全新爱丽舍

有国内媒体从官方获悉，东风雪铁龙全新爱丽舍正式上市。新车共推出4款车型，指导价区间为8.38万元至10.48万元。新车主要在配置上进行了调整，价格没有变化，取消了此前新增的自动档豪华车型。由于是改款车型，新车的外观和内饰都没有太大变化。配置方面，新车取消了驾驶位车窗一键升降，时尚版可选配电动天窗。同时取消后视镜电动调节，缩小后排座椅比例。动力方面，全新爱丽舍依旧搭载老款车型沿用的1.6L自然吸气发动机，最大功率117马力，峰值扭矩150牛米。传动系统方面，发动机同样匹配5速手动或6速手自一体变速箱。

必须要换，因为爱丽舍的特殊设计，轴承是安装在刹车盘里面的，如果拆轴承，会造成轴承损坏影响使用寿命，换前盘就不需要换轴承了，安装结构不一样，前面轴承是安装在羊角里面的。车友，这是爱丽舍的通病，刹车盘用料差易生锈，但不影响刹车功能。车友，刹车盘几底座生锈是爱丽舍的一大特点钢铁质量太差。是所有小车中生锈最多的刹车盘。不少车友将其打磨去锈后喷漆处理。都是逼出来的办法。爱丽舍刹车盘是博世品牌的。根据爱丽舍官网显示爱丽舍刹车盘是博世品牌的，博世安全型制动摩擦片定位于中低档车型，产品包括制动片与制动蹄，覆盖大多数国内车型。爱丽舍汽车刹车盘6至8万公里更换一次，刹车盘是制动系统中一个很重要的部件，刹车盘有盘刹和鼓刹两种。盘刹的刹车盘就是一个圆的盘子，车子行进时其也是转动的。鼓刹是密封的，形状像鼓状，在国内也有很多叫刹车锅。假如只是表面有轻微的锈迹，那可以采用行驶时连续制动的方法将其清除，行驶中，轻踩刹车，让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可。如果生锈的情况比较严重，会造成刹车盘表面不平。

电装火花塞个人觉得还可以：1、DENSO铱金火花塞和大部分铱金火花塞效果相同，他的优势就是中心电极0.4mm，比大品牌NGK铱金火花塞细一点，但是使用起来是根本没有任何区别的；2、但是他有一个弊端，因为他的中心电极过细，所以导致寿命非常短，一般就在1-2万公里之间（自己使用的体会），大部分朋友也在用denso，也反映这个问题。现在我已经更换成NGK铱金了，寿命比电装要强的很多；3、并且，在日本，现在中国卖的这种I系列电装火花塞叫做铱动力火花塞，是一种展示品，让客户感受一下铱金的动力的，但是并不是正经装车的产品。正经的产品是双铱金火花塞，寿命8万公里上下，这才叫做真正的铱金火花塞，但是根本不销售中国；4、只给中国电装铱金IK20这系列销售，寿命非常短，这是日本人对中国人的一贯作风；5、所以我还是很认同NGK品牌，近几年NGK在国内的广告少了，但是NGK的历史要比电装denso长得多。建议你用NGK的。那才是货真价实的铱金火花塞。

您好，水箱的后下方，变速箱的前方有一个黑色的管子通进变速箱内，连接的地方有个皮盖，打开它，在这之前刹车油杯里的油是比较满的，接下来黑色油管子处有一个卡簧，将它按到底，再将黑色管子往外拔出一些，但不要拔出来，静静等待观看出油孔有气泡冒出，等到气泡不是那么多时，将管子按进去，卡簧会自动回位，然后用离合踏板踩几下，踩住，卡簧按到底黑色管子拔出来一些，继续放气的过程，多踩踩几次，重复上诉过程，离合器的空气就拍完了。希望可以帮到您，如有疑问，请登录百车宝找我。

