速腾减震

如果是过减震带出现或者类似弹簧的拉伸的声音是正常的，高档车这种现象会少很多，这是悬架决定的。如果是过坎有撞击的声响就要检查悬挂，减震器，是否漏液老化，或者是减震垫老化导致。有问题更换即可，但是更换时建议和另一侧的一起换，不然由于品牌质量不一样导致跑偏，影响安全。自检减震器的小方法：方法一，我们可以先低速行驶，然后急刹车，如果这个时候汽车抖动比较厉害，并且让人感觉不舒服，那基本就是减震器存在问题了。方法二，先用力按下保险杠，然后松开，如果这时候汽车有二到三次跳跃，就说明减震器工作良好。方法三，驾驶汽车在道路条件较差的路面上，行驶10km后停车，之后用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。这种情况下，可加入适当的润滑油，再进行试验；如果外壳发热，就说明减震器内部缺油，应该加足油，否则，就说明减震器失效。方法四，拆下减震器并将其直立，同时把下端连接环夹于台钳上，再用力拉压减震杆数次，这个时候应有稳定的阻力，往上拉的阻力会大于向下压时的阻力，如果阻力不稳定或没有阻力，那么就可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应该进行修复或更换零件。

大众速腾减震器的拆卸方法如下:1。先按对角线顺序松开四个车轮的螺母(一般是四个减震器同时更换)，不要完全拧下。然后用升降机把车吊起来。不需要太高，轮子离开地面一定距离即可，方便操作；2.接下来，使用套筒按对角顺序完全拧下车轮螺母，并拆下车轮。根据车型的不同，可能需要先拆下制动缸，以方便减震器的拆卸，然后拆下支撑臂的固定螺栓，再松开减震器臂的固定螺母；3.用卡钳千斤顶固定减震器臂，打开发动机罩，然后松开减震器上体固定螺母(未完全拧下)，转动卡钳千斤顶向上抬起减震器臂，直到减震器下端脱离前轴固定位置，然后慢慢拆下减震器，再慢慢放下减震器臂，直到减震弹性完全释放，然后完全松开减震器上体固定螺母，拆下减震器；4.拆下减震器后，用减震器固定弹簧，避免拆顶部螺丝时弹簧上移脱出。最好由两个修理工拆卸减震器，一个支撑，一个拧紧。拆卸减震器和橡胶护罩的损坏部分。一般情况下，如果没有严重的腐蚀或断裂，减震器弹簧不需要更换；5.重新装配减震器时，应涂抹润滑脂以提高抗磨损性能。将组装好的减震器上端与车身固定，不需要固定到位，只要保证减震器不会掉落即可；6.用卡钳千斤顶固定减震器臂，向上抬起减震器臂，确保减震器的下部可以放置在前桥支架上，用螺栓将减震器臂的下部与前桥固定，并固定减震器臂的螺母，然后将减震器上体的固定螺母拧到位。按照同样的步骤依次更换剩下的三个减震器；7.更换减震器后，按对角线顺序固定四个车轮的固定螺母(不要拧死)，然后用举升机放下汽车，用扳手拧紧车轮的固定螺母。

大众速腾减震器一般5-8万公里更换一次。减震器是汽车使用过程中的易损配件。减振器的工作质量将直接影响汽车行驶的稳定性和其他零部件的寿命。为了快速衰减车架和车身的振动，提高汽车的平顺性和舒适性，汽车悬架系统一般都装有减振器，双作用筒式减振器在汽车上得到广泛应用。以下是汽车减震器的保养方法：1。在不好的路面上行驶10km后停下车，用手摸减震器的外壳。如果不够热，说明减震器内部没有阻力，减震器不起作用。这时可以加入适当的润滑油，然后进行试验。如果外壳发烫，说明减震器内部缺油，需要加足油。否则减震器失效；2.用力按下保险杠，然后松开。如果汽车跳动2 ~ 3次，说明减震器工作良好；3.汽车在缓慢行驶和紧急制动时，如果汽车剧烈震动，说明减震器有问题。

