防撞梁

可能安全不好，

你好，有前后防撞钢梁， 如果我的回复对您有帮助请设为最佳，谢谢！

是有的，不过很薄

你好，这个前后防撞梁都是有的啦，如果觉得合适，请采纳我的回答。

全系都有防撞钢梁

你好，前后都有。

这两天闹得沸沸扬扬啊 宝来的后防撞钢梁被新闻媒体揭露了，看看厂家有没有什么表态

你好，新款瑞纳有防撞钢梁的，亲

您好, 具体看好哪款车可以单独了解的

该车有前后防撞钢梁的，只不过厚度稍微薄些。

防撞钢梁是在保险杠杠皮后面的一根钢梁，左右稍微有些偏对车辆的性能没有任何影响，放心使用吧。

有的 但是日系车 偏细一些。

双层辊压钢防撞梁，厚度1.22mm，几乎薄如纸片。前覆盖面积小了点，后梁覆盖面积较大，前后都有缓冲泡沫，且巨大，溃缩区还将就。总体而言，设计可以，用料较渣。去看看楼兰那防撞梁，铝合金材质且厚，相对而言，逍客实在渣了点。

关于防撞钢梁，大家都不陌生，因为这些年防撞钢梁的大名已经妇孺皆知。但是防撞钢梁真的能防撞吗？今天我们就来聊聊防撞钢梁的事情！防撞钢梁分为前后防撞钢梁两种。防撞钢梁的工作原理是，车辆在中高速行驶时，如果撞击障碍物，前防撞梁会把撞击能量分给吸能盒，这时吸能盒立马损坏，将剩余的能量分化给两边纵梁，而纵梁负责把撞击能量向后疏散到整个车体上，由整个车身构架来吸收能量，减小驾乘人员受到的力。装有后防撞钢梁的车辆，如果在高速状态下发生猛烈撞击，撞击力度超过吸能盒承受的范围时，撞击能量就会直接传导给车身，让驾驶员和乘客受到不可挽回的伤害。其实防撞钢梁并不像它的名字那样有气势，从上面的描述中我们也看到其防护作用的大小与车速有很大的关系。当车速在10KM/H情况下发生碰撞，它会把撞击力度传导给两边的吸能盒，也就是防撞钢梁的缓冲区，所以大部分车型的防撞梁都能起到很好的作用。当车速达到40KM/H的时速时，防撞梁就开始起到保护驾乘人员的作用了，它会将撞击力直接分化给车身的两根纵梁，让车身整体刚性去分担撞击力度，能减小驾乘人员所承受的撞击力，从而起到防护驾乘人员的作用。当车速达到80KM/H时发生了撞击，防撞钢梁的作用就可以忽略不计了。这个时候就得看车身结构设计、车身整体刚性以及配备了多少安全气囊了。欧洲地区很多车型都是装备后防撞钢梁的，而到了中国，部分本来有后防撞钢梁的车竟然没有了。这一方面是因为国内政策对汽车安全配置的强制要求都很低，ESP、自动刹车辅助、侧安全气囊在国内都没有被强制要求配备。另一个重要原因是中国消费者非常关注那些享受型配置，而忽略了真正有价值的安全性配置，如ESP、通风盘刹、防撞钢梁、一体式车门、车门防撞梁等。现在已经有汽车厂商因为安全减配而导致了销量和口碑都在下滑，都说得民心者得天下，失民心者丢江山，某神车品牌正在验证这个真理！我们作为消费者，首先要关注的就是安全，没有了安全还谈什么享受，我们必须要对减配说NO！

可以换，前两天论坛里有个车友还换了，奇骏的是可拆卸式的，不过大飙车上也说了，防撞梁只是为了减少低速碰撞给车带来的损失，速度快了是不起作用的

拆掉保险杠可以看到

碳纤维保险杠内充高密度填充物。谢谢

特种泡沫的。

奥德赛铝合金防撞梁拥有更轻的重量和更高的强度，一般在只有在中高级车型上才能见到

像锋范的防撞梁用脚都能踩变形的。