车身摇晃

卡罗拉车身摇晃什么原因（卡罗拉方向盘变重）卡罗拉转向拉杆变形的症状是：低速时，车轮轮胎出现抖动、跳动、摆动的现象；转向生硬，容易发生车辆跑偏现象；球头胶套破损，有油渗漏；行车时候轮胎脱落，甩出车外。转向拉杆是汽车转向机构中的重要零件，其直接影响汽车操纵的稳定性、运行的安全性和轮胎的使用寿命。卡罗拉的车身尺寸分别为4635毫米、1780毫米、1455毫米，轴距为2700毫米。卡罗拉的驱动方式为前置前驱，前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为双叉臂式独立悬挂，车体结构为承载式车身。

开车时车身摇晃的原因是由底盘系统引起，车轮不平衡、悬架构件松动、转向齿间隙大等。具体内容如下：车轮不平衡：车轮不平衡是很多车都存在的问题，车胎和钢圈在制造时因为无法保证质量均匀，所以车轮在装配好以后都要进行动平衡。而且随着轮胎的使用，磨损也是不可避免，因此每隔一定的里程都要对轮胎做一次动平衡。大部分厂家的要求都是每四万公里做一次动平衡，动平衡的标准是内外侧的不平衡量均小于或等于5克，这样就能保证车轮在高速运转时不会晃动。悬架构架松动：底盘悬架由各种连杆和支撑臂构成，而这些连杆和支撑臂相互之间通过球头和橡胶衬套等方式连接。正常情况下这些部件的连接是非常紧实的，但随着球头和衬套的磨损加剧，部件之间就会松动造成悬架松散，走起路来就会导致车身晃动。转向齿间隙过大：汽车的转向系统是采用齿轮齿条的形式将方向盘的旋转运动转换成车轮的摆动。当齿轮齿条使用时间长了以后，相互间就会磨损产生游隙，即使不打方向盘车轮也会随着路面的不平产生轻微的左右摆动，从而使车身产生晃动感。

行驶时，引起车身抖动的原因有底盘系统、车轮不平衡、悬架部件松动、转向器间隙大等。具体如下：车轮不平衡3360车轮不平衡是很多车的问题。轮胎和轮辋制造时，不可能保证质量一致，所以车轮装配后必须进行动平衡。而且随着轮胎的使用，磨损是不可避免的，每行驶一定里程就要对轮胎进行动态平衡。大多数厂家要求每4万公里动平衡一次。动平衡的标准是内外不平衡小于等于5g，以保证车轮在高速行驶时不会抖动。松悬：底盘由各种连杆和支撑臂组成，通过球节和橡胶衬套相互连接。一般这些零件连接紧密，但随着球头和衬套磨损的加重，零件会松动，导致悬挂松动，行走时车身会抖动。汽车的转向器系统采用齿轮齿条形式，将方向盘的旋转运动转化为车轮的摆动。而且齿轮和齿条使用时间长了会互相磨损和移动。即使不使用方向盘，车轮也会随着路面的不平而轻微左右摆动，从而引起车身抖动。

行驶时，引起车身抖动的原因有底盘系统、车轮不平衡、悬架部件松动、转向器间隙大等。具体如下：车轮不平衡3360车轮不平衡是很多车的问题。轮胎和轮辋制造时，不可能保证质量一致，所以车轮装配后必须进行动平衡。而且随着轮胎的使用，磨损是不可避免的，每行驶一定里程就要对轮胎进行动态平衡。大多数厂家要求每4万公里动平衡一次。动平衡的标准是内外不平衡小于等于5g，以保证车轮在高速行驶时不会抖动。松悬：底盘由各种连杆和支撑臂组成，通过球节和橡胶衬套相互连接。一般这些零件连接紧密，但随着球头和衬套磨损的加重，零件会松动，导致悬挂松动，行走时车身会抖动。汽车的转向器系统采用齿轮齿条形式，将方向盘的旋转运动转化为车轮的摆动。而且齿轮和齿条使用时间长了会互相磨损和移动。即使不使用方向盘，车轮也会随着路面的不平而轻微左右摆动，从而引起车身抖动。

