嘉际

加装这玩意干嘛呢？我的车馈电状态，轻油门，车速到30-40公里左右才启动发动机，一般都没有起步时需要用到发动机的情况，除了大脚油门。若需要怠速充电，P版也有save功能。不明白加装这个BSG有什么好处？我觉得多此一举，完全没必要。M版的bsg，只是辅助发动机运行而已，别把这东西的作用夸大了。比亚迪的bsg电机，据说是大大改善了上一代车型在行驶中发动机突然启动时的突兀感，这种突兀感在嘉际的P版上是完全在可接受范围内，我的车刚提回来时，由于仪表盘没有转速表，我一直在琢磨这个发动机是什么时候启动的，后来发现仪表上有个油滴的指示，发动机启动以后，踩油门时油滴指示会显示半格实心，这个突兀感真的很轻微。楼主可以自己试驾体验一下。

我给你说单杠发动机你就知道了。不带平衡轴的单杠发动机就像活塞运动，一上一下。但如果加个平衡轴就相当于挂了一个秤砣，单杠向下时，秤砣向上，对向运动，反之亦然。所以有平衡轴的发动机都不会有太明显的抖动，不存在磨损一说。三缸发动机的平衡轴也是同样的原理，用双质量飞轮来平衡三缸做功时的冲量，也就是在点火的一刹那，发动机也不会缸体振动很明显。最搞笑的还有人说三缸机新车不抖是因为胶垫是新的，我简直要背过气去了。为了进一步消除传入车内的抖动，很多新三缸发动机都是用液压撑杆悬置在发动机舱内的。还胶垫，笑死我了。这种悬置结构2015年的标致408的1.2T三缸上就有，现在4年多了，你去看看有多少因为老化换件的。新一代三缸和老夏利早就不是一个产物了，总有人活在过去。

车辆检查部分：1.检查车辆外观，生产日期；.检查所有的前后灯，检查各车门开关情况；2.检查钣金接缝和轮胎情况；3.检查电器系统控制的设备：后视镜、暖风、空调、喇叭等；4.座椅内饰检查主要还是靠看；5.后备箱。看看后备箱物品是否齐全，包括：备胎、千斤顶、拖车钩、扳手、三角架。6.车底。有条件的话把车升起来，看看发动机油底壳和变速箱是否有渗漏油；7.发动机舱检查：清洁情况，冷却液、刹车油是否缺少。 随车文件：（一）国产汽车的机动车整车出厂合格证；（二）使用国产底盘改装汽车的机动车底盘出厂合格证；（三）车辆一致性证书，或者进口汽车产品特殊认证模式检验报告；（四）产品中文使用说明书；（五）产品保修、维修保养手册；（六）家用汽车产品“三包”凭证。

热烈祝贺买1陪3！！！吉利嘉际的厂商指导价是9.98-14.88万元，在热门对比车系口碑排行中以4.71分位列第2，其中油耗、外观、舒适性、性价比等方面都是第一名，车长4706mm，轴距2805mm。以2019款1.5TDMHEVDCT耀享型为例，采用混动前置前驱7挡双离合变速器，搭载1.5TD发动机 电机的PHEV插电混动系统，车身尺寸4706mm，选装2 2 2、2 2 3、2 3 2三种座椅搭配，售价12.58万元。在口碑频道看到，8名车主登记的平均油耗是7.1L/100km。

GL8和宋MAX一批碰的，成绩都差不多差。为啥GL8一直能够保持销量第二名，而宋MAX却被人反复拿来说事呢？只能说MPV因为结构问题，侧面碰撞都不咋地吧。你可以搜索一下“中保研GL8”，你看就这侧碰能比宋MAX强哪去？再给你引用解析GL8碰撞测试的一句话：“这个结果怎么看都对驾驶者是最不利的结果。但行驶在路上的GL8那么多，为什么感觉听不到太多抱怨或事故案例呢？首先，城市的堵车难以达到测试条件需要的这种高速了；其次，驾驶者基本都是专业司机，他们的小心谨慎让恶性事故消失在了萌芽状态。驾驶员的职业化是GL8最“主动”的安全防护系统，因此我们很少听到有GL8的恶性事故发生。”就这一段话，咋就不能换成宋MAX了？何况GL8还因为碰撞成绩差，在美国都停产了。

200多公里高速妥妥的回充两格电，混动模式下主要用在车载空调，启动，加速的时候，相比不插电混动会更省油。

启停自动驻车都是这样的，需要点一脚，等发动了再踩深一点，我家的奥迪和我以前的大众都是这样的，别的车我不知道，习惯就好了

无钥匙车型有两种：第一种：车门把手上有一个按钮，通过按压或者触摸操作来开锁或解锁。对于这种形式的，可以直接锁车后拉动门把手来确认车辆是否上锁。第二种：车门把手上有一列小凸起，触摸该凸起处就锁车，将手伸入门把手车辆即解锁。对于这种不带感应的车型，可以通过观察后视镜是否折叠或者拉动后门把手来确认车辆是否上锁。而对于后视镜不能自动折叠并且没有后门的车来说，只能通过观察车辆双闪是否闪烁或者听落锁声音来确认，或者把钥匙拿来再拉门把手。

