马自达5

马自达5取代了压力控制阀的双活塞制动器。我的马自达cx-5已经行驶了数万公里。这次发现油耗比以前高了很多。似乎那里有一个问题。查车后发现压力控制阀漏油。我开车十几年了，技术还是可以接受的。我对cx-5的刹车系统了如指掌。有时候老婆拿着总说我的-5刹车比他的汉兰达刹车还垃圾。可能是女人不好控制吧。保险起见，考虑换刹车片。把刹车的点头性能提高20%还是很满意的。建议车友在改装双活塞刹车时可以参考这个方法。性价比高，不损坏原有刹车系统。不错，值得一试。 要更换机油压力控制阀 石油泄漏很严重。 继续泄漏 这里到处都在漏水。 漏油的罪魁祸首 主人，开始拆除。 拧松几个螺丝后，仍然可以轻松取下。 就是这个油压控制阀有问题。 新油压控制阀上去的时候，一定要把原胶弄掉，注意不要掉进去。 用于改变压力控制阀的马自达cx5双活塞制动器

全新马自达5车身外观进行了全新设计，整体和细节造型与新一代马自达系列产品保持一致。新的前脸设计体现了马自达家族的特点。“微笑”的大嘴、大灯的造型、雾灯附近的设计，都与国内刚刚上市的马自达3车型十分相似。 内饰方面，新一代马自达5采用全黑内饰，中控台、换挡杆、方向盘、车门上也配备了大量银色装饰条。新配置还包括更高级的多功能方向盘和空调出风口的液晶显示屏。新一代马自达5也有7个座椅，前两排5个固定座椅，第三排2个可拆卸座椅。 动力方面将搭载全新的2.0L汽油发动机。该发动机将配备发动机怠速停止系统i-stop系统。除了提高燃油经济性，这种i-stop系统还可以确保极其快速和平稳的发动机重启过程(这一过程几乎不会被驾驶员察觉)。此外还将推出搭载1.8L汽油发动机的车型，最大功率115马力，最大扭矩165Nm。 以上是2011款马自达5性能的全部信息。如果对你有帮助，请给我点个赞！

马自达5排气系统指收集并且排放废气的系统，包括三元催化器,排气管,氧传感器,消声器,排气歧管垫,排气门,排气管接口垫,消声器,涡轮增压器等等排气歧管、灭音管、尾管以及共振器。新鲜空气与汽油混合进入引擎燃烧后，产生高温高压的气体推动活塞，当气体能量释放后，对引擎就不再有价值，这些气体就成为废气被排放出引擎外。日本马自达5废气自汽缸排出后，随即进入排气歧管，各缸的排气歧管汇集后，经过排气管将废气排出。而就如进气歧管一样，气体在排气歧管内也是以脉冲的方式离开引擎，所以各缸的排气歧管长度及弯度也要设计成尽量相同，使各缸的排气都能一样的顺畅。

马自达5车前部有异响，在4S店检查说是皮带涨紧轮的问题，一踩油门就能听见刺刺啦啦的声音，4S店说更换一个新的皮带涨紧轮就可以解决，好像马自达5好多都出现皮带涨紧轮有异响，有的说换了也解决不了问题，我是换个新的皮带涨紧轮呢，还是就这么开呢，对车有什么影响么？您好，关于您所咨询的问题是这样的，首先来讲，皮带涨紧轮异响主要是由于涨紧轮轴承出现异常磨损而导致的，因此往皮带上喷润滑剂是没有任何作用的，所以说如果异响已经比较严重的话则不建议继续使用，建议及时到专修店对皮带张紧轮进行更换处理。

新马自达5天窗关闭时有异响，求教！！！！前两天发现打开天窗和关闭天窗时有嘎嘎的响声，今天车辆刚好跑到4975公里，于是到4S店做首保，首保很快就完事了，仅仅是换了一个机油滤，接待人员服务很好（在此表扬一下），说道天窗异响问题，维修人员以前没遇到这样的情况，查找了近一个小时，也没能确定原因，最后说要拆掉整个顶板看看是不是开启天窗的电机问题，刚刚买车两个多月不舍得被解体所以没让拆，在此先向各位LZ求教，你们遇到过这样的事情吗？

马自达5行驶了33000公里，一直在4S店正常保养，有一天正常行驶中突然没有方向了，方向盘很沉，但是大概一秒钟左右又好了，这种情况出现好几次了，这种情况该如何维修？最佳答案：您好，关于您咨询的问题，车辆在行驶中转向失控需要重点检查转向助力泵，马自达5车型出现这种故障现象多数情况都是助力泵的问题，需要更换新的助力泵。建议车辆及时去店里现场检查，排除故障后在上路行驶，以免影响行车安全。

今天中午开始马自达5轻点刹车发现有异响,应该是碟那里发出的,明天研究一下,有谁试过类似的情况?网友第1次給了馬5说：我之前是第一次着车之后挂挡，倒车的时候踩刹车底盘会发出刺耳响声，现在发展到轻踩油门都偶尔会响！特别是下雨或刚下过雨的时候。网友狱卒新兵说：这个问题与刹车无关网友kongqj说：别大惊小怪的，我部车停耐左，落雨后着车倒车，响得可怕

