雷克萨斯GX

1.雷克萨斯460的油耗。一般来说，汽车在综合路况下行驶时，百公里综合油耗在13、4个油左右。 2.1.作为一款小改款车型，gs460最大的亮点就是搭载了全新的4.6升V8发动机，搭配其8速手自一体变速箱。 3.外观和内饰的变化不算太大；2.2的外形设计。GS460是经典。 4.与雷克萨斯其他车型不同的是，GS系列的大灯采用了分体式双灯设计，看似有气势，但并不弄巧成拙。 5, 3.饱满圆润的流线型车身，实现了0.27的超低风阻系数。 6.18寸铝合金轮毂，整车优雅流畅，动感十足。 7.GS460的整体外形设计更接近年轻化，更具运动感。

● 售92.3万元 雷克萨斯GX400正式登陆中国雷克萨斯GX400正式登陆中国市场，其市场售价为92.3万元。此次上市的新车动力搭载了4.0L V6发动机，并匹配了5速手自一体变速器，而相比此前上市的GX460，其售价低了23.7万元。GX 400定位为一款全路况豪华中型SUV，界于雷克萨斯全尺寸豪华SUV LX系列和豪华SUV RX系列之间。外观设计秉承雷克萨斯L-finesse设计理念，呈现出大气稳重与优雅简洁兼具的气质。铝制车门踏板以及18寸六幅铝制轮毂都极富现代感。

豪华车SUV中，雷克萨斯旗下汇聚了多款名将，包括RX、GX以及LX，这一奶同胞的三兄弟，先天定位就有所区别：LX身为雷克萨斯SUV的旗舰，具有豪华的配置、强大的能力，当然还有高昂的售价；而作为雷克萨斯SUV家族的入门级车型，RX显得相当亲民，将雷克萨斯SUV的门槛降到一个比较低的水平，为雷克萨斯正确到了更多的SUV客户。而定位介于RX和LX之间的GX，在一定意义上说是一个超级豪华版的普拉多，将硬派越野与高贵奢华很好地融合在一块。作为目前为数不多的采用非承载式车身设计的车型，GX就是为硬派越野而生，可以说无论是城市道路，亦或是越野路况，GX都表现出了全能选手的派头。目前GX460已经停产，取而代之的是定价稍低、排量更小的GX400。在此，我们依旧借来了GX460，抓住时代的尾巴，来感受一下大排量越野的乐趣。

综合外电报道，在美国权威杂志《消费者报告》（Consumer Reports ）披露丰田雷克萨斯GX 460 SUV车型存在翻车的安全隐患后，丰田汽车美国分公司于4月13号宣布，丰田美国将暂时停止这款车型的销售。《消费者报告》中称，雷克萨斯GX 460车型在弯道行驶时有可能滑倒并翻车，且该报告给予该车型一个“不可接受”的评级，该报告还呼吁消费者不要再购买这款车型。丰田雷克萨斯副总裁Mark Templin 在声明中表示：“目前丰田工程师已经开始就《消费者报告》中反应的问题对车型进行严格测试。在结果出来之前，我们决定暂时停止2010款雷克萨斯GX 460车型的销售。”另外，丰田还可以为2010款雷克萨斯GX 460车型的车主提供一款替代车型。

海外媒体报道，雷克萨斯GX将全面换代，新款雷克萨斯GX不但换上承载式车身取代代替现款的非承载式车身设计，并且还将搭载涡轮增压发动机。现款雷克萨斯GX发动机型号为1GR-FE V6自然吸气发动机，在丰田多款SUV上使用，包括酷路泽和普拉多等车型，而新一代雷克萨斯GX将为其配上丰田新研发的涡轮增压发动机，增强其动力表现。雷克萨斯GX属于前置四驱车型，使用前独立双叉臂后四连杆式搭空气弹簧独立悬挂的底盘结构，并且使用非承载式车身。然而这样的设计将很快被取代，因为非承载式车身重量大，而且用的钢材多，成本也会相对较高。新消息指出雷克萨斯GX的换代将换上承载式车身，这样的做法有利于提高车身在公路上行驶的舒适性，并且更加偏向于公路行驶，可惜的是因为承载式车身会降低底盘强度，影响越野性能。

全新GX400的内饰设计融合了金属的科技质感和真皮、实木的自然优雅风格。一体化的金属材质中控台，闪亮的车门内把手及挡把设计，与真皮材质相互交织。方向盘、车门内饰及中控台等部件配有实木装饰，柔软的半苯胺真皮座椅呈现尊崇感受。车身略显臃肿但力量感十足，夸张的前后轮眉更衬托出了所特有的霸气。脚踏板对于这种身形的SUV来说属于必须的装备；简洁的车尾，线条平直，尾灯的体积不大与普拉多的尾灯只是颜色搭配的不同，竖立的倒车灯与后雾灯组合比较特别，对于后车来说也更加明显。备胎位于车身底部，为车内提供了更大空间。后窗雨刷隐藏在后扰流板内，视觉上更加简洁。两条宽大的镀铬条将后牌照夹在中间，显出其豪华的定位。

