睿翼

该款发动机非常出色,一方面压缩比为9.7:1,其实唯一公开说明让车主只加93号汽油的中型车,其余车型均没有赶这么说,是源于压缩比低,更能适应中国油品质量差的特点,并且低转速能发挥90%的扭矩,由于采用马自达3H轻量化高强度车身,虽然该款发动机降压缩比损失了一些账面数据,但实际开起来还是很有力的.

中国一汽马自达睿翼使用的为MZR2.5L发动机。MZR 2.5L汽油发动机代替了此前的MZR 2.3L发动机。MZR 2.5L发动机扩大了气缸内径与冲程，缩小了气缸间距并将活塞轻量化，并通过改善吸排气口的流动性来提高实用区域的扭矩，进而实现更为线性的加速感与精准的响应性能。在新发动机的助推下，睿翼最大输出功率达124kW/6000rpm(开发值)，在4000转时即可达致226Nm的最大扭矩（在低中速域可以发挥出90%的最大扭矩），令驾驶者能够充分体验“起步推背感”与“中高速时的加速感”。

睿翼2.5油耗 2.5l车型的百公里油耗为9.7升。 睿翼 （ 查成交价 | 车型详解 ）是马自达旗下的一款运动型b级轿车。这款车一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。睿翼的长宽高分别是4755毫米，1795毫米，1440毫米，轴距为2725毫米。 睿翼的2.0升自然吸气发动机拥有147马力和184牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是5at变速箱。 2.5升自然吸气发动机拥有169马力和226牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是5at变速箱。 睿翼的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。 这款车的前后悬架都是有横向稳定杆的。 前后配备横向稳定杆可以提高汽车的操控性，还可以抑制车身的侧倾幅度。 但是，前后使用横向稳定杆会影响汽车的舒适性。 睿翼2.0和2.5动力区别大吗 睿翼的2.0l发动机与2.5l发动机在账面数据上只差了22马力，但是实际驾驶起来是可以感受出来的，至于差别大不大，个人认为多20多匹马力差别还是比较大的。睿翼是马自达旗下的一款中型轿车，这款车的长宽高分别为4755毫米，1795毫米，1440毫米，这款车的轴距达到了2725毫米。 睿翼的2.0升自然吸气发动机拥有147马力和184牛米的最大扭矩，并且可以在6500转每分钟时输出最大功率，可以在4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。 2.5升自然吸气发动机拥有169马力和226牛米的最大扭矩，并且可以在6000转每分钟时输出最大功率，可以在4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。 在底盘设计方面，这款车的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。 双横臂独立悬架是一种结构复杂的独立悬架，这种悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了两个横臂。 双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

9.7升。2.5l车型的百公里油耗为9.7升。睿翼是马自达旗下的一款运动型b级轿车。这款车一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。睿翼的长宽高分别是4755毫米，1795毫米，1440毫米，轴距为2725毫米。翼以进化的ZOOM-ZOOM（ZOOM-ZOOMEvolution）为开发理念，以BestofCDClass(同级别中最强)为目标，采用马自达独立开发的全新的高端产品平台，该平台是迄今世界最先进的中高级车平台之一。基于该平台，睿翼在高级感、驾驶便利性、动力、安全、燃油经济性、静肃性等诸多方面都有了全面的进化，是马自达品牌的杰出作品，代表了马自达品牌的终极追求方向。

对于一汽马自达6车型的质保期限是3年或6万公里，以先到为准。其每次常规保养均在250元左右，根据售后维修信息反馈，一般市区综合路况油耗在8升左右，相对是比较经济的。查看更多[马自达睿翼]信息：

你好，马自达睿翼这款车二手车后期维修保养的费用相对来说并不是特别高，这个是属于中等价格的

马自达睿翼自动解锁车门怎么关闭操作步骤如下：1、在整车通电后，20秒内按住车门落锁键。2、等双闪灯亮起就取消自动锁车功能了。3、选择自动开关车锁的选项，打开和关闭选项。

