雷克萨斯ES

雷克萨斯 ES 后排椅子放倒方法很简单。 它是通过卡扣和底座之间扣住的要放倒时把手伸进坐垫下方用力将前半部分向上提直到前扣环拉出。 如果一个人操作可以先把两边分开抬起这样容易发力也更方便。 新一代 ES 车型的内室设计很出色天然木材和精致皮革展现迷人色泽营造出舒适的驾驶舱空间。 而且车身尺寸和座椅设计经过优化乘坐空间更宽敞。比如轴距比上一代车型增加了 45mm前排座椅靠背重新设计有效增加后排乘客膝盖和腿部空间乘坐更舒适。 需要注意的是雷克萨斯 ES200 后备箱有 454 升的行李容积空间不算大且全系后排座椅都不支持放倒。

雷克萨斯 ES 不同车型的百米加速时间有所差异。ES200 的百公里加速大约是 10.9 秒其搭载 2.0 升自然吸气发动机有 173 马力和 208 牛米的最大扭矩最大扭矩转速为 4000 到 5000 转每分钟。ES2.5 升自然吸气发动机车型从 4400 转开始就能输出最大扭矩持续到 5200 转每分钟百公里加速约为 9.1 秒。ES300H 行政版作为混合动力车型系统综合功率 160KW百公里加速 8.9 秒。ES350 车型搭载 3.5 升自然吸气 6 缸发动机百公里加速仅有 7.4 秒。虽然雷克萨斯 ES 部分车型的加速成绩不算出色但它追求的并非速度而是低油耗、品质可靠和后续省心综合百公里油耗低比如 ES300H 行政版低至 4.8L。

雷克萨斯 ES 的无线充电功能挺方便实用的。要使用这一功能得先确认您的车已启停且系统正常运行。打开车辆电源找到中央扶手箱内的无线充电开关并启动。前提是您的手机支持 Qi 无线充电将手机放在中控台前方的无线充电板上对准位置。放好手机后无需插线连接保持接触并确保信号畅通就行。如果指示灯没有闪烁证明已充电如果指示灯在闪烁就没充上稍微挪动手机。要是遇到不识别设备的问题先检查手机是否兼容、放置位置是否正确。另外还得注意关闭手机壳上的金属部分或者使用专用的无线充电保护套。充满电后记得及时拔掉防止过充。新款雷克萨斯 ES 200 臻享版增加了无线充电功能相比卓越版售价贵 3000 元还新增了座椅通风等实用配置。

雷克萨斯 ES 方向盘气囊拆卸步骤如下 第一步车辆熄火并断开电池负极线。 第二步准备好扁平螺丝刀、十字螺丝刀、扳手等工具。 第三步在方向盘下方找到两个小孔用扁平螺丝刀插入并按下同时轻轻拉出方向盘上的饰板。 第四步使用十字螺丝刀松开方向盘上的螺丝并轻轻拆下方向盘。需注意拆下方向盘前要将车轮置于直线行驶状态。 第五步找到方向盘背面的气囊连接线将安全气囊插头两侧的黄色锁往上挑将插头拔下。 第六步揭开汽车方向盘气囊线束固定扣并拆除方向盘内部的喇叭搭铁。 第七步最后撬开解锁扣即可完成方向盘气囊的拆除。 需要注意的是拆卸过程中要特别小心避免误操作导致气囊爆炸。

雷克萨斯 ES 的变速箱品牌主要是爱信。ES 车型有多种变速箱ES200 采用爱信 CVT 变速箱ES260 搭载爱信 8AT 变速箱ES300h 则使用爱信 ECVT 变速箱。这些变速箱都以平顺为主要调性换挡时基本无顿挫感CVT 比 AT 的平顺性稍好。AT 变速箱应用时间早技术成熟如宝马 8AT 等采用多片式锁止离合器能扩大锁止范围提高传动效率且省油但液力变矩器传力效率低油耗高结构复杂成本高。CVT 依靠两个锥形盘实现连续可变传动无自动挡换挡顿挫感动力输出平滑结构简单成本低油耗表现好但承受扭矩范围有限。总体来说若想要省油平顺选 CVT若需要大力矩输出选 8AT。

