五菱凯捷

2020年11月1日晚，上汽通用五菱凯捷正式上市，作为上汽通用五菱的首款银标车型，新车定位于紧凑型MPV，共推出了4款车型，官方指导售价区间为8.58-11.68万元。五菱品牌相信大家都不陌生了，而大家最熟悉的就莫过于神车五菱宏光了，一直以来都是国内MPV的销量冠军。而随着近几年国内市场的消费升级，神车的排名虽说没有发生变化，但是销量却有了比较明显的下滑，品牌向上势在必行。所以在首款车型的选用上，上汽通用五菱也选择了自己最擅长的MPV。8.58万元的售价相比起预售价要低了4000元，与同级别的宋MAX、吉利嘉际、广汽传祺M6等车型相比还是有一定优势的。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4875/1880/1700mm，轴距为2800mm，相比起同级别车型也有一定的优势。而座椅布局上，凯捷采用2+2+2的六座布局，并且还提出了“大四座”理念，为了让前面四个座椅拥有不错的舒适性，其第二排座椅拥有独立安全带，还有72开角的腿托，可进一步提升乘坐舒适性。此外，第二排座椅还支持横向160mm与纵向560mm的移动范围，实用性没得说。外观方面，五菱凯捷采用全新的“翼动美学”设计理念，并首次使用了五菱全球银标LOGO，不规则的前进气格栅看上去显精致。车身侧面是经典的MPV车身形式，不过没有侧滑门，虽说这个级别的车型都没有，但感觉还是有点可惜，因为无论对于安全还是实用性上都要更好一些。此外，为了让其看上去更加年轻，新车也采用了悬浮式的车顶设计。车尾部分，车顶配有一个小型扰流板，两侧尾灯狭长犀利，与前脸日间行车灯相呼应。而在车身颜色上，五菱凯捷还推出了都柏林灰、加勒比蓝、富士山白、诺曼底金等多种外观颜色。内饰的设计也很显质感，整日的设计风格点走新宝骏的科技路线风，用料和做工方面也都符合当下自主品牌的主流水平，大量软性材质包裹以及烤漆面板很有质感。而在科技表现上，凯捷也采用了双10.25英寸的仪表盘和中控大屏，跟上了潮流，并且清晰度也很不错，内置的多媒体系统功能也比较丰富，并支持手机互联等功能。配置方面，根据车型的不同将配备ADAS驾驶辅助系统，包括防碰撞预警（带行人识别）、预碰撞自动刹车（带行人识别）、车道保持辅助以及车道偏离预警、全速域自适应巡航等。并且新车还搭载博世ESP9.3系统以及6个安全气囊和侧气帘，安全配置还是非常不错。动力方面，新车搭载1.5T发动机，最大功率为147马力，峰值扭矩为250牛米。传动系统方面提供6速手动变速箱与模拟8速的CVT变速箱。从价格来看，凯捷8.58万元的起售价还是很有竞争力的，并且相比起同级别的车型，凯捷在尺寸以及空间方面的表现都要更有优势。作为品牌向上的首款车型，凯捷也展现出了强大的实力，也让我们一同期待新车的市场表现。

