比亚迪e6

保护电池。有大电流进行充电的时候很容易伤害电池，损坏电池寿命，放电回路就可以保护好电池。深圳比亚迪股份有限公司（BYD Company Limited）是一家拥有IT、汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业，创立于1995年2月10日，总部设于广东深圳。经过多年的高速发展，比亚迪已在全球设立30多个工业园，实现全球六大洲的战略布局。

部件如下：在电动汽车上，整车带有高压电的零部件有动力电池，驱动电机，高压配电箱（PDU），电动压缩机，DC/DC，OBC，PTC，高压线束等，这些部件组成了整车的高压系统，其中动力电池，驱动电机，高压控制系统为纯电动汽车上的三大核心部件。相关介绍：1、电池包与动力电池管理系统BMS与传统的燃油车不同，新能源电动车的整车动力来源是动力电池，而不是发动机。因为，纯电动汽车直接使用电能，不需传统燃油车一样，将燃料燃烧，将产生的排放物排进大气，也因此，为了减少环境污染，新能源汽车的发展是国家积极扶持的。动力电池的电压一般为100~400V的高压，其输出电流能够达到300A。动力电池的容量的大小直接影响到整车的续航里程，同时也直接影响到充电时间与充电效率。目前锂离子动力电池是主流，受目前技术的影响，当前绝大部的汽车均采用锂离子动力电池。2、驱动电机与电机控制器MCU电机控制器MCU将高压直流电转为交流电，并与整车上其他模块进行信号交互，实现对驱动电机的有效控制。驱动电机将电能转化为机械能，驱动汽车行驶。与传统燃油车的发动机将燃料燃烧的化学能转为机械能不同，其工作效率更高，能达到85%以上，故相比传统汽车，其能量利用率更高，能够减少资源的浪费。3、高压配电盒（PDU）高压配电盒是整车高压电的一个电源分配的装置，类似于低压电路系统中的电器保险盒。高压保险盒PDU（Power Distribution Unit）是由很多高压继电器，高压保险丝组成，它内部还有相关的芯片，以便同相关模块实现信号通信，确保整车高压用电安全。4、车载充电器OBCOBC（On Board Charge）是一个将交流电转为直流电的装置。因为电池包是一个高压直流电源，当使用交流电进行充电的时候，交流电不能直接被电池包进行电量储存，因此需要OBC装置，将高压交流电转为高压直流电，从而给动力电池进行充电。5、DC/DC在新能源汽车上，DC/DC是一个将高压直流电转为低压直流电的装置。新能源汽车上没有发动机，整车用电的来源也不再是发电机和蓄电池，而是动力电池和蓄电池。由于整车用电器的额定电压是低压，因此需要DC/DC装置来将高压直流电转为低压直流电，这样才能够保持整车用电平衡。

2295千克，比亚迪E6是比亚迪自主研发的一款纯电动crossover，它兼容了SUV和MPV的设计理念，是一款性能良好的跨界车。它的续驶里程超过300Km，为同类车型之冠。e6最大的亮点，即采用电力驱动，其动力电池和启动电池均采用比亚迪自主研发生产的ET-POWER铁电池，不会对环境造成任何危害，其含有的所有化学物质均可在自然界中被环境以无害的方式分解吸收，能够很好地解决二次回收等环保问题，是绿色环保的电池。铁电池经过高温、高压、撞击等试验测试，安全性能非常好，短路爆炸机会不高。在能量补充方面，e6可使用220V民用电源慢充，快充为3C充电，15分钟左右可充满电池80%。纯电动车e6已通过国家强制碰撞试，比亚迪做了大量测试，包括8～10万公里道路耐久试验，以及在软件控制等方面都有了很大的改进。E6于2011年10月在我国上市，售价约为30万，首批纯电动车e6将在深圳作为出租车交付使用。深圳市政府对电动出租车的采购数量也已经从30辆提升至100辆，这批出租车定位为示范新能源，采取公司化管理，不以盈利为目的。深圳市市委书记将座驾更换为比亚迪E6。制动方式通风盘式/盘式生产厂商比亚迪汽车公司参考价格36.98 万元轴距2830 mm车型尺寸4560mm×1822mm×1630mm相关星图比亚迪车型共19个词条6.9万阅读仰望指导价：80-150万全新一代唐指导价：12.99-29.99万比亚迪秦指导价：7.98-11.58万查看更多上市时间时速外观设计动力系统能耗详解新车上市主要参数新闻消息报价详细参数TA说参考资料上市时间2012年4月，比亚迪美国公司和全球最大的汽车租赁公司赫兹（Hertz）表示，比亚迪E6“先行者”电动车将在赫兹的帮助下进入美国租赁市场，之后再面向个体消费者销售。[1]2012年12月27日，“深圳市公安局新能源警用车辆启动仪式”在市公安局大楼广场举行。凭借300台e6在深圳出租车市场2年多、累计超过3000万公里的稳定营运和安全可靠的综合表现，比亚迪成功中标深圳电动警务用车采购大单，向深圳市公安局交付500台e6纯电动警务用车。[2]