突然制动时车身剧烈晃动，可能是由于刹车片不平、车辆底盘零件松动、悬架松动等原因造成的。你应该尽快去4S店维修，以免出现更大的问题。制动系统关系到行车安全。紧急制动时，注意追尾隐患。这种情况在城市驾驶中很常见。如果前方车辆紧急停车，紧急制动后应尽可能缓慢制动，使车辆向前滑行，留出缓冲空间，防止车辆发生碰撞。除了紧急情况下的刹车，日常驾驶中的刹车也很熟练。制动力很微妙。正确的用力是由轻到重，再由重到轻。当车辆停止时，制动力刚好变为零，这是理想的制动力。这样公交车上的乘客会觉得很舒服，可以有效避免晕车。当然，如果是上坡或者特殊路段，制动力也要相应调整。比如汽车停止上坡，在汽车快速停车的时候要再次加大制动力。

车身抖动是底盘系统引起的。车轮不平衡、悬架构件松动、转向齿间隙大等。都会导致车辆行驶时抖动。另外，有些车企，因为底盘技术落后，在悬架系统的设计和调校上缺乏温度，也会导致行驶时车身抖动的固有问题。以下是底盘系统故障导致车身抖动的解决方法：1。不平衡的车轮：不平衡的车轮是许多汽车的问题。由于轮胎和轮辋在制造过程中不能保证统一的质量，因此车轮在装配后必须进行动态平衡。而且随着轮胎的使用，磨损是不可避免的，所以每行驶一定里程就要对轮胎进行动态平衡。大多数厂家要求每4万公里动平衡一次。动平衡的标准是内外不平衡量小于等于5克，以保证车轮在高速行驶时不会抖动。2.松式悬架：底盘悬架由各种连杆和支撑臂组成，通过球节和橡胶衬套相互连接。一般情况下，这些零件的连接都很紧密，但随着球头和衬套磨损的加剧，零件会松动，导致悬挂松动，行走时车身会晃动。3.转向齿间隙过大：汽车的转向系统利用齿条和小齿轮将方向盘的旋转运动转化为车轮的摆动。齿轮和齿条用久了，会互相磨损，互相窜动。即使不使用方向盘，车轮也会随着路面的不平而轻微左右摆动，从而引起车身晃动。

这种情况一般是前轮前束或前轮内顷角过大，行驶提高到一定的就会前轮往复摆动造成整个车都摆动，有的还不能再住上提高车速。重新调整前束和前轮内顷角就解决问题。

弹簧软，会影响 底盘下支臂球头，胶套，平衡杆，减震器都需要检查

这个情况的话，重点要检查一下底盘的螺丝有没有松动？还有看一下减震器有没有出现漏油的情况？

车子低速稳定性问题，低速感觉车子晃动。主要检查轮胎，底盘定位，有条件调换车子半轴试试。一般车子在低速，特别轴距大的车子，由于路面不平，悬挂上下变化反映到车子内，让人感觉有晃动的感觉。一般比较同款车，没有特别明显的区别，一般就没问题。

