昂科雷

二手昂科雷便宜有以下原因： 第一，油耗高。高速油耗可达7L/100KM，市区长期在15-20L/KM左右。如果堵车，走走停停很可能是30L/KM。 第二，保值不是很高。一般别克品牌的保值规律比德系和日系同级别车低很多。 第三、保有率低，维修的配件较难配齐全，价格也随之上升。 Enclave昂科雷是Lambda服务平台上的第一款车型，通用性全新升级。是基于Enclave概念跑车的量产车型，搭载3.6L V6发动机，同时配备6速自动变速箱。与大多数同类SUV硬朗硬朗的外形不同，Enclave昂科雷采用了大量柔和连贯的线条，凸显别克品牌优雅大气的特质。 别克昂科雷轿车外观时尚典雅。车内豪华，做工细致；丰富多彩的装备；室内空间宽敞充足；动力输出稳定，起步有点肉，但加速不错，整体动力表现平平。 综上所述，二手昂科雷较为便宜。

近日，通用公司发布了新一代别克昂科雷的首张内饰预告图。这是这款全尺寸SUV自2007年上市以来首次面临更新换代。从预告图上看，新一代别克昂科雷仪表盘上采用两大三小5个圆形仪表组合，中控台上最引人瞩目的就是大尺寸触控显示屏，而其上方是半圆形设计的空调出风口和时钟，下方是带数字显示的空调旋钮，整体内饰氛围在美式SUV大气豪华的特点上，又加入了琳琅满目的高科技配置，在蓝色氛围灯的衬托下，更增添一丝神秘感觉。据悉，新一代别克昂科雷不但采用了最新的内饰设计，还加入了先进的安全技术配置。据悉，新一代别克昂科雷可能将在4月初的纽约车展上面世。

配置方面除了没有GPS导航之外，基本上你能想到的车辆装备，昂科雷都有。从小的座椅加热和记忆，到双天窗和后座影音装备，再到胎压监控和行车电脑，涵盖了近乎所有车型装备，车顶还配了行李架。不过中控台按钮过于集中，而且按钮偏小，虽然采取横格式区域划分，CD音响、空调控制、座椅加热、行车电脑控制等，但找起来实在费劲，眼力和手指不能触手可及。除了舒适性配置，安全配置同样不可或缺。高刚性的车身虽然并不可以直接看到，但6安全气囊、StabiliTrak电子稳定控制系统以及胎压监测功能配置我们却都可以在车内找到。

动力性：放弃大排量发动机 使用缸内直喷技术昂科雷装备的是3.6L智能双模直喷发动机，DVVT双可变正时气门技术加上第三代双模直喷技术，提升了15%的发动机的功率，排放降低25%。动力方面，最大功率215Kw和360N?m的峰值扭矩，搭配全新的6速智能变速箱，能提高燃油经济性并降低4%的油耗。采用缸内直喷的发动机科技含量看起来很高，但是只有亲自试过才能知道具体的性能怎么样，不过8.7秒的加速度还是能说明一定的实力。而没有动不动就是大排量发动机也看出了美国人对环保的贡献。

从设计上来看，辆昂科雷相当大气，一改美国车强悍狂野的外形，更加典雅动感。整车造型非常流线，氙气头灯看起来炯炯有神，富有张力的腰线贯穿车身，整体看起来跃跃欲试。虽然外形动感了，但是美国式的豪华却贯穿始终，刚开始很是喜欢，到最后甚至有点厌恶，但这总比粗枝大叶的好，只是希望美国式的豪华可以再全球化一点。不过昂科雷给人印象最深的就是大，车长超过5米（5118毫米），轴距超过3米（3020毫米），宽度超过2米（2007毫米），体重超过2吨（2315千克），怎么样还行吧。

昂科雷的动力总成非常先进，这也是别克站在全球的角度去设计研发的一套技术。3.6L发动机带有缸内直喷技术，配合6速自动变速器可以让这台重达2吨的大家伙在9秒内带到100公里/小时。在操控方面，昂科雷也显示除了较高的可操控性，这样一台大家伙在城市中使用并没有觉得很难驾控，相反你却可以将它开的像一部日本车一样舒适。然而255/60 R19尺寸的宽胎在车子制动时并没有起到更大的帮助，紧急制动时车子就体现出了美系车的特点，刹车偏软。

凭借3020mm的超长轴距，昂科雷还具有同级车型最宽敞的内部空间。作者180cm的身高坐进车内，头部依然有不小的活动空间。更重要的是，昂科雷采用的是三排座椅的七座设计，第二排座椅还可以前后滑动10公分，以及分离折叠调整，使第三排乘客进出更自由，宽敞的后座空间，三位成年人并排而坐也倍感轻松。而在需要载物时，第二、三排座椅又可以完全的放平，形成一个达3291L容积的巨大宽敞的空间，甚至完全可以并排躺下三位成年人。