首先，外观上新车五菱凯捷的外观设计给人眼前一亮的感觉，只想说，五菱的设计师终于想通了！值得一提的是新车采用全新“翼动美学”设计语言，给人一种年轻 时尚 的感觉，特别是前脸造型，辨识度很高，大尺寸的镀铬式中网进气格栅，搭载“五菱银标”设计，更显质感。另外还采用了分体式车头大灯，其中细长的LED日间行车灯看上去有一种凌厉的感觉，配合格栅两旁的矩阵式前大灯，辨识度更高，更添层次感。 车身侧面显得比较修长，4875mm的车身长度，2800mm的轴距表现，配合悬浮式的车顶造型，硬朗的腰线，显得特别的动感 时尚 。另外还搭配了18英寸的多幅式铝合金轮毂，造型 时尚 大气，同时还匹配了规格为225/55 R18的轮胎。其中车尾造型比较简洁干练，看起来比较敦厚方正，硬朗的线条颇显力量感。另外细长的尾灯造型设计，点亮后辨识度很高，给车尾带来了不错的视觉效果，提升了车尾的精致感。 来到内饰，简洁 时尚 的内饰给人一种清爽的感觉，比较有家用的温馨感觉，中控采用了大面积的软材质包裹和搭配了部分亮黑色的装饰面板，提升了精致感。值得一提的是，中控还到了10.25英寸的中控触摸液晶大屏、7英寸的全液晶仪表、新潮的双幅式多功能方向盘、电子换挡杆等等，营造出不错的 科技 氛围。 另外，这辆车的最大的亮点就在后排空间，其采用了2-2-2的座椅布局，第二排座椅可以前后滑动560mm，而且还带开角可达72°的腿托，满满的头等舱感受体验。值得一提的是，第三排座椅可实现折叠收纳，使后排空间形成一个平面；同时第三排空间还可以变化多样，以此来满足不同的用车场景。使其在日常生活中更加的实用，空间利用率更高。 同时在配置上也是一大亮点，新车搭载了ADAS驾驶辅助系统、预碰撞自动刹车、车道保持辅助以及车道偏离预警、自适应巡航、博世ESP 9.3系统以及6个安全气囊和侧气帘，保障你的日常用车安全。 动力上，新车全系搭载了一台1.5T涡轮增压引擎，其最大马力为147PS，最大扭矩为250牛米，传动上匹配CVT无级变速箱和6MT手动，同时满足国VI排放标准。另外底盘上还搭配了前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架。总之，在我个人看来，五菱凯捷的性价比还是很高的，特别是的在配置上相当厚道，比如搭载了后排独立座椅带腿托设计，妥妥的头等舱享受，那么对此你有什么看法？

易车讯 近日，我们从相关渠道获悉，五菱凯捷混动铂金版将于2月27日上市。该车是五菱品牌旗下的紧凑型MPV产品，此前正式开启预售，推出臻享型与奢享型两款车型，价格分别为13.98万元和14.98万元。外观设计方面，五菱凯捷混动铂金版采用五菱全球银标“翼动美学”设计理念，进一步优化车身比例姿态，并且还将提供全新“翡冷翠紫”车色，车身尺寸方面，长宽高分别为4875/1880/1690（1695）毫米，轴距2800毫米。内饰设计方面，五菱凯捷混动铂金版采用“星月蓝白”配色方案，通过高明度低彩度设计，营造出静谧舒适的氛围，拥有全液晶仪表盘和中央触控屏。同时，车内将会采用灵活的“4+X”座椅布局，以此来提升空间利用率，后排座椅也拥有腿托设计，进一步提升乘客舒适性。五菱凯捷混动铂金版采用航空级座椅，添加20毫米舒适性海绵层，前排、二排座椅支持靠背180°电动放平，二排座椅还配有贴心的桌板、72°大开角独立电动腿托设计，让二排乘客具有更强的乘坐舒适性。动力系统方面，将会搭载由2.0L自然吸气发动机、电动机和电池组构成的混合动力系统，其中2.0L自然吸气发动机功率100千瓦，电机扭矩320牛·米，市区油耗4.75升/100公里，综合油耗5.90升/100公里。上易车App搜索“超级评测”，看专业、硬核、全面的汽车评测内容。

五菱凯捷百公里油耗8.5升。五菱凯捷是五菱旗下的一款紧凑型mpv车。这款车的轴距为2800 mm，长宽高分别为4875 mm、1880 mm、1690 mm。五菱凯捷是一款五门六座mpv。五菱凯捷基本采用1.5升涡轮增压发动机，最大功率108kw，最大功率转速5,200 rpm，最大扭矩250 Nm，最大扭矩转速2200 ~ 3400 rpm。这款发动机搭载了dvvt技术和多点喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。铸铁缸体的使用可以提高发动机的可靠性和耐久性，因为铸铁缸体可以承受更高的温度和压力。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。Cvt是常见的自动变速器，内部只有两个锥齿轮和一个钢链。cvt的钢链可以在斜齿轮上运动，使变速器可以变速和扭转。Cvt具有更好的换挡舒适性、可靠性和耐久性。五菱凯捷前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式独立悬架。后悬架采用扭力梁，扩展后排座椅空间和后备箱空间。

五菱凯捷2022款行政版有自动裆的。根据查询相关资料信息显示：五菱凯捷2022款行政版自动裆车辆的厂商指导价格是8.58万元到12.58万元，属于是新款车型在售，目前没有优惠，价格需要按照当地的价格为准。

五菱凯捷好。1、价格方面。五菱凯捷落地价不贵，五万就能落地，五菱星辰落地价需要7万，五菱佳辰落地价需要8万，五菱凯捷性价比高。2、口碑方面。五菱凯捷是五菱系列最畅销的车型之一，口碑不错，其他两辆车属于冷门车型，口碑较差。