汽车启动后，发电机会自己给电池充电。如果只是单纯给电池充电，可以用充电器，不要超过12小时。加速时，发动机的电机会同时工作，从而依靠ECVT电子无级变速器实现快速稳定的加速。减速时，能量储存在电池中，将来可以作为驱动用电。比亚迪e6充电方式：1。先关掉发动机，再把电瓶从车上拆下来，找个通风阴凉的地方，打开电瓶上的通风口盖；2.用充电器的红色钳子夹住标有加号的电池正极，用黑色钳子夹住标有减号的电池负极；3.因为是废电池，充电的时候慢慢充电，档位换到二档，选择12伏电源。从仪器上可以看到电流；4.插上充电器，打开开关给电池充电。一般充电时间不要超过12小时。不要充电，自己充电。这种电动混合动力车只有在时速30到80之间才能启动。当发动机启动时，它将被充电。当车速较慢或交通受阻时，发动机会关闭，由电机驱动。没电的时候，电池丰田给的质保是8年20万公里。起初，车辆以低速行驶。此时发动机的效率较低，因此停止运转，仅由电机驱动。在正常行驶中，发动机被用作关键驱动力。根据行驶情况，发动机产生的能量和剩余的能量被发动机转化为电能。

比亚迪e6续航里程约400km。连续行驶，又称续航能力，是指汽车、轮船等驾驶工具在最大燃油储备下能够连续运行的总行程。电动汽车的连续行驶行程是指从动力电池充满状态到标准极限测试结束的过程，是电动汽车的重要合理性指标。介绍一下续航行程的次数。1.汽车油箱加满后，在一定路况下的连续行驶行程，大部分车辆达到300~500公里，大部分军车达到600~800公里。2.在仪表盘上显示续航里程的数字，方便驾驶员判断车辆的使用情况；3.新能源汽车的续驶里程是指在单次充电的理想路况、风速、温度等条件下，电池匀速行驶的行程次数。混合动力汽车和铅酸电池(低速汽车)比连续行驶时间短。

比亚迪e6电池总电压500v，能量13度，磷酸铁锂电池单体电压3.2 V，所以应该是500/3.2=156个单体电池串联，重新计算后总电压为499.2 V.容量为13000/500=26安培小时。因此，如果电池系统连接在一起，单个电池的容量为26安培小时。电机型号TYC属于工作电压永磁同步电机。316V电池组总电压316.8V个电池组最小放电电压249.6V比亚迪e6先锋采用ET-POWER，续航时间长，可满足电动车60万km的要求。会用10年：1。比亚迪保e6先锋5年10万公里，基础售后保养无忧；2.e6是比亚迪自主研发的纯电动跨界车。兼容SUV和MPV的设计理念，是一款性能不错的跨界车。其续驶里程超过300Km，为同类最高。3.3.e6最大的亮点是电驱动。其动力电池和启动电池均为比亚迪自主研发生产的ET-POWER铁电池，不会对环境造成任何危害。E6所含的所有化学物质在自然界中都能以无害的方式被环境分解吸收，可以解决二次回收等环境问题。这是绿色电池。4.经过高温、高压、冲击等测试，铁电池的安全性能非常好，短路爆炸的概率不高。能量补充方面，e6可以用220V民用电源慢充，快充是3C充电，15分钟左右可以充满80%的电量。纯电动车e6通过了国家强制碰撞测试，比亚迪做了很多测试，包括810万km道路续航测试，软件操控也有了很大的提升。5.e6于2011年10月在国内上市，售价30万左右。首批纯电动汽车E6将作为出租车在深圳交付。目前，深圳市政府购买的电动出租车数量也从30辆增加到100辆。这些出租车被定位为示范新能源，由公司管理，不以盈利为目的。e6最大的亮点是电驱动。其动力电池和启动电池均为比亚迪自主研发生产的ET-POWER铁电池，不会对环境造成任何危害。E6所含的所有化学物质在自然界中都能以无害的方式被环境分解吸收，可以解决二次回收等环境问题。这是绿色电池。铁电池经过高温高压冲击测试，安全系数非常好，短路爆炸几率不高。能量充电方面，e6可以用220V民用电源慢充，快充是3C充电，15分钟可以充满80%的电量。纯电动车e6通过了国家强制碰撞测试，比亚迪做了大剂量测试，包括80-10万km的道路耐久测试，基本完善了软件调校。

