云度π3

根据表中显示的196km续航里程，在城市路况低速行驶时，3开空调的情况下可以行驶233.2km，接近高速路况下的差异。 在高速路况下，云3的全程行驶距离为51.4公里。最后，在充满电状态下，云3开启空调后的总耗电量为10.66千瓦时。采用快充方式，充电时间1小时05分。 按照指示续航里程191km计算，在3开空调的高速路况下可行驶242.4km，接近官方251km的续航里程，计算出的高速耗电量为20.17kwh

3运动的制动力怎么样？刹车距离是多少米？很多车友对比过车型的性能。这次我们对云3进行了性能测试，看看它的制动距离如何。 云3全刹车时车身姿态控制的很好。最大制动力接近-1G，100-0km/h最终制动距离42.5m，算是比较不错的成绩，也算是中等。

日前，我们从思想渠道获悉，杜云pi3将于今年3月正式上市。该车为大小SUV，纯电动系统，最大功率122马力，最大续航里程300公里。你想知道的信息33601。量产车型的外观和之前的车型一样，黎凡特很强。2.机身尺寸长宽高分别为4340/1765/1610mm。轴距2580mm，定位为小型SUV。2.预计将配备LED大灯、LED雾灯、LED尾灯，以及一个天窗，360度；形象配置等。没什么大惊喜的权力。新车将搭载由18650块电池组成的动力电池组。电机最大功率122马力，峰值扭矩270牛米。米饭。此前官方表示，这款车在定速的情况下，最大续航里程可以达到300公里以上。

云3自燃现场视频显示，汽车自燃时车主仍在车内。但根据视频内容，车主在发现汽车自燃后迅速离开了汽车，但随后又返回车内拿手机。当车主第二次离开车辆时，3的火势迅速增大。从现场视频的后半段可以看到，车辆完全被火焰包围。在官方回应中，云信能源表示，正在成立事故调查组，积极调查事故原因。在产品信息上，都匀新能源不同于其他造车新势力。有了国企股东背景，产品推出速度一直突飞猛进。早在2017年10月，其首款车型1量产发布，开始陆续交付。2018年3月，第二款量产车型3也进入市场，今年第一季度交付约2000台。至于这次自燃事件的后续，我们会继续跟进。此内容转载。在任何情况下，本文所表达的信息或观点仅代表作者观点，不代表本网同意或支持其观点。

前几天我们拿到了一套云度pi3。生产模型声明图。据了解，该车采用纯电动系统，最大功率122马力，将于今年上市。云pi3最早出现在今年2月。从这张声明图来看，pi量产版model 3的整体造型与之前的展车基本一致。前进气格栅采用X型造型，内部蜂窝状中网设计与雷克萨斯高性能车略有相似，看起来夸张而运动。此外，新车采用了密集的辐条轮圈设计，整体搭配看起来相当时尚。从车尾来看，新车尾部圆润，尾灯细长，车尾包围线条丰富，视觉效果厚重。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4340/1765/1610mm。轴距2580mm，定位为小型SUV。此外，新车还将根据车型配备天窗、前雾灯、前雷达、后摄像头以及不同样式的外后视镜。动力方面，pi量产版3将采用纯电动马达驱动，最大功率122马力，峰值扭矩270牛米；米饭。此前官方表示，这款车在定速的情况下，最大续航里程可以达到300公里以上。

根据使用说明书检查云3电池的使用寿命。以下信息与云3: 1有关。采用三元锂电池技术：电池容量38.5 kWh，电机最大功率122马力，峰值扭矩270牛顿米。在最理想的状态下，60kmu002Fh等速续航里程可达350 km，而NEDC官方公布的综合工况续航里程可达251 km。现在电动车也就300 km。中国网上设计了充电设备界面。即使是锁车，按车标也能打开。里面是快充接口和慢充接口。2.作为杜云新能源汽车完全正向开发产品：杜云3纯电驱动，采用三元锂电池，搭载永磁同步电机，峰值扭矩270 Nm，功率容量38.5 kWh。从静止加速到50km只需要4秒u002Fh。杜云集“高价值、舒适便捷”、“高科技、智能互联”、“高续航、优越性能”、“高安全性、安全驾驶”等特点于一身。云3长4.34米，实现了A级SUV的跨级宽敞舒适空间。这意味着云度3将满足更多家庭的出行需求，并将极大推动纯电动汽车的普及。

此次我们的测试就是要看看云度π3的真实续航到底是多少公里?是不是所说的251公里呢?

多云3没有发动机。它是一款纯电动汽车，只配备了一台122马力的电机。下面是关于云量3:1的介绍。参数配置：多云3的电机最大功率90kw，最大扭矩270 Nm，采用三元锂电池。这辆车是单引擎模型。2.车身结构：这是一辆前轮驱动汽车。这款车的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式独立悬架。3.优点：(1)纯电动汽车的电机在运行时没有不必要的噪音和抖动，使得汽车在运行时更加安静。(2)纯电动汽车的动力输出模式更适合在走走停停的城市道路上使用。(2)纯电动汽车行驶时没有尾气排放，对保护地球环境也有好处。