内饰：整体设计缺乏活力 做工手感一流内饰的设计更加趋向于豪华，桃木、真皮与塑料的搭配没有让人感觉厌恶。其中较为引人注目的是多处大型木纹装饰的运用，以及全车真皮内饰。圆形的仪表盘及位于中控台的时钟体现其复古的一面，而多处镀铬装饰则又增添了几分现代感。从真皮座椅、方向盘、中控台等细微处我们可以看到，昂科雷的内饰做工非常精致，真皮线工非常细腻，中控台的接缝处理均匀平滑，体现出了作为一台豪华进口车应有的水准。

第二排座椅是最出彩的地方，名为“总统座椅”。中排是两张独立座椅，空间对乘坐两人是非常宽裕的，而且中间还设计有大型扶手，同时也兼具储物功能，平时里面还放置着后排影音娱乐工具。虽然没有奢华的电动按摩等功能，但这套座椅的形式还真有点头等舱的味道。

昂科雷尾厢的常规容积已有657L，盖板下方还有隐藏储物格。要变化用途也非常方便，一个动作就可分别将四张座椅放倒，而且地台实现全平。要想知道昂科雷尾厢可变多大，看看右下图这位试验者（身高176cm）就可知一二。加上巨大的中排天窗，躺在车里看星星可不是奢望。

操控性：车虽大但好操作 整体偏向于舒适性昂科雷基于LAMBDA平台，配备有智能全时四轮驱动系统，可以自动控制前后轮扭矩分配，瞬间响应抓地力变化，表现出优异的驱动性能与稳定性。底盘方面，昂克雷采用前麦弗逊式独立悬掛，安装了直动式平衡桿，使车辆的稳定性有所提高，同时还有副车架加强车身的刚性，并能很好的隔离路面的细小震动；后悬掛采用H形多连桿独立悬掛，同样安装在副车架上，加上车辆略软的悬掛设定，即使遭遇凹凸不平的路面时，绝大部分震动都不会传递到车厢中，舒适性较好。本来以为驾驶这个大车会非常费力，远远的就会让人望而却步，但是实际却大相径庭。首先说，大幅方向盘，很美国，使用液压可变助力转向系统，低速和高速都比较轻盈，很像是在驾驶一辆小轿车，而且方向盘握径很小，力矩大，用力可以更轻，手掌偏小的人驾驭他也没问题。这应该是比较典型的美国风格。

近日，海外媒体曝光了2013款别克昂科雷，出自全新的Lambda平台，GMC卡尔迪亚也是同平台，两车不错的性能及卓越的表现都吸引了不好忠实用户。从外观上看，前车头除前隔栅没有变化，大灯、雾灯都有了全新的设计，标配了日间行车灯，车身多处镀铬装饰条，以及排气等，使得车身整体效果更加质感大气，超长的车身显得很流线，整体圆润。安全配置方面，新昂科雷装载了前排座中央安全气囊，该安全气囊能够在远侧碰撞中为司机和副驾驶提供保护。动力方面，采用的是3.6升可变气门发动机，变速箱为Hydramatic，驱动方式有前驱，及可选全轮驱动。编辑点评：别克昂科雷属于豪华型SUV，竞争对手有很多，例如：讴歌MDX、奥迪Q7、英菲尼迪JX、林肯MKT和沃尔沃XC90，每款个车型都有着自己独特的性能，使得在豪华型SUV的选择更加多方面。

别克昂科雷Enclave已经获批进口，将于今年第四季度以进口身份登陆到中国，并由全国各地的400多家别克经销商进行销售。这款被誉为北美别克10年来最成功的车型，近期猜测可谓炒得沸沸扬扬，那就让我们先走进它去一饱眼福吧。别克昂科雷运用了大胆而细致的外观设计，大型瀑布式水箱隔栅中央点缀着立体镂空别克车标。第一眼您就能认出，这是出自通用别克的设计。昂科雷的大灯和雾灯设计都很特别，令人充满了期待与时下流行的位于车身两侧的鲨鱼鳃不同的是，别克昂科雷把这一经典设计搬到了发动机盖的两侧，让整车看上去更有动感。此外全车多处都经过了镀铬处理，让该车的线条更加明朗、更加豪华。与其他的全尺寸SUV区别给消费者强悍、硬朗的外形不同的是，昂科雷在外观设计上更加温柔典雅，特别是尾部的造型。

