特斯拉

特斯拉Model 3充满需要的度数因车型而异。标准续航后驱版车型充满电大约需要60度电长续航后驱版车型充满大约需要75度电四驱高性能版车型充满大约需要85度电。特斯拉Model 3充电方式多样有超级充电站、壁挂式充电桩、目的地充电桩等。就拿85kW车型来说用高效充电设备4小时09分钟就能充满电。充满一次电续航至少400到500公里。以标准续航版为例一次充满电大概需60度电一百公里耗电14 15度1度电大概能跑7公里。要是以家用电1度电0.5元计算百公里只需7元相比燃油车能省不少油钱呢。总之了解这些数据能让你对特斯拉Model 3的用电情况心里有数在日常使用中更好地规划行程和安排充电啦。

特斯拉的 FSD 和 AP 有明显区别。AP 是自动辅助驾驶启动车辆后能自动驶出车库探测驾驶员位置并停靠。它能帮驾驶员在高速上保持车道、控制车速、自动变道和刹车等但驾驶员要保持警惕随时接管。FSD 则是完全自动驾驶能在城市道路自动停车、转弯、超车等。AP 达到二级自动驾驶水平部分功能达三级配备 8 个摄像头最远监测 250 米还有超声波传感器让泊车更方便。而 FSD 是 AP 的进化版无需驾驶员干预。AP 模式仍需驾驶员监控控制未实现无人驾驶。FSD 更加智能自主基于神经网络人工智能算法能模仿人类开车决策操作自主识别路况、规划路线、控制速度方向。总之AP 注重辅助FSD 朝着完全自动驾驶迈进代表不同发展阶段功能完整性和自动化程度不同。

特斯拉models电池相当不错。比如英国有出租车司机8年前买的Model S跑了60万公里电池组还是原厂的没修没换。还有辆英国的Model S出租车跑超69.2万公里原装电池性能良好容量还有76.9%。加拿大那辆2016款Model S 90D跑50多万公里电池才衰减12%没重大维修就换了制动器电池和电机还是原装。为啥这么好因为特斯拉用了先进电池技术哪怕频繁充电、长时间高速跑电池性能照样好。还有合理充电方式重要像终生免费快速充电福利车主就不担心电池衰减。另外浅充浅放能保护电池电量保持在30%至80%之间别过度充电充满就拔充电设备能延长电池寿命。所以啊开特斯拉models不用太操心电池衰减。

特斯拉洗车时锁住充电盖板其实不难有这些办法。 首先一定要保证车辆处于锁定状态。然后手动把充电盖板关闭好。 接下来可以启动车辆进入设置菜单在“服务”或者“维护”选项里找到“充电盖板锁定”并启用。 别忘了定期检查锁定状态确保万无一失。 另外车辆的洗车模式也能帮上忙这个模式包括锁定充电口盖板这样能防止高压水枪冲开。而且洗车模式还会关闭自动雨刮避免雨量传感器误判同时关闭自动上锁方便洗车人员操作。洗完车后车辆加速达到 15 码以上洗车模式就会自动退出。 车辆的充电接口在左后翼子板的尾灯侧面快充和慢充接口都集成在盖板下方其中慢充口还有防盗拔功能。 总之只要按照这些步骤操作就能轻松锁住特斯拉充电盖板安心洗车啦。

特斯拉 Model 3 没有空气悬挂。 最初上市时为提高流水作业生产率避免短时间大量生产带来的问题Model 3 未配备空气悬挂厂商还借此引流部分顾客选择 Model S 或 X 系列车型。 此前虽有 Model 3 零部件目录更新时泄露新型空气悬架研发计划还有相关测试图片但特斯拉首席执行官埃隆·马斯克已明确更正Model 3 和 Model Y 都不会搭载空气悬挂。 空气悬挂虽好却存在成本高、延长车辆生产周期、制作成本高、结构复杂且不易维修等问题。 不过Model 3 后续换代或改款有可能加上这一配置。 虽然 Model 3 现未配备空气悬挂但它在自动驾驶和电池技术等其他方面表现出色仍是一款值得消费者考虑的车型。