雷克萨斯 ES 后排座椅放倒其实不难。 它的后排座椅是通过卡扣和底座扣住的。操作时把手伸进坐垫下方用力将前半部分向上提直到把前扣环拉出就行。 要是一个人弄先把两边分别处理然后就能轻松抬起座椅。 需要注意的是雷克萨斯 ES 全系后排座椅都不支持放倒。 新一代 ES 车型在很多方面有优化比如车身尺寸和座椅设计让乘坐空间更宽敞舒适轴距比上一代增加了 45mm。另外ES200 后备箱有 454 升行李容积空间不算大放下三只箱子后余量有限还能再放几个包。

雷克萨斯 ES 镀膜和镀晶有不少区别。镀膜是给漆面抛光后打高级蜡形成膜体镀晶是给漆面做镜面处理达到新车状态再做隐形隔离。项目含义不同镀膜突出保护镀晶突出形成结晶体保护。保护效果也不一样镀膜有机的侧重抗氧化和增亮无机的增加漆面硬度镀晶也抗氧化有一定增加漆面硬度效果但总体保护效果一般。保持时间有差别有机镀膜 6 到 12 个月无机镀膜超 36 个月镀晶 12 到 18 个月。亮度方面镀晶是钻石般 3D 炫彩效果镀膜是水晶般镜面作用镀晶更亮丽。原理上镀膜是保护剂渗透车漆镀晶是在表面形成保护膜。抗划痕能力镀晶膜层厚是镀膜的 2 到 3 倍抗划痕更显著。镀晶还有较好抗紫外线辐射能力能防漆面养分流失且更坚固。选择哪种要根据个人需求和喜好。

雷克萨斯es350门板拆解其实不难下面给您详细说一下。 准备一个扁平工具轻轻插入门板边缘慢慢撬开注意别用力过猛防止损坏饰板或门内部件。 门板松动后轻轻拉出来直至完全取下。 左上角那个不用拆就门板抬起来往外移下有四颗螺丝门灯那边的线要拆掉。 门把手、门窗开关、门边、扶手位以及拉锁里面一个开关、儿童锁旁边一个都要拆掉。 门打开里面有关盖子拆了能看到螺丝。 喇叭那里只是插头拔掉就行迎宾灯不用拆。 全部螺丝拆掉后门板其他地方都是扣子从下面掰开然后整体往上抬。 窗户要降下来拆的时候能更方便也不用太用力。 基本上雷克萨斯es350都是这样拆的如果您不太确定或者担心拆坏可以找专业人员帮忙或者多看看实车研究一下。

雷克萨斯 es300h 的缺点主要有以下几个方面。 动力方面在 80 码以上特别是从 100 到 140 加速超车时会感觉 4 缸发动机动力较弱与同级别的 BBA 相比有差距。 后座方面比如乞丐版后座无法调节坐姿憋屈长时间乘坐不舒服。 服务方面销售及保养等服务流程不如丰田旗下品牌和国内合资车也比不上 BBA与豪华车定位不符。 车机系统和辅助驾驶方面相比中国新能源品牌有差距处理多条指令时不能完全识别和执行。 部分车型存在车身附件及电子器件问题如车内顶棚、车窗等异响还有座椅故障、空调问题、实际油耗较高等。

雷克萨斯 ES 座椅通风可以加装。原车座椅套没孔要把座椅套和海绵分开在海绵和座椅套上打孔且两者的孔不一样。装好高速静音风机后要添加高效导风层和减震缓冲层。雷克萨斯 ES 原厂座椅内部结构复杂拆装时得做好标识避免回装出错。因为结构复杂改装涉及风机定位、风机异响等故障得做好相应处理。每个座椅一般配备两个风机一个在靠背一个在屁股下面有三档可选吸风或吹出风。控制开关通常在空调控制面板上主副驾驶分别控制有三个档位。座椅通风改装要选好产品和改装店安装工艺和水平很关键这样才能保证效果好不影响座椅舒适度。风量还能调节是很实用的配置。

