理念S1

不过，广本是知道广本概念的。广本理念要想长远发展，必须要有自己的研发技术，发展自己的品牌，开发出在中国市场更具竞争力的产品。可以收看。将近三年半的时间，在外人看来是xml时间的流逝，但对于余光本来说，却是阵痛和从无到有分娩的过程Maximum。

理念S1是国内首款合资自主车型，依托本田为背景，车型技术和外观设计成熟。新理念S1外形时尚，车身精致，空间充裕，操控灵活，配置丰富，燃油经济性较好。不足之处：内饰做工较差，钣金较薄，售价偏高，维修问题较多，返修率高。

不足比较明显。现代人买车更加注重车的品质，而理念s1内饰做工粗糙，塑料感较强，尾箱空间不可拓展，提速效果不太好等这种不足比较明显，所以有越来越少的人购买。理念s1是广汽本田推出的一种汽车品牌。

s1概念车使用的发动机有两种，一种是1.3升自然吸气发动机，一种是1.5升自然吸气发动机。S1是广汽本田推出的一个汽车品牌。经过几年的努力，广汽本田的独立品牌概念终于进入了市场，其第一辆概念车S1。以往每个重要的车展，广汽本田都会带来一款外观新潮的概念车，引起大家的现场对未来产品的期望。然而，在真正的量产车型S1上，基本上没有概念车，这有些令人失望。短小的发动机舱和行李舱在整车整体布局中只占很小一部分，高大的车顶曲线延续了本田的设计理念"最大化乘客舱"。

距离S1上一次改款已经快一年了，当时只推出了5款1.5L车型，而1.3L车型被取消了。这不仅在与威驰、起亚K2、瑞纳等竞品车型去PK时显得有些乏力，也在一定程度上制约了销量的增长。今年3月初，概念S1终于又推出了两款1.3L车型，最低价格降至6.78万元，比2012款入门级车型的指导价便宜了2000元。价格很吸引人。 这就是关于S1概念车性能的所有信息。如果对你有帮助，请给我点个赞！

广汽本田理念S1在内饰上的设计与老款思迪的设计十分的相似，方形的出风口、三幅式仪表盘和直排式变速器都可以在这款车上看到。配备的是三幅的方向盘，高配车型采用真皮材质包裹。三炮筒式的自发光仪表盘并没有多大的科技含量，采用的是红底白字的表盘和红色的指示搭配。广汽本田理念S1作为一款主打家庭的车型，在内部设计方面并没有采用过多的装饰。中控台整体以黑白色调搭配，在辅以银色面板装饰，本次曝光车型采用的车型搭载的是5速自动变速器。空调设计比较简洁，每一项功能的控制键都在驾驶者触手可及的地方。不过空调内外循环切换采用了手动拨杆式调节方法。

在动力性能上，理念s1将使用旧款思迪和飞度的动力系统,包括1.3l和1.5l两款四缸小排量发动机,但和现款飞度的动力总成并相同。这两款代号分别为l13a3和l15a1的发动机最大功率分别为60kw和77kw,动力输出比现款小,传动系统则有5速手动和5速自动两种变速器。在底盘悬挂方面，理念s1的底盘结构是该级别车型十分常用的前麦弗逊式和后扭力梁式结构,调校仍然以舒适性为主。虽然也能承受一定速度下的过弯动作,但比较明显的侧倾是不可避免的。但理念s1十分厚道地使用了185/60 r15的米其林轮胎,抓地性表现优异。

理念s1和207优缺点对比，最开始看赛欧，后看理念S1 1.3MT，了解价格大概7.5万全包，再后来看207 1.4驭乐，了解价格大概7.8万全包，两车价格差不多，说说我了解的两车的优缺点：理念优点：1、比207省油，低转速下输出的扭矩大。2、比207空间大理念的缺点：1、没有雾灯（个人觉得很关键）2、没有倒车雷达（个人觉得很关键）3、没有铝轮毂（个人觉得很关键）4、品牌没有标致好5、没有CD6、雨刷没有慢速档

