逸致

大众途安和丰田逸致座椅哪个舒服？大众途安和丰田逸致在座椅舒适性上略逊一筹，除了座椅本身比较硬，上下车时前排座椅会蹭到坐垫外侧的大腿，感觉很不好。相比之下，逸致的座椅比途安更柔软舒适。但是在后排都有同样的问题，因为是三个独立座椅，所以座椅本身宽度就比较窄，乘坐舒适性也受到一定影响。 除了大众途安和丰田逸致在乘坐舒适性上的差异，途安的后排没有配备中央扶手。如果你想要一个放胳膊的地方，你可以把中间的座位放平。这时候座椅靠背也可以作为扶手，但是表面是塑料的，一般比较舒服，比较适合我们放手机，地图等物品。更多关于汽车的问答，请关注车主汽车网。

大众途安和丰田逸致后备箱大众途安和丰田逸致除了空间还有MPV车型的优势吗？后备箱储物空间上，途安比较实用。除了体积更大之外，开口距离地面的高度也更低，放置大件行李也容易很多。 大众途安和丰田逸致的第二排座椅都是三幅独立设计，增加了后备箱的扩展性。但平坦度方面，丰田逸致表现更好，途安第二排前翻，影响了后备箱长度的表现。不过这并不代表途安在这个环节上输了，因为它的第二排座椅可以完全去掉，从而展现出更大的空间。所以对于后备箱拓展性的表现，我觉得老将途安表现更好。更多关于汽车的问答，请关注车主汽车网。

大众途安和丰田逸致储物格丰富的大众途安和丰田逸致储物空间也是我们经常使用的。至于前排的储物空间，途安在方向盘左侧和中控台上方设计了独立的储物格，里面的空间也比较规整实用。 相比丰田逸致，大众途安的双层手套箱更有优势，配备了USB接口，不仅可以给手机充电，还可以读取手机里的歌曲。 大众途安和丰田逸致在前排杯架性能上差别不大，对瓶装水的支持也很到位。而扶手箱的空间表现差距较大，逸致的空间较大。而且隔断的设计还可以将储物格分成前后或上下两个独立的储物空间。但是丰富的组合没有扶手，多少影响了前排工作人员的舒适度。 大众途安和丰田逸致的前后门分别设计了储物空间。途安的储物格更大，适合放置更多物品。不过，虽然逸致的车门储物格性能略逊一筹，但凭借前排更人性化的设计，还是比不上途安。 大众途安和丰田逸致还在后排乘客的脚下设计了两个独立的储物空间。周末带全家人出去玩是很实用的，所以在这些地方放置一些孩子玩更实用，也更方便。所以我觉得逸致在后排储物空间的设计上更实用，更方便。两车在储物空间上的表现可以说不相上下，但从人性化的角度来看，逸致应该表现更好。更多关于汽车的问答，请关注车主汽车网。

大众途安和丰田逸致哪个配置更有特点？大众途安和丰田逸致的差价只有1000元，这也让它们更有针对性。在价格相差无几的前提下，逸致在配置上表现出更高的成本，不仅有效提升了被动安全性，在日常使用便利性和舒适性上也表现不俗。 主动配置一直是欧洲品牌的倾向。不过今天我们对比的车型之一逸致，标配了车身稳定控制系统，这在同级别车型中也是不多见的。 除了主动安全配置，丰田逸致的被动安全配置也更加全面。同级别的前后头部气帘和膝部安全气囊都在逸致180G CVT豪华版的配置单上。可以说逸致在主被动安全配置上更加全面。 丰田逸致在舒适性方面的丰富配置一直是日系品牌的强项。今天对比的这款逸致配备了多功能方向盘、主驾驶席电动调节、自动大灯和双温区空调等。在日常使用的便利性和舒适性方面表现出良好的效果。 在丰田逸致的配置上，没有配备前排中央扶手和后排出风口，但这两项配置出现在途安1.4T Zia版本上。说到舒适性，途安在配置上的表现也是可圈可点，除了座椅比较硬，乘坐体验也没有那么愉悦。不过途安的优势在于主动安全方面，比如胎压监测、转向辅助灯、后视镜加热等。更多关于汽车的问答，请关注车主汽车网。