这款雷克萨斯车采用独立双横臂前悬架，后悬架为整体桥式非独立悬架，底盘高度21cm。汽车的最小离地间隙，很多人称之为底盘高度，是指汽车在最大承载能力时，其底盘与地面之间的最小高度。最小离地数据直接反映了汽车无障碍通过复杂道路的能力。以前的标准中，对最小离地间隙是有规定的，大概是150 ~ 160 mm，但是现在的标准已经取消了这个硬性规定。一般来说，汽车的最小离地间隙通俗来说就是底盘的高度，通常在110mm-150mm之间。根据这款车的参数分析，如果底盘高度超过130mm，你的车通过性会更好，但在高速时，会影响稳定性；离地间隙越小(小于110mm)，汽车高速行驶时的稳定性越好，但麻烦的是通过性会下降。目前有一种悬架叫做空空气悬架，可以在行驶过程中随时随地改变底盘的高度，可以很好的满足不同路面的需要。最小离地间隙数据与雷克萨斯GX相似，包括凯雷德(202mm)、森林人(220mm)、日产ZN van (210mm)、广汽吉奥GX6(210mm)和帅铃T6(207mm)。有兴趣的请关注。

这款中大型雷克萨斯SUV采用独立双横臂前悬架，后悬架为整体桥式非独立悬架。机箱高度(最小离地间隙)为210毫米。最小离地间隙(底盘高度)是指车辆处于最大承载能力时，底盘最突出部分与水平地面之间的距离。底盘高度数据显示了车辆通过复杂地面的能力。按照以前的标准，汽车的底盘高度是有规定的，通常在150-160mm之间，但是现在这个标准取消了。一般来说，家用车的底盘高度(最小离地间隙)通常在11厘米到15厘米的范围内。从家用车的角度来看，如果底盘高度超过13cm，你的车通过性会更好，但如果车速更快，其稳定性就不会很好；底盘高度越低(一般小于11cm)，汽车在高速时可以轻松操控，但对于非常复杂的路面可能就无能为力了。目前有一种悬架叫做空空气悬架，可以在行驶过程中随时随地改变底盘的高度，可以很好的满足不同路面的需要。最小离地间隙数据与雷克萨斯GX相近:奥轩GX5(210mm)、帕拉丁(215mm)、雄狮F22(200mm)、大切诺基SRT(201mm)、森永真由美M80(200mm)。有兴趣的请关注。

雷克萨斯gx停售原因：1。GX是雷克萨斯旗下的中大型SUV，于2004年引入国内市场。GX和丰田霸道同平台生产，两款车型零部件通用率高达90%；2.近年来，世界各国越来越重视环境保护，在汽车领域出台了相应的法律法规，限制大排量汽车的生产，以减少汽车尾气的排放；3.有媒体从日媒SEEKDRIVE获悉，雷克萨斯中大型SUV——GX可能因排放限制而停产。

2019款雷克萨斯GX460全新升级津港出售：1、2019款雷克萨斯GX460中东版车内的每一处都能够体现出细致；2、2019款雷克萨斯为这辆GX460配备了一块8英寸的中控触摸屏幕，并没有采用新款车型上常见的鼠标触摸板式操作方式；3、2019款雷克萨斯GX460搭载的是一台4.6升V8发动机，其最大功率301马力，峰值输出扭矩446牛·米，与之匹配的是一台六速自动变速箱。

雷克萨斯GX性价比高，空间大，七座。适合全家出游。如果生了二胎，就不用担心车不够大了：1。GX车型内部空间灵活，第二排腿部空间略显紧凑，第二、三排座椅可按比例放倒，后备箱容积大，储物能力出色；2.动力方面：搭载4.0升V6汽油发动机，动力输出充足，没有想象中那么肉。除了起步慢，我觉得还可以。3.而且GX车的悬挂超级软，地面有点坑。如果匀速行驶，完全可以过滤掉颠簸。开车不要太舒服。

雷克萨斯gx二手车，如果具体车况不错，还是值得入手的。毕竟是好车：1。我买这辆雷克萨斯GX已经快两年了。当初买是因为考虑生二胎。总的来说，我还是很满意的；2.因为这款车性价比高，空间大，7座，适合全家出行。如果生了二胎，就不用担心车不够大；3.在4S一家店试驾后，看了实际车型，GX车型内部空间设计灵活，第二排腿部空间略显紧凑，第二排和第三排座椅可按比例放倒，后备箱容积大，储物能力极佳，最终决定购买这款车。

相比雷克萨斯lx gx，个人认为lx系列更好：1。LX系列是雷克萨斯唯一的全尺寸SUV级别，于2008年登陆中国。目前该级别仅有一款LX570车型，售价164.5万元；2.雷克萨斯LX融合多项创新科技与顶级装备，可以让驾驶者随时随地自由驾驶，让驾乘者感受到无比的舒适与快乐；3.动力方面，雷克萨斯LX570搭载5.7LV8发动机，越野性能大幅提升。此外，上坡辅助控制系统可以保证车辆在陡坡和湿滑路面上的平稳起步，有效防止车辆打滑或打滑，提供更加舒适的越野驾驶操控。