理念S1雨刷没有间歇模式，请问可以改造吗？雨刷没有间歇模式太不方便了。店家一点都不人性化，请问可以改造吗？如果可以改的话，估计多少钱？网友fgjj7说：理念S1雨刷没有间歇模式的，的确不方便啊！今早广州下小雨亲身感受，伤不起。现已决定将其列为下一折腾目标，查过思迪的电路图，好像不用接线，直接换上思迪的开关就行了。思迪的控制开关是直接在开关内由一个电路板进行控制,理念的开关应该只是少了这个电路板而已吧。

平心而论，这样的配置，这样的价位，可以选择的车多了去了！~~长得像不像锋范倒无所谓，外形过得去就可以了，关键是，车型太少了！价格也太离谱了！~1.5L的没有手动版，这样将会流失很大一部分的潜在买主！~1.3L的毕竟动力太差了些，开个空调就不够用了！感觉本田也不是想把理念做好，不然不会弄成现在这个样子！当然了，本田也不可能把理念做好，不然车又漂亮配置又高，价格还便宜，锋范、飞度还有谁去买啊？

在1.5L车型上，理念S1并没有任何手动车型可供选择，仅仅提供了一款5速自动挡。1.5L排量发动机来自于飞度(思迪)车型的上一代动力系统，最大功率77kW/5800rpm、峰值扭矩143Nm/4800rpm，实际驱动这款1058KG车重的小车并不吃力，尤其是起步阶段并没有显出过分软弱，只是中段再加速的话就会稍稍有点力不从心的感觉了。

理念S1 两种排量采用的是不同的轮胎，1.3L采用的是万力牌175/65 R14的轮胎，而1.5L 是米其林185/60 R15的轮胎，同时轮毂造型和材质（1.5L为铝合金轮毂、1.3L为钢制轮毂）也有所不同，这高低区别对待，使得1.3L轮胎成为了很多人诟病的地方。备胎都是非全尺寸配备对这种价位的车型来说也很正常。

说实话，买车前，我也一直在纠结，深感选车是个体力活，也是脑力活！最后，经过多方考虑，综合了各种意见，选择了理念s1。这次去北海，是我家理念的第二次自驾游，因为路程比较远，所以更具考验。大家都知道，自驾游主要考验的是车子的发动机、驾驶舒适性还有乘载能力。个人感觉，这次自驾游中，理念在这三方面都表现不错。发动机方面，理念用的是本田的发动机，技术上没问题，这次长途驾驶，发动机工作稳定，加速也还不错；驾驶舒适性方面，理念还有提升的空间。个人感觉，理念在换挡时有轻微的顿挫感，速度到110多时胎噪有点大，配置和内饰也比较一般，不过相较与其它同级别的车，综合来说已经算是不错的；乘载能力上，理念的空间对于我这个只有一米七五左右的人来说，还算宽裕。不过，这次出行，最让我满意的还是理念510L的后车厢。LP挑挑拣拣了不少东西，甚至还准备了露营用的那种两人便携帐篷，都统统都给塞进去了。

后备箱是理念S1值得炫耀的地方，内部比较规整，通过我们的测试得知，其长度、宽度、高度分别为134cm、101cm、58.5cm，整体容积为510升，这样的空间足以挑战一些较小的紧凑车型了，只不过遗憾的是后排座椅不能放倒，影响了后备箱空间的延展性。理念S1的储物格还是比较丰富的，虽然没带阻尼的手套箱空间过偏小，不过加上上层储物格，总体空间还是要比一般车型大上不少。同时在中控台中间、下层以及手刹处都有可放置手机、卡片以及钱包的外放式储物格，此外，前排中央设计了两个杯架，前排两边都有储物空间，储物比较方便。只是前排门板储物格空间过小，矿泉水瓶放不下，实用性有所下降。相比前排，理念S1的后排储物空间少了很多，没有设计中央扶手，后门板处和前排后背都没有设计储物格，使得后排储物空间不足，好在前排中央靠后位置设计了两个杯架弥补了一些不足。