大众途安和丰田逸致动力哪个更强？大众途安和丰田逸致动力方面，途安搭载1.4TSI发动机，与之匹配的是7速DSG变速箱。途安技术更先进。不过从参数上来看，逸致的1.8L自然吸气发动机一点也不示弱，CVT的变速器线路也完全符合逸致对舒适性的追求。 在专业测试成绩中，大众途安和丰田逸致的实际百公里加速成绩差不多，但途安的制动性能比逸致长1.5m左右。对于一辆家用MPV来说，实际油耗性能肯定比加速制动性能更受关注。经过测试，途安的百公里油耗略低于逸致，但考虑到逸致采用的1.8L发动机，能有这样的表现已经相当不错了。更多关于汽车的问答，请关注车主汽车网。

我们不担心MPV车型的乘坐空间，比马自达5丰田逸致大。马自达5和丰田逸致都可以提供前两排宽敞的乘坐空间，整体差距不是很大，完全可以满足我们的需求。舒适性方面，马自达5的前排座垫深度比丰田逸致短，所以乘坐时座垫对腿部的支撑力不如丰田逸致。 论与第二排马自达5丰田逸致的乘坐舒适性，我还想说，后排出风口就是那个。马自达5配备了后排出风口，确实能提升一定的舒适性。但是这个出风口只能提供冷风，冬天就成了摆设。这种设计让人有些无法理解。马自达5第二排采用两个独立座椅，中间部分用一个小活动坐垫连接，而丰田逸致采用三个独立设计，所以宽度有限。后排两人乘坐时，马自达5的舒适性明显优于丰田逸致。更多关于汽车的问答，请关注车主汽车网。

相比马自达5中的丰田逸致，马自达马自达5的后备箱开口要比丰田逸致低一些，所以放置如图这样的大尺寸行李会容易很多。丰田逸致和马自达5都有第三排座椅，在灵活性方面表现基本相同。对于后备箱的空间，我觉得通过测量应该更直观。 马自达5的车身比丰田逸致长，这部分的尺寸基本都用在了第三排座椅的位置，所以后备箱更长，再加上后备箱位置更低，在高度上也有更好的表现。但是当后两排座椅完全放倒后，马自达5需要把第二排坐垫往前翻，所以长度比丰田逸致短一点。对比后备箱的时候，我还在丰田逸致后备箱地板下的储物格里发现了这个挡板。有了这个可以防止后备箱里的物品被别人看到，看起来也不会太乱。 马自达5丰田逸致后备箱储物空间相比，马自达5以更宽、更高、更低的开口击败了丰田逸致，但如果能配备后备箱隔板就更完美了。更多关于汽车的问答，请关注车主汽车网。

第一排储物空间搭配马自达5丰田逸致，其中马自达马自达5和丰田逸致是MPV车型的储物空间，本身也是一大优势。对于收纳空间，我会分为日常收纳和后备箱两个方面。因为马自达5的后门采用了滑动式设计，所以无法设计储物格。虽然丰田逸致前后门都有储物格，但是前门的储物空间没有马自达5宽敞，不方便放置和拿取个人物品。 上下手套箱是逸致的一大亮点，增加了日常储物空间。两个独立封闭的储物格也为车主提供了良好的私密性。马自达5的手套箱虽然只有一层，但是里面的空间不小，深度明显大于逸致。 相比马自达5丰田逸致，两款车在前排储物空间上各有优势，但坐在驾驶位置时，需要从手套箱里拿东西，还是丰田逸致的手套箱更方便好用。丰田逸致的中央储物格也比马自达5的大，这应该和马自达5的中央储物格中带有后排出风口的风道有关系。更多关于汽车的问答，请关注车主汽车网。

马自达5丰田逸致与马马自达5和丰田逸致之间的第二排储物空间，不仅仅是我们看到的车门储物格，马自达5中第二排左右两侧的座垫都是可以向前翻的。翻起来后，中间的小坐垫可以放在左坐垫下，右坐垫下的储物格可以翻至两个座椅之间的中间位置，原来的位置也形成了一个独立的储物格。这一变化让很多刚接触马自达5的人大吃一惊。 虽然逸致的第二排座椅没有像马自达5的那种灵活的储物格，但设计师还是设计了脚底下的第二排储物空间，并打开了逸致第二排地板的盖板，这里有两个储物格，私密性更强。你会在这样的储物格里放什么？我还没想到。更多关于汽车的问答，请关注车主汽车网。

