宝来避震器没有固定的使用寿命，只有在损坏时才需要更换。使用时长和公里数不是避震器的更换条件。更换条件为异响、漏油、变形、减震效果减弱。避震器损坏对汽车的影响如下： 1、单边避震器漏油会导致车身不平衡，一边高一边低，汽车行驶时会自动跑偏，会加剧轮胎的不规则磨损；设备顶部的橡胶老化脱落，会导致减震器与其他部件发生碰撞，产生异响。一般机箱异响大多是这个原因造成的；如果大大降低，减震器上的液压会增加，导致减震器漏油。

宝来减震器没有具体更换周期，损坏时再更换。减震器出现漏油以及物理性损伤时需要及时进行更换，减震器损坏或者漏油会导致减震器变硬，影响驾驶舒适性。减震器从产生阻尼的材料这个角度划分主要有液压和充气两种，还有一种可变阻尼的减震器。减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。宝来增加了中央扶手高度和长度调整功能，长度可延长65mm，高度4挡可调，为前排乘员的手臂提供了舒适的支撑和休息位置，减少了旅途的劳累。

大众宝来减震器不可以调。减震器变硬是无法进行调整的，只能进行减震器的更换；减震器变硬主要是由于减震器漏油导致的；物理性损伤也会导致减震器变硬。减震器过硬的解决方法如下：<p>1、新车磨合期，一般减震过硬的话是因为新车的原因，机体零部件还没有完全磨合，车主感觉减震太硬属于正常现象，等过了磨合期就会有所好转；<p>2、降低轮胎胎压，我们可以通过改变轮胎气压的方法来改变减震的硬度，不过降低后的胎压应该在正常的胎压值范围内，这种方法也能起到稍微缓解的效果；<p>3、改装可调减震器，咨询专业人员的意见，在允许改装的前提下更换可调软硬的减震器，常见的有绞牙减振器等，还可以调节高低和阻尼。

大众宝来减震器没有具体更换周期，损坏时再更换。减震器出现漏油以及物理性损伤时需要及时进行更换，减震器损坏或者漏油会导致减震器变硬，影响驾驶舒适性。减震器过硬的解决方法如下：<p>1、新车磨合期，一般减震过硬的话是因为新车的原因，机体零部件还没有完全磨合，车主感觉减震太硬属于正常现象，等过了磨合期就会有所好转；<p>2、降低轮胎胎压，我们可以通过改变轮胎气压的方法来改变减震的硬度，不过降低后的胎压应该在正常的胎压值范围内，这种方法也能起到稍微缓解的效果；<p>3、改装可调减震器，咨询专业人员的意见，在允许改装的前提下更换可调软硬的减震器，常见的有绞牙减振器等，还可以调节高低和阻尼。

宝来减震器没有具体更换周期，损坏时再更换。减震器出现漏油以及物理性损伤时需要及时进行更换，减震器损坏或者漏油会导致减震器变硬，影响驾驶舒适性。减震器过硬的解决方法如下：<p>1、新车磨合期，一般减震过硬的话是因为新车的原因，机体零部件还没有完全磨合，车主感觉减震太硬属于正常现象，等过了磨合期就会有所好转；<p>2、降低轮胎胎压，我们可以通过改变轮胎气压的方法来改变减震的硬度，不过降低后的胎压应该在正常的胎压值范围内，这种方法也能起到稍微缓解的效果；<p>3、改装可调减震器，咨询专业人员的意见，在允许改装的前提下更换可调软硬的减震器，常见的有绞牙减振器等，还可以调节高低和阻尼。

宝来减震器太硬的解决方法如下：<p>1、新车磨合期，一般减震过硬的话是因为新车的原因，机体零部件还没有完全磨合，车主感觉减震太硬属于正常现象，等过了磨合期就会有所好转；<p>2、降低轮胎胎压，我们可以通过改变轮胎气压的方法来改变减震的硬度，不过降低后的胎压应该在正常的胎压值范围内，这种方法也能起到稍微缓解的效果；<p>3、改装可调减震器，咨询专业人员的意见，在允许改装的前提下更换可调软硬的减震器，常见的有绞牙减振器等，还可以调节高低和阻尼。

宝来减震器没有固定的使用寿命，损坏了才需要更换。使用时长以及公里数并不是减震器的更换条件，更换条件是异响、漏油、变形、减震效果减弱等原因。减震器损坏会对汽车的影响如下：<p>1、单边减震器漏油，会造成车身不平衡一边高一边低，行驶时车子会自动跑偏，加剧轮胎的不规则磨损；<p>2、减震器顶胶老化脱落，会使减震器与其他部件碰撞，从而发出异响，一般底盘异响多是这个原因；<p>3、减震弹簧疲软，弹簧伸张力不足，会使减震、缓冲的效果大大降低，减震器受到的液压就会增加，从而导致减震器漏油。

大众宝来减震器没有固定的使用寿命，损坏了才需要更换。使用时长以及公里数不是减震器的更换条件，更换条件是异响、漏油、变形、减震效果减弱等原因。减震器损坏会对汽车的影响如下：<p>1、单边减震器漏油，会造成车身不平衡一边高一边低，行驶时车子会自动跑偏，加剧轮胎的不规则磨损；<p>2、减震器顶胶老化脱落，会使减震器与其他部件碰撞，从而发出异响，一般底盘异响多是这个原因；<p>3、减震弹簧疲软，弹簧伸张力不足，会使减震、缓冲的效果大大降低，减震器受到的液压就会增加，从而导致减震器漏油。

