蔚来ET7

蔚来 ET7 采用了电动四驱悬架方面为前五连杆、后多连杆独立悬架并且全系搭载了空气悬架。 前五连杆独立悬架能够提供更好的操控稳定性和精准转向性能让车辆在行驶过程中更灵活适应各种路况。 后多连杆独立悬架则能有效提升后排乘坐的舒适性减少颠簸感。 空气悬架是蔚来 ET7 悬架的一大亮点它具有很多优势。在驾驶时车辆底盘过高会使重心偏高稳定性和减震变差转弯侧倾严重底盘过低则通过性差容易刮底。 而空气悬架能提供理想的全行程弹性曲线可根据需求自动或手动调节高度适应不同驾驶场景比如在高速行驶时降低车身提高稳定性在通过复杂路况时升高车身增强通过性。 有了这样的悬架配置蔚来 ET7 的驾乘体验相当出色不仅能与同价位的燃油车竞争甚至能媲美一些豪华旗舰轿车。

蔚来 ET7 打开充电口盖有以下几种方法 一是在车机中控屏内找到充电界面点击打开充电口。 二是将车辆置于 P 挡然后按下充电口装饰板或在中控屏幕的主页向右滑动进入快捷设置点击“充电口”图标充电口装饰板将自动旋转打开此时充电口指示灯会保持白色亮起状态。 三是下车后找到蔚来 ET7 充电口盖板位置用力按压盖板方可打开。 需要注意的是不同蔚来车型打开充电口的方法可能有所不同蔚来 ET7 的充电口盖板打开方式主要是上述几种。在操作时要确保车辆处于 P 挡状态以保障操作的安全性和准确性。

蔚来 ET7 换一次电池的费用情况如下 蔚来 ET7 的首位车主可享受免费换电池的权利。如果选择家用充电桩每月免费换电 4 次不选择充电桩每月免费换电 6 次。 对于城市短途出行用户每月 6 次通常能满足需求还可使用异地加电权一年 12 次远程开机需车辆距常住地 200 公里以上相关费用蔚来承担。 换电 85 度电费用 57.2 元0 点到 8 点谷电价每度电 0.32 元再加 30 元服务费不过场地不同服务费和电费会有差异。 超过每月免费次数未消耗完电池电量的车主进行换电只收取新电池电量减去原电池剩余电量的费用超过 6 次的部分按照每度电 1.7 元左右付费。 长续航电池 100kWh 原装的电池大概在 16 万左右。

蔚来ET7车内有监控摄像头。 车内配备了两个摄像头 一是位于仪表盘前方的驾驶员感知摄像头主要用于监控驾驶员是否疲劳驾驶。车辆解锁通电后自动开启行驶中持续监测驾驶状态。 二是位于后视镜上方的广角摄像头在汽车发生事故、安全气囊触发且工作人员联系车内无人应答时会自动记录。 若想用车内相机拍照只需呼叫车内人工智能 NOMI 提出需求广角摄像头就会启用。 在蔚来 ET7 的官方配置表中智能系统分项里标配有智能座舱感应摄像头但不确定是否是对这两个摄像头的统称。 总之蔚来 ET7 的车内摄像头配置为车主提供了多方面的保障和便利。

蔚来 ET7 怎么看行车记录仪 在蔚来 ET7 的中控面板顶部有个摄像头的小图标当行车记录仪开启图标上会有小红点。点击这个小图标就能进入操作界面能按录制日期筛选想要的视频。 它能连续循环录像 8 小时超过 8 小时原始视频会被新的覆盖。要是想导出特定视频插个 U 盘之类的存储设备选好文件点传输就行。 而且这行车记录仪默认开启车解锁通电就启动录像锁车断电自动关闭。但要注意录制时不能录声音。 另外蔚来 ET7 新车自带原装行车记录仪不用另外安装硬件或者下载软件。跟蔚来 ES8 或 ES6 比ET7 的原装行车记录仪配了 4K 分辨率摄像头遇到交通事故要调视频能给出更清晰有力的证据。