基本参数:最大功率117马力（86千瓦）/6000rmp；峰值扭矩：150牛·米/4000rpm；雪铁龙爱丽舍所搭载的NFP发动机配备的电子节气门、非金属岐管可变进气道技术（VIS）、进排气双连续可变气门正时技术（DVVT）、正时链条传动结构，共同协调工作，降低了发动机排放，提升燃油经济性、实现高速大功率、低速大扭矩最佳的动力性。轻量化岐管可变进气道技术（VIS）低速时，可变进气岐管活动阀门关闭，空气通过较长的轨迹进入气缸，管内进气流具有较大的惯性，起到惯性增压的作用，可获得较大的扭矩；

新爱丽舍售价10万：1，爱丽舍的实力比“老三”强。然而，汽车技术在不断发展。目前，与同级别的日系车相比，爱丽舍的发动机技术并不是最先进的。 2、爱丽舍和同级别的德系车相比，机械和做工略有不同，但由于其整车更厚实，底盘更扎实，科技装备更多，尤其是价格优势很明显，所以很多朋友还是认可这款稳的，低调、踏实的作风； 3、爱丽舍属于高速车，特别适用于快速高速的道路。如果和捷达或者普桑车一样开这台车，起步的时候会觉得有点“肉”，但是如果在2500转以上的时候入档，不仅动力出众，而且相对省油。

您好朋友，这款车现在无论从外观还是动力都是比较好的。尤其是底盘比较舒服。减震效果比较好。非常感谢您对汽车大师的大力支持！祝您每天开开心心！行车平平安安！生活幸福美满！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

这车还行吧，老款车友说的就是这车噪音大，不过价格摆着也没啥。这车除了日常的维护以外，一般没啥毛病，家用没问题。16款和老款差别就是4AT变成6AT了，发动机调校了一下，也没啥大变化。

全新雪铁龙爱丽舍轿车的市场指导价为8.38万元。东风雪铁龙爱丽舍采用了新一代雪铁龙家族式脸谱，大灯也进行了重新设计。集成式双C大灯配有LED日间行车灯。前雾灯面积增大，增加了C型镀铬装饰。新的水晶翼尾灯、翼子板处增加的车标以及集成转向灯的外后视镜等细节都更加年轻化。新雪铁龙爱丽舍轿车裸车8万多。外观：1。全新爱丽舍的前脸采用了雪铁龙最新的家族式设计风格，标志性的二字logo视觉冲击力很强；塑料流体的腰线勾勒出优雅动感的轮廓，充满时尚稳重的气息；蜂窝状下格栅和追风轮毂为整车增添了运动感；风驰晶钻的大灯与Wingbeat组合的尾灯遥相呼应又不失稳重，将全新的爱丽舍连成一个整体；2.内饰方面，全新爱丽舍以当代最流行的设计语言展现了简约大气的整体风格。倒梯形中控台、梯形空调控制面板、梯形信息显示屏等。根据黄金分割原则进行组合设计，有序划分空间，在方便使用的同时给消费者带来视觉上的和谐；3.动力方面，全新爱丽舍搭载的全新EC5 1.6L CVVT高效发动机采用可变正时系统(VVT)、DLC涂层液压挺柱、可变排量油泵、轻量化活塞系统等技术，可提供86kw额定功率和150nm最大扭矩。新雪铁龙爱丽舍轿车有8万多的裸车，新车型做了很多调整。新车座椅采用双拼接材质，提供明暗两种色调供用户选择；全新的“天妃”手刹，既实用又时尚，配合中央扶手箱，为驾乘者的肘部提供有力支撑；此外，辅助仪表盘也进行了调整，卡槽和储物点更多。据悉，全新爱丽舍2017款还增加了多项有用的人性化技术，为消费者提供更加舒适愉悦的驾驶体验。

还不错，价格不高，发动机功率能满足一般要求，保养周期比普通车长。不管价格便宜不便宜，至少节省时间！而且保有量也比较大。如果坏了，到处都可以修！用起来比较方便，皮师！东风雪铁龙全新爱丽舍个人感觉相当不错，有以下优点：1。发动机数量多，易于维护；2.优秀的网站技术。在没有ESP的情况下，后轮的随动转向对提高过弯极限会有很大的帮助(这让我在买低配不带ESP的世嘉时很纠结)；3.价格便宜，但做工用料相比老款爱丽舍有一定程度的缩水，但这是中国车市的主流趋势，没有厂家能幸免。雪铁龙的材料怎么能比日系车老实？4.外观，同价位，比捷达好多了。当然这是个人审美问题，仅供参考。主要参数优秀，空间现象好。虽然全新爱丽舍的轴距在同级别车型中并不是最长的，但也达到了2652mm，这也给了它足够好的先天条件来营造宽敞的车内空间。从实际体验来看(体验者身高173cm)，也表现出了同级别中的突出现象，尤其是后排的横向宽度，因为车身宽度达到了1748mm，当然座椅可以做得更宽，略微凸起的中央地板更适合脚和满座。

