1、搭载得是通用全球首款CVT智能无级变速箱，该款CVT智能无级变速箱是目前国内唯一一款采用了钢链结构的横置前驱式CVT变速箱，质量还是比较稳定。<p>2、题主是否想询问“别克威朗的变速箱是进口的吗”？不是。别克威朗的变速箱是通用集团自主研发的变速箱，所以不是进口的。<p>3、非常不错。别克威朗Pro的CV t变速箱的故障率是比较低的，别克威朗Pro的变速箱是通用集团研制的，这款变速箱的技术相对比较成熟，而且用料也非常的厚道。<p>4、这符合了小排量涡轮发动机的趋势，完全符合了“国六B”排放标准。新朗威3T采用了cvt变速器，具有省油、乘坐舒适性好等特点，传输速度更高，传输时噪音更低，功率输出为正：1。<p>5、变速箱按照车型配置的高低所搭载的变速箱也不一样，有6档手动变速箱、6档手自一体变速箱、最高配搭载的变速箱是和昂科威一样的7速干式双离合，简单来说就是威朗移植了昂科威的那套动力总成。

1、上汽通用集团自主研发的品牌。根据查询上汽集团官网显示，别克威朗cvt的变速箱是上汽通用集团自主研发的牌子。<p>2、款车系是威朗初次搭载CVT变速箱，是依据此车所搭载的第八代Ecoter3T直喷发动机涡轮增压器汽车发动机同_正方向研发的，这款汽车发动机再加上这款变速箱，就是人们的双“十佳”组成。<p>3、威朗cvt变速箱是别克家的。威朗pro搭载的CVT变速箱是别克自家研制的无级变速箱，于2015年公认上市使用，CVT变速箱具有扭矩承受范围大、性能稳定、耐用性高等优点，与日系CVT相比，除燃油经济性略有不足外，其他都不差。

别克威朗2018款顿挫的原因和解决方法如下：1：可能是变速箱电控系统软件有问题。如果车只有在热的时候才会出现顿挫，很可能是系统软件在换挡的逻辑和控制上出现了问题，导致换挡和换挡受挫。<p>车辆行驶中变速箱异响可能是变速箱内部摩擦片故障、变速箱油压异常、变速箱内部机械部件过度磨损等原因导致的。首先是空档的时候，变速箱发出异常响声。<p>变速箱顿挫的具体原因如下：升挡顿挫：多数原因是因为变速箱的相应速度不够快升挡速度跟不上踩油门的速度所以在变速箱换挡的一刹那顿挫感即来。<p>自动变速箱出现异响，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。<p>关于变速箱有顿挫感的原因详细解释如下：升挡顿挫？多数原因是因为变速箱的相应速度不够快升挡速度跟不上踩油门的速度所以在变速箱换挡的—刹那就会有顿挫惑。<p>另外你可以自己简单测试下，如果你车是自动档的，挂到手动模式，然后通过低档位上坡看看有无这种异响，如果没有的，那应该是和变速箱有关的。

用起来还是很省油的，耐用性也测试过，不会有大问题或小问题。<p>质量好。别克威朗发动机：威朗采用的是5L和5T两款发动机，其中5L发动机最大功率87kW(118Ps)\/6000rpm，最大扭矩146。变速箱：威朗搭载的是6挡手自一体变速箱，采用了“HHC”技术。<p>威朗所用的6AT变速箱为通用自家生产的6AT，作为传统的自动变速箱，通用这一款6AT变速箱的燃油经济性是比较不错的。用起来还是很省油的，耐久性也是经过考验的，不会出现大大小小的毛病。<p>威朗的变速箱整体来说还是非常不错的，质量也比较稳定，并且换挡比较平顺，质量来说很可以的。

1、用起来还是很省油的，耐用性也测试过，不会有大问题或小问题。<p>2、质量好。别克威朗发动机：威朗采用的是5L和5T两款发动机，其中5L发动机最大功率87kW(118Ps)\/6000rpm，最大扭矩146。变速箱：威朗搭载的是6挡手自一体变速箱，采用了“HHC”技术。<p>3、威朗的变速箱整体来说还是非常不错的，质量也比较稳定，并且换挡比较平顺，质量来说很可以的。