马自达5和途观相，维修保养费哪个高？油耗哪个高？都用93#油吗？您好，保养支出相信两车相差不大，但马自达5是进口车，如果发生维修更换零部件，可能花费的时间和金钱都要高于途观。油耗两车相差不大，相对来说途观的动力要略胜马自达5。至于用油，大众的TSI发动机仍建议使用97号汽油为好，马自达5可以使用93号汽油。

本人想请问马自达5有什么值得注意的优缺点？哪位朋友可以给说说吗？最佳答案：前排座椅的包裹和支撑性都比较好，减少长时间开车的疲惫，另外主驾驶可以进行手动多方向调节和腰部支撑调节，不过只有主驾驶提供了中央扶手，而且扶手比较短。另外前排座椅后部还为第二排乘客设计了桌板，方便第二排放东西。

马自达5发动机异响，我已经更换成了97#汽油，但是异响依然存在，而且还清理了积碳，请问这是怎么回事？该如何维修？您好，在实际维修过程中，异响是最难查找的故障，有些异响需要拆装很多部件查找，这类故障最让维修人员头疼，所以希望您耐心的去检修，查找异响故障确实是需要一定时间的。

其实噪音这个问题是比较出来的，今天一个朋友坐我的马自达5，说：你的车好安静啊！ 毫不夸张的说，20万以下的车，能比马5安静的估计不超5款！ 补充一点：路噪和操控两个指标很难平衡的，如果操控好，路噪好，那么这个车绝对不是20万的车。 要操控好，必然要悬挂硬，现代有一款平民跑车酷派就是个例子，那个路噪比马自达5高3倍都不止！ 追求舒适，那么就要悬挂软，轮胎抓地力强，比较适合平民化的豪华车就应该属于 皇冠 了，皇冠 应该是入门级的豪车！很安静...坐的很舒服！ 可是同样相同底盘、相同发动机，就是款式不同的 锐志，由于悬挂硬了，轮胎也使用抓地力较差一点的，锐志的操控没得说，最便宜的后驱车，一个字～爽！但是你就不要指望有皇冠那种安静、舒适的环境！ 从人的心理角度来说，要操控的人估计不会在意路噪。喜欢操控好的人，自然驾驶技术不错！那么自然喜欢听着音乐开车，有音乐在，路噪自然也就消失了～～

全新马自达5在欧洲率先上市。这一消息是否意味着马自达5在国内上市的脚步越来越近了呢，这款车最先出现在2010年的日内瓦车展上，之后便以动感的造型征服欧洲市场，以这样的速度来俘获消费者的心似乎在情理之中。马自达5的车身尺寸为4580mm，1750mm，1620mm，轴距为2750mm，内部空间很宽敞，能够提供五座和七座的车型，仪表盘和方向盘的设计很年轻化，更多的设计理念都很人性化。内部的配置也是相当讲究功能性，恒温空调、电动座椅、卫星导航系统、更多的影音系统以及蓝牙通讯系统等等，可谓是充分考虑到驾驶的舒适性。在动力方面，目前在欧洲上市的柴油版本提供1.6L柴油版本的发动机，最大输出马力为128hp,急速的情况下可达180km/h，无论是在油耗上还是二氧化碳的排放量上都有很好的表现，安全性上标准的刹车系统和气囊的搭配是必不可少的，还有增加防夹住是系统，更加的贴心。

马自达5自动挡，自动挡热车后匀速在40-75公里时只有1500转，发动机舱有异响声，没有劲，换到手动挡就没有响声了而且转数表到了2000转，急加速时正常，冷车时40-75公里也在2000转。行驶了15000公里，2009.08月的车在6200公里的时候出现的故障。最佳答案 ：关于您咨询的问题，从马自达售后反馈来看，这款车发动机和变速器并没有过多的故障现象，行驶中产生的这个异响可能是在这个转速时共振导致的，例如发动机装饰罩、线路和各种管路等，在某个转速下可能会出现共振，检查一下发动机舱内各部件有无松动的迹象，应该不会有任何问题。发动机动力不足应该与车辆行驶路况有关，建议车辆定期跑跑高速，或是定期利用手动模式拉拉高转速，应该就会有所改善了。其次在检查一下电子节气门体的积碳情况，积碳过多也会影响发动机的动力。

今天我们要试驾的是马自达5，主要来说说内饰部分。马自达5最上方配有单色液晶显示屏，可提供音响、空调及车辆动态信息的显示，红色的信息显示十分清晰，便于驾驶者阅读。全新进口马自达5的手套箱有阻尼设计，在打开手套箱后不会依靠重力原因而自由下落。手套箱内部空间较大，在日常使用时能够存放不少物品。马自达5采用的是5速手自一体变速器，虽然在技术上有些落后，但是这款变速器与发动机的匹配十分默契，驾驶起来也比较舒服。马自达5虽然没有像马自达8那样主打第二排概念，但是在拍摄中记者还是发现了这款车不少的亮点。首先，马自达5的第二排可以自由转换两座和三座，变化的方式和简单，无论男女都可以轻易的操作。马自达5的第一排座椅后面加装了新式的航空小桌板，大大方便了第二排的乘客，而消费者在打开桌板时也不会占用第二排乘客的腿部空间。

