日产蓝鸟的HR16DE发动机采用了CVTC(连续可变气门正时控制)技术，动力曲线比较平滑，而扭矩曲线在4400只产生153 N

日产蓝鸟发动机型号为:HR 16 de；；日产蓝鸟搭载的HR16DE发动机是日产公司为提高2004年及以后的竞争力，作为QG发动机的继任者而开发的新型高性能直列四缸发动机。新开发的全铝合金发动机实现了驾驶性能、经济性能和环保性能和谐统一的发展目标。通过其部件的技术创新，减少摩擦，提高热效率和功率输出。通过优化设计，其占用空空间和整体重量均处于1600cc排量的顶级水平；扭矩、油耗、中低速减震降噪在同级别中处于顶尖水平。日产蓝鸟搭载的HR16DE发动机采用进排气反向布置(日产首次采用)= >:缩短排气管与三元催化器的距离，提高尾气的催化还原效果；同时进气口加长，进气更加顺畅，不仅降低了噪音，还提高了中低转速时的扭矩输出，使发动机的动力输出更加顺畅，起步加速轻松。全脂进气歧管设计使HR16DE发动机实现了高扭矩、轻量化和紧凑化，从而带来了出色的驾驶便利性和舒适性，加速时发动机的声音更加清晰悦耳。油底壳采用双重结构:上部为铝合金材质，以降低噪音和振动，下部为金属板材质，以避免因接触地面而开裂。模块化一体化结构大大减少了零部件数量，减小了发动机的体积和重量，节省了机舱空。

外观带来的新意让2019款蓝鸟依然备受关注，但如果动力配置不好，很难找到市场。新蓝鸟的动力配置怎么样？新车依然搭载1.6L发动机(自然吸气)，最大功率93kw，峰值扭矩154Nm，匹配5速手动或CVT变速箱。新车注重彰显个性的年轻时尚车型，在主动安全方面下足了功夫。同时可以进一步向消费者传递个性、潮流的品牌内涵，或者为其销售带来新的增长点。

这款车的发动机最大功率93kw，最大扭矩168nm。蓝鸟搭载1.6升自然吸气发动机，在5600转时可以输出最大功率，4000转时可以输出最大扭矩。发动机配备dis燃油双喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。Cvt的换挡平顺性很好，这个变速箱的可靠性和耐用性也很好。CVT的内部结构与大多数变速器不同。在这种变速器中，有两个斜齿轮和一个钢板链，可以在斜齿轮上运动，使变速器可以换挡和扭转。cvt的换挡舒适性基本上比powershift和at变速器要好。蓝鸟的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架。这款车的驾驶舒适性和驾驶品质都很好。如果你的朋友对蓝鸟感兴趣，可以尝试在当地的日产4s店开。蓝鸟的1.6升自然吸气发动机非常可靠耐用，燃油经济性也非常好。自然吸气发动机的保养费用也比较低，这类发动机加92 #汽油就够了。

日产蓝鸟发动机怠速高主要是以下原因：1。怠速开关没有关闭。2.怠速控制阀有故障。3.进气管漏气。4.气门分配相位错误。5.喷油器泄漏或堵塞。6.排气系统堵塞了。7.怠速时，EGR阀打开。解决方法：1。调整或更换油门位置传感器。2.清洁或更换怠速控制阀，并使用专用解码器设置基本怠速。3.查找泄漏，重新密封或更换相关零件。4.检查正时标记，并根据标准重新调整气门分配相位。5.清洁并检查每个喷射器的喷射量，确认没有堵塞或滴漏。6.更换三元催化转化器。7.清除EGR阀上的积碳或更换EGR阀。

蓝鸟发动机型号为HR16DE，搭载1.6升自然吸气四缸发动机，126马力，最大扭矩168牛米。配备多点喷射技术，采用铝合金气缸盖体，匹配无级变速器。以2020款蓝鸟为例。是一款紧凑型轿车，车身尺寸长4683mm，宽1780mm，高1465mm，轴距2700mm，油箱容积50l，整备质量1189kg。安全性方面，该车采用超高刚性车身、前后高强度防撞钢梁、多通道zonebody区域车身结构设计，并配备前排双气囊、双边气囊、头部安全气帘等全面被动安全配置，具有较高的被动安全性能。