1、上汽通用集团自主研发的品牌。根据查询上汽集团官网显示，别克威朗cvt的变速箱是上汽通用集团自主研发的牌子。<p>2、款车系是威朗初次搭载CVT变速箱，是依据此车所搭载的第八代Ecoter3T直喷发动机涡轮增压器汽车发动机同_正方向研发的，这款汽车发动机再加上这款变速箱，就是人们的双“十佳”组成。<p>3、威朗cvt变速箱是别克家的。威朗pro搭载的CVT变速箱是别克自家研制的无级变速箱，于2015年公认上市使用，CVT变速箱具有扭矩承受范围大、性能稳定、耐用性高等优点，与日系CVT相比，除燃油经济性略有不足外，其他都不差。<p>4、威朗的变速箱是自主生产的，变速箱是一种改变汽车运转速度的装置，由许多直径大小不同的齿轮组成。

<p>;     官方建议别克威朗的变速器油更换周期7速双离合变速器和6速液力变矩器变速器有所不同。</p><p>      7速双离合器变速器在正常条件下，是全寿命，不需要更换，假如在恶劣形式条件下，每72000公里更换一次。而搭载6速液力变矩器变速器的别克威朗需要每80000公里更换一次。</p><p>      更换变速箱油还是很简单的。车子升起，电瓶下方有一个黑色的盖子，拧开接漏斗就可以加。</p><p>      拧开变速箱底部螺丝，放掉旧油，在加油口处加上新油即可。如果更换遇到麻烦，建议不要轻易去拧开其余零件。如果动手能力比较差，建议最好去4S店进行更换。</p>

威朗变速箱可以升级，可以到4S店或维修店升级： 1、威朗20T车型采用1.5T思迪直喷涡轮增压发动机，匹配7速DCG智能双离合变速箱； 2、变速箱拥有多项创新科技成果和50多项技术专利，经历了全球425万公里的恶劣环境考验； 3、根据中国用户的使用条件和需求进行了专门优化，为用户提供安全可靠的环境管理体系；轻松灵敏的换挡感受，舒适安静的驾乘体验，高效省油，经济便捷； 4、15S车型采用1.5升思迪直喷自然吸气发动机，匹配6速DSS智能变速箱，换挡快速平稳。

威朗变速箱热的原因是：变速器内缺少润滑油或者选用润滑油牌号不符合要求；轴承装配过紧；垫片和垫圈装配过紧。以威朗2020款15T自动进取型为例，这是一款紧凑型汽车，动力方面，其搭载了1.0t涡轮增压发动机，最大功率是92kw，最大扭矩是180nm，与其匹配的是6挡手自一体变速箱。威朗2020款15T自动进取型的长宽高分别为4723mm、1802mm、1466mm，轴距为2700mm，油箱容积为52l，行李箱容积为455l，车身结构为4门5座三厢车。

威朗变速箱温度过高通常会报警的，奥迪那些比较高挡的车都会报警的： 1、变速箱温度高，一般高温会损坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，增加摩擦和磨损，随之变速箱会出现噪音，同时变速箱内部也会产生油泥（杂质或污垢）（如阀体），导致变速箱出现颠簸，碰撞； 2、如果温度超过120摄氏度，橡胶密封材料将会开始硬化，最终导致泄漏和液压压力下降； 3、如果温度更高，变速箱就会开始打滑，从而使温度升得更高，如果不及时解决，变速箱将会报废。

别克威朗变速箱异响的原因如下： 1、很多情况下，并不是因为内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质； 2、尤其是在阀体内部，脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，产生顿挫冲击打滑问题的现象，同时发出异响； 3、还有变速箱高温的问题也是不容忽视的，高温会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱的噪音就会随之而来的。

现在威朗变速箱是没有油尺的了，只有变速箱油表，油表是在变速箱旁，威朗更换变速箱油的方法是： 1、拆卸车辆底部护板，露出机油滤清器和放油螺钉，拧下油底壳上的放油螺钉，注意瞬间机油会喷出，而且温度高，将装油箱移到车辆下方，盛放旧机油； 2、用工具拆下旧的机油滤清器并逆时针转动。在新机油滤清器边缘的橡胶圈部分涂抹一层机油，然后将其安装回原位，然后将排油螺丝拧紧，不要用力推得太紧，以免螺纹溢出； 3、新滤油器边缘的橡胶圈部分涂上一层油，按原位安装回原位，在加油口添加新油时，加注量应该参考车辆说明书。

别克威朗六速变速箱4.5升，双离合变速箱2.5升，变速箱旁边有个测油表的： 1、检查油量，请先拔出油尺，然后用抹布擦干净，去掉上面的油迹，然后插入导管，拔出看，如果油面痕迹在线与线之间，油量正好，可以看两次以上，以确保油量准确； 2、如果在线下标记，则请补充变速箱油，如果上面的线上标记，那么你的油加多了，请适当放掉些； 3、如果自动变速箱处于热态（如低速行驶5分钟以上，液压油温度已达到70℃80℃），油面高度应接近油标尺的上限，这是因为在低温时液压油粘度较大，操作时更多的液压油附着在齿轮上的其他零件，所以油面高度低。