磨合期主要是对刹车、发动机、变速箱、传动系统等进行磨合。刹车的磨合一般在500公里，要看刹车灵不灵敏，是不是点一下就能刹住，能让驾驶的人与车子更加默契。这时候不要老紧急刹车或频繁刹车，会损伤刹车盘和刹车片，使刹车盘表面留下明显划痕，降低使用寿命。而发动机的磨合是整个车辆磨合中最重要的一part，发动机在磨合期内，尽量控制转速在2000转内，利用发动机的运转，使这些零件表面更加的光滑，达到最佳配合间隙，起到降低油耗，延长发动机使用寿命的作用。当然具体情况还要具体分析，对于小型乘用车，尤其是纯进口车，一般都不需要磨合期了；对于载客车，一定需要磨合，即使加了蜗轮增压或这个那个的；非乘用小排量车而言，500公里就可以；对于大排量车来说，2000公里也足够了。在磨合期最开始的100公里内，要尽量多换档，转速不超过2200转，先别跑高速，以免对发动机造成负担；100公里到1000公里内，最高车速不超过80，转速不要超过2500转；1000公里到3000公里时，车速不超过最高车速的80%，转速不要超过3000转，过了5000公里之后就可以做首保了。在买新车后的磨合期一定要注意车辆的使用，尽量让车辆处于轻载状态，避免超重；随时注意车辆各个部件的运行状态，比如水温和机油压力等；要匀速驾驶，不暴力激烈驾驶，培养一个良好的驾驶习惯。磨合期过后就可以放心使用了，磨合期磨合的比较好的话，以后在使用上会给车辆带来更好的燃油经济性和安全

你看看嘉际的第三排再说吧，知道GL6为什么会出五座版的么，因为已经快死在第三排了，最后没招了，出了个五座的，嘉际第三排坐姿太低了，和GL6异曲同工

看来楼主跟我关心的一样，相关查阅发动机貌似就是吉利自己的4G18TDB变速箱暂时不知道，查询时媒体的话就是可以试驾但是不可以打开机盖拍照，这就成了悬疑的做法，别在整个其他品牌发动机变速箱组成试驾车。呵呵呵言归正传，这个6AT如果是现代也就是摩比斯的变速箱还好。查阅后感觉口碑还不错，可信赖度虽然不及爱信但是至少比之前吉利自己的DSI的那个6AT强很多。要是现代的我还可以考虑买一个。要是DSI的就算了。那个玩意儿市场反应糟糕极了。

发动机还是高输出的，最大能达到285牛。平时上下班代步一般不会猛踩油门，但是踩上油门来谁都不怕，证明还是有里子的货

你分析的很对，汽车是个大件，得考虑好了再下手。之前想买奥德赛，但是太贵，看到嘉际心动了，想图嘉际的便宜，就得考虑到它后期的养护。

另外，丰田最新出的TJ离地间际己达20厘米了，全地形MPV在未来至少要取代一半的SUV…………，甚至四驱全地形MPV也会出现，嘉际已算走在国产MPV设计的前沿，但在世界范围，它还只算落后的，汽车设计流行方向你确实不懂…………

沃兰多小太多，价格和途安差不多

比亚迪宋MAX这款车配置丰富，其中新车配备全景天窗、电子手刹、双温区自动空调、多功能方向盘、前后倒车雷达、CCS定速巡航、胎压监测系统、TCS牵引力控制系统、都是一些比较实用的一些配置。目前来看变速箱表现比较稳定并未发现共性问题。为了稳定性建议尽量避免双离合车型就可以了。吉利嘉际在空间方面表现不错，三大件目前还没有严重质量问题出现。综合对比来看两款车各有千秋不过总体质量还算表现不错。

瑞虎8是奇瑞向高端市场发力的最新车型，填补了奇瑞在7座车型市场的空白。具有一定的市场竞争力，油耗在8.6L/100km左右，但是对于这款车的离合器问题，就目前主要表现为离合器漏油的情况，。嘉际的高配使用了1.5T轻混，小电机以BSG形式存在。总功率可输出130kW，峰值扭矩255N·m，内饰设计上更强调吉利的家族风格，因为这款车上市时间不长，建议您观察一段时间，看质量反馈情况再做决定。

从目前资料来看上述两款车的整体质量都是比较稳定的，没有出现大规模的共性投诉，性价比都是不错的，综合比较建议您购买吉利嘉际。

目前吉利嘉际混动版，还无法得知其质量情况。新车将提供1.5TD 48V轻混、1.5TD插电式混合动力以及1.8TD三种动力车型。其中1.5TD 48V微混车型的最大功率为190马力（140千瓦），最大扭矩为300牛·米，传动系统方面与之匹配的是湿式7速双离合变速箱，配置也不错，建议您过段时间再买。上汽大通G50这款车上市时间不长，关于质量方面的反馈还非常少，如果不急于购买，建议您再观察一段时间。