大众速腾减震器不通用。减震器是汽车使用过程中的易损配件。减振器的工作质量将直接影响汽车行驶的稳定性和其他零部件的寿命。为了快速衰减车架和车身的振动，提高汽车的平顺性和舒适性，汽车悬架系统一般都装有减振器，双作用筒式减振器在汽车上得到广泛应用。以下是汽车减震器的保养方法：1。在不好的路面上行驶10km后停下车，用手摸减震器的外壳。如果不够热，说明减震器内部没有阻力，减震器不起作用。这时可以加入适当的润滑油，然后进行试验。如果外壳发烫，说明减震器内部缺油，需要加足油。否则减震器失效；2.用力按下保险杠，然后松开。如果汽车跳动2 ~ 3次，说明减震器工作良好；3.汽车在缓慢行驶和紧急制动时，如果汽车剧烈震动，说明减震器有问题。

大众速腾减震器的拆卸方法如下：1。先按对角线顺序松开四个车轮的螺母(一般是同时更换四个减震器)，不要完全拧下。然后用电梯吊车。不需要太高，轮子离地一定距离，方便操作；2.接下来，用套筒按对角顺序完全拧下车轮螺母，并拆下车轮。根据车型不同，可能需要先拆下制动缸，方便拆卸减震器，然后拆下支撑臂的固定螺栓，再松开减震器臂的固定螺母；3.用卡钳千斤顶固定减震器臂，打开发动机罩，然后松开减震器上体固定螺母(未完全拧下)，转动卡钳千斤顶向上抬起减震器臂，直到减震器下端离开前桥固定位置，然后慢慢拆下减震器，再慢慢放下减震器臂，直到减震弹性完全释放，然后完全松开减震器上体固定螺母，拆下减震器；4.拆下减震器后，将弹簧与减震器固定在一起，以避免在拆下顶部螺钉时弹簧向上和向外移动。最好由两个修理工拆卸减震器，一个支撑，一个拧紧。拆下减震器和橡胶护板的损坏零件。一般来说，如果没有严重的腐蚀或断裂，减震器的弹簧不需要更换；5.重新装配减震器时，应涂抹润滑脂以提高耐磨性。将组装好的减震器上端与车身固定，不需要固定到位，只要保证减震器不脱落即可；6.用卡钳千斤顶固定减震器臂，向上抬起减震器臂，确保减震器的下部可以放在前桥支架上，用螺栓将减震器臂的下部与前桥固定，固定减震器臂的螺母，然后将减震器上体的固定螺母拧到位。按照相同的步骤依次更换剩余的三个减震器；7.更换减震器后，按对角线顺序固定四个车轮的固定螺母(不要拧死)，然后用卷扬机放下汽车，用扳手拧紧车轮的固定螺母。

速腾减震器上胶的更换方法是：将汽车顶起，然后拆下轮胎，用专用工具拆下减震器和上胶，换上新的减震器上胶。速腾减震器上胶的更换方法是：将汽车顶起，然后拆下轮胎，用专用工具拆下减震器和上胶，换上新的减震器上胶。行驶过程中减振器阻尼的变化如下：1。在压缩行程中(车轴和车架靠在一起)，减震器的阻尼力较小，以充分发挥弹性元件的弹性作用，减轻冲击。这时，弹性元件起主要作用；2.在悬架的伸展行程中(车轴远离车架)，减震器的阻尼力要大，才能快速吸收振动；3.当车轴(或车轮)与车轴的相对速度过高时，要求减振器自动增加流体流量，使阻尼力保持在一定限度内，避免承受过大的冲击载荷。速腾减震器上胶的更换方法是：将汽车顶起，然后拆下轮胎，用专用工具拆下减震器和上胶，换上新的减震器上胶。