威朗变速箱油是需要换的，一般更换周期是以保养手册的要求为准的： 1、正常来说换油的方法有两种：重力或者是循环机，重力换油的前提是上次使用的油和这次的油是一样的，一般需要5升左右； 2、循环机换油是车在启动状态下更换的，这时候油在内部流动，会带出变速箱里面的脏东西，换油量一般是重力的2倍，就是11升左右，循环机换油法是比较干净彻底的； 3、一般换原厂的变速箱油就可以了，好一点的安索、爱信的AFW还不错，但价格贵，相对来说原厂油是最经济实惠的。

威朗用的6AT变速箱为通用自家生产的6AT，作为传统的自动变速器，通用汽车这6AT变速器的燃油经济性比较好，用起来还是很省油的，耐久性也经过测试，不会出现大小的问题： 1、威朗搭载的配备新型7速DCG智能双离合变速器，整个变速器外壳采用铝合金材料，不仅降低了质量，而且提高了箱体本身的冷却能力； 2、同时，箱体内电控发热元件的布置也纳入了改进考量当中，为了避免车身传动元件和加热元件的热量叠加，威朗这套变速箱创新的把会发热的电控单元安置在了壳体外，把变速箱油的降温负担减轻了许多； 3、另外，威朗这套变速箱的离合器材质也得到了改良，使得其热容量更高，耐热性更好。

别克威朗配备了两套高效的驱动系统： 1、20T型采用1.5T Sidi直喷涡轮增压发动机，匹配7速DCG智能双离合器变速箱；该变速器拥有多项创新科技成果和50多项技术专利，在全球范围内经历了425万公里的严酷环境试验； 2、并根据中国用户的使用条件和需求进行了专门的优化，为用户提供了一个安全可靠的环境管理系统；轻松灵敏的换挡感觉，舒适安静的驾驶体验，高效省油经济方便； 3、15S车型采用1.5升Sidi直喷自然吸气发动机，与6速DSS智能变速箱匹配，实现快速平稳换挡。

别克威朗更换变速箱油的步骤如下： 1、拆卸车辆底部护板，露出机油滤清器和放油螺钉。拧下油底壳上的放油螺钉，注意瞬间机油会喷出，而且温度高，将装油箱移到车辆下方，盛放旧机油； 2、用工具拆下旧的机油滤清器并逆时针转动。在新机油滤清器边缘的橡胶圈部分涂抹一层机油，然后将其安装回原位，然后将排油螺丝拧紧，不要用力推得太紧，以免螺纹溢出； 3、新滤油器边缘的橡胶圈部分涂上一层油，按原位安装回原位，在加油口添加新油时，加注量应该参考车辆说明书。

威朗的变速箱是湿式的： 1、湿式离合器的优点是工作平稳，传动扭矩大，接合点是渐进式，使用高度舒适，缺点是低温下分离不彻底，需要定期保养换油； 2、干式双离合器是一种相对简单、低成本的方式出现的，应对大众化消费的双离合变速器，由于其结构简单，体积和重量均小于湿式双离合变速器，适合紧凑，小型车本已受限的机械空间； 3、另外，湿式双离合的冷却液（油）需要定期更换保养，而干式双离合变速器在保养上也更经济实惠。

威朗变速箱油更换周期： 1、更换变速箱油的价格在600-1200元之间，如果用车的强度大，经常跑高速，可以将更换周期缩短到40000公里； 2、变速箱油在长期高速高温运行时会变质挥发，从而加剧机械零件的磨损，严重损坏变速箱内部零件； 3、长期不更换变速箱油，汽车冷启动时会出现弱启动现象，车辆在行驶过程中容易发生轻微打滑等现象； 4、变速箱油会变浓，容易使齿轮箱散热器堵塞，导致齿轮箱油温过高，增加磨损。

威朗变速箱可以升级的，你可以到4S店或维修店升级： 1、威朗20T型采用1.5T Sidi直喷涡轮增压发动机，匹配7速DCG智能双离合器变速箱； 2、该变速器拥有多项创新科技成果和50多项技术专利，在全球范围内经历了425万公里的严酷环境试验； 3、并根据中国用户的使用条件和需求进行了专门的优化，为用户提供了一个安全可靠的环境管理系统；轻松灵敏的换挡感觉，舒适安静的驾驶体验，高效省油经济方便； 4、15S车型采用1.5升Sidi直喷自然吸气发动机，与6速DSS智能变速箱匹配，实现快速平稳换挡。