东风雪铁龙全新爱丽舍个人觉得挺好的，优点如下：1、发动机保有量大，好维修；2、地盘技术优秀，在没有ESP的情况下，后轮随动转向对于弯道极限的提升会有很大帮助（这让买了没有ESP的低配世嘉的我十分纠结）；3、价格便宜，但是做工用料相对于老爱丽舍有一定程度的缩水，但是这是中国汽车市场的主流趋势，没有厂家能幸免，雪铁龙的用料怎么都比日本车厚道的多；4、外观，同等价位的，比捷达之流好看的多，当然这是个人审美观问题，仅供参考 。

雪铁龙全新爱丽舍：1、全新爱丽舍（C-Elysee）是雪铁龙放眼全球化视野，集百年造车技术资源优势，汇聚最新科技智慧，倾力打造的“全球新一代欧系中级车”车型，该车是1.6L排量，前轮驱动，最高时速193km/h；2、自2012 年巴黎车展首次亮相以来，全新爱丽舍以高品质、大空间、全配置，全面满足了消费者对于家用车多元化的需求，至今已获得超过500万车主的信赖；3、作为欧系中级车，全新爱丽舍在外观设计、内饰、配置、空间、操控等方面都具有优越的表现。

全新爱丽舍的售价在8万起步：1、爱丽舍的实力胜过“老三样”，然而，汽车技术在不断发展，目前，它与同级日系车相比，爱丽舍的发动机技术不算最先进，也不算很省油；2、与同级德系车相比，爱丽舍的机械、做工也略有差距，但由于其整车比较厚重，底盘也较扎实，科技配备较多，特别是价格优势比较明显，所以，仍有不少朋友认可这种稳重、低调、扎实的风格；3、爱丽舍是一款高转速车，特别适合跑快速、高速路，如果用开捷达、普桑的方法驾驶此车，你会感到起步有些“肉”，但如果在2500转以上时进挡，不仅动力突出，而且也相对省油。

全新爱丽舍的价格在10万一辆：1、爱丽舍的实力胜过“老三样”，然而，汽车技术在不断发展，目前，它与同级日系车相比，爱丽舍的发动机技术不算最先进，也不算很省油；2、与同级德系车相比，爱丽舍的机械、做工也略有差距，但由于其整车比较厚重，底盘也较扎实，科技配备较多，特别是价格优势比较明显，所以，仍有不少朋友认可这种稳重、低调、扎实的风格；3、爱丽舍是一款高转速车，特别适合跑快速、高速路，如果用开捷达、普桑的方法驾驶此车，你会感到起步有些“肉”，但如果在2500转以上时进挡，不仅动力突出，而且也相对省油。

全新爱丽舍保养手册有用啊： 1、汽车保养只有首保能确认是免费的以外，其余的每一次保养费用可能都不一样； 2、因为保养费是根据实际保养项目收费，每次保养的项目可能都有偏差； 3、所以在保养之前都只能大概预算费用的多少，如果是做大保养的话费用可能就在一千元以上； 4、如果是做常规保养的话费用在几百元左右，实际保养费要以具体的保养项目费用为准。

