五菱凯捷

需要。五菱凯捷内饰方面让人眼前一亮的不仅仅是座位，还有前面中控台上的大屏幕。感觉五菱开始有高级感和科技感了，不过说回来都2020年的新车在没点科技感那还敢出来混。五菱凯捷中控台采用了较多的平直线条，并且加入大了镀铬及钢琴漆，从而提升了车辆的高级感，10.25英寸中控触控液晶屏为全系标配，这个必须点赞。它采用折面悬浮式设计，比较特别。多媒体系统内容包括常规的收音机、音乐、空调调节、车辆设置等内容，它还支持手机互联，在下载官方的车机互联app后，通过数据线或者蓝牙连接车辆的车机系统即可。五菱凯捷中低配版本配备了倒车影像，凯捷顶配为360度全景影像，清晰度在这个价位里真不错。在中控的大屏上可以360度观看周边情况丰富的安全配置同样是五菱凯捷的一大亮点，在这款新车上，ESP、胎压监测为全系标配，顶配更是配备了ADAS驾驶辅助系统。

易车讯 近日，我们从官方渠道获悉，五菱柳机HEV混合动力系统正式量产。在产品层面，有望于下半年上市的五菱凯捷混动版和星辰混动版，预计将会载由2.0L自然吸气发动机、电动机和电池组构成的混合动力系统。在新能源动力集成开发方面，五菱柳机充分发挥发动机方面的传统技术优势，通过两电（电机及电机控制器）核心发展能力构建，已布局了HEV（油电混动）、PHEV（插电混动）、REEV（增程混动）等多种技术路线的动力集成产品 。新能源汽车行业快速发展，依据节能与新能源汽车发展技术路线图2.0，至2025年，新能源汽车占汽车总销量20%以上，混动新车占传统能源乘用车的50%以上。五菱柳机积极抢抓产业发展新趋势和新机遇，成功开发的高效率高性价比混动产品，建设完成的混动生产线，持续增强整车客户信心，目前协同整车客户混动集成应用项目12个，正在按计划有序推进，有力地支撑企业未来发展。作为汽车产业链的一个重要组成环节，五菱柳机进一步加速进行产品结构调整，坚持“传统动力技术升级＋新能源动力集成开发”的产品开发思路，形成先进节能的传统发动机，高效率高性价比的混合动力、电驱动产品有效组合，通过狠抓重大产品研发升级和重大技术改造，不断增强企业的适应能力、竞争能力和发展后劲。根据易车App“销量榜”显示的数据，五菱星辰排名第2位。如需更多数据，请到易车App查看。

首先要看自己的预算，如果预算充足，那么传祺GS8更值得推荐，它搭载的是1.5T涡轮增压发动机，动力更强劲，操控性能也更优秀，内饰也更豪华，但是价格也比五菱凯捷混动贵一些。如果预算有限，那么五菱凯捷混动更值得推荐，它的1.5L自然吸气发动机，动力足够，操控性能也不错，内饰也比较豪华，价格也比传祺GS8要便宜一些。

丰田塞纳的品质值得放心，空间宽大，动力充足。在布尔做生意既合适又便宜，所以没必要加价。GL8就可以。布赛因虽然便宜，但是质量不如塞纳。当然，如果不着急，可以等2022年国产的第四代丰田塞纳。看起来很帅，适合家用，但性价比可能不如在国内打拼多年的奥德赛和GL8。如果你不着急，你可以等。纯品牌品质来说，传祺品质还是更有优势的。M6拥有7个席位，而五菱凯捷拥有4个席位。常凯前车的设计感觉第二排空间没有优势，如果家庭人口多的话也不实用。M6 PRO采用常规的2 2 3座和17座布局。实际乘坐中，腿部头部空间比凯捷宽敞很多。配合第三排可调座椅，乘坐舒适性不言而喻。配置方面，凯捷的配置是传祺M6上最基础的配置。M6还配备了无线充电功能，支持carplay和百度carlife功能。顶配机型还有双大屏，更具科技感。动力方面，凯捷1.5T发动机正常使用还可以，但是满载的话动力会有些弱，会出现“小马大马”的现象。这也导致了更高的油耗。M6搭载1.5T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，动力充足，整车百公里油耗仅为7.5L.我觉得如果从家用空间大的性价比来说，传祺M6 PRO更合适。后来提车后，底盘上装了防护罩，石头子弹的声音低了很多。也有车友保护了底盘，说效果很好。试驾的时候我们决定买m8，剩下的就是和4s店谈优惠了。反正年底折扣挺大的。七座SUV就可以了。塞纳有足够的钱买一个二线豪华品牌，比这些MPV强多了。记住，MPV好坐，但是开起来太烂。家用车还得考虑开车的问题。一分钱一分货，五菱凯捷的价格会便宜很多。但是，如果你追求大空间，舒适性和品牌因素，我建议从传祺M6开始更合适。毕竟凯捷其实是厢式车车架的延伸，这款车的第三排空间确实不怎么样。坐在上面感觉太压抑了，其他三块在同级别中没有优势。M6虽然价格略贵，但它是真正的大7座MPV，而且还能兼顾后备箱的储物空间。在配置、动力、油耗方面也表现不错，可以考虑家用或者商用。