五菱凯捷采用两种变速器，一种是6速手动变速器，一种是cvt变速器。五菱凯捷是五菱旗下的一款紧凑型mpv。这款车的轴距为2800mm(毫米)，长宽高分别为4875mm(毫米)、1880mm(毫米)、1690mm(毫米)。整个五菱凯捷系统基本采用1.5升涡轮增压四缸发动机。这款发动机最大功率108kw，最大扭矩250 Nm。这款发动机的最大功率转速为5200转，最大扭矩转速为2200至3400转。这款发动机搭载了dvvt技术和多点喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。虽然铸铁气缸的重量更高，但是铸铁气缸的可靠性和耐用性更好，因为铸铁气缸可以承受更高的温度和压力。五菱凯捷的自动挡车型使用的是cvt变速器，这是经常遇到的一种自动挡。cvt内部结构比较简单。这个传动装置只有两个斜齿轮和一根钢链。cvt的钢链可以在斜齿轮上运动，使变速器可以变速和扭转。Cvt具有更好的换挡舒适性、可靠性和耐久性。五菱凯捷前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式独立悬架。

五菱凯捷是五菱旗下的一款紧凑型mpv车。其垂直和水平高度分别为4875毫米(mm)、1880和1690)，轴距为2800。是五门六座mpv车，全系基本都是1.5升涡轮增压。发动机最大输出转速为5200转/分，最大扭矩转速为2200转/分至3400转/分。发动机配备dvvt技术和多点喷射技术，采用铝盖和铸铁缸体。铝盖的使用可以减轻发动机的重量，可以提高汽车的燃油合理性。铸铁缸体可以承受更高的温度和压力，从而提高发动机的可靠性和耐用性。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。使用cvt变速器可以提高汽车换挡的平顺性和燃油的合理性。Cvt变速器是一种结构简单的自动变速器，内部只有两个锥形轮和一根钢链。这个传动装置的钢链可以在锥形轮上移动。所以变速器会改变速度和扭转。五菱凯捷前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式独立悬架。

五菱凯捷是五菱旗下的一款紧凑型mpv。其垂直和水平高度分别为4875mm(毫米)、1880mm(毫米)和1690mm(毫米)，轴距为2800mm)。五菱凯捷是一款五门六座mpv。这款车的全系基本采用1.5升涡轮增压四缸发动机。发动机最大功率108kw，最大扭矩250 Nm。发动机的最大输出转速为5200转/分，最大扭矩转速为2200转/分至3400转/分。发动机配备dvvt技术和多点喷射技术，采用铝盖和铸铁缸体。铸铁缸体的使用可以提高发动机的可靠性和耐久性，铸铁缸体可以承受更高的温度和压力。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。Cvt变速器是一种结构简单的自动变速器，内部只有两个锥形轮和一根钢链。cvt变速器的钢链可以在锥形轮上工作。所以变速器会改变速度和扭转。Cvt变速器具有相对较好的换挡平顺性、可靠性和耐久性。Cvt变速器体积小，重量轻。五菱凯捷前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式独立悬架。通过在后悬架上使用扭力梁，可以扩大后排乘客空间和行李箱空间。

五菱凯捷银标已于2020年9月上市，五菱凯捷银标的生产厂家为上汽通用五菱。等级为compact mpv，能源类型为汽油。五菱凯捷银标最大功率108kw，最大扭矩250nm，发动机1.5T147马力L4。该车长宽高分别为4875mm、1880mm、1690mm，轴距为2800mm。五菱凯捷银标配备前排安全带未系提醒、儿童座椅接口、ABB防抱死制动系统、制动力分配系统、制动辅助系统、牵引力控制系统、车辆稳定控制系统。

五菱凯捷的后排空调在后排中央扶手箱附近。如果想开暖风，只需调高温度，选择合适的风量即可。五菱凯捷是五菱旗下的一款紧凑型mpv。这款车的长宽高分别为4,875mm(毫米)、1,880mm(毫米)和1,690mm(毫米)，轴距为2,800mm(毫米)。五菱凯捷基本采用1.5升涡轮增压四缸发动机，最大功率108kw，最大功率转速5,200 rpm，最大扭矩250 Nm，最大扭矩转速2200-3400 rpm。发动机采用多点喷射技术，使用铝合金缸盖和铸铁缸体。铸铁缸体的使用可以提高发动机的可靠性和耐久性，铸铁缸体可以承受更高的温度和压力。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。使用cvt变速器可以提高汽车的换挡舒适性和燃油合理性，cvt变速器的可靠性和耐久性也更好。Cvt只有两个锥形轮和一个钢链。这种变速器的钢链可以在锥形轮上运动，使变速器可以变速和扭转。五菱凯捷前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式独立悬架。后悬架采用扭力梁，扩展后排座椅空间和后备箱空间。