有防撞梁。防撞梁的作用主要用于中低速碰撞时减少维修成本，并能在一定程度上减轻对成员的伤害。全新爱丽舍防撞梁由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害。通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。雪铁龙爱丽舍防撞钢梁与塑料保险杠之间增加了一层泡沫，作为吸能块。为了在低速碰撞到行人时，起到更好的保护作用，避免受到最大程度的伤害。全新爱丽舍防撞梁就是车辆第一次承受撞击力的装置，在车身被动安全方面有一个重要理念就是一点受力全身受力。是汽车车体的某一个位置受到了撞击，如果仅仅让这一部位去承受力，那么达到的保护效果会很差。如果在某一点受到力的时候，让整个骨架结构去承受力，则可以最大限度的降低一个点所受到的力的强度，特别是前后防撞钢梁在这里就起到很明显的作用。车门防撞梁这些钢结构或铝结构的部件被安装在车门内部，从外面并看不到。有些采取的是垂直布局，还有一些采用对角线式，也就是从底部的门框一直延伸到窗玻璃的底部边缘。无论其具体位置如何，车门防撞梁都是作为一种额外的吸能保护层而设计的，它可以降低乘员可能遭受的来自外部的力量。

处于磨合期的爱丽舍在行驶时应循序渐进，以最低挡起步，逐步加挡位，切不可使用高挡位低速行驶，不可放过重的物品，不可紧急刹车，不可过早换油。新车刚刚出厂后，由于零件的加工精度和装配过程中有一定的差别，因而需求一定时间和间隔的磨合期。汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。汽车的磨合里程一般为1000至2500公里，磨合期一般分为3个阶段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。磨合期的新车在起步前一定要先进行预热，所谓的预热实际上就是给发动机一个充分润滑的时间。如果车主购买的是涡轮增压的车型，必须要先预热才能起步，而且润滑时间至少也要在1min以上。忌超速，新车磨合期内有较严格的速度限制，要严格遵守厂家的磨合速度限制，而且在行驶中要注意观察发动机的转速表和车速表，保证发动机在中速工作。同时还要注意不可过早换油，汽车最初使用的油是磨合期专用油，这类机油的粘性低，散热性好，抗氧性能好。所以建议不要过早的更换，按照一般正常的保养时间更换就行，拿不定注意的车主可以到店进行检测一下，再决定是否更换。

1.e爱丽舍2021三元锂电自动变速箱搭载纯电动动力系统，前置永磁同步电机，总扭矩220 Nm，匹配最高时速300km/h的固定传动比变速箱，动力电池组30.7kWh，工信部续航里程300公里。在快充模式下充电到快充的80%时，快充时间为0.5h，慢充时间为10h。 2.功能方面，爱丽舍配备了胎压报警和主/副安全气囊。此外，该车还配备了主驾驶窗一键升降和电池预热功能。 3.我们来看看落地价。我们以E爱丽舍为例，它配备了2021三元锂自动变速箱，续航可达300km。其官方指导价为13.98万元。据了解，目前广州没有折扣。如果选择全款购买，商业险6203元，牌照费500元，车船使用税0元，交强险950元。最终落地价格为147453元。

动力方面，全新爱丽舍将搭载1.6升CVVT发动机配合新技术的使用，发动机最大功率为86千瓦，最大扭矩为150牛米，与发动机配合的则是五速手动及四速手自一体变速箱。底盘方面其还是继续保持了法系车的一贯特点，扭力梁式半独立后悬架继续被使用，虽然在结构上稍显简单，但通过对其他车型的测试后法国人在悬架调校方面的本领我们不得不为之称赞。

在空间设计上，全新爱丽舍的表现也非常到位。得益于2652mm的轴距，全新爱丽舍的车内可以轻松坐下1.78米的乘客，不过，虽然在车内腿部空间有着较好的余量，但头部空间相对紧张了些，如果身高在1.8米左右的话，那么头部基本顶在了车内顶棚上。而在实用空间方面，除了常规的副驾驶手套箱外，全新爱丽舍还在四个车门内侧都设计了较大尺寸的储物格、另外，相比欧版车型，国产版车型的中央扶手箱的容积也更大，同时还增加了后排中央扶手及水杯架。另外，在行李箱空间方面，全新爱丽舍有着485L的常规容积，而随着后排座椅的4/6比例分拆，它还能得到更好的拓展空间，只不过，全新爱丽舍的后排座椅放倒后与行李箱内部地板并不能形成一个平面，它还存在至少5厘米的落差，这在便利性方面略有不足。