<p>总的来说还不错，东风悦达起亚kx cross就是两厢版的起亚k2车型，该车型燃油经济性，质量可靠性方面还可以，不过性价比一般，品牌知名度不高。</p><p>东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社按25%：25%：50%的股份结构共同组建的中外合资轿车制造企业。</p><p>悦达集团位于江苏省盐城市，是苏北最大的国有企业之一，旗下拥有两家上市公司、30多家分（子）公司、资产总额200多亿元。</p><p>盐城第一工厂占地总面积45万平方米，员工2200多人，现已建成冲压、焊装、涂装、总装、检测等先进工艺生产线，具备年产13万辆轿车的生产能力。</p><p>作为一家年轻的企业，东风悦达起亚汽车有限公司不仅注重自身发展，也始终不忘回馈社会，无论是体育文化，还是公益助学，到处都不乏其的身影，东风悦达起亚的社会责任感一直为人们称道。</p>

<p>说实话，当起亚的新车KX CROSS 2017年8月份上市时，车云菌挺为其捏把汗的。不是因为觉得这款车不行，而纯粹是因为这个名字。讲真，曾经颇为时髦的“CROSS”，在现如今的国内市场已几乎快被人遗忘了。印象中，但凡与“CROSS”沾边的车型，也罕有热销的——即便是神车CROSS POLO也不例外。</p><p>设计突破：其实本质上更像是小型SUV</p><p>以往的CROSS为何难以获得突破？设计上是一个重要原因。所谓CROSS，其实就可以看作是增加了休闲化包装和略微提升底盘后的两厢轿车。这种举措，虽说可以让车子看上去比常规两厢车更时尚，但变化幅度非常有限。再加上以往的CROSS车型的这套“原厂大包围”着实价值不菲，大多让人觉得不值，最终买单者寥寥。正因为如此，越来越多的厂商开始放弃这一做法，市面上传统意义上的CROSS车型也变得越来越少。</p><p>定位突破：并未按照小型SUV来定位</p><p>既如此，起亚为何没有将其取名为KX2呢？这里面，固然有起亚对自身产品体系的理解。例如它认为KX+数字的组合，对应的都应该是原汁原味、纯正开发的SUV。对于KX CROSS这种基于轿车为基础开发的车型，再接近SUV也不希望采取这样的命名体系。</p>