吉姆尼

换缸套加套件，或整机换

看你的个人需求。维特拉的配置稍高，动力也相对于吉姆尼足。国产车型。吉姆尼的话偏越野，城市通勤也不错，配置稍低。看你的个人需求和资金准备情况。

你好，正常是30米左右

铃木吉姆尼全新上线，“左舵版”已到天津港，平行原装进口仅14万扎起头发是矫情i2018-12-25关注

前天早上一度的时候第一下不着，二下不着，拧开电门等了一二十秒，第三下着车......，这两天没出现。坐标湖南

需要做四轮定位的情况如下：1、更换转向横拉杆等与调整四轮定位参数有关的底盘件时。2、前后轮胎出现异常磨损时。3、直线行驶时车辆向左或向右跑偏。4、驾驶过程中方向盘发飘、发抖或过重。

H5和吉姆尼是一个级别的车吗？

首先两款车型不是一个级别的车型对比，这两款车个人更建议选择铃木吉姆尼，虽然配置比较简单但是灵活性和好停车的方便性以及这款车的越野性能还是可圈可点的，相比较而言吉姆尼的后期养护成本和使用方便性要好于维特拉车型。

6折到8折 看颜色看款型

看你的长途旅行如何定义了，如果大部分是高速，自由侠肯定比吉姆尼强。如果国道，半斤八两，车太小舒适度都不行。如果烂路穿越，吉姆尼比自由侠靠谱得多得多。

要根据不同原因来分析，具体如下：原因一：四轮定位数据变化四轮定位数据的变化会导致出现跑偏现象，这也是很多车主会忽视的问题。特别是经常走坑洼路面和上下马路牙子的车辆，四轮定位的参数更容易发生变化。解决方案：如果发现车子跑偏，要及时去4S店做个四轮定位。原因二：两侧轮胎气压不平衡其实道理很简单，如果两侧车胎气压不平衡，在平坦的路面，左右一高一低，车辆自然而然会往亏气的一侧跑偏。解决方案：建议检查两侧车轮胎气压是否正常，如果亏气则进行打气填充。原因三：刹车系统出故障如果一刹车，车子就跑偏，这可能是刹车系统出问题了。跑偏的一侧轮胎刹车泵出现问题了，造成刹车片不能正常归位，相当于车轮一直是轻微刹车的状态，造成跑偏。解决方案：及时去检查刹车系统。原因四：底盘主要部件发生变化这可能是由于日常行驶造成的磨损和老化，也可能是由于事故造成的车架变形导致的。老化问题还好说，如果是下摆臂等部件出现了变化或者是间隙过大，调整或者更换零件就可以解决，而如果是因为发生事故造成的车体变形、车架受损等问题造成的跑偏，就比较严重了，需要大面积更换零件甚至要进行车架校正才可能完全恢复。

实际越野手动除了冲直线大长坡有优势（您还要紧急千万别半中熄了火）别的一无是处很多人爱拿单反和卡片相机对比您去看看真正靠这吃饭的新闻记者婚庆清一色的中央重点点测光或包围测光全都是自动的您看过用莱卡的吗？为什么用单反无非是自动对焦速度更快更精准而已这么说手动挡们明白了么？玩越野也有几年了手动帕杰罗飞腾自动手动都有过吉姆尼老款都有过个人总结真要越野1、自动更多精力观察路况2、短轴灵巧3、二手工薪阶层新车真舍不得

新车开了两个月才发现前后胎压都是2.6，立马按要求改成前1.6后1.8。能明显感觉到舒适度稍稍提高了一点点，但仅仅就是一点点而已。然后油耗上升了大约10%吧，没有精算，只是粗略感觉。我下次洗车的时候决定加到2.2试试。

在中国，做大车利润较高，好销售，中国人买车是为了面子和使用，其次才是为了个性和玩，做小车，特别是越野车，太难，也只有有着世界小车之王的铃木才能，这就是专业与业余的区别

我2.4的，感觉还好啊！当然，您如果开贯了“别摸我”，开6缸的帕，估计也觉得肉。如果有机会，可以找车况好的其他6缸帕，对比下，看是否有异常再作决定。我的感觉，越野车，注重低扭输出、爬坡能力，提速能力相对不如轿车，又加上是后驱车，就没有那么轻快。

40越野没问题，就是零件质量品控太垃圾了，现在不知道反正我的是第一批车方向盘上还是北京俩字，不是猪鼻孔标，等着换四代鸡呢

买吉姆尼这车，谁还去4S？买了直接脱保，根本不用担心坏掉。自己买机油机滤，网上多的是全合成机油，机滤，空气格，空调格之类的保养配件，小保养最多400多。坏都是故意豁车损坏。

吉姆尼，专为越野设计，忽略其它性能，其它车专为家庭使用，兼顾周末到郊外出去溜溜。。。也就是专业和业余之分

那我还是选择吉姆尼，论保值，smart不如吉姆尼，并且停车马路牙子吉姆尼也随便上，smart就不一定能上了

可以根据实际使用情况而定，两万公里左右可以对调一次。对调是为了让各个轮胎磨损均匀，如果四条轮胎磨损很均匀那么无需对调。一般来说每次保养的时候让师傅帮忙看一下，如果磨损有差异的话，可以对调一下。如果使用的是对称花纹的轮胎，可以前后交叉对调的，如果是非对称花纹或者是单向花纹的，只能前后对调；还有一些特殊的车型，前后轮胎尺寸不一样的，就不能进行对调了。