蓝鸟发动机是四缸的，蓝鸟是一款紧凑型4门5座轿车。其车身尺寸为：长4683mm，宽1780mm，高1465mm，轴距2700mm，油箱容积50l，后备箱容积521l。蓝鸟搭载自然吸气1.6L发动机和cvt无级变速器。最大功率转速为每分钟6000转，最大扭矩转速为每分钟4000转。其驱动方式为前驱。前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。

建议添加防冻液，防止发动机生锈和高温。

实际水温不高，感觉高，夏天发动机着一会会很烫但这是正常的 检查防冻液不缺风扇也转就没事，水温表不是也很正常吗所以不会有事

发动机护板的安装可以根据日常车辆使用路况的好坏来选择，一般上下班代步使用路况良好的城市柏油铺装路面是不需要安装或者把原车塑料护板更好其他材质的，如果是乡下，非铺装路面，多为土路或者坑洼路况，建议安装或者跟换材质较硬的护板，一般材质有铁质的，铝镁合金的，铁质的较重而已易生锈，合金的不易生锈，可以选择合金材质。

我也准备装这个，烂路很少走，也在纠结塑钢的和合金的，两个价格差不多

发动机多缸熄火就是发动机突然停止工作。发动机熄火的主要原因就是汽车运行负载转矩（扭矩）大于了发动机输出的转矩，不管是在行驶中还是起步时。正如上面的某位先生所说，发动机工作包括四个冲程：吸气、压缩、爆发（做功）和排气，其中只有一个是输出转矩的（做功），其余三个冲程是依靠飞轮矩的惯性来运动的。当输出转矩小于负载转矩时，发动机被制动，无法进行四个冲程的循环工作，制动时间过长，没有了输出转矩，运动惯性消失，发动机自然就熄火了。发动机的最低稳定转速一般是700转左右，因为转速过低，所以熄火，车子起步时，如果不踩离合器不一定会熄火，只要加足油门就不会熄火了。不踩离合对车子会有一定的损害。以下是发动机熄火的几种常见原因：发动机怠速时转速高于正常范围，且无法通过调整使其降低，此情况即为怠速过高故障。发动机怠速时运转不平稳，排气管发出“突噜、突噜”的响声，一般为怠速不稳故障。发动机怠速时转速高于正常范围，且无法通过调整使其降低，此情况即为怠速过高故障。要知道为什么熄火，就得明白发动机的工作原理。简单的说，就是多个汽缸的活塞运动。使曲轴转动。发动机在启动后，油气混合物到达汽缸，被向下压的活塞加压点燃，升温膨胀。将活塞推起，如此往复，发动机就不停的工作了。所以发动机的最低转速是和曲轴上汽缸的多少和排量有关系的，同一曲轴上排列的汽缸越多，发动机运转越平稳，理论上也就可以转的越慢。

您的车辆的情况，可能是发动机怠速控制阀故障、点火能量不足、水温传感器故障、燃油品质、进气管漏气等原因导致的，因为看不到实车，不能对故障进行准确判断，建议您与您当地的4S店联系，进行检测与维修。

感谢!我应该采纳你的回答

发动机异响，大体可以分为冷启动时发动机异响，急加速时发动机异响，怠速状态下发动机异响。1、机脚垫老化或松脱导致的异响。机脚垫，也叫鸡爪垫、机脚架，一般装在发动机与车身中间，连接着车身和发动机，起到固定发动机的作用。而它最重要的作用，是起到缓冲减震的效果。一旦机脚垫老化或松脱，发动机的抖动就会厉害，从

特别是加速踩油门发动机声音超大

如果在车上长时间看见水温表一直不能上升到理想温度（一般为90度），发动机故障灯就会亮起。

正常，天气不热的时候开空调就是这样的。

太粘稠，不好喝

听销售说也是链条