比亚迪的e6先锋用的是ET-POWER，续航时间长，可以满足电动车跑60万km的需求。E6用了10年，在深圳跑了几年，单车行程20多公里，就是最好的证明。同时，比亚迪为e6先锋提供五年10万公里质保，基础售后保养无忧。基本上比亚迪的e6不用换电池。这是终身保修：1。E6是比亚迪自主研发的纯产品，续航里程超过300公里，为同类最高。2.比亚迪纯电动汽车e6的先驱采用了铁电池，这是世界上公认的容量最高、成本最低、安全性最高的电池。3.同时，铁电池的生产过程可以做到无污染、无排放、环保，废旧电池可以回收利用。这些比亚迪现在是世界领导者。比亚迪是磷酸铁锂电池，使用寿命2000次以上，正常使用20万公里以上。如果电池在正常使用过程中可以轻充轻放，可以显著提高电池的使用寿命。此外，在恶劣天气(冬季极寒，夏季炎热)下行驶也能增加电动车的使用寿命。

空转的马达可能有问题。调节杆因积碳过多而卡死或堵塞，需要及时到修理厂处理。也可能是车子在拥堵的路面上行驶了很久，一会儿加速一会儿减速，导致车子再次行驶时感觉乏力。启动速度高的原因如下：1。可能是节气门和进气管积碳太多，导致进气量不足，使得汽油无法充分燃烧，动力自然跟不上，导致转速飙升，但启动困难，一定程度上会增加油耗；2.喷油嘴堵塞，导致燃油雾化效果不佳，或根本不喷油，导致缺缸，降低发动机输出功率；3.也有可能是火花塞积碳或者间隙不对。具体情况需要详细调查后再做判断。你可以检查是否有太多的油。油多了车就没电了，也可能是积碳造成的。影响自动启动无力的原因有三个。首先，积碳发生在气门、怠速电机、进气口、燃烧室和火花塞。汽车怠速时，自然会熄火。

比亚迪E6、F3DM以及后续的腾势车型都采用了比亚迪自主研发的铁电池。这款电池经过了各种极限实验的检验，安全可靠。可充放电至少6000次，使用寿命10年。使用过程中不需要更换汽车。根据专业实验室测试验证，保守计算显示，比亚迪e6出租车的动力电池在4000 Wally放电后仍能维持75%以上的电池容量，即一次充电可跑225km。我们取4000个循环作为循环次数。4000年平均每趟里程260km/趟，两者相乘约104万km。也就是说，即使保守计算，e6出租车至少可以充电4000次，行驶100万公里，电池容量保持在75%以上，可以继续正常使用。所以电动车的实际有效寿命远远超过100万公里，远远超过出租车的运营年限。比亚迪e6电池的使用寿命一般在2-3年左右。如果使用和保养得当，使用4年以上是没有问题的。如果使用和保养不当，几个月内就会提前损坏，所以正确使用汽车电瓶非常重要。电池的保养方法：1。如果电池长时间不用，会慢慢自行放电，直到报废。所以要定期启动汽车给电池充电；2.当电流表指针显示存储容量不足时，及时充电；3.电解液的密度应根据不同地区和季节的标准进行调整；4.电解质不足时，应补充蒸馏水或特殊补液。避免饮用纯净水。因为纯净水含有多种微量元素，会对电池产生不良影响。比亚迪的e6先锋用的是ET-POWER，续航时间长，可以满足电动车60万公里的要求。E6用了10年，基本上在深圳跑了几年，单车行程20多公里，就是最好的说明。同时，比亚迪为e6先锋提供了5年10万公里质保，一般是无忧的售后保养。比亚迪E6是比亚迪自主研发的纯电动跨界车。兼容SUV和MPV的设计理念，是一款性能不错的跨界车。其续驶里程超过300Km，为同类最高。

