吉姆尼

1、先给大家纠正一个误区，第一代铃木吉姆尼于1970年上市，第一代奔驰大G于1979上市，所以说是初代大G就借鉴了吉姆尼的方盒子造型设计，而不是吉姆尼像大G。2、总的来说吉姆尼是一款非常值得拥有和体验的小型越野车，最近几年二手车价格还有上涨的趋势，也让我这个车主在始料不及的同时心里暗暗高兴 小巧灵活好停车，视野开阔通过性优秀。3、但实际情况看，在城市代步，虽然和中高档轿车不能比，但这个车子的舒适性是过得去的，我觉得不比捷达和富康一类车子差。吉姆尼比2020的舒适性是强了档次若干，却保留了乘员不易晕车的优点，在评价舒适性上应该加分。4、从我们得到的消息来看，铃木汽车仍然没有回归中国市场的计划，中规车型肯定是没戏了，而平行进口渠道的吉姆尼都为国五排放标准，落户难度会越来越大。上一代十几万的吉姆尼价格基本已经沦为历史，以后价格会越来越高。

最大优点外观复古、时尚；内饰虽简但实用性高；空间大驾乘相对比较舒适；用料实在网友认为性价比不错。具备一顶的越野能力，满住车主多条件的用车环境。最大缺点不算太强劲发动机功率不足以支撑其扎实的“身体”，启动偏软。长城哈弗m2车很不错啊，它的性能：哈弗M2，是国内第一款时尚复古SUV车型。可惜长城不重视此车，其实盒子车现在除了M3外就只有起亚的秀尔和铃木的一款了，综合起来还是M2合适啊。据说今年年底将上市新款M2，外形略作修改有点山寨路虎，可以考虑等新款入手，相信内饰和配置都会有所改进吧。选车时的对比是可以理解哦。长城这些年在SUV做到了国内老大的位置，质量和服务都很不错。特别是从汽车造型设计就可以看出，长城走的是长久路线-舍得花钱花时间来精心酝酿每一部车。铃木 吉姆尼：完全越野的话，吉姆尼最适合，纯进口，非承载式车身，防滚架，两驱四驱切换，还有大马力模式，这都是顶级越野车才配有的功能，而且油耗小，但不适合家用。另外，越野界陆风X6得名头也是响的。

轮胎的速度和负载指数；轮辋的规格，如：宽度和偏移度等；空间；车子的悬挂系统；(重要的)轮胎的负重半径保持不变；轮胎变宽后是否还能在原来的位置自由转向，不会刮碰到车辆上的其它部件要视具体车辆而定。铃木suv吉姆尼油耗为64—78L\/100km，它的性能：围观篇：吉姆尼的外观非常卡通，同时也拥有强烈的复古风格，车型都是三门版。虽然在实用方面稍差，但却给吉姆尼带来了出色的视觉效果。百路驰AT。根据查询轮胎相关信息得知，百路驰AT更均衡。百路驰AT抓力好、附着力高、刹车距离短、相比静音也好、雨天更显其优越安全性能。如果原车前后杠及悬挂不动，最大能换215/75/15的胎，和牧马人的245/75/17差得比较远。如果更换前后杠，再根据升高的不等，可以换更大的胎，不改动力的话一般235/75/15或235/75/16到头了。R15C。195R15C，相当于195/83R15，直径703CM，比原车胎高出5公分，将车实测相对原车整体升高至少5公分，毕竟胎窄了点，给油就窜，尤其是改了6套件。

年新进口吉姆尼：19款铃木吉姆尼天津车到港：第一代吉姆尼车型。1970-1982年的型号代号LJ10是第一代吉姆尼车型，1970年生产；从外观上看，和360型号差别不大。好的，19款吉姆尼内饰：多功能可调座椅的配备，全方位丰富的储物空间，进一步提升了驾驶的舒适性和便利性。高性能先锋导航系统配有蓝牙免提装置，让旅途更加舒适省心。Mode3座椅由新的皮革和织物制成，高端时尚，舒适度更好。个人驾驶习惯对油耗影响较大，如急刹车、踩油门会使油耗增加。节流阀太久未清洗也是导致油耗增加的原因之一。

