高尔夫避震器的原理是:当车架(或车身)和车轴振动并有相对运动时,避震器内的活塞上下运动,避震器腔内的油液通过不同的气孔反复从一个腔流到另一个腔。此时,孔壁与机油的摩擦力和机油分子间的内摩擦对振动形成阻尼力,使车辆振动能量转化为机油热能,被减震器吸收并排放到大气中。行驶过程中减振器阻尼的变化如下:1。在压缩行程中(车轴和车架靠得很近),减振器阻尼力小,以充分发挥弹性元件的弹性作用,缓解冲击。这时,弹性元件起主要作用;2.在悬架的伸展行程中(车轴与车架相距较远),减震器的阻尼力要大,以便快速吸收震动;3.当车轴(或车轮)与车轴的相对速度过高时,要求减振器自动增加流体流量,使阻尼力始终保持在一定的限度内,避免承受过大的冲击载荷。