五菱凯捷是一款紧凑型mpv，前置驱动。五菱凯捷的长宽高分别为4875mm(毫米)、1880mm(毫米)和1690mm(毫米)，轴距为2800mm(毫米)。整个五菱凯捷系统基本采用1.5升涡轮增压发动机，是6座mpv车型。五菱凯捷的1.5升涡轮增压发动机最大功率108kw，最大扭矩250 Nm。发动机最大功率转速5200转，最大扭矩转速2200至3400转。这款发动机搭载了dvvt技术和多点喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。铸铁气缸虽然更重，但能承受更高的温度和压力，当然铸铁气缸的可靠性和耐用性也更好。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。Cvt是一种结构相对简单的自动变速器。这种变速器只有两个锥形轮和一根钢链。cvt的钢链可以在斜齿轮上运动，使变速器可以变速和扭转。五菱凯捷前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式独立悬架。大部分mpv车型的后悬挂基本都采用扭力梁。后悬架采用扭力梁，扩展后排座椅空间和后备箱空间。

五菱凯捷的加速时间在13秒左右。五菱凯捷是五菱旗下的一款紧凑型mpv。该车长宽高分别为4875mm(mm)、1880)和1690)，轴距为2800。五菱凯捷是六款mpv车型，基本都是1.5升涡轮增压四缸发动机。五菱凯捷的1.5升涡轮增压四缸发动机功率147马力，最大扭矩250牛米。发动机最大输出转速为5200转/分，最大扭矩转速为2200转/分至3400转/分。发动机配备dvvt技术和多点喷射技术，采用铝盖和铸铁缸体。使用铸铁缸体可以提高发动机的可靠性和耐久性。铸铁缸体可以承受更高的温度和压力。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。Cvt变速器是一种结构相对简单的自动变速器，内部只有两个锥形轮和一根钢链。cvt变速器的钢链可以在锥形轮上工作。所以变速器会改变速度和扭转。Cvt变速器具有相对较好的换挡平顺性、可靠性和耐久性。五菱凯捷前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式独立悬架。通过在后悬架上使用扭力梁可以降低成本。

五菱凯捷是别克gl6的同款车型，五菱凯捷也是紧凑型mpv。五菱凯捷纵横高度分别为4875、1880、1690，轴距2800。五菱凯捷是一款五门六座mpv车，基本采用1.5升涡轮增压四缸发动机。五菱凯捷1.5升涡轮增压四缸发动机最大功率108kw，最大功率转速5,200 rpm，最大扭矩250 Nm，最大扭矩转速2,200 rpm至3,400 rpm。发动机配备dvvt技术和多点喷射技术，采用铝盖和铸铁缸体。使用铸铁缸体可以承受更高的温度和压力，从而提高发动机的可靠性和耐用性。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。Cvt变速器是常见的自动变速器，内部结构非常简单。cvt变速器只有两个锥形轮和一个钢板链。这种变速器的钢板链可以在锥形轮上工作。所以变速器会改变速度和扭转。Cvt变速器成本低，体积小，重量轻，很多车基本都用cvt自动变速器。五菱凯捷前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式独立悬架。

五菱凯捷有一款手动挡车型。这款车的手动变速箱采用的是6速手动变速箱。五菱凯捷是五菱旗下的一款紧凑型mpv。该车长宽高分别为4875mm(mm)、1880)和1690)，轴距为2800。这款车是五门六mpv的车。五菱凯捷基本采用1.5升涡轮增压四缸发动机。发动机最大输出功率108kw，最大输出转速5200 rpm，最大扭矩250 Nm，最大扭矩转速2200 rpm至3400 rpm。发动机配备dvvt技术和多点喷射技术，采用铝盖和铸铁缸体。使用铸铁缸体可以提高发动机的可靠性和耐久性。五菱凯捷的自动挡汽车使用cvt变速器。Cvt变速器是常见的自动变速器，结构比较简单。cvt变速器只有两个锥形轮和一个钢板链。这种变速器的钢板链可以在锥形轮上工作。所以变速器会改变速度和扭转。Cvt变速器具有相对较好的换挡平顺性、可靠性和耐久性。五菱凯捷前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式独立悬架。

