奥迪Q3防撞钢梁

奥迪Q3防撞梁算是车身安全结构的第一道屏障，它与车身纵梁相连，在发生轻微碰撞时，防撞梁可通过形变来吸收碰撞能量，从而对车身形成初步的保护。前防撞梁为“日”字型结构，其后方的吸能盒通过螺栓与两道车身纵梁相连。在发生正面碰撞时，这里将是主要的吸能以及分散碰撞能量的部位。Q3车尾装配的是带有结构标准的吸能盒和钢制防撞梁。后防撞梁与车身纵梁相连，为了进一步提高车尾部分的结构强度，在备胎槽区域内还有一根纵梁以及两根横梁。层层屏障减轻了车内后排在后部碰撞事故中被挤压的程度。奥迪Q3的前后车门均装配了防撞梁，其弧度与A柱、B柱内侧所使用的钢材同级。车门的焊接采用了焊接质量更高的激光熔焊技术，在车门边缘的处理上则运用了阿普拉斯焊技术，保证了焊接质量。Q3从前后防撞钢梁到车门保护梁均采用了高强度的材料，加以高质量的工艺，全方位保障了车内人员的安全。

奥迪Q3是有防撞梁的。防撞梁算是车身安全结构的第一道屏障，它与车身纵梁相连，在发生轻微碰撞时，防撞梁可通过形变来吸收碰撞能量，从而对车身形成初步的保护。前防撞梁为“日”字型结构，其后方的吸能盒通过螺栓与两道车身纵梁相连。在发生正面碰撞时，这里将是主要的吸能以及分散碰撞能量的部位。Q3车尾装配的是带有结构标准的吸能盒和钢制防撞梁。后防撞梁与车身纵梁相连，为了进一步提高车尾部分的结构强度，在备胎槽区域内还有一根纵梁以及两根横梁。层层屏障减轻了车内后排在后部碰撞事故中被挤压的程度。奥迪Q3的前后车门均装配了防撞梁，其弧度与A柱、B柱内侧所使用的钢材同级。车门的焊接采用了焊接质量更高的激光熔焊技术，在车门边缘的处理上则运用了阿普拉斯焊技术，保证了焊接质量。Q3从前后防撞钢梁到车门保护梁均采用了高强度的材料，加以高质量的工艺，全方位保障了车内人员的安全。