雷克萨斯 ES 后视镜加热按钮在中控面板上双闪灯按钮下面。 启动雷克萨斯 ES 汽车后在主驾驶门板上能找到后视镜加热模块集成。 车辆的后视镜加热开关分为三挡旋转分别对应左后视镜、后视镜加热以及右后视镜。 此外雷克萨斯 ES 的后视镜和后风挡玻璃的加热功能是一个按钮控制按下按钮风挡和后视镜会同时加热。 雷克萨斯 ES 的后视镜加热功能还可以设置为自动模式先启动车辆在主驾驶座门板上找到后视镜加热模块集成通过调节开关设置到加热选项即可。 在雾天、雨或雪天行驶时该功能可保持后视镜清晰避免因视线不清影响行车安全。 冬季早上开车后视镜有霜打开后风窗除霜开关电动后视镜加热会使霜或冰很快消失给司机带来极大方便。

雷克萨斯 ES 有自适应远近光灯。 雷克萨斯 ES 作为一款中大型豪华轿车在灯光配置方面较为出色。 其配备的自适应远近光灯能够根据行车环境自动切换远光和近光提升行车安全性和便利性。 比如在夜间行驶时当对面没有来车系统会自动切换为远光灯以提供更好的照明效果让驾驶者看清远方道路状况而当检测到对面有来车时会及时切换为近光灯避免对来车造成眩目减少交通事故的发生。 雷克萨斯 ES 的自适应远近光灯不仅提升了驾驶的舒适性还充分考虑到了其他道路使用者的安全和感受是一项非常实用且人性化的配置。

雷克萨斯 ES200 的尺寸长宽高分别为 4975mm、1866mm、1447mm轴距为 2870mm。 将近 5 米的长度让其外观大气车内纵向空间尤其是后排乘客的腿部空间能得到很好保障。 接近 1.9 米的宽度使车辆看起来更加稳重车内横向空间也变得宽敞乘客能享受更舒适的乘坐感受。 超过 1.4 米的高度保证了车内乘客头部空间充足不会有压抑感而且车身高度与整体比例协调外观美观。 较长的轴距有助于提升车辆的行驶稳定性和乘坐舒适性。 这样的车身尺寸设计让雷克萨斯 ES200 在外观上展现出豪华大气的特质同时为车内乘客提供了宽敞舒适的乘坐环境能满足日常出行和长途旅行对空间和舒适的需求。

雷克萨斯 ES200 高配和低配在多个方面存在区别。 价格上起售价为 29.69 万起差价在配置上有体现。 外观方面两者整体差别不大前脸、侧面和尾部造型基本一致只是低配版可能缺少小尾翼设计。 内饰上方向盘均为真皮材质按键布局相似车门开启设计和功能配置消费者都较满意。 配置方面低配和高配的自适应远近光、自动大灯、大灯延时关闭功能相同。 科技配置上中控屏幕尺寸相同均为 8 英寸但低配存在黑边系统功能相对基础能满足日常需求。 三眼大灯方面ES200 全系和 ES260 低配、ES300h 低配是单眼大灯。 中控屏方面全系只有最高配是 12.3 英寸屏幕其余为缩水小屏。 总的来说高配车型在舒适性和高级功能上可能更优选择哪款取决于个人需求和预算。

雷克萨斯 es300h 混动搭电方法如下 首先从后备箱的后侧找到小电瓶。 打开发动机舱盖面对发动机的右手侧有个保险盒打开能看见标着加号的红色卡子这个用来搭正极负极搭在减震器的螺丝上。 然后可以用搭电宝对小电瓶进行搭电或者用搭电线找另外一台车对小电瓶搭电。正极对正极连接负极对负极连接连接 5 分钟后尝试重新启动。 如果还不能打火启动可以打电话给 4s 店寻求道路救援。 在搭电时要注意因为是混动车型发动机可能一开始不会运转这时需要踩下油门让发动机运转起来以确认发动机启动。 另外在使用新能源汽车过程中要避免过分消耗小电瓶电量合理使用车辆用电设备保障日常正常出行。比如每个月至少进行一次充满电尽可能避免电池过度放电或过度充电。

