众泰T700的发动机号一般在发动机左侧，中间三缸火花塞下方。车主也可以通过行驶证、机动车登记证书、购车发票、出厂合格证、车辆购置税完税证明、车辆保险卡等渠道了解发动机号。下面是关于发动机号的介绍：1。汽车的发动机号就是车辆识别码(VIN):ASE标准规定VIN码由17位字符组成，所以俗称17位代码，也叫“汽车身份证”。VIN是英文车辆识别号的缩写。车辆识别代码根据国家车辆管理标准确定，包括车辆的生产厂家、年份、车型、车身类型及代码、发动机代码、装配地点。2.位置：发动机号一般在发动机的火花塞下面，有些车型会刻在机舱的铭牌上。具体位置可以问4s店的工作人员，或者咨询车的出厂说明书。

随着人们的生活越来越富裕，许多家庭已经一个接一个地挤在一起，我们可以看到汽车对我们的出行有多么重要。在这个过程中，我们难免会遇到众泰T700的发动机参数等一些小问题。那么，我们来看看下面的。众泰T700的发动机参数为2.0升涡轮增压发动机，最大功率140kw，最大扭矩250 Nm。1.8升涡轮增压发动机最大功率130kw，最大扭矩245 Nm。1.8升涡轮增压发动机可在5800转/分时产生最大功率，在2000-4000转/分时产生最大扭矩。该发动机配备了多点喷射技术，使用铝盖和铸铁气缸体。与发动机匹配的是5速手动变速箱或6速双离合变速箱。2.0升涡轮增压发动机可在5500转/分时产生最大功率，在2400-4400转/分时产生最大扭矩。这款发动机配备了缸内直喷技术，采用铝盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是8速手动变速箱。云科技t700前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。这款车的外形设计还是很酷的。这款车的装饰设计也符合年轻消费者的审美。众泰的车辆性价比也很高，这个品牌的车辆价格基本都挺低的。众泰t700的指导价为10.68万元至15.58万元。如果合作伙伴对这款车感兴趣，可以去当地众泰4s店试驾。这辆车开起来感觉很好。

众泰T700发动机配备三菱4G63S4T；最大功率190马力，峰值扭矩250N

众泰T700发动机配备三菱4G63S4T；最大功率190马力，峰值扭矩250N

众泰t700的发动机号在副驾驶座位下。以下是众泰t700的具体介绍：1。外观方面：众泰t700车头采用六边形进气格栅。新车的保险杠设计感很强，其雾灯也采用了类似的图案设计，极具原创性。从侧面来看，新车采用了时下流行的悬浮式车顶设计。同时，新车尾部造型饱满，上扬的腰线贯穿尾部。横贯式尾灯的设计与前大灯的组合相呼应，光线分辨度高，提高了行车安全性。2.内饰方面：内饰方面，众泰t700广泛采用软质材料和真皮包裹，并辅以镀铬装饰，提供黑色、米色和棕色三种内饰颜色。新车采用“钱塘膛”式仪表盘设计，配备全液晶仪表盘，全新三辐多功能方向盘凸显质感。中控区从上到下是现在流行的8.8寸悬浮式液晶触摸屏，条形一体式空调出风口，触摸区，按键区。其中，悬浮式液晶触摸屏还支持语音控制、智能互联等实用功能。

众泰700是5月31日正式上市的全新中型SUV。1.8T/2.0T动力共10款可选，售价10.68-15.58万元。这款新车非常新颖，外观上有很多时尚的设计元素。内饰采用大型中控面板，搭载1.8T和2.0T发动机。众泰700的5款2.0T发动机均搭载三菱发动机，型号为4G63S4T。最大的一款有190马力，峰值扭矩250牛米。1.8T车型的发动机来自SAIC品牌，众泰700发动机的发动机罩更大，看起来更大。

众泰T700是5月31日正式上市的一款全新的中级SUV车型，提供有1.8T/2.0T两种动力共计10款车型可选，售价为10.68-15.58万元。这款新车的原创度较高，外观上有较多时尚设计元素，内饰采用了中控大屏，并且搭载1.8T和2.0T发动机。