空调附近。空气净化器在的位置是汽车的空调附近，可以在空调附近查看到。五菱全球银标首款旗舰车型五菱凯捷，开创大四座家用车新时代，为用户带来全球高标准的用车体验。用户可以前往汽车修理厂进行查看。

一般情况下，建议在5000公里左右使用一次汽油滤芯，以便保证发动机的性能状况。另外，不建议在8000公里以上使用汽油滤芯。因为汽油滤芯老化后不能正常过滤和清洁，发动机质量可能受到影响。

后视镜当然可以折叠的哦，只是手动的！稍用力向前或向后推都可折叠。五菱凯捷车内高清液晶中控大屏、全景影像、自动空调、可开启全景天窗、主驾驶座电动调节等科技配置，以及前/后排头部气囊（气帘）、全速自适应巡航、自动刹车、疲劳驾驶提示等安全配置。五菱宏光后视镜可以折叠吗？后视镜当然可以折叠的哦，只是手动的！稍用力向前或向后推都可折叠！ 五菱宏光S全新的外观造型设计给人带来很强的视觉冲击感。棱角分明的设计，以及线条运用设计上，都是以往不曾见到的。而在新的五菱宏光S身上，我们看到了全新的设计风格。六边形中网是五菱宏光S最大的亮点设计，同时前大灯的设计采用了矩形设计。与中网相连的大灯内侧，被切割成中网的边线设计，这样的设计很有个性。 凹凸笔直的腰线，横贯车身前后，硬朗很多。而整车给人的感觉除了硬朗之外，还带来了比较方正的感觉。 当然在配置上，新的五菱宏光S依旧会根据不同的车型，适时配备不同的配置。而根据以往的五菱宏光S车型中，除了低配车型没有配备行李支架外，其余的车型均会配备行李支架。不过新的五菱宏光S在行李支架设计上，和现款也有所区别。现款五菱宏光S行李支架采用的是三点式设计，而新款则采用的是双点式设计。在视觉效果上，新款五菱宏光S的行李支架偏向商务化。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

五菱是合资车。五菱全称上汽通用五菱，是国内比较特殊的一个合资品牌。五菱凯捷的发动机是国产的，这款车使用了一台1.5升涡轮增压发动机。五菱凯捷是五菱旗下的一款mpv车型。展开全部五菱是合资车。 五菱全称上汽通用五菱，是国内比较特殊的一个合资品牌。五菱整车业务的股份是由上汽集团占50.1%、通用汽车占44%、五菱汽车占5.9%，但五菱的品牌是登记在中国广西自治区国资委。五菱一直以“简单化、低成本”为制造宗旨，主要以生产面包车、小货车为主。 旗下品牌 1、五菱荣光五菱荣光新卡，在货厢尺寸方面，单排车型为3.15×1.63×0.36m，双排车型为2.45×1.63×0.36m。搭载了1.5L和1.8L两款发动机，1.5L发动机最大功率为107马力，峰值扭矩为145牛・米，1.8L发动机最大功率为133马力，峰值扭矩为182牛・米，传动系统匹配的是5MT变速箱。 2、五菱征途五菱征途是上汽通用五菱旗下的一款皮卡车型。五菱征途是针对当下年轻奋斗者，在新行业新场景下的多元用车需求，所打造的一款兼顾生活和创业的青春型皮卡。 3、宝骏6302011年8月9日，宝骏630正式上市。宝骏630是上汽通用五菱宝骏品牌推出的首款中级轿车，定位为“基于通用成熟技术开发的动感品质中级车”。它以“集成资源，联合开发”的研发模式，在通用汽车技术基础上，结合中国消费者需求开发而成。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