雷克萨斯 ES2.0L 落地价因配置、市场优惠等因素而有所不同。目前雷克萨斯 ES2.0L 尊享版指导价起步约 29.99 万一般能便宜 5 万 6 万左右最低落地大概在 25 万 26 万。曾经这款车最低落地要 33 万到 34 万今年大部分合资车降价力度大雷克萨斯 ES2.0L 也不例外。2.0L 燃油版现在最低落地来到 26 27 万左右。2.0L 臻享版配置丰富增加了毫米波雷达、后风挡遮阳帘、外后视镜电动折叠等多项功能现在落地不到 26 万性价比很高。如果您考虑购买雷克萨斯 ES2.0L建议多关注市场优惠活动选择合适的配置和购车时机以获取更满意的价格。

雷克萨斯ES300h的油箱容量为50升。汽车厂家标定的油箱容积是从油箱底到安全界度的容积从安全界度到油箱口还有一定空间这是为保证油箱内油品在温度升高时膨胀不溢出的安全空间。所以有时把油加到油箱口实际加油量会比标定油箱容积大。车主可通过观察油表盘右侧的汽油表了解剩余油量指针靠近E表示快没油接近F表示油量充足。雷克萨斯ES300h是一款混动车型在同级别车型中其油箱容量相对较小比如凯迪拉克CT6风尚型的油箱容量为72升雷克萨斯es200卓越款的油箱容量为60升。但需要注意的是不同的用车习惯会导致汽车油耗有所差异而雷克萨斯ES300h在油耗方面的表现较为优秀其混动系统使得车辆在起步和加速阶段都能平稳驾驶。

雷克萨斯ES260轮圈样式主要有四种。其中一种是17英寸的在优配版或卓越版车型上能看到。另外三种是18英寸的在尊享版和F SPOET车型上可以看到。17英寸轮圈通常出现在低配车型上比如卓越版。18英寸轮圈在尊享版和F SPOET车型上其样式看起来更加大气和运动。新款雷克萨斯ES260F sport车型配备的18寸轮毂不仅样式运动大气而且轮胎品牌是普利司通。雷克萨斯ES260在轮圈样式的选择上除了尺寸不同样式也各具特色满足了不同消费者的审美需求。无论是追求实用的消费者还是更注重运动感和大气外观的消费者都能找到适合自己的轮圈样式。

雷克萨斯ES混动和汽油版各有特点。混动版如ES300h内部舒适调整前悬挂提高乘坐舒适性和稳定性后悬挂增强阻尼能力减少车身侧倾全车采用大量隔音材料减小噪声和振动。方向盘背后是数字仪表盘音响系统可按需选择。电池组置于后排座椅下方不占后备箱空间改善整车前后重量分配降低重心提升操控性能加速时动力响应更快更线性更具运动感且更舒适宁静。汽油版如ES200动力能满足日常代步车价比混动版低配置基本与混动版一致。如果看重低油耗和更好驾乘体验能接受较高价格混动版合适。若对动力要求不高更在意购车成本汽油版是不错选择。综合来看可先试驾2.0车型再考虑混动车型衡量哪款更适合自己。

雷克萨斯 ES 汽油版的百公里加速时间因车型不同而有所差异。2.0L 车型百公里加速时间约为 11 秒2.5L 车型百公里加速时间约为 9.1 秒。2.0 升自然吸气发动机拥有 173 马力和 208 牛米的最大扭矩最大功率转速为 6600 转每分钟最大扭矩转速为 4400 到 5200 转每分钟搭载混合喷射技术采用铝合金缸盖缸体匹配 CVT 变速箱。2.5 升自然吸气发动机拥有 207 马力和 243 牛米的最大扭矩最大功率转速为 6600 转每分钟最大扭矩转速为 4000 到 5000 转每分钟同样搭载混合喷射技术采用铝合金缸盖缸体匹配 8AT 变速箱。雷克萨斯 ES 前悬架使用麦弗逊独立悬架后悬架使用多连杆独立悬架可提高车轮抓地力和操控性。