第四代吉姆尼在经过层层审核终于可以上市售卖之后，天津港的许多车商就开始炒作吉姆尼这台车了，在这台车的售价刚刚曝光出来之时就比大家预想的价格高出了10万多，288万元的起售价也让很多人望而观止。但车商还是通过自己的能力做了3C，这意味着进入中国市场的吉姆尼，需要在每一台车型上均摊3C成本，没错儿，如果不需要做3C，它在国内的价格也不会太高，新一轮的设计之后可能会带来溢价，但绝对不会卖到28万如此之高。

如今铃木已经撤资中国，致使吉姆尼只能通过平行进口的方式购买，并且犹如翻脸般迅速涨价。铃木吉姆尼在台湾售价是78万台币，折合人民币是17万，与国内进口的价格基本相似。假如说起最少的越野车车型，铃木吉姆尼算得上在其中之一了，迷你型的车体规格，充足让铃木吉姆尼变成一个更加灵活的越野汽车。但非常遗憾的是，随着铃木汽车退出中国，平行进口渠道的中东版在上市之初价格也到了20万元左右。很多消费者已经埋怨价格太高，打算等一等，结果随着车源的减少，价格也水涨船高，到如今，中东版吉姆尼售价已经高达30万元。目前吉姆尼Gan的售价尚未公布，不过从国外的信息看，吉姆尼Gan可能要比普通版多上万欧元， 加上 配件安装，可能会更多。铃木吉姆尼车型一般在国内价位大体在13-16万之间，虽然这类小车越野性能不错，不过空间小，舒适性差，不太适合家用，适合追求个性和玩越野。

最高时速162码 吉姆尼是由日本铃木公司生产的轻型越野车，英文名称为“JIMNY”。她在越野爱好者族群中享有很高的地位，但是在中国大地上奔驰的吉姆尼，全部为进口车型。这可爱的小车因为市场定位的原因，至今也没有国产。极速不会很高，我加速到120以后加速就开始很慢了。汽车的速度在城区行驶时应该在30-60公里每小时，在高速公路时一般在80-120公里每小时，在普通城区时速度大概是60-80公里每小时。

对比看来，手动自动没有绝对好坏之分，只是考虑应该更适合什么样的人群，手动车型限界高，操控难，技术过硬的人可以发挥出车子更多性能。自动车型限界低，但是对一般人驾驶操作更简单，可以更容易发挥车子的性能。如果是玩越野比较多，选择手动挡，档位可自由控制增强对路况的把握（自动档在D档时会自动跳档）。如果是公路比较多，选择自动挡，堵车的时候省事。自动档则不存在这个问题。但手动档起步加速快、爬坡力度比自动档要大。价格、油耗比较：在同品牌、同配置的情况下，车价手动档比自动档便宜。变速系统维修、配件，手动档比自动档便宜。同等里程油耗，手动档比自动档要低。

1、这款很经典，23年了都，故障率不好说。偶尔玩下可以。2、年吉姆尼车有配件。吉姆尼车的配件可以在淘宝、京东上搜。也可以在吉姆尼车论坛上求配件。前杠后杠大灯叶子板之类都有，整车如果拆车按零件卖接近50万。3、肯定是有点，4、底盘高，视野好，通过性好，尤其对女性驾驶员特别友好。车身小，好停车，还是对于女性驾驶员特别友好。品质稳定，不挑路，不挑人，不惹事儿，安安份份的贡献自己的力量。

1、吉姆尼的颜色最好用的是白色和灰色。火不火放在一边，这种车就是拿来越野和玩的，满身征尘才是它的常态，而白色和灰色不会赃得那么明显。长途跋涉到某个城市，进城之后不显得那么突兀，一半会找不到洗车的地方也不用着急。2、都市白领。身在大都市，工作节奏快、生活压力大，每天忙碌奔波于工作当中的白领们需要一个舒适的代步工具。吉姆尼精致小巧，穿梭在大城市灵动轻便成为他们一个最好的选择。3、新款吉姆尼红的颜色，女人开最好。因为红色是女人比较喜欢的一种颜色，也是最能代表女性的一种颜色。