五菱凯捷也被朋友称为神车，上市两个月销量突破2万辆。要知道目前国内紧凑型MPV市场生态并不好，别克GL月份销量不过1000多辆，而传祺M6不足5000辆，凯捷只有靠硬实力才能取得这样的成绩。五菱凯杰的用户评价如何？ 五菱凯捷真的那么好吗 五菱凯捷也被朋友称为神车，上市两个月销量突破2万辆。要知道目前国内紧凑型MPV市场生态并不好，别克GL月份销量不过1000多辆，而传祺M6不足5000辆，凯捷只有靠硬实力才能取得这样的成绩。 五菱凯杰的用户评价如何？ 根据《》中的用户口碑统计，五菱凯捷的车在油耗和性价比方面都获得了很高的评价。况且这款车的外观和空现象分数不一定错。 动力现象是五菱凯捷的一个薄弱环节。这款车搭载的是1.5T发动机，最大马力只有147马力，最大扭矩250Nmiddot。m，从主要参数来看，已经明显偏弱。与搭载长安CS75 PLUS、哈弗H6等车型的1.5T发动机相比，差别并不大。五菱凯捷真的有那么好吗？我也试过开五菱凯捷。这款车确实击中了消费者的主要需求，但是由于定位和成本的原因，还是有一些缺点的。以下是优缺点的简单总结。先看优点。1.空之间的现象极好。 在体验了车内空之后，凯捷最大的感受就是五菱在底层市场长期积累的经验已经很好的应用到了凯捷身上。整个车内的空房间非常宽敞，加上大车窗玻璃和大天窗，车内的驾驶感受非常好， 座椅 也非常灵活，就像五菱做的一些面包车一样。 2.车内质感和舒适性极佳。 但与五菱面包车不同的是，车内所用材料的质感是乘用车的水平，零部件贴合紧密。值得一提的是，座椅的舒适性真的非常好。据悉，五菱在座椅的框架以及整个座椅的人机工程学方面做了很多努力，使得座椅与车身的贴合度非常高。 3.高性价比 和很多国产车一样，五菱凯捷也配有诚意。全系标配倒车雷达、倒车影像、巡航控制、电子手刹、上坡铺装、10.25英寸中控屏、后排独立空调节，但价格在10万左右。 以上就是凯捷的主要优势。我们来看看五菱凯捷的劣势。 1.微弱的力量 虽然五菱凯捷搭载的是1.5T发动机，但这款发动机的动力真的很肉。有了CVT变速箱，注定只有佛教车主才能接受。但那些会买凯捷的人，基本都不是权力至上主义者。当然，问题不一定很大。 2.第三排憋屈。 凯捷的这款车最适合3-4口人的家庭。偶尔，当需要一个以上的人就座时，第三排座位被激活。虽然这款车的第三排空不算窄，但是坐姿比较尴尬，不适合坐太久。 3、底盘质感最强。 受限于成本，凯捷采用扭力梁后悬架。理所当然，底盘最有质感，碰到减速带时，跳跃明显。而且车内地板离地面比较高，上车需要一步。 五菱空调不制冷的原因 不冷却的原因可能是制冷剂不足、压缩机故障或压缩机离合器问题。出现空制冷故障，首先检查以上三个方面，维修时一定要去专业机构或4s店。 汽车空开关是汽车上非常重要的舒适性配置。空开关可用于制冷或制热。 汽车空调制的制冷原理比较简单。 按下制冷开关后，压缩机离合器将接合，发动机可以驱动压缩机运转。 当压缩机运行时，它可以压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱中。 制冷剂在蒸发箱内不断膨胀吸热，使制冷剂冷却蒸发箱。 冷却蒸发箱可以冷却鼓风机吹出的空气，使汽车空的出风口可以吹出冷空气。 汽车空调节使用的制冷剂为r134a。 平时使用汽车时，一定要定期添加制冷剂，否则汽车空的冷却效果会变差，冷却速度会变慢。 平时用车时，一定要清洁空调节系统，定期更换空调节滤芯。 空滤芯用于过滤空进入车内的空气，而空滤芯会影响车内乘客的健康。 更换空滤芯时，一定要选择大品牌的正品。 五菱凯捷真的那么好吗 五菱空调不制冷的原因 @2019

