既然是新车半离合点(或者叫半联动)肯定比老车要低一些,但随着里程的增加离合片、压板、飞轮的磨损半离合点就会增高,这是自然现象。建义在使用离合器时尽量减少半连动,最好是不用。配合不好断半轴,打万向十字轴等传动部件都有损害。发动机抖动的感觉当离合器提升到半联动位置时,汽车会有一种由静到动的晃动感。如果将手轻轻放在方向盘上,很容易感觉到这种晃动现象。此时离合器刚好处于半联动状态。离合器调得太高的话,当踩下离合要差不多放完才半联动,而且离合器踏脚板会弹起很高踩着特别累;如果调得太低了离合不能完全分离,排挡拉不出也换不了挡。变速箱齿轮主被动齿轮咬合不了,车也起动不了。离合器高是指踩下去的行程比较长,抬离合时,结合点比较高,宽容度高,新手容易控制。离合器低是指行程比较短,结合点比较低,省力,换档快。新手不容易掌握。它位于发动机与变速箱之间,用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速箱,以保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩,属于动力总成的范畴。