任何电子设备都有辐射，网上测试过。电动车功率越高，电磁辐射越大。但这些辐射值远低于国际卫生组织(世卫组织)和中国、瑞典的100T电磁辐射预警标准，比亚迪的辐射更低。比亚迪e6电池实测辐射值为0.07uT，急速加速时为0.17。只要不超过300uT，就不会对身体造成伤害：1。E6的动力系统包括动力电池、电机控制器和电机。比亚迪自主研发的磷酸铁锂电池，最大功率90 kW，最大扭矩450 Nm，扭矩数据相当可观。2.在实际行驶中，电动车扭矩小、动力强的特点尤为明显。当你轻踩油门时，车身很容易就开始向前移动。如果继续深踩，车辆会很快加速到合理范围，甚至会给你一种意想不到的推背感，但没有燃油车通常伴随的发动机轰鸣声。一切都很安静；3.但这种美妙的感觉不会持续太久，因为一旦车速超过70km，电机中后部加速无力的弱点就会显露出来，会让你觉得发动机动力不足，即使你把油门踩到底，车速也不会有明显的提升。比亚迪e6的先驱比亚迪的工程师代表，相当于电磁炉辐射水平的1/10。如果E6充满电后不开空调，可以连续行驶300公里，最高时速140公里。充电4000次循环后，仍有80%的电容。这个数据指标是目前纯电动车中的第一阵营，体现了比亚迪在电池方面的优势。

起步无力转速高的原因如下：1、可能是节气门、进气管道积碳过多，导致进气量不足，汽油就不能充分燃烧，动力自然也跟不上，导致转速一直在飙升，却起步困难，并且一定程度上会增高油耗；2、喷油嘴堵塞，导致燃油雾化效果不好，或者干脆不喷油，导致缺缸，使发动机输出功率下降；3、也有可能是火花塞积炭，或者间隙不对造成的，具体的情况还需要详细的检测后，才能做出判断。

比亚迪e6充电方式有两种：1、比亚迪E6是可以在家里进行充电的，比亚迪E6在家充电的方式主要有2种，一种为使用普乐固家用交流充电桩进行充电，这款家用充电桩主要是交流慢速充电，主要分为立柱式充电枪，多适用于室外停车场，占据的空间比较大；2、另外一种是壁挂式充电桩，这款家用充电桩主要适用于室内墙壁上进行充电，能够最大限度的减少使用面积；3、另外一种主要是使用普乐固家用便携式充电枪进行充电，这款充电枪并不需要额外的安装充电桩，可直接插入220V 16A家用电插座当中，并经过充电枪充电安全自动检测之后，就可以直接插入电动汽车当中进行充电了。

比亚迪e6续航：1、动力方面，新款e6搭载一台最大功率为120千瓦，峰值扭矩为450牛米的永磁同步电机，配合容量为82千瓦时的磷酸铁锂电池组，可以实现400公里的综合工况续航里程。而在等速行驶情况下，新车可实现520公里的纯电续航里程；2、2017款比亚迪e6外观方面与老款车型基本一致，新增了流光棕配色。车头的电路装饰板得到了保留，两侧大灯组棱角分明，内部采用卤素光源；3、全系标配米其林轮胎兼顾舒适性、耐久性与稳定性，可以应对多种复杂路况。e6车身尺寸为4560*1822*1630毫米，轴距达到2830毫米，宽大的车内空间，十分适合全家出游。