大众途安和丰田逸致内饰大众途安和丰田逸致内饰哪个精致？途安的内饰是典型的大众PQ35平台的简约风格，中控台上的方向盘和按键相信大家都很熟悉。做工精致严谨，用料扎实，但空调和音板的位置做了调整，不会对使用造成任何影响。 相比途安，逸致的车内热闹气氛要多一些。它采用了丰田惯用的中米，但对于国人来说一直是有争议的。不排除部分消费者仅仅因为这个中米就抛弃了逸致。做工和用料方面，途安和逸致都让人放心。中控台的面板被软性材料覆盖，按键的手感也保持了一贯的高水准。 大众途安和丰田逸致四门一键的电动窗在欧美车型中已经不是什么新鲜事了，所以对于途安来说是再正常不过的事情了。但是这个功能很少出现在低价日系车上。但是，逸致做到了，我觉得还是可以称赞的。更多关于汽车的问答，请关注车主汽车网。

大众途安和丰田逸致乘坐空间大众途安和丰田逸致对于日常车辆的驾乘空间哪个先重视？买MPV的人肯定也特别看重空间，那么途安和逸致的驾乘空间谁更有优势呢？ 大众途安和丰田逸致的体验者相差2cm。虽然逸致的体验者更高，但后排空间还是比途安大，轴距上的优势确实可以换来更好的空间。得益于MPV的高车顶设计，两款车在头部空间方面表现都不错，这也让途安的坐感不错。 大众途安的后排中间地板有点凹凸，而丰田逸致的地板几乎是平的，满载时能提供更好的舒适性。 为了获得更高的舒适性，大众途安和丰田逸致的第二排座椅都是独立设计，人性化做得很好。至于第三排的座位，不要指望同级的紧凑型MPV能带来什么好的表现，就是短时间内容纳一个身材比较小的小孩或者女同志也是可以的。七座只是应急之用，GL8级车型第三排也不会舒服多少。不过两款车都没有标配7座，只有途安顶配和逸致最高配置的两款车型有。更多关于汽车的问答，请关注车主汽车网。

大众途安和丰田逸致哪个后备箱空间更大？大众途安和丰田逸致在后备箱空间的灵活性也是MPV的重要卖点。途安在标准状态下的容量也不错。大多数情况下，只需放倒后排座椅即可满足大部分装载要求。当有特殊需要时，可以将后排座椅完全放倒，以获得更大的装载空间，甚至可以将座椅拆下来，完全可以满足装载大件物品的需要。不过我觉得大部分家庭用户可能都不会用这么大的装载空间。由于后排是三座独立设计，这也使得座椅斜倚组合非常灵活。 大众途安和丰田逸致是五座的状态。丰田逸致的行李厢不小，座椅灵活度和途安基本持平。但逸致的优势在于，只需放倒后排座椅靠背，整个后备箱就会形成一个平整度比途安更好的大平面。这也导致后备箱地板略高，但一般使用问题不大。可以说途安和逸致在后备箱组合上都不错，这也是MPV车型最大的优势。更多关于汽车的问答，请关注车主汽车网。

大众途安和丰田逸致哪个性能更强？大众途安和丰田逸致作为家庭MPV，在调教上过于激进，不切实际。他们还是走舒适路线，开车时给人踏实轻松的感觉。1.4T DSG的动力组合可以让车辆在11秒内从0加速到100km/h，这对于一辆家用车来说已经足够了。虽然42.5米的平均制动性能并不出色，但考虑到 在大众途安和丰田逸致的试驾过程中，它带给人们最大的特点就是平顺性，CVT变速箱的特性非常适合家用。同时悬挂对车身的支撑也不错，不会练得太软，失去太多路感。总的来说，不用担心两家成熟车企的产品。毕竟需要追求那种微妙的极致差异的不是运动款。都是合格的家庭玩家。更多关于汽车的问答，请关注车主汽车网。

逸致使用的是丰田纯牌机油，规格为5W-20。选用机油要严格按照汽车使用说明书来选择，因为不同的标号代表机油不同的黏度和适应的工作温度，适用车型也是不同的。机油对于汽车的是很重要的，如果没有机油，汽车发动机将遭受严重损坏，导致汽车寸步难行。它是发动机内部各种机件正常运转的保障。目前市面上的机油牌号错综复杂，建议使用符合原装机油规格的合成机油，这样对爱车的保养会更好。