本人最近想买车，看上了马自达5，想问一下马自达5这款车有哪些优缺点呢？和奥德赛比呢？推荐答案：奥德赛空间大点，广告打的比较多，销量也会大点，但是价格也高了，而且本田真会忽悠中国人，奥德赛稍微改了外观，发动机改了下参数，就说是换代车型，真正的新奥德赛去年日本就有卖，国内的所谓新奥德赛还是老款的改款车型。马自达作为原装车子，价格实惠，性价比不错，品质和口碑一流，维修保养费用也比奥德赛便宜，小保养只要294，而且因为发动机和底盘性能优异，马自达5的提速和操控性要比奥德赛好，有机会你可以试驾下，另外由于整车是高刚度轻量化的设计配合先进的制动系统，马自达5刹车性能明显好于奥德赛，安全要比奥德赛好。论家用，选马自达5，如果要公司用，可以考虑奥德赛。详细内容请登陆网上车市查看

马自达5已经进口好几年了，只有三种车型，配置我就不多说了，估计大家都知道。与日本本地车相比，减配地厉害，而且在国内购买的价格包含了相当一部分关税，但同时是日本生产工艺。马自达8也是一辆MPV，虽然不知道国产后什么配置，但就日本的马8车型而言，配置还是很丰富的。担心的，则是国产的工艺水平。请大家推测马自达8的配置，以及与马自达5的性价对比。实在烦恼，不知道购买哪个。最佳答案：马自达5还算一般吧，至于马自达8的配置猜测没有什么实际意义.但是可以给楼主一些购买MPV的建议，建议楼主买途安1.8T即使在德国这款车也很畅销，有五座和七座的可以选择这款车我开过动力性和操控制动性能都很棒，而且德国车比较皮实耐用。当然也很省油百公里平均油耗十个油！

日本马自达5冷却系统配件包含：散热器,水泵,散热器电子扇总成,节温器,水泵总成,散热器补水壶,散热器风扇,散热器下护板,散热器盖,散热器上护板,节温器盖,水泵皮带轮,散热器风扇叶,三通,散热器水温传感器,散热器风圈,散热器风扇,水管,散热网,散热器风扇电机,上下水管,散热器风扇偶合器,散热器支架,温控开关等.日本马自达5冷却系统功用是带走引擎因燃烧所产生的热量，使引擎维持在正常的运转温度范围内。引擎依照冷却的方式可分为气冷式引擎及水冷式引擎，气冷式引擎是靠引擎带动风扇及车辆行驶时的气流来冷却引擎；水冷式引擎则是靠冷却水在引擎中循环来冷却引擎。不论采何种方式冷却，正常的冷却系统必须确保引擎在各样行驶环境都不致过热。

这么高的油耗可能是由于驾驶技巧上有很多问题所致，反正从车载电脑上看并没觉得2.0的马自达5像传说中的那么省油，但由于本人驾车主要用于是短途上班，每天往返于单位跟家，所以每个月的油钱也就600以内~还可以接受~ 噪音速度上100左右的时候，噪音就很明显了，我感觉主要是轮胎与地面摩擦带来的路噪所致，也许更换轮胎会降低噪音，但目前还没得到相关数据表明这点，希望换过轮胎的马5车友给个提示~~~~ 以上是我认为的主要两个问题，再就我觉得自动挡换挡有些延迟，而且换挡的时候车体明显感到加减速所带来的晃动（这么说不知道车友们看不看得懂。。），就是加档的时候感觉车子猛的向前冲一下，减档的时候觉得猛的减速一下

一如所有这个级别的MPV，马自达5第三排座椅的头（92cm）、腿部空间（14cm）也不算充裕，身材不高的一些乘客或者小朋友还是可以拥有比较理想的空间。如果个子比较高，那就多少要牺牲一些第二排乘客的腿部空间了。为了考虑座椅折叠到地台的便利性，第三排座椅的靠背比较低，好在头枕可以拉得非常高，初看起来好像有点怪，但如果你坐过这种MPV的第三排，就会发现这样的设计是非常必要的。满载7人时，第三排的视野会有些局促，但是当中排为两座模式、将中央手枕放下时，第三排乘客也可以“看透”前方视野，乘坐感开扬很多，这也是马自达5“6＋1”座椅布局的一个好处。

马自达5变速箱故障的解决方法是：清除故障代码；更换阀体；修理变速器电脑、缓冲器和离合器。变速箱的作用是改变传动比，以满足不同行驶工况对牵引力的需要；实现反向行驶；当发动机起动、怠速运转、换档或需要停车输出动力时，传递到驱动轮的动力就会中断。以马自达5的2013款2.0l自动舒适型为例。其长宽高分别为4,585mm、1,750mm和1,620mm，轴距为2,750mm，油箱容量为60l，整备质量为1,557kg，车身结构为5门7座mpv。