速腾减震器硬排除故障原因可能是因为冷车是液压油流通性不好导致的，充分热车后会有所减缓。减震器的需求是弹簧不能马上稳定下来，也就是说弹簧被压缩再放开以后，它会持续一段时间又伸又缩，所以避震器可以吸收车轮遇到凹凸路面所引起的震动，使乘坐舒适。减震器阻尼在行驶过程中的变化如下：1、在压缩行程（车桥和车架相互靠近），减震器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。这时，弹性元件起主要作用；2、在悬架伸张行程中（车桥和车架相互远离），减震器阻尼力应大，迅速减震；3、当车桥（或车轮）与车桥间的相对速度过大时，要求减震器能自动加大液流量，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。

速腾减震器不存在根据公里数更换，更换条件为漏油、异响、变形，减震效果减弱等原因。减震器的需求是弹簧不能马上稳定下来，也就是说弹簧被压缩再放开以后，它会持续一段时间又伸又缩，所以避震器可以吸收车轮遇到凹凸路面所引起的震动，使乘坐舒适。减震器阻尼在行驶过程中的变化如下：1、在压缩行程（车桥和车架相互靠近），减震器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。这时，弹性元件起主要作用；2、在悬架伸张行程中（车桥和车架相互远离），减震器阻尼力应大，迅速减震；3、当车桥（或车轮）与车桥间的相对速度过大时，要求减震器能自动加大液流量，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。

汽车的舒适度和减震器是息息相关的，减震器没有一个固定更换周期，一般10-12W公里更换一次。当减震器出现漏油渗油、减振器出现变形或者异响时也需要更换减震器。

速腾减震器顶胶的更换方法是：将汽车顶起，然后卸下轮胎，用专用工具卸下减震器和顶胶，换上新的减震器顶胶。行驶过程中减振器阻尼的变化如下：1。在压缩行程中(车轴和车架靠得很近)，减振器阻尼力小，以充分发挥弹性元件的弹性作用，缓解冲击。这时，弹性元件起主要作用；2.在悬架的伸展行程中(车轴与车架相距较远)，减震器的阻尼力要大，以便快速吸收震动；3.当车轴(或车轮)与车轴的相对速度过高时，要求减振器自动增加流体流量，使阻尼力始终保持在一定的限度内，避免承受过大的冲击载荷。

速腾减震器不按公里更换。更换条件为漏油、异响、变形、减震效果减弱等。减震器的要求是弹簧不能马上稳定，也就是说弹簧压缩释放后，还要继续拉伸收缩一段时间，这样减震器就可以吸收车轮遇到不平路面产生的震动，使乘坐舒适。行驶过程中减振器阻尼的变化如下：1。在压缩行程中(车轴和车架靠得很近)，减振器阻尼力小，以充分发挥弹性元件的弹性作用，缓解冲击。这时，弹性元件起主要作用；2.在悬架的伸展行程中(车轴与车架相距较远)，减震器的阻尼力要大，以便快速吸收震动；3.当车轴(或车轮)与车轴的相对速度过高时，要求减振器自动增加流体流量，使阻尼力始终保持在一定的限度内，避免承受过大的冲击载荷。

速腾减震器硬故障排除可能是液压油循环不畅，充分预热后会变慢。减震器的要求是弹簧不能马上稳定，也就是说弹簧压缩释放后，还要继续拉伸收缩一段时间，这样减震器就可以吸收车轮遇到不平路面产生的震动，使乘坐舒适。行驶过程中减振器阻尼的变化如下：1。在压缩行程中(车轴和车架靠得很近)，减振器阻尼力小，以充分发挥弹性元件的弹性作用，缓解冲击。这时，弹性元件起主要作用；2.在悬架的伸展行程中(车轴与车架相距较远)，减震器的阻尼力要大，以便快速吸收震动；3.当车轴(或车轮)与车轴的相对速度过高时，要求减振器自动增加流体流量，使阻尼力始终保持在一定的限度内，避免承受过大的冲击载荷。

