蔚来ES7

蔚来 ES7 的动力相当出色。 它匹配固定齿比变速箱电动机总功率为 480KW电动机总扭矩为 850N.m零百加速仅需 3.9 秒加速度表现优秀。 不论是在起步阶段还是中后段加速都能提供强劲且迅速的动力输出。 ES7 全系采用双电机驱动纯电续航里程根据配置不同有所差异分别为 485km、575km、620km最高甚至可达 930km。 而且不论购买哪一款配置车型都能实现 3.9 秒破百还全系搭载了空气悬架这大大提升了车辆的操控性能和行驶舒适性。 这种动力配置使得蔚来 ES7 在同级别车型中具有很强的竞争力。 无论是城市道路的日常通勤还是高速路上的长途驾驶蔚来 ES7 的动力都能轻松应对为驾驶者带来畅快的驾驶体验。

让我惊喜的是，这台蔚来ES7所表现出来的舒适性以及高级感是贯穿始终的，几乎没有破绽。蔚来ES7这款车给大家带来了很多惊喜，首先是外观设计更加的高雅，凸显出车主尊贵身份。总结：从产品定位来说，蔚来ES7的售价区间面对的是奔驰GLC、宝马X奥迪Q5L等一众豪华品牌车型，单就产品力而言，蔚来ES7具备了与上述车型一较高下的实力。得益于不错的硬件配置，蔚来ES7在自动驾驶辅助方面的整体表现还是非常值得我们肯定的，这套自动辅助驾驶还是能够达到现今新能源汽车自动辅助驾驶领域的中上游水准，对于道路标线和行人与车辆的识别上，还是有着相当出色的表现。