五菱凯捷是一款紧凑型mpv。这款车的长宽高分别为4,875mm(毫米)、1,880mm(毫米)和1,690mm(毫米)，轴距为2,800mm(毫米)。五菱凯捷是一款五门六座mpv，搭载1.5升涡轮增压四缸发动机。五菱凯捷1.5升涡轮增压发动机最大功率108kw，最大功率转速5,200 rpm，最大扭矩250 Nm，最大扭矩转速2200-3400 rpm。这款发动机搭载了dvvt技术和多点喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。铸铁缸体的使用可以提高发动机的可靠性和耐久性，因为铸铁缸体可以承受更高的温度和压力。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。使用cvt变速器可以提高汽车的换挡舒适性和燃油经济性。而且cvt变速器的可靠性和耐用性也不错。五菱凯捷前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式独立悬架。后悬架采用扭力梁，扩展后排座椅空间和后备箱空间。对于空间mpv车型来说很重要，后悬架使用扭力梁也可以降低成本。如果降低成本，汽车的销售价格也可以降低。麦弗逊悬架是经常遇到的独立悬架，结构也很简单。

五菱凯捷的发动机和变速器基本不错。五菱凯捷的发动机匹配新一代涡轮增压器。面对高原缺氧的极端环境，ecu通过精确调节进气提前角，配合涡轮增压器，可以供给足够的空气，达到更好的空燃比，节省油耗。五菱凯捷的变速器也通过了高原山路的长期耐久测试，确保即使在连续爬坡或换挡的极端条件下，也能配合发动机实施稳定的动力输出。五菱凯捷是一款四座mpv，车身尺寸分别为4875mm、1880mm和700mm，轴距2800mm，搭载全新1.5T发动机。

五菱凯捷是五菱旗下的一款紧凑型suv。其长宽高分别为4875、1880、1690，轴距为2800。五菱凯捷是一款五门六座mpv汽车，搭载1.5升涡轮增压四缸发动机。五菱凯捷1.5升涡轮增压发动机最大功率108kw，最大功率转速5,200 rpm，最大扭矩250 Nm，最大扭矩转速2,200 rpm至3,400 rpm。发动机配备dvvt技术和多点喷射技术，采用铝盖和铸铁缸体。铸铁缸体的使用可以提高发动机的可靠性和耐久性，铸铁缸体可以承受更高的温度和压力。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。Cvt变速器是常见的自动变速器，内部结构比较简单。cvt变速器只有两个锥形轮和一个钢板链。cvt变速器的钢链可以在锥形轮上工作。所以变速器会改变速度和扭转。Cvt变速器体积小，重量轻，制造带来的成本也低。五菱凯捷前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式独立悬架。通过在后悬架上使用扭力梁，可以扩大后排乘客空间和行李箱空间。

五菱凯捷前悬挂采用独立悬挂，后悬挂不采用独立悬挂。五菱凯捷前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式独立悬架。麦弗逊悬架和扭力梁悬架基本上都是常见的悬架。麦弗逊悬架结构简单。这种悬架只有一个L型调节臂，几乎不占空间。麦弗逊式独立悬架基本上用在很多车的前悬架上。五菱凯捷是五菱旗下的一款紧凑型mpv。这款车的轴距为2800 mm，长宽高分别为4875 mm、1880 mm、1690 mm。五菱凯捷采用1.5升涡轮增压四缸发动机，最大功率108kw，最大功率转速5,200 rpm，最大扭矩250 Nm，最大扭矩转速2200至3,400 rpm。这款发动机搭载了dvvt技术和多点喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。铸铁缸体的使用可以提高发动机的可靠性和耐久性，铸铁缸体可以承受更高的温度和压力。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。Cvt可以改善汽车的换挡舒适性和燃油经济性。Cvt是一种结构相对简单的自动变速器，其中只有两个锥齿轮和一个钢链。

五菱凯捷的发动机和变速器情况如下：1。1.5T涡轮增压发动机直列四缸布置。通过精确调整进气提前角，涡轮增压供给充足的空气，达到非常好的空燃比，节省油耗；2.匹配CVT无级变速器，经过高原山路长期耐久性测试，即使在连续爬坡或换挡的极端情况下，也能与发动机一起保证稳定的动力输出。五菱凯捷是上汽通用推出的四座家用车。其车型尺寸为长4875mm，宽1880mm，高1700mm，轴距2800mm。