极氪001的外观设计独特前脸扁平有长条的灯组中间黑色饰条连接形成贯穿式设计底部是黑色大嘴和突出前唇引擎盖上的大灯也是长条状给人跑车的视觉效果。 侧面双色车身隐藏式门把手侧裙有黑色饰条装饰轮毂造型特别内部有橙色卡钳彰显运动。 尾部的尾灯为贯穿式线条分割展现出层次感。 特斯拉Model 3外观设计简洁大方线条流畅具有未来感。前脸采用光翼大灯设计简约又有科技感。 侧面溜背造型有运动感。 极氪001和特斯拉Model 3的外观各有特点极氪001整体线条充满运动感外观配置丰富多样更显个性和高端。特斯拉Model 3则以简洁流畅的线条展现未来感。如果您喜欢独特个性且高端的外观极氪001可能更适合若偏好简洁未来感的设计特斯拉Model 3是不错的选择。

特斯拉专用仪表盘到底要不要安装这得看个人的需求和驾驶习惯。如果您特别重视便捷性和驾驶体验那安装专用仪表盘或许是个不错的选择。因为专用仪表盘能在您的视线范围内显示关键数据让您无需转头去看中控屏幕保障驾驶安全的同时也能更直观地获取信息。而且它还支持手机互联功能导航、音乐播放等操作都能便捷进行。另外它没有使用安卓系统所以启动速度快稳定性强。但要是您已经习惯了通过中控屏幕来操作并且觉得传统仪表盘显示并非必需那可能就不需要安装专用仪表盘。毕竟特斯拉在设计时已经考虑到了驾驶者在驾驶过程中对实时信息的需求将相关功能集成在了中控屏幕中。总之要不要安装特斯拉专用仪表盘关键还是在于您个人的喜好和习惯。

特斯拉 Model3 的后备箱尺寸相当不错。其容积为 425L深度在 1070 1975mm 之间宽度在 980 1350mm 之间高度为 520mm。而且国产 Model3 的后排座椅支持 4/6 比例放倒靠背放下后是纯平地台隔板下方还有隐藏的储物空间。在后排座椅不放倒时能同时放下一个 24 寸行李箱和一个 28 寸行李箱。要是还有东西前备箱或者隔板下的隐藏空间也能派上用场这隐藏空间和前备箱差不多大能放一个 20 寸行李箱。总之Model3 后备箱尺寸实用加上车辆的各种贴心设计让出行和储物都更方便。

特斯拉 Model 3 有自动驾驶功能。它标配了 L2 级智能驾驶辅助系统其中的自动辅助驾驶英文名为 Autopilot简称 AP基础版是 BAP。开启自动驾驶的操作不难往下拨换挡杆打开 ACC 自适应巡航系统识别到车道线后再向下连续拨动两下换挡杆车道线和左侧方向盘变成蓝色然后按下方向盘左侧中间的启动按钮就行。但要注意开启后双手也要握在方向盘上集中注意力保证行车安全建议在快速路或高速路使用。它的“主动巡航控制”功能能根据路况调整巡航速度和跟车距离。“自动辅助转向”功能要在车道清晰且角度不大的道路使用十字路口等路况不行自动辅助变道同理。总之特斯拉 Model 3 自动辅助驾驶功能较完善但要以“辅助”为主。

极氪001改特斯拉车标这种做法不好。私自更改车标是违法的车标有法律保护不能随意改。极氪001有自身独特的设计、配置和性能改标会忽略它的实际价值不利于极氪品牌发展和被市场认可。从消费者心理讲改标可能是偏爱特斯拉但这改变不了车辆本质。极氪001内饰精致用全 nappa 真皮有科技豪华氛围舒适性好有空悬隔音棒。特斯拉车机系统流畅但内饰像毛坯房舒适性可能不如极氪001。有人用特斯拉 model y 标续置换极氪 001model y 内部空间大、尾箱容积不错可舒适性欠缺。特斯拉漆面薄容易被小石子磕花得贴膜。极氪 001 质感好所以别改车标要尊重每个品牌的独特价值。

