马自达5

马自达5二手车如车况良好值得入手的：1、对于消费者来说，购买保值率高的车型的优势在于它的价格受降价风潮的影响不大，也能让我们消费者承受较小的因产品贬值而造成的经济损失；2、马自达5（进口）的汽车保值率是消费者在购车前作为判断性价比的重要指标。所谓保值率，就是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值，它取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，是汽车综合水平的体现；3、马自达5（进口）前五年平均保值率分别为：71.4%，65.4%，59.5%，54.2%，48.2%；保值率在MPV之中排第9名。

马自达5为什么停产的原因：1、可能是销量小，毕竟马自达5成本价格也挺高的，不过最近丰田新款Sienta和马自达5非常相似，大多车主奔向了丰田新款Sienta；2、还有就是马自达5的配件难买，听说配件要从英国定制回来才有，如果什么坏了的话会很麻烦；3、而且马自达5这款车耗油也多，跟丰田Sienta差的远，这就是马自达5停产的原因了。

马自达5防冻液两年或四万公里更换一次，防冻液是可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰，而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体，全称防冻冷却液。马自达5生产厂商为马自达（进口），级别为MPV，发动机为2.0LL4，进气形式为自然吸气。这款车长宽高分别为4585mm、1750mm、1620mm，轴距为2750mm，车身类型为5门7座MPV，变速箱为6挡手动，最高车速每小时为188千米。

马自达5油耗不算高，基本油耗在10个左右：1、统计测得油耗：2.0L手动平均油耗：9.70L/100km 2.0L手动综合平均油耗：10.80L/100km；2、总结马自达5的优点之一就是省油，比同等水平的MPV燃油，一般一箱机油在8至9之间，而且空调等燃油消耗量也大，所以燃油消耗量与个人驾驶习惯有很大关系；3、省油的方法：轮胎增压，如果轮胎气压不足会导致行驶阻力增大，导致油耗增加。反之，如果轮胎气压在轮胎气压规定值内适当增加，则有利于降低油耗。

马自达5每公里的油耗，按目前92汽油的价格，大概是5毛左右：1、马5不是很费油，各人开车习惯不一样，上下浮动1-2个油属于正常现象；2、统计的实测油耗是： 2.0L手动平均油耗9.70 L/100km，2.0L手自一体平均油耗10.80 L/100km；3、马自达5总结起来的优点其一就是省油，比同级别的MPV省油，一般一箱油在8到9个油之间，也有空调之类的耗油，所以油耗是和个人驾驶习惯有很大关系；4、省油方法：轮胎增压，如果轮胎亏气将导致行驶阻力增加，造成油耗上升，相反，如果在轮胎气压规定值内适当增加轮胎气压，将有利于降低油耗。

马自达5的空调滤芯是在排挡杆最前面的位置：1、一些空调滤芯在汽车前挡风玻璃下，由一个导流槽盖住，更换滤芯时，先抬起发动机盖，拆下固定流槽卡箍，拆下流槽，即可看到空调过滤器；2、家用车空调过滤器大多位于副驾驶室前挡风玻璃下的储物箱，拆卸非常方便，只需拆下储物箱，就可以看到里面的空调过滤器；3、使用一段空调过滤器在活性炭过滤功能上会减少，所以您可以到汽车配件市场购买合适的空调滤芯进行更换，夏季一般一个月更换，其他不适用的空调季节不能更换，如果偶尔使用，可以根据具体使用情况进行更换。

马自达5是原装进口车，质量很好，但人们不认识这辆车，销量一直上不去：1、与马自达3共享平台，并跟随新一代马自达3两厢车进入中国，马自达5完成了家族变革；2、外观的变化是设计理念层面的升级，所以是颠覆性的，另外，室内设计也有一些细节上的设计变化，而电子控制滑门和后空调出口的添加配置有更多的选择；3，动力传动系统采用上一代马自达5配置，2.0升发动机，带五速自动变速器，低速时的功率输出在动态性能上表现突出。

马自达5七座油耗不算高：1、统计测得油耗：2.0L手动平均油耗：9.70L/100km 2.0L手动综合平均油耗：10.80L/100km；2、总结马自达5的优点之一就是省油，比同等水平的MPV燃油，一般一箱机油在8至9之间，而且空调等燃油消耗量也大，所以燃油消耗量与个人驾驶习惯有很大关系；3、省油的方法：轮胎增压，如果轮胎气压不足会导致行驶阻力增大，导致油耗增加。反之，如果轮胎气压在轮胎气压规定值内适当增加，则有利于降低油耗。

一般存在于驾驶技术、汽车维修、路况、燃油质量等方面的原因：1、实测油耗统计：2.0L手动平均油耗9.70L\/100km 2.0L手动平均油10.80L\/100km；2、马自达5号总结了其节油的优点之一，比同等水平的MPV节油，一般躺在8-9号油之间，有空调等油耗，所以油耗与个人驾驶习惯有很大关系；3、节油方法：如果轮胎漏气会导致行驶阻力增大，导致油耗增加，反之，如果轮胎气压在规定值内适当增加轮胎气压，则有利于降低油耗。