丰田逸致的前悬挂使用了麦弗逊独立悬架，后悬挂使用了扭力梁非独立悬架。逸致是广汽丰田旗下的第四款FUV，拥有1.6L、1.8L、2.0L三种排量共计6款车型，变速箱采用6速手动和CVT变速箱两种。逸致是集合轿车、MPV、SUV三种车型优势于一体，具有“外观时尚高级，空间宽敞多变，动力充沛操控灵活，安全性媲美SUV”四大产品优势。逸致于2011年6月上市，有5座和7座两个版本。

丰田逸致的长宽高分别是4450毫米，1790毫米，1640毫米，轴距为2780毫米。丰田逸致是丰田旗下的一款mpv车型，这款车在路上是比较少见的。丰田逸致一共使用了三款发动机，分别是1.6升自然吸气发动机，1.8升自然吸气发动机，2.0升自然吸气发动机。1.6升自然吸气发动机有122马力和154牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为5200转每分钟。1.8升自然吸气发动机有140马力和173牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6400转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。2.0升自然吸气发动机有146马力和187牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6200转每分钟，最大扭矩转速为3600转每分钟。丰田逸致的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。大多数mpv的后悬架都会使用扭力梁非独立悬架，因为这种悬架占用的空间是比较小的，使用扭力梁后悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。如果大家对丰田逸致感兴趣，有机会可以试驾一下，这款车开起来的感受是比较不错的。

丰田逸致已经停产了，这款车的最新款车型是2015款车型。丰田逸致是丰田旗下的一款mpv车型。2015款丰田逸致使用了一款1.8升自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为103kw，最大扭矩为173牛米，最大功率转速为6400转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了双vvt-i技术和可变进气系统。这款发动机使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。丰田逸致其实一共使用了三款发动机，除了1.8升自然吸气发动机之外，这款车还有两款发动机，分别是1.6升自然吸气发动机，2.0升自然吸气发动机。丰田逸致的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。大部分mpv车型的后悬架都会使用扭力梁悬架，这种悬架的体积比较小，占用的空间比较小。使用扭力梁后悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。如果大家对丰田逸致感兴趣，有机会可以试驾一下。这款车停产后想买新车也已经买不到了，但是在二手车市场上还是可以找到这款车的。丰田逸致的性价比还是比较高的，这款车的指导价格为14.98万元到23.98万元。

1.丰田逸致防冻液应每2年或4万公里更换一次。丰田逸致长宽高分别为4,485mm、1,790mm、1,640mm，轴距2,780mm，五门五座MPV，CVT无级变速器，最高时速1,754km。 2.汽车防冻液种类很多，有氯化钙、甲醇、乙醇、乙二醇、甘油、润滑油以及日常生活中常见的糖、蜂蜜等，都可以作为防冻液的母液。加入适量纯软水后，一般可以作为防冻液使用。

1.丰田逸致两年或6万公里需要更换防冻液和刹车油。 2.长期在高温下使用防冻液会导致变质，使用性能变差。所以，更换防冻液时，先清洗旧的，再清洗冷却系统再更换新的。 3.丰田逸致的长宽高分别为4485mm、1790mm和1640mm，轴距2780m，最高时速175km。 4.该车搭载cvt无级变速器，最大马力140匹。前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁悬架。

1.品牌。有些人有好车。反正拒绝日系品牌。 2.汽车。有的人不管SUV，有的人只看车，也没办法。这辆家用多用途车。 3.小脸。价格没有长城和哈弗大。 4.逸卓奇是按照一级车标准精心打造的多功能车。目前，它有一个总排量模型。集轿车、MPV、SUV车型优势于一身，拥有“外观先进、空间宽敞多变、动力十足、操控灵活、安全性堪比SUV”四大产品优势。未来将有可能推出新的跨界车。 5.正规、有针对性、时尚的多功能车，各有版本，被称为城市中的理想用车。融合了SUV的动感设计，轿车的舒适性和出色操控性，MPV的多功能空间。至于邵氏汽车的概念，制造商将其定义为FUV(时尚多功能车)，旨在满足年轻人在追求时尚的同时更加实用的需求。