这胎在泥地宽兆不错，抓地可以。缺点是雨天非慎轿租常差，抓地比原车HT都差很多，所以雨天不敢开快另外这胎用上个一个年以后，帆脊胎面非常硬，一般玻璃和钉子根本扎不破，缺点是胎噪很大，舒适性不好

铃木吉姆尼油耗：9升\/百公里：吉姆尼的的发动机为3升排量排量不大，88马力的最大动力与110N·m的最大扭矩也只能算是普普通通。油耗：9升/百公里。在越野爱好者中也享有很高的地位。因为市场定位，这款可爱的车至今没有国产，国内的吉姆尼奔驰车型都是进口的。铃木吉姆尼油耗：9升/百公里：1。吉姆尼的发动机是3升，小排量。它的油耗比很多0发动机都低，一般5L左右基尼3MT油耗3L燃料；3AT的油耗为8L：1。铃木吉姆尼是日本铃木公司生产的轻型越野车，英文名为“JIMNY”。她在越野爱好者中也享有很高的地位。我有一部3L手动版的吉姆尼，平时在市区开的话8-9L/100km，也跑过几次远途，那油耗就比较低了，7个油左右吧。个人感觉吉姆尼油耗挺低的，很环保。

吉姆尼预计将会在2023年3月正式上市的。国五吉姆尼2023年上市。根据查询相关资料信息显示：吉姆尼预计将会在2023年3月正式上市，2023吉姆尼整车的外观鲜明，为了提高这款车的越野性能，使用最新样式的前后保险杠造型设计。吉姆尼进入中国时间是2018年10月，越野小犊子全新吉姆尼于2018年10月上市。新款的吉姆尼在日本首先由两个车型，一个是普通版本的，一个是SIERRA。

建议扁平率低一些吧。改为 215 65 16 或者215 60 16 。我个人觉得是没有必要进行改装的，原车的轮毂和轮胎都是跟发动机相当匹配的，而且舒适度和安全性调节的也是相当到位的，后期改装会影响这些数值，所以没有必要。轮毂翻新的价位也不一样，要根据受损程度来定，4s店或者是大一点的店面相对来说要贵一点，小店要便宜一些。一般情况下，受损程度不大，在小一点的修理铺翻新的话，一个轮毂大概需要百八十就够了。如果换成大一点的轮胎，实际上会增加轮胎与地面的摩擦面积，所以摩擦力也会增加。更换大轮毂后，我们车的轮胎看起来会很薄。在这种情况下，轮胎的缓冲效果肯定比厚轮胎小。

建议扁平率低一些吧。改为 215 65 16 或者215 60 16 。轮毂翻新的价位也不一样，要根据受损程度来定，4s店或者是大一点的店面相对来说要贵一点，小店要便宜一些。一般情况下，受损程度不大，在小一点的修理铺翻新的话，一个轮毂大概需要百八十就够了。极限越野：如果要去参加比赛，爬陡坡的话，就需要做更多改装，比如底盘升高3寸，更换减震，升高套件，方向减震，轮胎轮毂，前后杠，绞盘，大灯等等，改装费用就相对较高了，不过一般也就在10W以内。铁轮毂＋行李架＋订制版加厚侧杠＋牛头杠＝重！导致整个车在操控上非常的不舒服，吉姆尼确实应该遵循轻量化改装这个定律。只介绍一下应付一般越野的（至少国内的越野场地都能跑），想往极限方面就不推荐了：将原车胎换AT胎，将205换成215，225和235也行，但动力损失会过大。如果换成大一点的轮胎，实际上会增加轮胎与地面的摩擦面积，所以摩擦力也会增加。更换大轮毂后，我们车的轮胎看起来会很薄。在这种情况下，轮胎的缓冲效果肯定比厚轮胎小。