特斯拉 model3 后排座椅常规纵深为 1070mm最大纵深可达 1975mm宽度在 980 1350mm 之间高度为 520mm。其座椅能按 4/6 的比例放倒这让后备厢空间能扩展。座椅设计充分考虑舒适性和实用性用了高品质材料和人体工学设计。Model 3 后排座椅放倒很便利能满足日常载物必要时拓展更多储物空间。后备厢设计简洁实用可根据需求灵活调整提升使用体验。

特斯拉方向盘有矩形平底方向盘 Yoke 方向盘和圆形方向盘。 矩形平底方向盘也就是 Yoke 方向盘这是 F1 等赛车常用的风格独具特色很有科技感。但它在低速行驶时存在一些小缺点高速行驶时表现出色。 圆形方向盘更符合多数人的使用习惯转向比合理大角度转向操作方便握感舒适能让您在不同位置都找到舒适的握姿。 如果您注重高速行驶体验和独特风格可能矩形平底方向盘是不错的选择。要是追求操作方便和舒适性圆形方向盘或许更合您心意。 总的来说特斯拉的方向盘各有千秋。在新能源汽车领域特斯拉一直引领潮流其方向盘的设计也是创新的体现。无论是矩形平底方向盘还是圆形方向盘都展现了特斯拉对于科技和驾驶体验的追求。您可以根据自己的驾驶需求和喜好来选择。

特斯拉又涨价了原因主要有以下几点。一是成本上浮原材料和劳动力成本上涨给特斯拉带来很大压力导致成本增加所以终端售价跟着上调。二是基于利润压力此前的降价虽提升了销量但盈利能力下滑为保证利润不得不涨价。三是产能紧张需求旺盛订单源源不断市场供不应求。比如上海超级工厂即便满负荷运转依然无法满足市场需求。四是特斯拉的定价策略在国内新能源车企纷纷降价时反其道而行为日后的价格下调储备空间。五是特斯拉的品牌影响力和技术优势其在电动汽车技术、自动驾驶等方面有不俗造诣品牌忠诚度高即便涨价对部分消费者来说仍可接受。总之特斯拉涨价是多种因素综合作用的结果。

特斯拉轮毂有锻造的。像Model 3的一些车主就会选择定制锻造轮毂比如有车主选择的是双弧线条纹、5幅造型拉丝银的19寸锻造轮毂参数为5x114.3、8.5J、ET35、中心孔 64.1还有工厂随货的合格证。而且特斯拉在美国官网为Model 3推出的赛道套件其中就包含全新样式的20英寸ZeroG锻造轮圈。现在中国是全球最大的锻造轮毂生产地只要价格合理品质通常是有保障的。选择定制锻造款轮毂可以自选款式、参数以及表面处理工艺。所以如果您想为特斯拉选轮毂是能找到锻造款的。

极氪超冲不可以冲特斯拉。因为特斯拉的充电标准和国标充电规则不一样得用特斯拉专用充电桩充电。虽说全国充电桩接口统一标准理论上极氪超充能给特斯拉车充电可实际上充电速度远不如特斯拉自家超充桩快。极氪充电桩有先进的液冷充电技术能快速散热和高效载流。特斯拉在逐步对非特斯拉车开放部分超级充电站但通常只能慢充。像用 380V/11kw 充电桩给特斯拉充电得 7.5 小时左右。要在极氪充电桩给特斯拉充电先开充电口盖再连插头和插座。极氪 001 慢充口在左前翼子板。截至 2024 年 3 月中国大陆特斯拉开放超 450 座超级充电站非特斯拉车客户能通过特斯拉应用程序或微信小程序用部分站。总之极氪超冲不太适合给特斯拉充电还是用特斯拉专用的更好。