您好：对于上述车辆使用现象，应该指的是安全带指示灯，是属于提醒功能，此时将驾驶员和副驾驶座安全带扣上即可排除指示灯的闪烁。

马自达6瓦罐2.3不可以换睿翼2.5的喷油嘴。因为马自达6的喷油嘴使用时间久了出现故障也是正常的，出现故障后需要更换原厂喷油嘴的。现在汽车用的喷油嘴其实就是个简单的电磁阀，当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于燃烧充分。

如果升档出现滞后的问题那应该就是电脑程序乱了，去4s重新刷一下就行了，发动机声音大跟转速、档位都有关系，还有可能是积碳造成的，建议你到4s做个详细检修比较好，应该都不是什么大问题的搜狐汽车问答平台

1、如果是改装包围的话，我建议不要改，我在网上搜了很多了，到目前为止，还没有发现比较正规，质量较好的轿跑包围。但是已经有马友会的朋友上传了台湾的改装包围，到是很像轿跑的，但不是。而且价格很贵。至于仿轿跑的包围，我想还是算了吧！一是很贵，而是质量差。不过你可以改改侧裙。2、尾翼，这个是好加的。我相信你改装是为了耍吧起来拉风一点，而不是特别想仿改轿跑吧？三厢的睿翼是有仿轿跑尾翼的，在TAOBAO和PAIPAI上都有卖的，但不懂的看不出，懂的一看就知道你是仿改的，没什么意思。还不如买个睿翼碳纤尾翼，装上更好看，也更拉风。这样别人也不会说你是仿轿跑，怪没面子的。3、中网，这个要好说一些，现在汽车维修店里都能改，根本不用去什么专业的汽车改装店。如果嫌他们卖的贵，可以在网上买了去找个店装上就行。4、轮毂，其实如果不是专业玩车的，我建议你只需要换个拉风的轮毂就行，比较帅的10幅黑金的一个也要1300多，普通的也要600多。4个的话比较贵。所以说高昂的造价是绝对不用换尺寸的。假如你改17，一是影响了安全，二是不好审车。5、车灯，我个人建议你去换成疝气大灯，加装LED，这个便宜又简单，所以还是值得去改的。当然了现在网上很多人都喜欢贴车灯膜，当然是造价不菲了，因为车灯膜国产的贴好前后4个大灯+雾灯，也得70多（估计最便宜），进口的膜光4米的膜就要400多以上了。但贴膜不用拆灯嘛，不喜欢了或者不合你口味了，撕下来 就行了！6、外形说完了就该说内饰了，我觉得什么都不要改，就贴碳纤贴纸，把内饰的白色银色贴成黑色，反正碳纤贴纸质量好，耐用，而且黑色造型也拉风，如果不是刻意去撕下来，我估计用3年没问题，当然了，你也用不到3年，审车时就撕下了。7、导航，当然是原厂导航了，估计再4S大约要9000~1w2，比较贵但人家是正品，而且和车体配合的好，流畅无接缝。当然要是便宜的就是飞歌了。8、音响，我不建议改，更不建议去加装。如果不是音乐超级发烧友，睿翼的音响已经算是完善了，改就要拆壳。没什么必要动不动就要在车体上做动作，改的有问题还容易短路或烧线。9、睿翼的底子是不错的，不用去改构造，除非你是专业的，否则就没意思去瞎捣鼓，要知道前面的8条已经足够你甩银子了。车没过保就坚决不大改，而且不能审车。10、排气是不必改的，买两个大号的拉风的红色或蓝色的尾喉，拧上就行了。就很拉风！！

你好很高兴为您解答，睿翼机盖胶墩安装在机头位置，希望我的解答你能满意

改装为HKS全套动力提升系统。。。加装中冷、涡轮增压、泄气阀、头蕉、中段、尾排、软硬可调式绞牙避震套装、225/45R18轮胎（轮胎再薄意义不大，容易伤及轮毂，宽度大摩擦力也大影响动力）、改装大尺寸打孔划线刹车碟+4活塞刹车卡钳、平衡杆、大包围、中网、鸭尾翼、后尾灯罩、车身贴纸、火咀、火咀线、高流量风格、点火加强、电子整流器、二次进气、机油透气壶、氙气大灯、高音喇叭、低音炮、功放、整流器。