很高兴解答您的问题，五菱凯捷远程关窗可以在app上边选择车窗，选择关闭就可以，希望我的回答对您能有所帮助。最后祝您生活愉快！

起动发动机前，将挡位置于P或N位置以起动发动机，当手柄处于其他位置时，发动机无法起动。汽车启动后，慢慢踩下油门，慢慢感受踩下油门的力量来控制车速，同时掌握好方向变化。汽车在下长坡时，最好在D挡，禁止挡位挂入N挡。倒车时，可完全停车后，将控制手柄挂入R挡，松开刹车，不需要加油门，空转速度缓慢倒车。

五菱凯捷高功率版和五菱混动值得买，五菱凯捷高功率版是上汽通用五菱生产的紧凑型MPV，外观时尚，动力强劲，内饰舒服。五菱凯捷混动新车定位紧凑型MPV将于12月中旬上市，新车外观沿用了五菱翼动美学的设计理念，流线型外观大气美观，提供多种内饰配色可供选择，座椅非常灵活，舒适度很好。

五菱凯捷有四种车身颜色，分别是加勒比蓝、基本都柏林灰、诺曼底金和富士山白。五菱凯捷是五菱旗下的一款紧凑型mpv。这款车的轴距为2800 mm，长宽高分别为4875 mm、1880 mm、1690 mm。五菱凯捷采用1.5升涡轮增压发动机。五菱凯捷1.5升涡轮增压发动机最大功率108kw，最大功率转速5,200 rpm，最大扭矩250 Nm，最大扭矩转速2200-3400 rpm。这款发动机搭载了dvvt技术和多点喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。铸铁缸体的使用可以提高汽车的可靠性和耐久性，因为铸铁缸体可以承受更高的温度和压力。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。Cvt是经常遇到的自动变速器，内部结构非常简单。Cvt只有两个锥形轮和一个钢链。cvt的钢链可以在斜齿轮上运动，使变速器可以变速和扭转。Cvt具有更好的换挡舒适性、可靠性和耐久性。五菱凯捷前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式独立悬架。

五菱凯捷没有使用powershift。这辆汽车总共使用两个变速器。一个是cvt变速器，一个是6速手动变速器。五菱凯捷是五菱旗下的一款紧凑型mpv。该车长宽高分别为4875mm(mm)、1880)和1690)，轴距为2800。五菱凯捷采用1.5升涡轮增压四缸发动机。发动机最大输出功率108kw，最大输出转速5200 rpm，最大扭矩250 Nm，最大扭矩转速2200 rpm至3400 rpm。该发动机配备了多点喷射技术，使用铝盖和铸铁气缸体。铸铁缸体可以承受更高的温度和压力，从而提高发动机的可靠性和耐用性。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。Cvt变速器是常见的自动变速器，结构比较简单。cvt变速器内部结构比较简单。这个变速器只有两个锥形轮和一根钢链。这种变速器的钢链可以在锥形轮上工作，使cvt变速器具有较好的换档稳定性、可靠性和耐久性。五菱凯捷前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式独立悬架。