把减震更换了，用萨克斯。kyb的，能降低异响，增加舒适度

汽车出现抖动的原因：1、积碳过多如果发动机缸内积碳严重，会造成火花塞堵塞、气门堵塞的情况，这就直接导致了汽车在怠速的时候出现抖动。如果车子加速能力大不如前，且抖动十分持久的话，那就可以考虑一下发动机缸内清洗了。2、供油系统故障油压不稳容易造成混合气体的浓度不稳定，不只会造成抖动还会造成怠速不稳的现象产生。可以首先考虑更换汽油滤清器，毕竟使用久了滤芯是有可能会堵塞的，再检查不经过汽油滤清器的油压，如果不正常的话就有可能是油泵的问题了。3、发动机机脚垫老化这也是个非常常见的抖动原因，如果你的车发动机抖动越来越严重，但动力却没有随之变弱，就可以考虑是不是机脚垫的问题了。4、缺缸缺火这是发动机抖动最常见的原因，甚至没有之一，其问题出在发动机点火线圈或火花塞上，如果点火线圈出现问题或火花塞因某种原因无法跳火，那车子就会出现抖动的状况。扩展资料：车辆养护：1、冷车起步时注意让车殆速一分半钟、让车有段预热时间。(在刚起步时，发动机的内部温度达不到正常的工作温度—水温表指到90度为正常。车会有抖动，发动机声音大，转速表略高--正常指在600转到900转。如果你在这样的情况下起步容易发生发动机积碳的情况因为在低温情况下发动机的燃烧不充分)2、行车时不能拖档，在发动机出现抖动时就应及时褪挡。（拖档会造成发动机承受压力过大，功率不足，汽油的燃烧不完全，喷嘴的积碳，影响发动机的使用寿命。3、底盘的保护。底盘是汽车车身上离地面非常近的部件了，在行车中也是极易被地面物体伤害的部分，所以要常常检查底盘，避免外物对底盘的过度损坏。4、油液要及时补充，检查时若没有发现油液有明显的变质，应查找到是否泄漏，若有应予以排除，并及时补足同等级别的油液。5、空气滤芯负责阻挡外界空气中所附带的异物，保证为发动机的气缸提供新鲜干净和足够的空气，是汽车“呼吸系统”一个很重要的部分。如果滤芯不干净，自然就会减少外界空气的吸入量，使得空气和汽车所产生的废气不流通，难以交替，影响到燃气的正常喷入和燃烧的质量，这样的话油耗就会相对地增加，不利于汽车的正常运行，需及时更换和清洗空气滤芯。6、轮胎在30000公里要做一次交叉互换，前轮换到后轮，后轮换上来，这样可以延长轮胎的使用寿命。

问题还是我们这边的起亚4s店，黄了，没4s店了，下面修理厂还不放心，问下面修理厂，他们师傅说应该换对刹车盘就没事了，还不保证。

方向机的问题，这是最大的可能性，但是还有很多问题会导致这种情况的。可按照问题对应检查修理。看看左右胎压是否一致。看看转向机构左右的拉杆是否松动。看看转向的十字轴是否磨损，垂臂和摇臂连接处磨损。看看前桥和转向臂轴的螺杆是否太紧，行程阻力大导致磨损。车轮轴承产生松动或者磨损（不太可能，但也看看吧）。各处油封是否漏油（应该能看到漏油点，这就是产生松动磨损的主要原因）。助力泵控制阀损坏，或者转向的动力气缸和动力活塞损坏（主要还是看看漏不漏油）。所以自己别鼓捣了，找个维修厂看看吧。

你好，这种情况与转弯的半径有很大关系。也可以检查下减震、悬挂系统是否有问题。

应该是减震硬，小颠簸过滤不好

夲车1，5万公里时更换过左后减震器了。现在过一点小坑或路不平都轰隆响，也不知昨回事情

以前40码有过现在正常

我的艾瑞泽5自动领潮也是冷车时低速40码以下，左右严重摇晃，和坐船一样。同事一起买的艾瑞泽5自动领潮，一样的毛病。不知道什么问题。是否所有车也一样？原因:发动机怠速还没稳定？发动机共振？发动机机脚质量差？其他原因？车跑高速很稳，方向盘也不抖。等水温上来后，也不晃了。谁的不晃？谁的不晃？谁的不晃？不要以路不平为借口？飞机场跑道还不平？四轮定位？高速150都稳稳的。重要的事说三遍。这车就是有娘胎里出来的缺陷。解决不了。奇瑞只能解决能开的问题。品质还谈不上，价格摆在这。