速腾减震器硬故障排除可能是液压油循环不畅，充分预热后会变慢。减震器的要求是弹簧不能马上稳定，也就是说弹簧压缩释放后，还要继续拉伸收缩一段时间，这样减震器就可以吸收车轮遇到不平路面产生的震动，使乘坐舒适。行驶过程中减振器阻尼的变化如下：1。在压缩行程中(车轴和车架靠得很近)，减振器阻尼力小，以充分发挥弹性元件的弹性作用，缓解冲击。这时，弹性元件起主要作用；2.在悬架的伸展行程中(车轴与车架相距较远)，减震器的阻尼力要大，以便快速吸收震动；3.当车轴(或车轮)与车轴的相对速度过高时，要求减振器自动增加流体流量，使阻尼力始终保持在一定的限度内，避免承受过大的冲击载荷。

大众速腾减震器9万公里可更换。减震器用于抑制弹簧回弹的冲击和来自路面的冲击。广泛应用于汽车，以加速衰减车架和车身的振动，提高汽车的乘坐舒适性。在通过凹凸不平的路面时，虽然减震弹簧可以过滤路面的震动，但是弹簧本身会往复运动，减震器是用来约束弹簧跳动的。行驶过程中减振器阻尼的变化如下：1。在压缩行程中(车轴和车架靠得很近)，减振器阻尼力小，以充分发挥弹性元件的弹性作用，缓解冲击。这时，弹性元件起主要作用；2.在悬架的伸展行程中(车轴与车架相距较远)，减震器的阻尼力要大，以便快速吸收震动；3.当车轴(或车轮)与车轴的相对速度过高时，要求减振器自动增加流体流量，使阻尼力始终保持在一定的限度内，避免承受过大的冲击载荷。

大众速腾减震器不能通用。减震器是汽车使用过程中的易损配件。减震器工作的好坏将直接影响汽车行驶的稳定性和其他零部件的寿命。为了快速衰减车架和车身的振动，提高汽车的乘坐舒适性和舒适性，汽车悬架系统一般都装有减振器，双作用筒式减振器在汽车上应用广泛。以下是汽车减震器的保养方法：1。在路况不好的路上行驶10km后让车停下来，用手摸减震器的外壳。如果不够热，说明减震器内部没有阻力，减震器不起作用。此时可以加入适当的润滑油，然后进行试验。如果外壳发烫，说明减震器内部缺油，要加足油。否则减震器失效；2.用力按下保险杠，然后松开。如果汽车跳动2 ~ 3次，说明减震器工作良好；3.汽车在缓慢行驶和紧急制动时，如果汽车剧烈震动，说明减震器有问题。

大众速腾减震器一般5-8万公里更换一次。减震器是汽车使用过程中的易损配件。减震器工作的好坏将直接影响汽车行驶的稳定性和其他零部件的寿命。为了快速衰减车架和车身的振动，提高汽车的乘坐舒适性和舒适性，汽车悬架系统一般都装有减振器，双作用筒式减振器在汽车上应用广泛。以下是汽车减震器的保养方法：1。在路况不好的路上行驶10km后让车停下来，用手触摸减震器的外壳。如果不够热，说明减震器内部没有阻力，减震器不起作用。此时可以加入适当的润滑油，然后进行试验。如果外壳发烫，说明减震器内部缺油，要加足油。否则减震器失效；2.用力按下保险杠，然后松开。如果汽车跳动2 ~ 3次，说明减震器工作良好；3.汽车在缓慢行驶和紧急制动时，如果汽车剧烈震动，说明减震器有问题。

汽车的舒适度和减震器是息息相关的，减震器没有一个固定更换周期，一般10-12W公里更换一次。当减震器出现漏油渗油、减振器出现变形或者异响时也需要更换减震器。

汽车的舒适度和减震器是息息相关的，减震器没有一个固定更换周期，一般10-12W公里更换一次。当减震器出现漏油渗油、减振器出现变形或者异响时也需要更换减震器。

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