易车原创 豪华中大型SUV市场一直以来并没有太多的选手参与竞争，所以很长的一段时间内，宝马X5可以在这个市场内独占鳌头。不过随着越来越多厂家的入场，这个本身波澜不惊的细分市场也会要展开一场腥风血雨。今天给大家带来的两款车型都是今年刚进入这个市场的选手，它们分别是上汽奥迪Q6和蔚来ES7。之所以将油车和电车放在一起比较那是因为如今的市场格局早已发生了变化，油车只和油车竞争，电车只和电车竞争的局面早已一去不复返了。另外也想给大家看看油车和电车放在一起竞争的话，究竟竞争力如何？首先来看看我们选择对比的具体车型吧，选择的标准还是本着价格相近并且能够体现出这两款车各自最大的特点。首先是上汽奥迪Q6，我选择的是价格为54.71万元的2022款 45TFSI quattro 黑武士版 Light，至于蔚来ES7则是价格为54.8万元的2022款 100kWh 首发版。这两款车型在价格上相差无几，最大的区别在于ES7是大五座车型，而奥迪Q6则一辆7座SUV。外观对比最先要对比的当然还是外观部分，其实每个人对于外观都有着自己的审美与理解，所以一千个人的心中会有一千个哈姆雷特。不过Q6和ES7分别作为油车和电车，各自的外观设计还是有着比较鲜明的特点的。据厂家说明，奥迪Q6的车头设计灵感来自于麒麟并且有着两套前脸可选，分别是大气稳重的“羽林套装”以及偏向运动的“飞骑套装”。而我们此次选择的车型则是采用了更有运动氛围的“飞骑套装”，中网采用了横向多边形加“Y”字形的矩阵布局，同时底部的“quattro”徽标进行了熏黑处理。奥迪Q6本次率先使用了贯穿式的分体式灯组，灯组的造型没有让喜爱奥迪品牌的朋友们失望。位于上方的是LED日间行车灯与近光灯，造型还是很“奥迪”的，中间的贯穿式灯带将它们进行了连接，远光灯则位于下方。矩阵式大灯具备智能矩阵全可变、智能远近光、随动转向等技术，照明这方面完全可以信任奥迪车型。蔚来ES7依旧采用了家族化的“X-Bar”前脸，全封闭的前脸设计很符合电动车的身份。而且和一代平台车型不同的是，蔚来ES7的前脸设计变得更加“圆滑”了，看起来没有ES8、ES6那样的力量感，取而代之的则是一种柔和的优雅感。标志性的分体式大灯依旧在ES7上得到了保留，上方为日间行车灯，下方则是LED大灯组。另外作为二代平台车型的显著标志，ES7在车顶采用了瞭望塔式布局，配备了一个激光雷达和两个摄像头可以为高阶驾驶辅助提供帮助。来到侧面，奥迪Q6会给到我们十分出众的体量感，而且采用了“飞骑套装”的车顶、D柱饰板和外后视镜壳都采用了熏黑设计。而蔚来ES7的侧面造型也相对比较简洁，不过还是有着不少流行的设计元素，如悬浮式车顶、隐藏式门把手以及充电口等。车身尺寸方面，作为奥迪最大SUV的Q6无疑会占据着一定的优势，具体的长宽高尺寸为5099/2014/1784mm，轴距为2980mm。至于蔚来ES7的长宽高为4912/1987/1720mm，轴距为2960mm。不过Q6毕竟是一辆7座SUV，更大的车身尺寸也属于是正常操作。奥迪Q6的尾部设计也比较饱满，尾部采用了贯穿式尾灯的设计，而比较有意思的是，在顶部扰流内侧设计有一个“quattro”字样的投影式刹车灯，在踩下刹车踏板后会呈现出一个颇为巧妙的效果。而蔚来ES7也同样采用了贯穿式尾灯，造型十分修长并且还集成了200多颗LED光源。而ES7比较值得一提的是可以选装隐藏式的电动拖钩，可以支持拖动的最大质量达到了2吨。车内对比进入车内，奥迪Q6依旧延续了奥迪家族化的设计语言，三块屏幕带来了充足的科技感。而在车内用料方面，Q6也保持了奥迪一直以来的出色水准。座舱三联屏由12.3英寸液晶仪表、10.1英寸车机触屏和8.6英寸空调控制触屏组成。其中10.1英寸触屏内置第三代的MIB系统，这一代系统最大的特点是，主界面采用了卡片式UI界面以及增加了第三方应用拓展。另外8.6英寸触屏则用于控制空调。虽然是触控操作，但是当你操作屏幕按键时，还会有力的反馈，告诉你确实摁到了这个虚拟按键，防止发生误操作。蔚来ES7的内饰依旧是简约的居家风格，这也是在贯彻蔚来很早以前就一直在说的第二起居室概念，而且ES7的内饰明显要更具层次感，更符合SUV的身份。车内用料上，翻毛皮材质、可再生藤木、细腻的真皮以及恰到好处的金属饰条都让整车内饰能提供出色的感官体验。屏幕方面采用10.2英寸HDR数字仪表+12.8英寸AMOLED中控屏、还有新一代NOMI和HUD抬头显示，并支持4屏联动，后排还有 6.6 英寸的多功能控制屏。车机芯片则采用高通骁龙8155，智能体验方面相较ES8、ES6等车型有明显提升。奥迪Q6采用了运动风格座椅并且使用了真皮材质包裹，前排座椅采用了14向电动调节，功能方面前排座椅支持座椅加热/通风/按摩，驾驶位还支持电动座椅记忆功能。第二排座椅可以进行前后以及靠背调节，而且第二排座椅也支持座椅加热功能并且可以选装座椅通风和座椅按摩。蔚来ES7的座椅同样采用了真皮材质包裹，前排座椅支持14向电动调节并且也拥有座椅加热/通风/按摩功能，前排座椅还拥有电动座椅记忆功能，而且作为首发版车型，还拥有蔚来的女王副驾，对于副驾舒适性的提升相当明显。后排座椅方面，蔚来ES7支持电动靠背以及腰部调节，并且也拥有座椅加热功能。至于在空间体验方面，身高180cm的体验者坐在前排，头部能够拥有一拳四指空间。来到第二排，体验者的头部空间为一拳两指，而腿部空间可以轻松达到两拳。至于第三排空间在保持第二排不同的情况下，体验者能够拥有一拳的头部空间和两指的腿部空间，由此可见，第三排座椅还是更适合短途乘坐。而在蔚来ES7上，身高185cm的体验者坐在前排，头部拥有一拳的空间。来到第二排，体验者则拥有四指的头部空间和超过两拳的腿部空间。虽然体验者身高不同，不过我们还是能够看出奥迪Q6在车内空间方面相比蔚来ES7有着一定的优势，不仅得益于更大的车身尺寸，车内空间大优化相比也是奥迪Q6更胜一筹。后备厢空间方面，由于这两款车型的座椅布局有所不同，所以后备厢容积方面也呈现出不同的表现，奥迪Q6在三排座椅都使用的情况下，后备厢容积只有286L，但是日常不用三排座椅的情况下完全可以将第三排放倒，另外如果将第二、三排座椅都放倒的话，后备厢容积可以达到2398L。至于蔚来ES7在常规状态下拥有570L的后备厢容积，可以说表现十分不错了，不过蔚来ES7最多只能将后备厢容积扩展到1545L。所以ES7拥有更大的常规后备厢容积，而奥迪Q6的后备厢容积更有扩展空间。img class="imgborder" src="

蔚来ES7是很多人都比较关注的一款新车，它的上市消息也吸引了大家的目光。那么蔚来ES7有哪些亮点呢？下文为大家详细的介绍。蔚来ES7具备大空间、智能化等亮点蔚来ES7定位属于SUV，具备宽松的内饰空间，而且它的舒适性也比较高，车子的长宽高分别达到了4912mm、1987mm以及1720mm，该车型的轴距在2960mm左右，整体的尺寸和进口保时捷卡宴颇为相似。另外它的智能元素比较丰富，包括256色氛围灯、车机控制方向盘调节、智能香薰以及电吸门等等，这台车还加入了杜比全景声音响系统，对于喜欢听音乐的朋友来说，这简直是一大福利，在听歌的时候能够享受高清音质，令人神清气爽。蔚来ES7动力强劲，百公里加速更快蔚来ES7的动力表现也是一大亮点，这款车的百公里加速不超过10秒钟，采用了前后双电机四驱布局，并且还搭载着全新的碳化硅技术，电机功率最大能够达到前180KW、后300KW，系统总功率轻松超越480KW，而它的总轴距在850NM左右。与ET7的智能系统相似，ES7搭载的仍然是高端的NIO Aquila蔚来超感系统，不仅如此还具有NIO Adam蔚来超算平台，这些设定都是亮点所在，受到了年轻人的喜爱，给整台车带来了更强的自动驾驶技术，官方习惯将其称之为NAD（NIO Autonomous Driving）。众所周知，这也算是蔚来智能化程度中的最高级别，所以这款SUV还是很令人期待的，相信后续会有不错的销量。