马自达5评测如下：1、马自达作为原装车子，价格实惠，性价比不错，品质和口碑一流，维修保养费用也比奥德赛便宜，小保养只要294，而且因为发动机和底盘性能优异；2、马自达5的提速和操控性要比奥德赛好，有机会你可以试驾下，另外由于整车是高刚度轻量化的设计配合先进的制动系统；3、马自达5刹车性能明显好于奥德赛，安全要比奥德赛好。论家用，选马自达5，如果要公司用，可以考虑奥德赛。

马自达5是进口的，是一汽集团引进的，在一汽马自达名下销售，对马自达5的评价：1、外观前面觉得有点傻，后面的车屁股宽大，在路上的回头率很高；2、内部采用了全黑的内饰，炮筒式的仪表盘，金属点缀的装饰条，缝线的座椅等等都在散发着运动时尚气势；3、在用马自达5的时候，把后排放倒，很容易就能把大烤炉装进车中，并且不会影响到家人的乘坐，同时还有大量空间携带其他物品，作为家用车用起来还是挺不错的。

关于大家想要了解的“马自达5皮带可以用多久？”相关内容介绍有下面： 马自达5皮带可以用6年或10万公里，具体以先到的为准。皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，传动精确，自身变化量小而且易于补偿。以马自达52013款2.0L手动舒适型为例，其车身结构为5门7座MPV，车身尺寸分别是：长4585mm、宽1750mm、高1620mm，轴距是2750mm。马自达52013款2.0L手动舒适型搭载了2.0L自然吸气发动机，最大马力是144ps，最大功率是106kw，最大扭矩是180nm，与其匹配的是6挡手动变速箱。

起亚乐嘉和马自达5谁更胜一筹？起亚乐嘉和马自达5在内饰方面再次表现出典型的风格化差异。起亚乐嘉采用了更柔和的线条处理和明暗配色，可以让中控台的造型看起来更温暖。大面积的软性材质也很有讲究，做工更是抢眼。用精细来形容也不为过。 马自达5是明显的运动风格，线条优雅，但在用料和做工细节上处于劣势，不符合日本原装进口产品的精致。这点挺让人意外的，也给人一种韩系车做工细节想抗衡日系车的感觉。 在起亚乐嘉和马自达5的方向盘功能方面，乐嘉再次显示出高性价比的特点。厚厚的皮质涂层和多功能按键都不算什么。在上市之前，谁也不会想到，方向盘加热和三级转向力调节是全系标配。另一方面，马自达5的方向盘没有采用真皮包裹。以前没有人会想到这个价位会有加热和转向力调节。只有简单的音量调节按键，不过还好方向盘的握感适中，3点钟和9点钟方向握感不错。 起亚乐嘉和马自达5在音板和按键/旋钮阻尼的做工上都做得很好，两款进口车都有USB/AUX输入接口。马自达5空调/音响显示屏放在中控台顶部，行车时更容易观察。除了MP3和WMA格式，音频还支持AAC格式的高品质音乐。 相比马自达5起亚乐嘉，自动空调更多，后排空调出风口风量独立调节，在舒适性配置上也算是为数不多的亮点了。但是只能输出冷风，让人感觉缺少一个设计师的胸怀。

起亚乐嘉和马自达5座谁舒服？起亚乐嘉和马自达5在座椅上使用织物。说实话，两款车的面料手感都很好。如果你对皮革有特殊的癖好，我强烈建议你不要换它们。在座椅功能性方面，两者都有适度柔软的填充材料和宽大的坐垫/靠背。与乐嘉相比，马自达5的主驾驶员腰部支撑调节和前排座椅的独立扶手更多。这两个不起眼的地方，其实在长途驾驶中非常有用。 第二排座椅的功能性依然是马自达5的特长。其实坐垫下面还有一个干坤。中间延伸座椅的坐垫隐藏在左侧坐垫下，右侧是多功能收纳袋，盖上隔板后极其实用。把它们翻出来之后，坐垫的底部自然就形成了一个客观的收纳盒。 起亚乐嘉和马自达5在第二排座位。马自达5第二排中间座椅的靠背可以向一侧折叠，使得中间呈现“过道”形状，方便第二/三排乘客走动。这是一个非常实用的MPV设计。