雷克萨斯gx并未停产，部分车型仍在售：1。GX内饰做工细致，内饰设计人性化，布局合理，用料和做工不错，皮质的柔软，声音的质感，整体感觉豪华、运动；2.动力方面：搭载4.0升V6汽油发动机，动力输出充足，没有想象中那么肉。我觉得还可以，只是起步有点慢。毕竟我们开的不是跑车，而是中大型SUV;3.操控：雷克萨斯GX整体操控舒适，坐姿较高，视野较好。虽然没有德系稳定，但是高而扎实，通过性强。什么山路土路感觉都像坦克，而且哪里都能开，越野性能好。

至于2020款雷克萨斯GX新车，据报道将会在年底的北美车展上亮相。这种新车今年不太可能上市。当然，国内市场没有真车。预计新雷克萨斯GX将于2020年上市：1。新款雷克萨斯GX在外观上会有所调整，前脸采用了全新的家族式设计，纺锤形的设计，运动化的大灯造型，所以整个外观还是比较硬朗的。2.新车的另一大亮点是配备了19英寸轮圈。古铜色配色看起来比较个性。内饰主要是包裹材料的变化，木质和皮质材料让质感更好；3.自2003年在北美推出第一代GX车型以来，雷克萨斯即将出色的越野性能与舒适的驾驶体验相结合，主动打造中型豪华SUV细分市场，引领该领域的发展方向。

雷克萨斯gx并没有停售，目前还在售。这车不错，值得买：1。外观设计硬朗，整车线条简洁挺拔，简洁的腰线设计，突出的前后翼子板和18寸六幅铝合金轮毂进一步强化了越野风格，整车越野气息十足。整体来说，有丰田普拉多的影子。没错，就是普拉多的“孪生兄弟”；2.内饰设计人性化，布局合理，用料和做工不错；坚固的中控台采用一体化金属材质设计，大尺寸多功能显示屏信息丰富，易读性强；配置丰富实用，科技感强，车辆状态全文展示，内饰整体感觉豪华动感；3.空间方面，全新GX车型的车身长宽高分别为4805mm、1885mm和1885mm，轴距为2790mm。内部空间设计灵活，第二排腿部空间略显紧凑，第二排和第三排座椅可按比例放倒，后备箱容积大，储物能力出色。

关于2020款雷克萨斯GX新车，据悉：1。年底北美车展亮相，新车今年上市的可能性不大。当然，国内市场还没有真车，预计新车可能要到2020年才能上市；2.新款雷克萨斯GX在外观上进行了调整。前脸采用全新家族式设计，为纺锤形设计。配合运动化的大灯造型，整体外观依旧硬朗；3.新车的另一大亮点是配备了19英寸轮圈。古铜色配色看起来比较个性。内饰主要是包裹材料的变化，木质和皮质材料让质感更好；4.自2003年第一代GX车型在北美上市以来，雷克萨斯即将出色的越野性能和舒适的驾驶体验完美结合，并积极开创了中型豪华SUV的细分市场，引领了该领域的发展方向。5.GX460秉承上一代车型硬朗的外观和出色的道路通过性能，致力于随时随地为每一位驾乘者提供激情澎湃的驾乘体验。

2019款全新雷克萨斯GX: 1。2019款雷克萨斯GX460中东版车的每一个零件都可以做到一丝不苟；2.2019款雷克萨斯为这款GX460配备了8英寸中控触摸屏，没有采用新车型上常见的鼠标触摸面板操作方式；3.2019款雷克萨斯GX460搭载4.6升V8发动机，最大功率301马力，峰值输出扭矩446牛米，匹配六速自动变速箱。

2019款雷克萨斯GX460全新升级在天津和香港销售：1。2019款雷克萨斯GX460中东版的每一个零件都可以做到一丝不苟；2.2019款雷克萨斯为这款GX460配备了8英寸中控触摸屏，没有采用新车型上常见的鼠标触摸面板操作方式；3.2019款雷克萨斯GX460搭载4.6升V8发动机，最大功率301马力，峰值输出扭矩446牛米，匹配六速自动变速箱。

雷克萨斯gx400空调风量调节方法：1。空调风量调节一般有四档，高风、冲程、低风、自动。风量增大时空调耗电量略大；2.一般挂式空调扇功率在40w左右，用电量和普通电风扇差不多，不同风速之间用电量增减20%左右。在日常使用中，我们可以根据自己的习惯来选择风速。当然最好用低速，这样可以节能降噪。3.但是空调刚开的时候，为了尽快降温，可以选择大风。午休或者晚上睡觉的时候，为了安静，可以选择划水。根据自己的需求选择风量档位，长时间开一个档位不会影响空调。