蔚来et7性能,蔚来et7采用什么悬挂蔚来 ET7 的前悬架与后悬架均运用了多连杆独立悬架此种悬架架构繁杂不过能够显著增强车辆的操控性能和乘坐舒适度。多连杆悬架由改进双叉臂悬架发展而来将双叉臂的两个叉臂更替为单独的连杆能够强化车轮的抓地能力从而提高操控和舒适性能。尽管多连杆悬架造价较高结构复杂但其性能优点依然显著。需要提及的是蔚来 ET7 属于一款中大型汽车车轴距达至 3060 毫米车身尺寸为长 5098 毫米、宽 1987 毫米、高 1505 毫米。蔚来 ET7 还采纳了双电机设计前桥和后桥均配备电动机总功率达 480kw总扭矩为 850 牛米。另外该车全系采用三元锂电池其能量密度更高重量更轻。三元锂电池的正极以三元材料制造具备更高的性能表现。以上就是对于《蔚来et7性能,蔚来et7采用什么悬挂》的相关解答希望能对您有所帮助。

不能关闭。蔚来et7官网显示，该汽车不能关闭后座安全带。蔚来et7是蔚来品牌首款轿车，搭载70瓦电池ET7补贴前售价48万元，搭载100瓦电池ET7补贴前售价50.6万元，ET7首发版搭载100瓦电池，补贴前售价56万。把安全带扣上 关闭这个提示有很多办法，一是一直插着，二是找4S店拔掉连接线，三是找4S店关闭报警程序。有些车辆取消后排座椅提醒是按下方向盘的返回键，有些车辆则是按下方向盘的ok键，按下之后就可以取消掉显示了。后排安全带提醒关闭的方法是将安全带插入卡扣内后排提醒就可以关闭。以下是关于它的详细介绍：后排系安全带的正确姿势：肩带要过胸腔腰带要贴紧髋骨。这样当受到冲击作用时受力在骨骼上而不是在内脏器官上。蔚来et7后排安全带系上提示音关闭了。扣上安全带提示音还响可以重新插拔一下安全带卡扣，如果还是有问题，就是感应装置损坏，需要到4s店进行检修。

1、可以看到，在具体续航力相差不多的情况下，蔚来汽车ET7的续航力完成率相较于宝马ix3略低上许多，从这点而言，宝马ix3的续航力主要表现要更强。2、蔚来ET5由于采用了双电机四驱，因此动力参数上处于绝对领先的地位，至于续航方面则相差不大，但还是蔚来ET5更有优势。3、蔚来ET5则采用了经典的封闭式前脸，整个车看上去简洁、大气，比较符合目前消费者的主流审美观念。对年轻消费者而言，这样的设计显然比宝马i3更有优势，但对那些比较传统的用户来说，还是宝马i3更容易接受。

总结：新款蔚来ET7上市，但对于老款二手车价似乎没有太多影响，1年车龄的二手蔚来ET7最低可以30万出头拿下，性价比非常高。对于蔚来ET7的受众用户来说买这款车是非常值的，当然，对于普通用户而言买蔚来ET7值不值就要自行权衡了。品牌影响力差。不过，除了它傲人的续航里程之外，蔚来eT7 480-560万元之间的售价，还是让网友表示难以接受，毕竟特斯拉都开始降低身段，像特斯拉ModeI Y新增标准续航版售价仅214万元，被大家称之为是名副其实的“韭菜王”。蔚来ET7在外观方面采用最新的设计语言，车身整体性非常强，看起来像是一条海豚，车头部分采用分体式大灯设计，这种设计是目前最流行的，普遍用在国产车上。

蔚来et7速度高了有尖叫声，找客服更新软件。蔚来汽车客服表示，是互联网汽车，有时候车机会出现卡壳的情况，但这属于小概率事件，一般进行锁车休眠一下，重启车辆就可以恢复了。雷达探头粘在异物上。蔚来et7高速雷达激光呜呜响是因为雷达探头粘在异物上，造成信号阻断，蔚来et7是一款四驱车，配备了两个电动机。 蔚来et7的前后轴基本都有电机。 蔚来et7是蔚来旗下的一款中大型轿车。您好，根据您咨询的问题来看， 这类异响可能是车轮轴承磨损导致的，车轮轴承磨损以后会发出类似嗡嗡的异响，这个异响会随着车速的升高而变大，无论是挂挡行驶还是空挡滑行，这个异响都会存在。

1、蔚来二手车贬值率是行业里面比较有名的，很厉害。第一年往后保值率分别为737%、618%、562%、485%、434%等。不过电动车二手市场，本来就没有几个保值率高的，况且还是蔚来这样的造车新秀。2、一般来说，一年后要贬值20%，两年后要贬值35%，三年后贬值达50%。据公平价二手车评估统计，越是高档车折价率越大，每年折价率会高达1万多元。3、蔚来 APP 的二手车板块，初步了解到，两年折旧率一般高于 65% ，在整体新能源汽车二手市场仍然十分“不堪”的今天，尤为可贵。4、另外，和新款蔚来ET7上市前相比，现在蔚来ET7的二手车行情其实没有太大变化，没有像其它一些新势力那样，新车上市后，老款二手车就闪崩，也就是说新款蔚来ET7上市对于二手车基本没影响。