运3的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立后悬架。虽然硬件比较简单，但是这样的配置更有利于节省车内的空余空间，也方便将电池组放在车下。由于电池的存在，云3底盘高度大多低于传统燃油SUV，无疑会牺牲一些通过性，但好处是可以增加底盘重量。云3由云造型团队领衔，意大利国际设计师参与设计，轰鸣的前进气格栅和富有弹性的腰线塑造动感的车身。车身颜色方面，都匀3提供极白、流光银、星蓝、幻影红、山棕五种车身颜色，以及五款双色车身，多元化满足消费者需求。同时，新车还配备了轻量化设计的17英寸铝合金运动轮毂，运动感更强。车内外全LED照明系统，节能，提高车辆的识别性和安全性。

云3方向盘采用真皮包裹，手感相当不错。它支持上下调节。方向盘集成了多功能键，左侧是定速巡航，右侧是语音、蓝牙电话、静音、行车电脑控制、行车记录仪拍照、音量调节等。停车和移动车库时，转向非常轻便省力。方向盘的设计不错。云3增加了自己的特色，采用了真皮打孔的配置，按键的触感和质感都很不错。外观：杜韵3由杜韵造型团队领衔，意大利国际设计师参与设计，轰鸣的前进气格栅和富有弹性的腰线塑造动感的车身。车身颜色方面，都匀3提供极白、流光银、星蓝、幻影红、山棕五种车身颜色，以及五款双色车身，多元化满足消费者需求。内饰：主副驾采用贯通式通道设计，内部接缝相对均匀，车门扶手采用软性材质包裹，手感舒适，方向盘造型常规。

云度π3底盘采用了前麦弗逊后扭力梁式悬挂，电池组位于底盘下侧，整体动力单元使用了三防工艺处理，由于π3采用了电池平置在底盘上的结构，所以让整车的重心很低，即便外观看起来底盘很高，但是高速开起来很有沉稳感。

云3的续航里程分别为251km、360mm和401km。云3定位于小型SUV。有2019款和2018款在售，分别于2018年7月和2019年4月上市。云3采用前置单电机驱动方式。云3的前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架。采用前驱模式，助力模式为电动。云3的长宽高分别为4340mm、1765mm、1610mm，轴距为2602mm。云3的前脸设计有些像雷克萨斯，前格栅面积非常大，采用开放式设计。两侧的大灯和下方的雾灯由镀铬饰条连接。两侧大灯相当犀利，很有气势。云3电池为三元锂电池，匹配固定传动比，最大输出功率90 kW，最大扭矩270 N/m，云3电池快充时间0.5小时，快充比例80%，慢充时间8小时左右。

云3的续航里程为251km、360km、401km。云3由前置单电机驱动。前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式独立悬架。采用前驱模式，辅助模式为电动辅助。运 3的车身尺寸为：长4340mm，宽1765mm，高1610mm，轴距2602mm。电池为三元锂电池，匹配固定传动比变速器，输出功率90kw，扭矩270nm。它的定位是小型suv。

云量3的续航里程为251km、360mm、401km。云3由前置单电机驱动。前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式独立悬架。采用前驱模式，辅助模式为电动辅助。运 3的车身尺寸为4340mm、1765mm、1610mm，轴距为2602mm。电池为三元锂电池，匹配固定传动比变速器，输出功率90kw，扭矩270nm。它的定位是小型suv。云3有极地白、流光银、星空蓝、幻影红、陡坡棕五种颜色可选，也可以选择双色机身。

同级对比 | 我还看了款荣威Ei5，但是综合对比感觉整个车的车漆比较薄，看起来没什么质感，还是选择了云度π3。购车总价 | 我是江苏的，裸车价是18.48万，全款落地价是20.3万。颜值 | 一个人一个眼光，我觉得外观还是很大气的，流线感很强。空间 | 虽然是电动车，空间也不属于烧油的车，空间是足够大的，前排驾驶很舒服。

云度π3由意大利国际设计团队操刀设计，前脸采用了“π”形的虎啸式前格栅设计，视觉感强烈。云度π3的侧面造型很动感，“前起后收”的设计搭配时尚的悬浮式车顶。配置方面全系标配了ESC车身电子稳定系统，ABS EBD，安全性配置丰富，价格偏贵。

该车品牌性不强。对比比亚迪元新能源2019款 EV535 智联领潮型（售价11.99万元）和长安新能源E-Pro的2020款激擎版（11.69万元）。云度π3 E-Shock的优势是在配置上更为丰富，但在重点部分的续航、快充速度、车身尺寸、整车质保时间上均处于劣势。对于一款新能源汽车，且入市市场不长的车型来说，如果没有在续航、快充速度、车身尺寸上和同级其他一线新能源车型拉开差距，那么购买的意义并不大。

这款车是续航里程300公里以上的新能源车，所以它是有政府补贴的，补贴的金额应该是46,000多块钱，其实你现在看到的指导价就是补贴以后的价格了，起步价是12.68万元。

低配版本的车，都没有座椅加热这个功能，纯电动车座椅加热这个功能会影响续航里程，而且哈尔滨冬季太冷了，不适合纯电动车，买差点混动或者增程式电动车才是最好的选择。

这款车造型独特、让人过目难忘的前脸相比，π3的尾部则相对简单一些，π3的中控也与一般车型有很大不同，采用了“断崖式”设计。中间留出的位置不仅可以放置书包的物件，万一侧方停车时驾驶位不方便开门，挪到副驾驶也是很方便，续航也非常不错，如果想购买的话可以去店里试驾一下，感受一下