教大家理念s1雨刷养护方法，一般我们雨刷轻微损坏时会扫到一条条的水痕，严重的是扫过还是水纹，遇到这种状况都会到汽车百货或是大卖场购买雨刷更换，便宜的一支60几元贵的一组500元左右，大约3-6个月会换一组，现在只要合伙花10元就可以用4年以上。1.到五金行购买800號的水砂纸（一大张约$10）2.我们只需用到约2支手指头范围的水砂纸而已3.先將雨刷拆下，用水砂纸沾湿在水中或沾湿雨刷將雨刷片来回磨4-5次，再用水冲乾净后装回雨刷，测试是否刷的够不够乾净，不够的话再来一次。它最主要是利用水会让雨刷片较为软化，再利用水砂纸能在水中磨平的特性，將雨刷片因灰尘及热所造成的小变形磨平，根据老板所说它的RV休旅车4年都没换过雨刷耶，这样车上准备一小片水砂纸就不怕雨刷刷不乾净时视线不良的问题了.

理念s1舒适性能极好，大灯高低可调提高适应性，车门控制键无背景灯，理念S1远近灯光照射角度可调，具有更好的适应性，近光灯最远的时候可以看到40米处的桩桶，最低时仅能看清20米处桩桶，但是亮度非常充足。而理念S1的远光灯在最低位置就可以看见60米处的桩桶，效果较好，夜晚对远处路况有比较好的了解。理念S1中控台背光灯为橘黄色，比较温馨，仪表背光灯与指针则都为红色，比较醒目。而且因为晚上看不清理念S1仪表盘那奇怪的配色，所以比白天招人喜欢多了，在没有比较的情况下感觉挺不错。理念S1车门上的控制键完全没有背景灯光，都只能靠摸索来操作。而车内照明灯光的安排有些意思，高配车型的车顶阅读灯与天窗控制键都在靠前的控制区域。而低配版理念S1阅读灯则位于车顶中间位置。

虽然理念S1的车身参数不太理想，但是采用了"MM"乘坐空间最大化设计理念，使得内部空间与其它同级别车型有所不同。从前排就可以体验到，乘坐175cm的体验者，调整好坐姿以后，前排腿部有四指距离，头部有一拳加一指的空间，对于小型车来说已经算是不错的了。后排空间也不错，前排座椅不变，175cm的体验者坐入后排腿部有28cm的距离，而头部有两指的空间，头部空间稍微有点不足。值得一提的是由于理念S1 C柱设计比较宽，所以个头较高的后排乘客在下车时会有轻微的磕头现象，这点值得消费者关注，也希望厂家有所改变。由于没有配备中央头枕使得后排乘坐第五名乘客头部不够舒适，不过中置油箱设计使得腿部空间有一定优势，中央地板基本是平整的。

广汽本田自主车型理念S1于广州车展开幕当天揭开了神秘面纱，该车将作为广本的入门级车型，其搭载1.3L及1.5L两个排量，另据广本副总介绍，该车于今年上半年上市，售价将低于飞度20%。目前理念S1的相关参数正式透露。通过得到的第一手参数上来看，理念S1的各项数据都与广本停产车型思迪有着密切的关系，或者可以说理念S1车型将采用与思迪相同的平台生产。相同的发动机型号及动力性、基本一致的车身数据以及同规格的轮胎配备，都可以看出该车与思迪车型的共通之处。广本副总经理姚一鸣介绍：飞度作为本田的入门级车型，价格偏高。而广本自主车型理念S1的成本将低于飞度20%，正好填补了广本产品线上的短板，按照上述我们所预计该车的售价为7-9万元。