1、蔚来ET7作为一款中大型轿车，空间一定是不会让人失望的。5098*1987*1505mm的车身尺寸，3060mm的轴距，怎么说呢，超5米的车长，超3米的轴距，近2米的车宽，内部空间是真的大。2、传统燃油车加满一箱油最多也只能跑700公里，这还是一些小排量车型才能达到的最佳续航水平，而蔚来ET7高达1000公里的续航里程几乎秒杀了99%的燃油车。这也就意味着，电动车此前一直被诟病的“里程焦虑症”将被彻底治愈。3、ET7是蔚来的旗舰型轿车，首次亮相于2021年1月9日的“NIO Day”蔚来品牌日活动中，这也是蔚来的首款轿车产品，售价区间4666-534万元，最大CLTC续航超过1000公里（搭载150kW电池组）。4、蔚来ET7新车定位于中大型纯电动汽车，补贴前售价48-56万元，2022年一季度陆续交付。目前有70/100kWh两种电池组可选，未来将搭载150kWh固态电池，续航里程超过1000km。

1、当下很多新能源车都喜欢将内饰进行简洁化，仅用一块大屏就可以进行所有操作，蔚来ET7和极氪001也是如此，虽然与目前多数新能源车的内饰设计风格相差不大，但各自也有自己的特点。2、蔚来ET7的前后电机综合功率为480kW，综合扭矩为850N·m，车辆的官方0-100km/h加速成绩为8s，比智己L7略微快一些。蔚来ET7首发版的轮圈尺寸为20英寸，匹配了普利司通轮胎。3、综上：我们可以看出，极氪001和蔚来ET7定位相同都属于中大型电动轿车，但是针对人群却不同，至少从售价上而言，ET7完全处于豪华车领域。4、首先，尼奥于3月28日在合肥总部正式向车主交付了第一批ET7。

去年12月，岚图追光正式全球首发亮相，吸引了车圈内外大量关注，很多网友甚至表示，岚图追光还未上市，便做到了“一举成名”。不得不说，在对岚图追光和蔚来ET7的产品层面有了更多了解后，我越发觉得，咱们华系高端车的诚意可比外资豪华品牌多了不是一星半点儿；毕竟，在追光与ET7这场正面对决中，它俩产品规格其实都有超越“56E”的水平。通过对比，我们不难看出，论质感、主被动安全性、驾控体验，岚图追光和蔚来ET7都展现出了超高的水准，代表了自主品牌领先的造车工艺。轻松又安全。总而言之，岚图追光拥有均衡且出色的产品力表现，我们觉得这款旗舰之作确实值得入手，这么多消费者对岚图追光颇感兴趣，自然也是顺理成章。真正体验才知道，岚图追光的产品力确实强，先不说颜值，光内饰、配置、性能、豪华感这些，岚图追光就不比蔚来ET56E这些车逊色。而且岚图追光随车配备了3种香氛，座椅支持加热、通风和按摩功能，后排中央扶手还搭载了7寸触摸遥控屏，让用户可以比较便利地控制后排空调，座椅加热、通风、按摩等功能。

NIO ET7一次充电需要多少电量取决于电池组的大小。目前ET7可选择75度、100度、150度电池组，也取决于充电桩的电价。详情如下所示： 1.使用家用充电器 75kwh电池组：据了解，民用电价为0.64元/千瓦时，一个完整的75千瓦时电池需要48元； 100kwh电池组：充满电64元； 150kwh电池组：充满电96元。 2、使用公共充电桩 75kwh电池组：据了解，蔚来超充站平均每度电1.2元，75kwh电池充满需要90元； 100kwh电池组：充满电120元； 150kwh电池组：充满电180元。 根据蔚来ET7在CLTC综合工况下的续航里程，75kwh电池组满电续航480-550km，100kwh电池组满电续航615-705km，150kwh电池组续航1000km以上充满电时。 与公共充电桩相比，家用充电桩更具优势。两者差价差不多一倍，而且家用充电桩都安装在自家车位，充电更方便，无论是节假日还是午休充电高峰期，都无需排队等候在外面的公共充电桩处排队。 以上就是蔚来ET7充满电费用的具体内容。现在油价上涨，新能源汽车的成本优势正在扩大。

