、精英版、旗舰版四个版本共七款车型。分别搭载了大众主力的1.8TSI和2.0TSI发动机，与之匹配的6速手自一体变速箱和爱信的6速手自一体变速箱更能发挥其动力。

大众途观轮胎将从60万公里更换到10万公里。大众途观是一款长宽高分别为4506毫米、1809毫米、1685毫米的紧凑型SUV，轴距为2684毫米，车身类型为5门5座SUV，变速箱为6速自动手动变速箱，涡轮增压进气，发动机为1.8TL4，最大马力为160ps，最大扭矩为250nm。轮胎经常在复杂恶劣的条件下使用，在行驶过程中会受到各种变形、载荷、力和高低温的作用，因此必须具有相对较高的承载性能、牵引性能和缓冲性能。

从PCauto途观的详细配置表可以看出，途观都市版、风尚版前后轮胎均为215/65R16，而途观乐享版、精英版、耀智版、至尊版前后轮胎均为235/55R17。对于途观1.8TSI4Motion，从实际驾驶体验来看，除了集油时泄压声音轻微不纯外，很难通过油门和转速表检测到你是在开涡轮车。市区的路况只要轻点油门就能给出正加速响应。没错，是1680公斤的身体。部分原因是4Motion智能全时四驱会在起步时为后轮轴分配更多动力，提高有效驱动力。

途观轮胎一般半年需要充气一次，一般夏天一次，冬天一次。轮胎压力的正常范围在2.2到2.5之间。当汽车的轮胎气压低于规定值时，需要充气。一般来说，轮胎气压的规定值夏季较低，冬季较高。途观是上海大众生产的一款车，是一款紧凑型SUV。上海大众途观提供城市版、时尚版、精英版、旗舰版四个版本共七款车型。分别搭载了大众主力的1.8TSI和2.0TSI发动机，在动力性能和经济性上都有着出色的表现。与之匹配的6速手动变速箱和爱信6速手自一体变速箱可以充分发挥动力。

途观轮胎通常每6到10万公里更换一次，胎面深度1.6 mm时应立即更换轮胎，建议定期去专业轮胎店检查轮胎，每月检查一次气压，每8000到10000公里做一次四轮找正换位，确保轮胎安全，延长使用寿命。途观是上海大众生产的一款轿车，也是一款紧凑型SUV。它的长宽高分别为4506毫米、1809毫米和1685毫米，轴距为2684毫米，TOGUAN共有四个版本和七款车型，分别是都市版、时尚版、精英版和至尊版。它们配备了大众的主要1.8TSI和2.0TSI发动机，在动力性能和经济性方面都有出色的表现。匹配的6速手动变速箱和爱信6速自动手动变速箱可以充分发挥动力。

途观轮胎每6到10万公里更换一次。途观的制造商是上汽大众，这是一款紧凑型SUV，发动机为1.8TL4，涡轮增压进气。该车长宽高分别为4506毫米、1809毫米和1685毫米，轴距为2684毫米，车身类型为5门5座SUV，变速箱为6速手动集成。汽车轮胎是汽车的重要部件之一，与路面直接接触，保证汽车具有良好的乘坐舒适性和乘坐舒适性，保证车轮与路面具有良好的附着力，从而提高汽车的牵引力、制动力和通过性。轮胎一般由外胎、内胎和缓冲带三部分组成。轮胎内层有一层气密性好的橡胶层，逐渐使轮胎向轻量化方向发展。外胎主要由胎体、胎面胎侧和胎圈组成，其中胎体和胎圈构成了汽车充气轮胎的受力机制。