1.冬季使用了高粘度的机油【10W、或5W的适合于冬季】；2.进气系统、进气门根部的积碳过多，造成冷启动时的混合气浓度过稀；3.节气门脏污严重，进气量不足；4.起动机的转速达不到要求；5.电瓶的连接导线接触电阻过大；电瓶电量不足；6.变速器的润滑油粘度太厚，造成发动机的运转阻力太大；7.发动机的气缸压缩压力不足；8.高压点火系统----火花塞性能不良，产生不了足以击穿混合气的理想电火花；9.火花塞进行不合理；发动机冷却液温度传感器故障。

马自达睿翼冷车起动转速有1500转是为了点火。冷车启动转速1500属于正常情况。冷车启动时混合气浓易于点火，怠速也会高。在热车时转速就下来了这是正常的。冷启动怠速1500转由机电系统控制油嘴增加油量，使发动机润滑系统和冷却系统迅速达到适合高速行驶的温度，所有汽车冷启动后要等转速下降到700--800转后才能高速行驶。不建议热车：好多汽车都保养手册都不建议热车，比如宝马的保养手册标注：“不要在停车时预热发动机，而是要立即以适当的转速开动汽车。”汽油燃烧不充分就会产生积碳，而冷车长时间热车，缸内温度过低、汽油燃烧不充分是积碳产生的原因。积碳多了，怠速抖动，油耗增加，油门不畅，一大堆问题随之而来。而不热车，打着就走能最快速让发动机达到工作温度。

扶手箱内有一个aux的接口，购买aux音频数据线连接手机后，打开手机音乐播放器，在点击车辆CD机中间的AUX按钮便可。

前两座后排三座，其中后排可1：2放倒，即有一边的一个座位可以放倒，另外两个座位可一起放倒，后尾厢为两厢车式，尾厢向上掀起，人可以从尾厢进入。

Mazda6睿翼了采用新开发的MZR2.5L发动机代替此前的MZR2.3L发动机。该发动机在尺寸和重量上与2.3L发动机基本相同，但力求在技术细节和动力表现上有所突破。2.5L发动机装配了S-VT连续可变气门正时控制系统、VTCS可变涡流控制系统、VAD可变进气道、电子控制节气阀，实现了高动力输出和即时响应的平衡。MZR2.5L的输出功率比2.3L提升了10%。而且2.5L发动机的VIS可变进气歧管系统通过实时调整进气的有效冲程对加速过程中高扭矩下的进气效率进行了优化。此外，MZR2.5L发动机扩大了气缸内径与冲程，缩小了气缸间距并将活塞轻量化，并通过改善吸排气口的流动性来提高实用区域的扭矩，进而实现更为线性的加速感与精准的响应性能。在新发动机的助推下，

1.459吨。马自达是坚持不懈不断挑战自我的“越己”企业，秉持技艺人魂的品牌精髓，打破常规越我所驭，其中12年的马自达睿翼整备1.459吨。该轿车为320万以内最好的掀背车，并且是中型车。

13年的马自达睿翼2.0的参数是长*宽*高mm（4755*1795*1440），轴距2725mm，整备质量1413KG。发动机排量2.0L，最大功率108KW，最大马力147，最大扭矩184牛米，搭配5速手自一体变速箱。马自达睿翼动力特点睿翼采用最新研发的MZR 2.5L汽油发动机代替此前的MZR 2.3L发动机，MZR 2.5L发动机扩大了气缸内径与冲程，缩小了气缸间距并将活塞轻量化，并通过改善吸排气口的流动性来提高实用区域的扭矩，进而实现更为线性的加速感与精准的响应性能。在新发动机的助推下，睿翼最大输出功率达124kW/6000rpm(开发值)，在4000转时即可达致226Nm的最大扭矩（在低中速域可以发挥出90%的最大扭矩），令驾驶者能够充分体验“起步推背感”与“中高速时的加速感”。