比亚迪e6续航里程：1、动力方面，新款e6搭载一台最大功率为120千瓦，峰值扭矩为450牛米的永磁同步电机，配合容量为82千瓦时的磷酸铁锂电池组，可以实现400公里的综合工况续航里程。而在等速行驶情况下，新车可实现520公里的纯电续航里程；2、2017款比亚迪e6外观方面与老款车型基本一致，新增了流光棕配色。车头的电路装饰板得到了保留，两侧大灯组棱角分明，内部采用卤素光源；3、全系标配米其林轮胎兼顾舒适性、耐久性与稳定性，可以应对多种复杂路况。e6车身尺寸为4560*1822*1630毫米，轴距达到2830毫米，宽大的车内空间，十分适合全家出游。

比亚迪e6的售价在36.98万：1、比亚迪e6匹配的ET-POWER铁电池是这款新能源车型的最大亮点之一；2、据资料显示，e6的铁电池是一部绿色环保的电池，内含的化学物质可在自然界以无害方式分解吸收。另外，e6到3C充电站快充，15分钟即可充满80%——速度之快也是国际领先的，普通模式也可使用220V家用电充电；3、在安全性上，e6配备的铁电池经过长达数年的耐高温、耐高压、耐撞击试验，并进行了8～10万公里长途耐久试验和国家强制碰撞试验。经过近半年深圳出租车公司的45辆e6的运营结果来看，安全性能上是非常可靠的。

比亚迪e6电池容量是220V的：1、6所使用的动力电池和启动电池均采用比亚迪自行生产的铁电池，不会对环境造成任何危害，其含有的所有化学物质均可在自然界中被环境以无害的方式分解吸收，能够彻底的解决二次回收等环保问题，是一款完全绿色的环保电池；2、该电池为220V民用电源；快充为3C充电，15分钟左右就可以充满80％。在节能方面，比亚迪E6的百公里能源消耗为20度电左右，只相当于燃油车1/3至1/4的消耗费用；3、在安全性方面，E6车上所搭载的铁电池经过高温、高压、撞击等测试，安全性能非常的高，绝不会爆炸。据说使用寿命绝对大于10年，具体使用寿命还不知晓。

比亚迪e6电池电压是总电压为500v，能量13度，磷酸铁锂电池单体电压3.2v：1、比亚迪E6是可以在家里进行充电的，比亚迪E6在家充电的方式主要有2种，一种为使用普乐固家用交流充电桩进行充电，这款家用充电桩主要是交流慢速充电，主要分为立柱式充电枪，多适用于室外停车场，占据的空间比较大；2、另外一种是壁挂式充电桩，这款家用充电桩主要适用于室内墙壁上进行充电，能够最大限度的减少使用面积；3、另外一种主要是使用普乐固家用便携式充电枪进行充电，这款充电枪并不需要额外的安装充电桩，可直接插入220V 16A家用电插座当中，并经过充电枪充电安全自动检测之后，就可以直接插入电动汽车当中进行充电了。

比亚迪e6的续航能力是很强的，具体如下：1、近日，续航400公里比亚迪新款e6已经开始进入北京私人市场，从新车扣除补贴后北京售价为20.18万-22.2万（价格90%不会有任何变化，具体价格请以最终售价为准。）；2、与老款车型并未有任何变化绝对是加量不加价的超值车型；3、华鹏集团作为北京最大的比亚迪经销商，在新车正式销售和交付用户之前对其续航能力进行测试，并且这次测试的就是要将续航全部跑干为止。

比亚迪e6电池寿命一般在2-3年左右，如果使用和维护得当的话，可以使用到4年以上也是没有问题的。如果使用和维护不当，也会在几个月内提前损坏，所以正确的使用汽车蓄电池非常重要。蓄电池的保养方法：1、蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电；2、当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电；3、电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整；4、在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液。切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。

比亚迪e6的充电方式：1、先关闭发动机，然后从汽车上拆下电瓶，找一个通风阴凉的地方，打开电瓶上透气盖上；2、把充电器红钳子夹住有加号标记的电池正极，用黑钳子夹住有减号标记的电瓶负极；3、因为是用过的电瓶，在充电时要慢充电，要调整挡位到2，选择12伏电源，电流大小可以从电表上看；4、插上充电器电源，打开开关，就可以给电瓶充电了，一般充电时间不应超过12小时。