起亚乐嘉和马自达5乘坐空间的竞争可能会让大家对起亚乐嘉和马自达5的车内空间更感兴趣。从之前的设计中我们不难看出，乐嘉更像是一辆大型家用车，而马自达5身上的“MPV味”明显更浓。两种截然不同的设计风格，实际骑行会有区别吗？ 从图片，起亚乐嘉和马自达5的对比中不难看出，过去我们传统印象中的内置天窗影响前排头部空间在乐嘉似乎并不存在，两款车型的前排头部空间都能保持在一拳左右。除了前面提到的功能差异，第二排座椅的最大腿部空间可以保证在两拳左右，而头部空间也有一拳。 当我们把第二排座椅调整到腿部打孔的标准，坐到第三排的时候，马自达5更长的车身突然显示出了它的优势，它的第三排座椅因为坐垫的宽度和厚度明显比乐嘉好，所以舒适性更好。

起亚乐嘉和马自达5的储物空间对比。相比马自达5，乐嘉在储物空间上明显更丰富，重点放在了中控台、副驾驶座椅侧面和后门。不过日本人在细节的设计上更为考究。马自达5里的小桌子和杯架大小刚好，弹簧杯架，垃圾袋小挂钩。相比之下，乐嘉的第二排小桌子只是一个摆设，只要看图片就能直观感受到两者的区别。 在行李厢的灵活性方面，起亚乐嘉和马自达5因为乐嘉的副驾驶座椅可以翻转，所以对车长的利用率比马自达5高，适合装载超长物品。此外，马自达5放倒第二排或第三排座椅时，留给后排的载货空间比同等情况下的乐嘉更大。

我们不担心MPV车型的乘坐空间，比马自达5丰田逸致大。马自达5和丰田逸致都可以提供前两排宽敞的乘坐空间，整体差距不是很大，完全可以满足我们的需求。舒适性方面，马自达5的前排座垫深度比丰田逸致短，所以乘坐时座垫对腿部的支撑力不如丰田逸致。 论与第二排马自达5丰田逸致的乘坐舒适性，我还想说，后排出风口就是那个。马自达5配备了后排出风口，确实能提升一定的舒适性。但是这个出风口只能提供冷风，冬天就成了摆设。这种设计让人有些无法理解。马自达5第二排采用两个独立座椅，中间部分用一个小活动坐垫连接，而丰田逸致采用三个独立设计，所以宽度有限。后排两人乘坐时，马自达5的舒适性明显优于丰田逸致。更多关于汽车的问答，请关注车主汽车网。

相比马自达5中的丰田逸致，马自达马自达5的后备箱开口要比丰田逸致低一些，所以放置如图这样的大尺寸行李会容易很多。丰田逸致和马自达5都有第三排座椅，在灵活性方面表现基本相同。对于后备箱的空间，我觉得通过测量应该更直观。 马自达5的车身比丰田逸致长，这部分的尺寸基本都用在了第三排座椅的位置，所以后备箱更长，再加上后备箱位置更低，在高度上也有更好的表现。但是当后两排座椅完全放倒后，马自达5需要把第二排坐垫往前翻，所以长度比丰田逸致短一点。对比后备箱的时候，我还在丰田逸致后备箱地板下的储物格里发现了这个挡板。有了这个可以防止后备箱里的物品被别人看到，看起来也不会太乱。 马自达5丰田逸致后备箱储物空间相比，马自达5以更宽、更高、更低的开口击败了丰田逸致，但如果能配备后备箱隔板就更完美了。更多关于汽车的问答，请关注车主汽车网。

第一排储物空间搭配马自达5丰田逸致，其中马自达马自达5和丰田逸致是MPV车型的储物空间，本身也是一大优势。对于收纳空间，我会分为日常收纳和后备箱两个方面。因为马自达5的后门采用了滑动式设计，所以无法设计储物格。虽然丰田逸致前后门都有储物格，但是前门的储物空间没有马自达5宽敞，不方便放置和拿取个人物品。 上下手套箱是逸致的一大亮点，增加了日常储物空间。两个独立封闭的储物格也为车主提供了良好的私密性。马自达5的手套箱虽然只有一层，但是里面的空间不小，深度明显大于逸致。 相比马自达5丰田逸致，两款车在前排储物空间上各有优势，但坐在驾驶位置时，需要从手套箱里拿东西，还是丰田逸致的手套箱更方便好用。丰田逸致的中央储物格也比马自达5的大，这应该和马自达5的中央储物格中带有后排出风口的风道有关系。更多关于汽车的问答，请关注车主汽车网。

马自达5丰田逸致与马马自达5和丰田逸致之间的第二排储物空间，不仅仅是我们看到的车门储物格，马自达5中第二排左右两侧的座垫都是可以向前翻的。翻起来后，中间的小坐垫可以放在左坐垫下，右坐垫下的储物格可以翻至两个座椅之间的中间位置，原来的位置也形成了一个独立的储物格。这一变化让很多刚接触马自达5的人大吃一惊。 虽然逸致的第二排座椅没有像马自达5的那种灵活的储物格，但设计师还是设计了脚底下的第二排储物空间，并打开了逸致第二排地板的盖板，这里有两个储物格，私密性更强。你会在这样的储物格里放什么？我还没想到。更多关于汽车的问答，请关注车主汽车网。