特斯拉补漆的时间并不是固定的。如果只是小面积简单补漆且不需要腻子几个小时就能完成像 ModelY 局部补漆两个小时就能开走Model 3 局部喷漆、划痕修复最快也是 2 小时拿车。但要是补漆面积较大或者需要用到腻子进行处理可能就需要一天左右的时间。另外特斯拉 4S 店没有钣金与补漆业务如果不想去官方补漆也可以选择其他靠谱的维修店。补漆时间还会受到天气因素的影响干燥的天气会有助于漆干得更快。为了缩短补漆时间您可以提前和维修店沟通好具体情况让他们提前做好准备。总之特斯拉补漆时间短则两小时长则一天具体得看补漆的面积、复杂程度等。

进口特斯拉汽车的价格因车型不同而有所差异。特斯拉 Model X 的价格在 73.71 万至 85.51 万之间Model 3 的价格在 32.80 万至 52.20 万之间Model S 的价格在 58.00 万至 60.00 万之间。在售的 Model S 指导价为 68.49 万至 81.49 万Model X 指导价为 72.49 万至 82.49 万Roadster 暂无报价。特斯拉 Model 3(进口)的参考价为 363900 至 509900 元。需要注意的是汽车价格可能会受到市场供求、配置等因素的影响而有所波动。如果您对进口特斯拉汽车感兴趣建议您关注特斯拉官方网站或当地经销商以获取最准确和最新的价格信息。

特斯拉的电机供应商有台湾富田电机、中科三环、横店东磁、东睦股份、河北宣工、旭升股份等。国产特斯拉车型的电机供应商主要是台湾富田电机和中科三环。特斯拉的电机设计和制动策略十分出色其核心技术源自独立研发主要生产地在美国的内华达州。在国内其电机供应链多元化部分电机是特斯拉自己生产的不过电机的生产材料主要来自国内企业。比如特斯拉三相感应电机的电制动技术包含能耗制动、反接制动、再生制动等多种策略。这种制动策略体现了特斯拉对创新和效率的追求以及在满足性能需求的同时兼顾成本和可持续性。总之特斯拉在电机方面有着独特的技术和供应体系通过不断的创新和优化为用户带来了出色的驾驶体验。

特斯拉的磷酸铁锂和三元锂电池到底哪个好这得看您的具体需求。先说安全性磷酸铁锂电池热稳定性好热失控温度高像针刺测试中它表面无明火而三元锂电池会燃烧。所以在意安全选磷酸铁锂没错。能量密度上三元锂电池有优势像特斯拉用的能高达 300Wh/kg同样重量下续航更长。循环寿命这块磷酸铁锂电池能充放电 3000 次以上三元锂电池是 2000 次左右要长久耐用选磷酸铁锂。成本方面磷酸铁锂电池生产成本低原料价格和生产工艺都有利。低温性能上三元锂电池更强下限温度能到 30 度低温放电性能好寿命衰减小。如果您在北方三元锂电池合适。要是注重安全性和寿命磷酸铁锂电池好。要是追求长续航和低温性能三元锂电池是佳选。总之没有绝对的好坏关键看您的侧重点。

如果特斯拉刹车出现问题别慌可以这么解决。在行驶中感觉刹车有异常比如踏板行程变长、刹车力度变弱或失灵要马上多次轻踩刹车踏板试试能不能恢复正常刹车功能。紧急时刻长按电子手刹按钮车辆可能会逐渐减速停下。还要检查车辆设置进设置菜单看刹车相关设置对不对像刹车能量回收强度这些。赶紧联系特斯拉客服详细描述刹车问题客服会给指导和建议。要是车在保修期内就送特斯拉授权服务中心那里有专业技术人员能通过诊断设备找出故障修复或换零部件。平时得注意车辆保养定期查看刹车油液位和质量保证刹车油干净又充足。轮胎状况也得留意磨损过度或胎压不正常会影响刹车。另外如果脚刹失灵关键时刻长按方向盘前面档杆上的 P 挡能紧急刹车但不是特紧急别随便试车会猛停。