<p>到了年底，买车的想法开始蠢蠢欲动，我也是如此。身边想买车的朋友也不少，这几天有同事相约一起去看车，他想买一台家用的中级轿车。从12月3号起，我俩结伴看车，陆续逛了几家4S，然后在东本4S，我也遇到了一辆让自己怦然心动的车——XNV。</p><p>XNV是一台纯电的小型SUV。我为什么一看到它就果断留步呢，原因很简单，一是这个车有四百公里的续航能力，代步很够啦！二是它出身名门，三电系统包修的时间长，质量方面比较放心，三是刚好我也是想买台小型SUV的，之前看过昂科拉（后排太紧张）、丰田CHR（价格丝毫没得谈），然后看到XNV觉得各方面都还理想。</p><p>车身上的EV标识，表明了自己环保的身份</p><p>继续看车，颜值是OK的，年轻时尚，轮廓分明，小巧而不小气。</p><p>尾翼鲨鱼鳍，小小的运动风。</p><p>车尾方正大气，贯穿式车灯和车身铬条上下呼应。</p><p>内饰也拍了些照片，继续分享。</p><p>车门还是挺厚实的，开关车门手感都不会轻飘。</p><p>自带踏板，免去后期改装之忧。</p><p>仪表台相当简洁，科技感还不错，几乎没有实体按键了。</p><p>前排杯架。</p><p>座椅是打孔皮革的，手感很软。</p><p>后排空间感觉不错，比昂科拉坐起来能舒服很多。横向的话两大一小应该很宽松，三个成人会略挤，家用有这样的空间基本可以了。</p><p>天窗是全景的，老舒服了。</p><p>方向盘大小刚好，缝线这些的做工看起来也算精细。</p><p>8寸中控屏，触控式空调面板，这样的中控台相当舒服了。 XNV有两个配置，一个风驰一个电掣，我看的这台是电掣，高配，比风驰多了全景天窗、日行灯、自动大灯等配置，贵一万米，至于定速巡航我倒是觉得实用性一般，毕竟买这个车跑高速的机会不是太多。如果真决定买这个车的话，我觉得还是电掣的性价比要高一点。 朋友的车还没看好，接下来还会跟他继续横扫各家4S，对XNV虽然感觉不错也打算先放放，扫完了别家再来做最后的决定吧！</p><p style="text-align: center"><p>

<p>亲爱的家人们大家好，汽车模型我们都收藏很多，但是随着现在越来越多的新能源车的出现对于模型爱好者来说怎么可能不入手一个呢[偷笑]所以我今天就入手了一辆东风本田的的纯电动车，车模的比例是1:18的，这也是我自己比较喜欢的一个汽车模型的比例，它是由东风本田原厂出品的，这款模型还原了真车的发动机仓的构造，取代发动机的是电动机，底盘的设计为电池组的结构，它内饰的做工比较精细，轮毂细节刻画的也是非常的细腻，通过仔细的测评发现该款模型轮胎出现外八的情况好在不是很严重，不影响日常的陈列与摆放，好啦 ！说了那么多，下面就请大家和我一起欣赏这款本田X NV的测评吧！</p><p>汽车模型的整体</p><p>侧面的完美弧度</p><p>正面的样子，细节做的非常的清晰</p><p>珍珠白的车漆面看上去更加的干净漂亮</p><p>侧面的样子</p><p>后45度角的展示</p><p>它的尾部展示</p><p>车身的做工也很好，没有瑕疵</p><p>底部的细节做的也是特别的好</p><p>侧面的展示</p><p>轮胎的样子刻画的非常逼真</p><p>里面的电动机及部分零件还原度很高</p><p>打开后备箱，可以看到里面的容量及空间还是很不错的，相信真车的空间也是非常不错的</p><p>完美的打开</p><p>打开车门，里面的还原度很真</p><p>细节刻画的非常的好</p><p>后备箱里面还有一个备胎</p><p>车门都是可以打开的</p><p>非常的好看</p><p>这辆车给我的新能源纯电动车的收藏品牌中又多了一个。本田的纯电动汽车这个还是第一辆，有的时候拿出来看看，或者是放在车内摆饰都是非常不错的，优点呢是个人喜好，至于缺点呢就看大家喜不喜欢这两汽车模型了，好啦作业分享完毕啦！</p>

最近空车尺寸要求比较多。越来越多的人想要一辆性价比好的车。我们不知道哪个是最新的性价比高的。那么今天我们就来看看合资纯电动SUV的新标杆3354东风本田X-NV吧！大家都觉得标志性的飞翼家族前脸设计突出了力量感和层次感。配合以黑色为主色调的大灯，整个车头充满时尚个性。3354还有五种机身颜色供消费者选择，满足不同消费者的个性化需求。步入车内依然是熟悉的本田家族式设计。X-NV在XR-V设计的基础上，再次对方向盘、座椅、内饰材质进行了改进。大量软性材料在车内的应用，辅以质感和钢琴烤漆装饰。动力系统一直是本田的看家武器，而作为HondaSPORTEV产品系列下的一款车型，我们认为X-NV在车辆设置和调校上更偏向于运动，而且还搭载了很多本田家族的黑科技，非常惊艳。今天推荐的车在这里。如何看待上面介绍的合资纯电动SUV新标杆东风本田X-NV？

故障吐槽 | 买了跑了8000公里，全车各种异响，车门子调了好几次，每次异响去修车师傅都累了，说这个车就是车身结构不好，确实是，优惠完了10来万质量可以说很垃圾了，隔音非常差，在马路上老远来了就能听到，别说车内隔音了，冬天跑200，卖了又不值钱了，不是黑，自己去车行试驾试驾就行了，真是后悔

内饰硬塑料蛮多，不高级的很。外观高仿xrv没啥说的。配置刚刚够用，就有自动大灯，定速巡航。没电座椅，懂？操控，短轴距灵活得很，加上本田的调教非常舒适，非常有信心。动力，屌的很，市内只要敢踩，没有超不过的车。高速开到140也不困难。舒适性，本田渣隔音，后排悬挂硬。可靠性，开了一万四公里，没有任何故障，算可靠吗？用车成本，自家充电6-8分钱每公里。保养接近于没有保养。

外观方面，东风本田X-NV几乎采用了和XR-V完全的造型，只是LOGO有所改变，换上了当年思铭曾经用的LOGO，且进气格栅也变成了双幅式的镀铬装饰条，整车看起来更加的年轻。内饰方面，除了LOGO标识和按键式的换挡设计，其余几乎“照搬”XR-V的内饰。尺寸方面，长宽高分别为4280*1772*1625mm，轴距为2610mm，和XR-V的尺寸几乎无差异。动力方面，X-NV采用的是纯电动驱动，峰值输出功率可达120kw，续航里程可达401km，无论是上下班同行还是短途出行都已足够。

远程app只能上锁开锁，开启空调没用。车门需要很大的力气才能关上，电池很虚，401的续航，不开空调，不开车灯等一系列不耗电的情况下，估计正常行驶只有300多点。座椅舒适性体验太差，腰部不能调节，不舒服，按键操控的操控按键真心用不舒服。按键刚开始还以为贴的膜，后来才发现原装就这个色，真心丑到爆！车标更加不用说，不换车标，还以为哪个串串车出来了！