观致5

切到手动模式仪表盘中间显示里程和车速的那块右下角会显示M几，M后面是几就是几档，显示向上箭头就是可以升档，手动模式加减档的时候油门该怎么踩怎么踩，直接向上推升档或者向下拉减档，M后面数字会变。

你这睁着眼睛胡扯，不管是3还是5，观致开空调对动力影响可以说比20.万以内的车都要小，小到还以为没有开启空调。

想太多了，该怎么开怎么开。只有踩刹车猛给油才会出现这种情况，踩过刹车缓慢给油就好了。特别是17码的时候

出风口有异响，拿手机去照一下，有东西掉进去了，不要问我怎么知道的，因为我掉进去了，拿不出来，然后又掉进去出风口了。后备箱异响那是关门的时候有个泄压阀门，不然密封性太好，门关不上。楼主多百度百度吧，愁人。

可以添加观致3，但是匹配不到车型数据，观致5可以。机油默认的也对不上型号，不过可以自己改成5w30。价格是包括工时费的，对比以前在4s用地沟油贵了一点，但是这是全合成的，比如嘉实多极护5w30小保养全部费用是598，我原来用4s的速霸2000加起来是548。

还是你帮我找找看吧！你毕竟你看过，我不太清楚。我的理解就是，刹车优先就是油门开或者大开的情况下，电脑优先选择刹车。而不是你说的，先踩了刹车，再踩油门，不提速

这副底盘媒体评论可是一致性的好，xc40就要上市了，到时候再看看是不是一样，我觉得你被打脸的机会很大。

个人觉得新车不需要镀晶或者封釉，半年后间隔2-3个月打打车蜡即可养护漆面，镀晶和封釉坚持的时间也不长。

真是辛苦了，你比观致车主还要关心观致车，真是现代的白求恩，当代的西门庆。据我所知，红色的防冻液是17年之后才开始使用的，不知道你从哪里看到红色的防冻液漏的更多的结论，不过，如果你比官方还官方，建议你去上海国展路，观致技术部欢迎你，当然，估计长城的技术部更欢迎你，因为还有更多发动机异响，变速箱漏油这些问题亟待你去解决。。

没有大规模的发生的故障就不要太担心，观致5才上市一年多，不过从观三论坛看，变速箱故障率应该很少，变速箱咔咔咔的拨叉声是有的，除此之外，不要担心。

去开一下途观或者你让别人开你的观致5，你坐副驾驶体验一下，因为驾驶和坐副驾驶的体验是不一样的，刚从A3换到观致5觉得隔音完美，后来开了大半个月，也觉得有底盘的胎噪的声音了，但是，坐在副驾驶感觉却非常好，感觉很安静，行驶过程的共振发出的低频嗡嗡声，任何车都几乎不能避免，普拉多是非承载式的，不一样的。

许多紧凑级，都是1.5T1.6T2.0T。2.02.4自吸，基本不属于你说小排量。所以你在紧凑级SUV上说用6AT耗油，是不对的。现在紧凑级，双离合ATCVT，应该各3分1，但观致这种低端干式的，基本没有了。

4s店确实是买车必须考虑的问题。楼主的情况，可以结合上面一些朋友的建议再问一问。比如可否在哈佛保养，你们附近近期有没有建店计划，并结合你平时用车情况综合考虑。

观致总归卖得越来越多，车主都说好，会不遗余力推荐，口碑慢慢扩散，销量总会慢慢起来的。这是一般正常情况吧？实际情况却是车型多了，卖得越来越少。很难理解这个状态

我是准备买观五的、思来想去还是上了欧蓝德、做工品控观五略强、但它的1.6T发动机要到2500转才启动发力、市内跑的话就是一个1.6自吸车、遇到堵车人会疯~还有双离合的顿挫和突然失去动力、综合考虑还是相信那句老话：排量是王道、小排量涡轮增压就是耍流氓~

我试驾过一次观致五感觉起步只要不大脚油门基本上不会出现说顿挫，看其他人说顿挫发生在油门刹车再踩油门的犹豫不决状态下，观致五的动力总成只是在够用的情况下，提速也不会很肉但是加速随便都是上两三千转有点其他车子的S档的感觉，对于新手来说不会觉得动力不够，本来还想考虑锐腾的2.0T但是去论坛呆一段时间发现毛病也不少除了动力总成有优势的话底盘平整度不如观致，四驱看拆车视频说RX5的简直偷工减料严重有点对锐腾失去信心虽然会比RX5厚道一点

昨天我回复一个帖子的，也一起复制给楼主参考。同意前面车友的形象比喻，观5是:宝马的底盘，雷克萨斯的质量，沃尔沃的安全，现代的价格。关于动力，还很少见有车主说不够用的，我觉得足够有余。谈观5不可回避的就是低速时（20以内）减速后又加速1-2升档的顿挫问题，其实这是双离合变速箱的通性（为防变速箱速过热所做的延迟换挡程序调教）。新手刚接触观5，可能会有段时间不适应，熟悉了之后就不会感觉是多大影响，车无完车嘛！当然，如果是急性子，喜欢急加速急减速驾驶，行车缓慢的时候还喜欢左穿右插的人，对这款变速箱的调教表现可能真的会接受不了。以上见解供楼主参考。另：我的观5是17旗舰，目前近8000公里，油耗9.1，广州，一直自动档驾驶，从不用手动模式，哪怕是塞车情况。最后个人总结一句：观5的各方面性能综合表现，值得你包容他的一点点不足。

观致5的空调滤芯一般是一年更换一次，这个东西最容易脏了。