2020年11月1日晚，上汽通用五菱凯捷正式上市，作为上汽通用五菱的首款银标车型，新车定位于紧凑型MPV，共推出了4款车型，官方指导售价区间为8.58-11.68万元。五菱品牌相信大家都不陌生了，而大家最熟悉的就莫过于神车五菱宏光了，一直以来都是国内MPV的销量冠军。而随着近几年国内市场的消费升级，神车的排名虽说没有发生变化，但是销量却有了比较明显的下滑，品牌向上势在必行。所以在首款车型的选用上，上汽通用五菱也选择了自己最擅长的MPV。8.58万元的售价相比起预售价要低了4000元，与同级别的宋MAX、吉利嘉际、广汽传祺M6等车型相比还是有一定优势的。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4875/1880/1700mm，轴距为2800mm，相比起同级别车型也有一定的优势。而座椅布局上，凯捷采用2+2+2的六座布局，并且还提出了“大四座”理念，为了让前面四个座椅拥有不错的舒适性，其第二排座椅拥有独立安全带，还有72°开角的腿托，可进一步提升乘坐舒适性。此外，第二排座椅还支持横向160mm与纵向560mm的移动范围，实用性没得说。外观方面，五菱凯捷采用全新的“翼动美学”设计理念，并首次使用了五菱全球银标LOGO，不规则的前进气格栅看上去显精致。车身侧面是经典的MPV车身形式，不过没有侧滑门，虽说这个级别的车型都没有，但感觉还是有点可惜，因为无论对于安全还是实用性上都要更好一些。此外，为了让其看上去更加年轻，新车也采用了悬浮式的车顶设计。车尾部分，车顶配有一个小型扰流板，两侧尾灯狭长犀利，与前脸日间行车灯相呼应。而在车身颜色上，五菱凯捷还推出了都柏林灰、加勒比蓝、富士山白、诺曼底金等多种外观颜色。内饰的设计也很显质感，整日的设计风格点走新宝骏的科技路线风，用料和做工方面也都符合当下自主品牌的主流水平，大量软性材质包裹以及烤漆面板很有质感。而在科技表现上，凯捷也采用了双10.25英寸的仪表盘和中控大屏，跟上了潮流，并且清晰度也很不错，内置的多媒体系统功能也比较丰富，并支持手机互联等功能。配置方面，根据车型的不同将配备ADAS驾驶辅助系统，包括防碰撞预警（带行人识别）、预碰撞自动刹车（带行人识别）、车道保持辅助以及车道偏离预警、全速域自适应巡航等。并且新车还搭载博世ESP?9.3系统以及6个安全气囊和侧气帘，安全配置还是非常不错。动力方面，新车搭载1.5T发动机，最大功率为147马力，峰值扭矩为250牛·米。传动系统方面提供6速手动变速箱与模拟8速的CVT变速箱。 从价格来看，凯捷8.58万元的起售价还是很有竞争力的，并且相比起同级别的车型，凯捷在尺寸以及空间方面的表现都要更有优势。作为品牌向上的首款车型，凯捷也展现出了强大的实力，也让我们一同期待新车的市场表现。

五菱凯捷第二代什么时候上市五菱凯捷第二代什么时候上市2022年2月22日五菱凯捷280T上市。它是五菱凯捷出色实力之上升级优化的作品，也是一台拥有全球品质的进阶之作。五菱凯捷280T搭载了新一代Ling OS灵犀系统，发布了1.5T CVT自动尊贵型和1.5T CVT自动旗舰型。新车型拥有更出色的动力、更好用的车机系统。官方给出五菱凯捷280T两款车型的指导售价分别为1.58万元和12.58万元。目前为止五菱凯捷的累计销量已突破10万台，表现优异。升级后的五菱凯捷280T实力如何？我们来一一解读。和五菱凯捷相同，五菱凯捷280T依然拥有稳重大气的简约外观和不凡的实力。作为五菱全球银标的首款旗舰车型，五菱凯捷遵循的是全球造车标准，力求为中国家庭出行带来更轻松愉悦且安全的体验。此外五菱凯捷280T也进行了动力升级，动力更加充沛、提速更加平稳、顺畅，轻松获得了市场的热烈欢迎。

五菱凯捷没有7座，其定位是大四座家用车，在5至6人低频使用场景中，凯捷可以展开置于“隐藏空间”的第三排座椅，通过对第二排座椅的多组调节，灵活分配前后乘坐空间。同时第三排保证了横向空间的充足，确保第三排乘员享受到优质的乘坐体验。内饰方面，五菱凯捷车内大量运用环保材质，PM2.5级别滤芯、负离子发生器有效阻隔粉尘及病毒细菌，共同打造出雨林级森林氧吧的体验，全方位呵护车内乘员健康。