该车型有两种排量发动机分别是1.8排量和两种2.0排量，1.8排量是铜陵地区生产的发动机，2.0排量有上汽发动机和三菱的发动机，动力方面的话上汽2.0排量发动机动力最好 希望可以帮到你 如果想油耗低一点的建议你买1.8排量的 要是想动力好一点的 建议你买上汽2.0发动机

在家用汽车产品三包有效期内，发生下列情况之一，消费者选择更换或退货的，销售者应当负责更换或退货：发动机、变速器累计更换2次后，或者发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，发动机、变速器与其主要零件更换次数不重复计算； 建议您保留维修工单。

厂家

正常，水温不高怕啥。。。

你买了没有车况质量怎么样

发动机技术不可能差的，楼主放心吧

5毛那的不少啊这一晚上连喷了N帖出门左拐江淮领钱去吧键盘侠

狗子你继续叫

三菱的发动机，上气的变速箱，大众，别克，雪弗兰通用变速箱，众泰700没有上气发动机

目前还没有上汽2.0

2.0T上汽的最高价格应该是

还没有...各大车网显示1.8铜陵，2.0三菱！书面数据都差不多！要期待上汽的，建议你等7座吧

众泰t700发动机配备的是三菱4g63s4t；最大功率190马力，峰值扭矩250牛·米。三菱4g发动机是三菱公司研制的排气量为1834cm3的发动机，其采用将汽油直接喷入气缸gdi（gasoline direct injection）的技术，意思是汽油缸内直接喷射，通过将汽油直接喷入气缸，实现高响应高精度的燃油控制。众泰t700使用的三菱的4g系列发动机是日本三菱汽车正在大批量生产的成熟产品，在结构、性能、可靠性等方面均达到了世界先进水平。产品的主要优点：结构设计紧凑，与同排量的发动机相比较外形尺寸小、质量轻。 发动机主体部件刚度高，主要运动部件轻量化设计，降低运动件的摩擦损失。采用滚动燃烧及最佳的燃油喷射等高效率的燃烧方式。 通过加强缸体和曲轴的刚性及部分零件采用减震树脂材料等技术，使发动机的噪音降到最低。用先进的电子燃油喷射系统，排放可达到欧洲3号和欧洲4号标准，且燃油消耗率低。4g63的命名：三菱从1964年开始自己设计制造汽车发动机，到了二十世纪70年代，便开始采用“一位数字＋一位英文＋两位数字”的命名方式。4g63中的“4”代表气缸数；“g”代表汽油发动机，（d代表柴油发动机，b则表示是采用铝合金缸体的发动机，evo十代的4b11就是全铝合金发动机）；“6”就是发动机的族号，而“3”则是家族内的编号。4g6系列发动机可以算是三菱车厂内的名门望族，其前代是4g5系列，最早出现的4g6系列的发动机是4g62，而4g63则直到1984年才出现。伴随着evo的演化 4g63的结构也在发生着变化：最大功率方面，在一代evo 250马力的基础上，之后每一代车型都会小幅提升10马力左右，直至第四代evo达到日本车企间所制定的一个不成文的动力输出上限——280马力。在最大功率封顶之后，技术人员又将对4g63的潜力挖掘转向了扭矩输出，直至第九代evo跃升至400n·m。伴随着每次车型换代，4g63的结构也在发生着细微的变化。前两代evo的发动机压缩比为8.5，到第三代时被提升到9，为此4g63重新设计了活塞、涡轮，同时外围零部件也配合进行了强化，特别是冷却系统得以增强。五代evo又对活塞进行了轻量化处理，增大了涡轮口径，六代对活塞再度进行强化，同时利用机油强制冷却的方式来降低活塞处的温度，从而提升活塞的抗爆震能力，同时在第六代evo上开始使用钛铝合金材质的涡轮，这也大大降低了涡轮的迟滞效应。之后的七、八两代evo都围绕着涡轮大做文章，而且在那个普遍应用气门正时技术的大背景下，三菱也将自己的mivec技术植入到八代evo中，更近一步挖掘了4g63的极限。因此可以说，4g63的进取造就了evo的同步前进。