1红旗H5阿特兹的底盘？红旗，一个家喻户晓的品牌，作为稽查专用车的品牌形象，在大家心中一直昂首挺胸。如今，为了更好地进入家用车销售市场，红旗发布了一款年轻化的健身红旗H5。149.8-195.8万的公允市场价格，红旗H5成为了很多朋友的最爱。但是有盆友疑惑红旗H5的底盘是不是阿特兹的？红旗H5怎么样？红旗H5底盘是阿特兹的吗？是的，红旗H5的底盘和阿特兹的一样。红旗H5采用前麦弗逊式独立悬架和后连杆独立悬架，在结构和材质上与阿特兹基本相同。仅从调试来看，红旗H5还是过去那种舒适灵活，与阿特兹那种粗糙的健身调试完全不同。红旗H5搭载1.5T和1.8T涡轮增压发动机，均由一汽自主研发。1.8T版本号驱动力一般，137KW高功率，250Nm最大扭矩。那种能源的主要性能只是和市面上流行的1.5T发动机非常相似。要知道现阶段吉利Job 1.8T发动机的最大扭矩转速已经达到了300Nm，所以能量的主要表现才是大众1.8T发动机应该有的。总的来说，H5在发动机方面并不占优势。传动层面，红旗H5全系标配一汽自主研发的7速湿式动力换挡，中车系统搭载爱信6AT变速器。总的来说，爱信6AT需要一个在平顺性和换挡逻辑上优于标准车的7速双离合。H5双离合在低档会感觉不稳，松开油门踏板会感觉有点拖地。2红旗H5发动机是哪个国家的红旗？是一个拥有60年历史的独立品牌。大多数人对它的印象还停留在“现任总统的阅兵车”、“外宾专列”、“高级官员专车”等招牌上。现在，标榜“面向所有年轻销售市场”的红旗H5来了。而不是过去的sturm und drang，给中级车的销售市场带来了149.8-195.8万的市场价格。为了应对意想不到的变化，大量客户更加谨慎。今天就来说说这款新车的“三大件”，给大家一些干货知识。H5发动机来自哪个国家？红旗H5系列搭载一汽集团自主研发的1.8T四缸涡轮增压发动机，高功率137KW，最大扭矩250Nm。这个驱动力只是和市面上流行的1.5T发动机差别很大。回顾目前中国行业市场销售的优秀自主品牌吉利博瑞的1.8T驱动力的版本号，较大的功率略高于135 kW，最大扭矩300Nm，比红旗H5多50Nm。这是现在流行的1.8T涡轮增压发动机的主要能量表现。很多人说红旗H5的发动机过时了，这不是废话。与爱信第三代6速手自一体变速箱匹配的红旗H5变速箱的传动装置也已经在传祺GS4、北京长安CS75、刘犇X40等国产车上使用。这款变速箱的技术非常完美，稳定性和可靠性我们都不用担心。红旗H5汽车底盘红旗H5是和马自达阿特兹一样的汽车底盘，前麦弗逊独立悬架，后连杆独立悬架。从调试来看，红旗H5依旧舒适灵活，与阿特兹粗糙的健身调试完全不同。从三个部分的稳定性来看，红旗H5发动机是自主研发的，变速箱是信得过的，汽车底盘来自马自达，可以说是比较稳定的。唯一的缺点就是油耗高。从网上大多数购车者的数据信息来看，它的油耗基本在9-11L的中间，可以算是相对油耗。但作为一款接近1.6吨的中大型车，1.8升的发动机排量，省油太多并不实际。

红旗h5底盘高度为130毫米到150毫米。<p>红旗h5的最小离地间隙是指除车轮之外，最低点与支撑平面之间的距离，用于表名该车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。若红旗h5离地间隙越高，通过性就越好，不过如果红旗h5离地间隙太高的话，高速行驶的稳定性也会下降。<p>以红旗h52023款1.5T DCT智联旗悦版为例，该车搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力169匹，最大功率124千瓦，最大扭矩258牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱，长宽高分别为4988mm、1875mm、1470mm，轴距为2920mm。

1.汽车底盘由四部分组成：传动系统、驱动系统、转向系统和制动系统。底盘的作用是支撑和安装汽车发动机及其零部件和总成，塑造汽车的整体造型，接受发动机的动力使汽车运动，保证正常行驶。 2.中国的道路建设速度很快。今天刚修好的路，明天又要被“拆”了。在修路面的时候，大多数情况下，会有比较多的大石头或者坑洞。这个时候我们的车行驶在这样的路面上，大石头或者其他的路面颠簸都会和我们的车底盘来个亲密接触，也就是我们常说的。由于底拖的不确定性，很容易损坏位于底盘内的零件，如三元催化器外壳开裂、发动机油底壳开裂、变速箱外壳开裂或悬挂系统变形等。这些问题会对你的车造成致命的伤害。

1.红旗h5前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架，采用承载式车身结构。H5搭载1.8升涡轮增压发动机，发动机代号为ca4gc18td-01。这款发动机最大马力186匹，最大扭矩250牛米。采用缸内直喷技术，配铝合金缸盖和铸铁缸体。 2.与发动机匹配的是6速手自一体变速箱。红旗h5是前轮驱动发动机，所以前轮驱动最常见的前悬挂类型是麦弗逊悬挂。麦弗逊悬架占用发动机舱空间少，舒适性好，成本低。水平发动机前驱车的前悬架需要发动机舱有很大的横向空间，所以这款车的前悬架大部分采用麦弗逊悬架。前悬挂双横臂的车型大多是一些纵置发动机车型。H5后悬架采用多连杆悬架，它是由双横臂悬架发展而来的。多连杆式后悬架可以调节更多的数据，舒适性和地面性能更好，但多连杆式后悬架可能会占用部分后备箱空间。多连杆式后悬架一般在一些中大型车上配备，因为这些车的后备箱空间和后排空间都比较大，所以悬架占用的部分空间不会有很大的影响。

红旗h5的话，这款车型它是属于一个轿车设计了，所以说这款车辆的话，底盘的最小离地间隙基本上都是保持在11~12厘米左右。

红旗h5的前悬架采用麦弗逊独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架，并且采用承载式车身结构。红旗h5配备了一款1.8升涡轮增压发动机，这款发动机代号为ca4gc18td-01。这款发动机的最大马力为186匹，最大扭矩为250牛米，采用了缸内直喷技术，并且配备铝合金缸盖和铸铁缸体。与发动机匹配的是一款6速手

红旗h5的前悬架采用麦弗逊独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架，并且采用承载式车身结构。红旗h5配备了一款1.8升涡轮增压发动机，这款发动机代号为ca4gc18td-01。这款发动机的最大马力为186匹，最大扭矩为250牛米，采用了缸内直喷技术，并且配备铝合金缸盖和铸铁缸体。与发动机匹配的是一款6速手