昂科雷的车厢有黑色内饰和灰色内饰两种选择，整个车厢的设计虽然不是很前卫，但带一点点的古典味道，整体还是比较有格调的，黑色内饰与亮色桃木装饰的搭配也很协调。用料方面，虽然没有很多皮质包裹等豪气手笔，但车厢内用上了大面积的软质材料，档次还是比较高的。车厢细节是昂科雷很值得细说的方面。如果以往的美式豪华车内饰都给人大大咧咧的印象，那么昂科雷现在就可以为之正名了。它的车厢各个细节不仅做工上非常精细，而且还玩起了细节设计，比如那个挡杆座，加上一层透明塑料之后，很有时尚感，令人刮目相看。其它各处也都多少能找到一些花了心思的痕迹，这是让高级味道自然流露的做法。

昂科雷的2014款有2款车型，其中2014款-3.6L-四驱智享旗舰型、两驱精英舒适型2款，均配备292马力发动机的车型，NEDC百公里油耗13.1L。昂科雷不同车型的油箱容量相同，加满一箱油能跑的距离如下：配备292马力发动机，NEDC百公里油耗13.1L的车型，油箱容量为83L，加满一箱油能跑的距离为83/13.1*100=634km。汽车油耗的高低与五大因素直接相关，即驾驶习惯、汽车本身、道路状态、自然风、环境温度。会使汽车油耗增加的具体因素如下：驾驶习惯：驾驶粗暴，比如：急加油、常超车、遇红灯不提前松油门会使油耗增高。汽车本身：排量大的车比排量小的车油耗大，因为排量大功率一般就大，需要更多的汽油燃烧做功。汽车自重大的车油耗会高，因为自重大需要更大的驱动扭矩。道路状态：土路、泥泞路、松软路面、山路等，在这些路面行驶，阻力大，耗油会增加。自然风：迎风行驶、大风天行驶，汽车阻力增大，油耗增加。环境温度低，发动机缸体温度低，冷起动时喷入的汽油不易雾化，需要喷入更多的汽油才能燃烧，油耗增大。同时，气温低，发动机电脑会控制用更高转速来热车，这也会增大油耗。

打开点火开关，按压仪表板上复位按钮，直至灯消灭。胎压监测系统简称“TPMS”，是“tire pressure monitoring system”的缩写。这种技术可以通过记录轮胎转速或安装在轮胎中的电子传感器，对轮胎的各种状况进行实时自动监测，能够为行驶提供有效的安全保障。胎压监测系统可分为两种：一种是间接式胎压监测系统，是通过轮胎的转速差来判断轮胎是否异常；另一种是直接式胎压监测系统，通过在轮胎里面加装四个胎压监测传感器，在汽车静止或者行驶过程中对轮胎气压和温度进行实时自动监测，并对轮胎高压、低压、高温进行及时报警，避免因轮胎故障引发的交通事故，以确保行车安全。

昂科雷用的是3.6LSIDI智能直喷发动机，此款发动机在DVVT双可变正时气门技术的基础上，运用了领先的缸内直喷技术，实现了发动机在高低不同负荷下的动力提升，提高了燃油经济性，也大幅度降低了排放。昂科雷出自通用Lambda平台，是以Enclave概念车为基础生产的量产车型。昂科雷运用了大胆而细致的外观设计，大型瀑布式水箱格栅中央点缀着立体镂空别克车标，区别于大多数同类SUV强悍、硬朗的外形，昂科雷使用了大量柔和、连贯的线条以突显别克品牌典雅大气的特征。

别克昂科雷胎压灯复位的方法：在档位杆前面有一个叹号的按钮，就是气压设置按键，首先把轮胎气压调整到标准气压，打开点火开关，用手按住这个按键不放，直到仪表上出现一个相同的黄色的灯，直到这个灯熄灭，复位完成。Enclave昂科雷是出自通用全新的Lambda平台上的第一款车型，是以Enclave概念车为基础生产的量产车型，搭载3.6LV6发动机，同时配备了一款6速自动变速箱。

昂科雷是通用全新的Lambda平台上的第一款车型，是以Enclave概念车为基础生产的量产车型，搭载3.6LV6发动机，同时配备了一款6速自动变速箱。区别于大多数同类SUV强悍、硬朗的外形，Enclave昂科雷使用了大量柔和、连贯的线条以突显别克品牌典雅大气的特征。“三盾”车标镶嵌在别克品牌标志性的直瀑式水箱护罩中央，在发动机罩萨还能够还安装有“Buick舷窗”，非常特别。

09年昂科雷空调滤芯在副驾驶手套箱里面，拆下手套箱即可看到。以昂科雷2009款3.6LCXL1精英版为例，其车身结构为5门7座SUV，车身尺寸分别是：长5118mm、宽2007mm、高1842mm，轴距是3020mm，最小离地间隙为188mm。昂科雷2009款3.6LCXL1精英版搭载了3.6L自然吸气发动机，最大马力是292ps，最大扭矩是366nm，最大功率是215kw，与其匹配的是6挡手自一体变速箱。