1、二十万纯越野车，当然是铃木吉姆尼，这个价位的纯越野车，也只有这车可以全地形豁了。当然，如果还要家用，可以考虑哈弗H5，昨天上市2018款了，那也是质量杠杠的越野家用的好车。 提出这个问题，纯粹是被日系水军洗脑的结果。2、国内朋友们比较熟悉的是第三代以及第四代吉姆尼：三代吉姆尼价格比较合理，当年在十来万的水平，平行进口四代吉姆尼从早期的三十多万降到如今的二十多万，单从价格以及产品来说，其越野大玩具的属性越来越凸显了。3、总的来说吉姆尼是一款非常值得拥有和体验的小型越野车，最近几年二手车价格还有上涨的趋势，也让我这个车主在始料不及的同时心里暗暗高兴 小巧灵活好停车，视野开阔通过性优秀。4、“苍蝇再小，五脏俱去”，用来描述铃木吉姆尼再好不过了。全新升级铃木吉姆尼选用了全新升级的设计方案造型设计，四四方方的制定颇有复古风，全新升级吉姆尼的外观也被称作新款奔驰G级和路虎卫士中间的中小型交叉式种类。

1、总的来说吉姆尼是一款非常值得拥有和体验的小型越野车，最近几年二手车价格还有上涨的趋势，也让我这个车主在始料不及的同时心里暗暗高兴 小巧灵活好停车，视野开阔通过性优秀。2、不值得。08款吉姆尼不值得入手，08年吉姆尼估计也得七万左右，还不如来个坦克300，空间大，越野性能强，吉姆尼太小了。3、“苍蝇再小，五脏俱去”，用来描述铃木吉姆尼再好不过了。全新升级铃木吉姆尼选用了全新升级的设计方案造型设计，四四方方的制定颇有复古风，全新升级吉姆尼的外观也被称作新款奔驰G级和路虎卫士中间的中小型交叉式种类。

1、吉姆尼只有3的排量，新车mt型售价15万元，at型售价15万元，选哪种得看自己的兴趣和需求了，如果只是城市路面开，自动挡当然更方便。2、如果用这句话来形容吉姆尼的话，那是再合适不过了。别看吉姆尼只有区区3L的排量，最大扭矩只有110牛米，最大功率也只有63KW，但吉姆尼在国内越野爱好者心目中的地位可是至高无上的。3、如果是玩越野比较多，选择手动挡，档位可自由控制增强对路况的把握（自动档在D档时会自动跳档）。如果是公路比较多，选择自动挡，堵车的时候省事。4、越野时更易操控。缺点：维修维护成本高，一旦坏了基本无法野外修复，动力上传动效率低，长时间高转速的情况下容易过热。5、爬坡力度比自动档要大。价格、油耗比较：在同品牌、同配置的情况下，车价手动档比自动档便宜。变速系统维修、配件，手动档比自动档便宜。同等里程油耗，手动档比自动档要低。以上比较供参考，可根据个人喜好选择。

吉姆尼原厂轮胎是普利司通205/70/R15，原厂轮毂参数是R15、5.5J、ET+5，如果不换轮毂只换轮胎就找适配参数的就行，但是在没有换前杠和信郑拿升高的情况下不要换太大丛旁的胎滑搭，会蹭轮眉和前杠的。

1、例如以下这辆铃木吉姆尼，车主买回来后，一落地就马上进行改装，而它选择的则是来自日本的WALDBlackBisonEdition套件，除此之外车主也对底盘避震以及轮胎、内饰等进行升级，以下我们就来欣赏一下这辆全面改装后的铃木吉姆尼。2、小型SUV版吉姆尼相比于日本市场的K-car版车型，小型SUV版吉姆尼在跳脱了日本轻型自动车法规的限制后，换装了更大的发动机，并且把在K-car版车型上取消的轮眉以及宽胎也加了上来。3、可以这样讲，吉姆尼的改装潜力，是基于机械性能的前提下进行的优化所带来的。而以此为基础进行拓展，就可以发现，但凡是具备好的改装潜力的车型，无一例外的都会具备一个优秀的机械系统的易维护性。4、新款吉姆尼进口到国内之后已经达到20多万的级别，这样的价位显然是没有什么优势的，毕竟20多万已经可以买到顶配版本的哈弗h9硬派SUV，哈弗h9可是搭载了分时4驱系统以及三把差速锁，动力性能是铃木吉姆尼完全无法相提并论的。