骐达

我选择的酷动

加冬季油

高速公路上，可以跑100公里。我是在有保障的条件下试过的。

喜欢舒服的话选骐达吧。至于高尔夫，以前的还有点优势（后独立悬挂），现在和骐达一样是非独立多连杆的。你说它比骐达稳吧，也是稳那么一点。我感觉是悬挂调教和方向盘转向机的调教问题，类似于它的门喜欢一段段的，而骐达的门是无级的分别：关门的感觉就没高尔夫的厚实而已，只是感觉而已。其实骐达的车重在同级别的全铝发动机的车里对比，不算轻了，1211KG（轩逸多了个尾巴也几乎一样重）在高速上起来还是稳稳的，CVT的转数低、隔音又好，挺舒服的！

可以用手不断敲打中控部分来确定异响源，我的车也很楼上一样，在波箱杆那条脊梁的侧面塑料件卡扣松了，产生异响，大概在副驾的左脚位置附近。拿点消音棉之类的东西垫一下就好了

今天去保养了、前支臂摆动换一对，机油三滤、变速箱油循环加，刹车片前一对、刹车油、四个火花塞、一瓶雪种.算是大保养了吧.

我也是给我妈买的！最后选了骐达！啊哈哈哈哈但是日产好像不抗撞，但是这种配置还是看着挺齐全的，样子她也喜欢。想想反正室内开，也开不快撞也不严重，就骐达了。

16款烧机油没听说，变速箱问题目前论坛就发现一个人有这问题。至于你老婆开车猛，这个cvt变速箱冬天是很恶心的，有低温保护油温上不来你老婆油门踩到底也是不超20码的速度。打了这么多字，满意请给采纳。谢谢

汽车在怠速时抖动，一般是点火系统、油压、节气门、喷油嘴等配件出现问题。一、节气门、喷油嘴过脏：这个问题是怠速时车子抖动，最常见的原因。积碳过多的情况下，喷油头喷出的汽油不会正常进入气缸，而是大部分被积碳吸收，这样的话，就会导致混合气过稀，结果就是汽车启动困难。汽车发动后，附着在积碳上的汽油又会被吸收

毛病还是有的，不过都不是个事，看我帖就知道了，我1.3T自动的，车还是非常的好，没任何不满，哦，有，就是4S不给力

日系车挺保值的，尤其像飞度骐达之类，飞度更是变态保值。我个人对车还是挺懂的。昨天刚刚花了7万给媳妇买的12年11月份上路的二手骐达，车主是大学老师，当时上路花了裸车105000购置税9000保险4800一起就近12万了。4年多车龄跑了3万多公里。车呢，跑个70~100万公里一点问题没有，只要正常保养，就像人的寿命一样。而大多数二手车卖的里程都在10万公里这样，这才相当于人10岁，还没有发挥出车的最大能力。我本人开了4，5年雅阁，就买二手车为了以后省心建议买日系。二手车除了性价比高，开个几年再卖了也不会贬值太多，不像新车。还有最重要一点就是车内异味都散得差不多了，尤其是有小孩孕妇的家里特别适合买二手车。关于二手车购买途径，最好是熟人换车买他的车。当然我是不建议从瓜子等电商平台买的，什么没有中间商赚差价，服务费最低3000元，3000元对于买家用二手车已经很高。可以从58等分类网站订阅个人车，一定要是个人车，我还是觉得车商的车心里没底。实在没有就去大的二手车交易市场，他们车质量还是有保证的，很简单，因为出了大事故的车他们收了也会有风险。再就是买二手车时去验车最好带个懂车的看看有没有过什么大事故，小刮小蹭不可避免的。

我上个月提的11年3月的手动低配08款，价格4.3万，跑了6万多公里，回来换了分泵三角臂平衡拉杆，换了4个马牌轮胎，自己做了4门隔音和U槽隔音，逍客机头配银迪6个喇叭，车很满意

还是装一个放心！我首保时上升降机，看见变速箱低于底盘，就在4S花390安装了一个发动机护板，有散热孔，不影响发动机下沉，图个安心

我经常用手指在路边停的日产车排汽管口试,很多旗达车烧机油,手一摸就知道了.包括启程车.我有期达车,所以我常注意这个问题.AT变速箱渗油问题在起程车上依然如故.四S店的新车打开盖子一看十有八九在那个地方渗油.

4AT的油耗大不少。另外，据我查资料，在售车型中大众全系和斯柯达全系，除了涡轮车，自吸用的都是同一个1.6的发动机，而且这代发动机好像已经解决先前发动机烧机油的毛病了。

太敢了2手的车重新喷漆一样卖沈阳就有这样的案例人家最后洗车时把外表的漆洗掉了漏出了原来漆这不是4S店卖的是4S店员自己借着4S店名义搞的事懂吗

我买的CVT智行版本，感觉整体还好，就是变速箱感觉不行，现在快1万9了，加速时候变速箱声音比发动机声音都大。。。。

我老婆的就是买的福睿斯我自己的是骐达骐达我就不说了福睿斯开起来的感觉比骐达要好方向指控性比较好，空间也够大轴距也是2700的刹车感觉效果也比骐达好点的车身稳定性也比骐达好缺点就是这车油耗比较大起步提速动力一般S档的话还马马虎虎最后还是要看各人所需骐达福睿斯都是还可以的

方向盘只能上下调节，感觉座椅和方向盘总是调不到很舒服的样子。反人类的扶手箱，够不到还只有一丢丢。后排空间惊喜！但是个人感觉后排座椅有点偏高。后备箱只能说是还好，好在后排座椅可以放倒。倒车影像晚上像是一团浆糊，有倒车盲区预警，可以起到半个雷达的作用吧。车道偏离预警，预碰撞系统，盲区预警比较高大上。动力正常代步够用，cvt感觉真的没有什么激情，s档还稍微激进一点，就是这个油耗嘛就高了。没出磨合期，没有暴力驾驶，城市半拥堵平均7个油，个人看法，如有异议，不怨俺

电池一般很难充满，想保持一半以上就需要跑一段高速，显示完全充满那得是一路下坡，市区低速行驶经常要用电根本就充不起来。还有纯电模式一般没啥用，多数情况下是给美国那些配车库的小别墅用的，他们的车库里面有个直接开向客厅和开放式厨房的门，启动发动机容易让尾气进入室内，所以他们都是纯电出了车库就切回混动模式正常开。再就是偶尔应急的时候可以用纯电模式进行极短距离的涉水以避免发动机进水，但是仍然极度不推荐这么干，万一进水基本上保险公司都不会赔。