蔚来ET7指导价：44.8万元-52.6万元，无论是颜值还是身材，都妥妥的对标了宝马5系。作为一款纯电动车，ET7的外观设计我非常喜欢。它年轻，运动，具有未来感。难得的是它的内饰不跟风，不堆砌大屏，不乱七八糟的全触控。用料和做工都很好，但设计上有浓浓的特斯拉味。 ET7的操控和底盘素质不错，但没有网上流传的超凡56E那么夸张。空气悬架对于电动车来说真是个好东西。它可以在不同的驾驶模式下提供不同的纹理。但是，面对一辆2吨多的车辆，没有任何背景，想要调好它确实很难。

蔚来et7贵的原因是因为蔚来et7定位是豪华车。2021年1月9日于成都举行的NIO Day2020上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌发布了蔚来首款纯电动轿车ET7。蔚来ET7搭载了7.1.4沉浸声音响系统，标配23个扬声器单元和杜比全景声，拥有20路1000W功放输出。4个主位声道采用由高、中、低音三个单元组合的3分频音箱，并拥有低音炮与4个顶置声道音箱。通过主动式调音算法，为用户带来沉浸式聆听体验。同时，根据蔚来ET7的音响布局、声场效果、座舱空间等进行定制化处理，在车舱内营造“私人影院级”体验。除此之外，爱奇艺还将陆续提供更多杜比全景声影音内容，并适配蔚来ET7搭载的7.1.4沉浸声音响系统。蔚来汽车品牌简介蔚来是一个智能电动汽车品牌，于2014年11月25日在上海注册成立，代表国产高端电动汽车参与全球竞争，旗下主要产品包括蔚来EC6、蔚来ES8、蔚来ES6、蔚来EP9、蔚来EVE等。蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，为用户创造愉悦的生活方式。2014年11月，蔚来由李斌发起创立，并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。2018年9月12日，蔚来汽车在美国纽交所成功上市。

智己L7的外形设计特别适合对长相有向往的朋友们。好像从科幻片中走出去的智己L7使用了出众的倒M大前灯，这些设计方案不但十分出众，并且有辨识度。值得一提的是，智己L7还集成化了DLP和ISC智慧灯光系统软件，这组灯光系统也十分的优异，肯定将车体的辨识度提高到高端的水平。再去看一下蔚来ET7的外型，家族式的外观设计，让蔚来ET7看上去看起来终究不张扬稳重。而且蔚来自身的外观设计就偏重传统式与沉稳，审美观层面十分的传统。从设备的方面，智己就为L7打基石：前双球节双叉臂后五连杆悬挂系统、采埃孚CDC电子器件减振可调式、采埃孚后轮转向（正负极各6°）、前245后275胎宽、Brembo四活塞卡钳、美国威廉姆斯底盘调校、前后左右双电机（综合性功率425kW）。这种配备堆积在40万的车里，毫不含糊。拨下汽车方向盘后的变速杆，双电机的带动下加快当然是没有压力的，城市间行走1/2开关早已充足，迷恋深踩开关得话，旅客就不大好受了。智己L7官方网零百加速时长3.87秒。汽车底盘层面也许才算是智己L7打开差别的区域，这副悬挂系统上去后给我的第一感觉是稳，转为和加速的情况下都可以“hold”住车体，这个点针对电动车而言其实就是至关重要的，假如你开了这些油改电、加快快但悬挂系统顶不住电池包净重的车便会搞清楚什么是不舒服。而智己L7悬挂系统帮我另外一个印像，是悬挂系统挑选运动模式会比别的方式更有感觉，运动模式下尽管减振发硬，但整副悬挂系统觉得延展性更强，也更加过硬，尽管对旅客而言也许并不是最优解，但一个人开得话我就是想要用悬挂系统运动模式的。两部车长度都是在5.1米长，汽车轴距都超过了3米，真接参考一下，和大家尤其了解的BBA御三家，加长的奥迪车A6L、宝马5和奔驰E是差不多的。但电动轿车有一个优点便是总宽比汽油车更浮夸，ET7车宽1987mm，智己L7是1960mm，都离2米不远了。假如互相比照得话，长、宽、高全是ET7略大一点，却也便是1-2cm，一点点；而智己L7的汽车轴距则追上ET7 4cm，达到了3.1米，4cm还是挺显著的。首先是脚部室内空间，这一规格毫无疑问都那么充足，最少几拳半，你开心就好哪些座姿躺姿，彻底没什么问题；但头顶部室内空间，L7会略好于ET7。