五菱凯捷上市之前，多数人都是等闲视之，认为作为一款国产MPV车型，肯定无法撼动合资MPV的市场，也只能在别克GL8、奥德赛、艾丽申的环伺下，在低端市场捡拾一些大佬们的销量残渣。可五菱凯捷上市后，业内哗然，甚至有人大胆预言它将成为合资MPV的隐形杀手，预言有没有成为事实的可能，还要看实力说话。首先，说说五菱凯捷会是隐形杀手。8.98万元——11.98万元的售价，距离以上提到的合资MPV售价，差了满满一个身位，甚至把GL8的价格腰斩，买一辆五菱凯捷仍是绰绰有余，合资MPV不拿凯捷当对手，在理论上说，完全没错。但现实是，如果凯捷完全能够满足大部分家用、商用消费者对于MPV的述求，那越来越理智的中国消费者，就不可能心甘情愿的多付成本来购买一辆具有同样功能的合资MPV。问题是，五菱凯捷能不能满足大部分消费者的用车诉求，那我们就有必要分析一下现在的消费者对于MPV最重要的诉求。MPV的空间大，座位多，这是消费者看中这类车的重要原因，但其实MPV最关键的部分在于第二排。第三排座椅，基本属于备用，如果MPV满载，那后排三位乘客的体验感就会很差，所以第三排座椅的重要性，也就不言而喻。近距离接触五菱凯捷，直觉感受有两点：第一，MPV讲求空间利用率，五菱凯捷造型总体中规中矩（长宽高分别为4875*1880*1690mm，轴距达2800mm）。外观的细节还是用了些心思，像前脸的设计，包括格栅、大灯均是当下流行的款式，看起还是很乘用化。另外，银标和尾部的字母标也显得比红标车档次要高那么一些。第二，静态体验一辆车的外观质感，难免会关注两点。一是车漆，二是开关门的手感。和红标车型相比，五菱凯捷的车身漆面感觉多了一些层次感，细腻程度好过以往，车门开关的手感也给人留下较好的印象，可能比某些合资入门车型还要好点。内饰方面，五菱凯捷大量采用了平直线条，非常简洁，各区布局也很清晰；镀铬装饰条和钢琴亮漆材质增加了一些档次感。另外，这个方向盘还采用了平底设计，增加了一点运动氛围。这款车的座椅布局。五菱凯捷是6座车型，但是在厂家宣传的时候，非常强调这台车是“大四座”。印象里面，高端MPV才比较喜欢强调大四座，10万级的SUV或MPV以往都是宣传自己“大三排”、“大7座”——那五菱凯捷到底怎么想的呢？空间布局是否灵活，二排很关键。这个车的一大特点就是第二排座椅的滑动空间非常大，前后调节范围可达半米，而且还带腿托。座椅下方侧面有两个调节机关，一个是负责调节前后方位，一个负责调左右，当然都是手动。这当然不比电动调节那样丝滑，但用力方面，也还不算太费力，可以接受。左右调节，两个座位靠拢的时候，照顾邻座的小孩和老人都会很方便。左右调开，中间大约有20公分的距离，为进入三排留出了一个小通道。

五菱凯捷是一款紧凑型MPV，该车长宽高分别为4875mm、1880、1690，轴距为2800。五菱凯捷是五门六座MPV，该车全系基本使用1.5升涡轮增压发动机，有147马力和250米的最大扭矩。发动机可以在5200转每分钟输出最大功率，在2200转到3400转每分钟输出最大扭矩。该发动机配备了DVVT技术和多点电喷技术，使用铝盖和铸铁缸体。铸铁缸体相对重量较高，但能承受更高的温度和压力，同时具备更好的可靠性和耐久性。与这台发动机匹配的是6速手动变速器或CVT变速器。CVT变速器内部有两个锥形轮和一条钢链，能够平稳的变速扭曲。CVT变速器换挡平稳性相对较好，且可靠性和耐久性也相对较好。五菱凯捷的前悬架使用麦弗逊独立悬架，后悬架使用扭力梁非独立悬架。麦弗逊悬架是结构相对简单的独立悬架，提高汽车的舒适性。

五菱凯捷是五菱旗下的紧凑型MPV车。该车纵横高度分别为4875mm、1880mm、1690mm，轴距为2800mm。这是一款五门六座的MPV车。该车全系基本为1.5升涡轮增压发动机，最大输出转速为5200转每分钟，最大转矩转速为2200转到3400转每分钟。该发动机配备了DVVT技术和多点电喷技术，使用铝盖和铸铁缸体。使用铝盖可以降低发动机的重量，提高汽车的燃料经济性；铸铁缸体能承受更高的温度和压力，从而提高发动机的可靠性和耐久性。与这款发动机匹配的是6速手动变速器或CVT变速器。使用CVT变速器可以提高汽车换挡的顺畅性和燃料经济性。CVT变速器结构简单，内部只有两个锥形轮和一条钢链。这种变速器的钢链可以在锥形轮上移动，从而实现变速扭曲。五菱凯捷的前悬架使用麦弗逊独立悬架，后悬架使用扭力梁非独立悬架。