宝来减震器顶胶坏了的症状如下：<p>1、舒适性变差，过砍和减速带时咚、咚的声音特别明显，判断减震出现问题；<p>2、胎嘲变大，严重的可以听到轰轰的声音；<p>3、方向变为倾斜，在直线行驶时方向盘是歪的，打直了不会走直线；<p>4、在原地打方向是会发出吱吱的声音，严重时导致车辆行驶跑偏。

宝来减震器顶胶的更换方法是：<p>1、使用千斤顶或者举升机顶起汽车，然后卸下轮胎；<p>2、然后使用专用工具将减震器顶胶与减震器拆卸下来；<p>3、直接套上新的减震器顶胶即可完成更换，随后安装顺序与拆卸顺序相反即可。

大众宝来减震器的拆卸方法是：1、将轮胎卸下来后，将减震臂固定；2、松开上端的固定螺丝，将减震器往上抬；3、直至弹性完全释放，就彻底松开固定螺丝，即可取出减震器，完成拆卸。

宝来减震器没有具体的更换周期，损坏了就换。当发生漏油或物理损坏时，需要及时更换减震器。减震器损坏或漏油会导致减震器变硬，影响驾驶舒适性。从阻尼材料的角度来看，减振器有液压减振器和气动减振器两种，还有一种可变阻尼减振器。减震器主要用于抑制减震后弹簧回弹的震动和来自路面的冲击。宝来增加了中央扶手的高度和长度调节功能，长度可延长65mm，高度可4档调节，为前排乘客的手臂提供了舒适的支撑和休息位置，减轻旅途疲劳。

对于减震器的更换没有特殊要求。你可以观察它是否损坏。如果损坏，需要更换：1。在转弯和转弯过程中车身重量转移的速度将影响操纵的平衡，这将持续到重量转移完成为止；2.身体重量转移的速度由减震器控制。改变减震器在压缩和伸展行程的速度，可以改变车身动量传递的速度；3.减震器越硬，重量转移越快，重量转移越快，车身转向响应越快。

宝来减震器断顶胶的症状及顶胶的作用：1。异常声音。当减震器顶胶因磨损严重而损坏时，车辆减震器工作时会发出异响；2.方向偏差。当减震顶胶损坏时，车辆方向可能会略有偏差，定位困难，定位强度低。3.噪音变得更大了。由于缺少顶胶的缓冲，减震器在工作过程中会将吸收的震动和冲击毫无保留地从车架传递到驾驶室；4.原地转向时有异常声音。即使减震器不起作用，由于顶胶过度磨损损坏，原地敲击方向盘也会发出非常明显的异响；5.功能，减震器的顶胶是减震器总成顶部的弹簧座，由橡胶材料制成，主要起缓冲作用。在减震器的工作过程中，减震器弹簧将路面产生的冲击力转化为弹簧的反复弹跳运动，同时减震器细化并加速了弹簧固有振动的衰减，最终减震器顶部橡胶作为最终缓冲传递给车身。

宝来减震器顶胶的更换方法如下：1。用千斤顶或升降机顶起汽车，然后卸下轮胎；2.然后用专用工具拆卸减震器顶部橡胶和减震器；3.更换可以直接换上新的减震器上胶，然后安装顺序与拆卸顺序相反。

宝来减震器断顶胶的症状如下：1。舒适性变差，过切和减速带时敲击声特别明显，判断减震有问题；2、胎儿嘲笑声变大，严重时可听到隆隆声；3.方向变斜了，直线行驶方向盘歪了，直行就不直了；4.在同一地点行驶时，会发出吱吱声，严重时可能导致车辆跑偏。

宝来减震器太硬的解决方法如下：1 .新车磨合期，一般如果减震器太硬，是因为新车的原因，车身部件还没有完全磨合好。车主觉得减震器太硬很正常，过了磨合期就会好的；2.降低胎压，可以通过改变胎压来改变减震的硬度，但降低的胎压要在正常胎压范围内，这种方法也能起到轻微的缓解作用；3.改装可调减震器，咨询专业人士意见，在允许改装的前提下，更换可调软硬减震器。常见的有扭齿减震器等。而且高度和阻尼也可以调节。

汽车的舒适度和减震器是息息相关的，减震器没有一个固定更换周期，一般10-12W公里更换一次。当减震器出现漏油渗油、减振器出现变形或者异响时也需要更换减震器。

大众宝来减震器没有固定的使用寿命，损坏了需要更换。使用时间和公里数不是减震器的更换条件，更换条件是异响、漏油、变形、减震效果减弱等原因。减震器损坏对汽车的影响如下：1。单侧减震器漏油，会导致车身不平衡，一边高一边低。行驶中，汽车会自动跑偏，加剧轮胎的不规则磨损；2.减震器顶部橡胶老化脱落，会导致减震器与其他部件发生碰撞，从而发出异响。一般机箱异响多是因为这个原因；3.减震弹簧弱，弹簧张力不足，会大大降低减震缓冲效果，减震器上的液压会增加，导致减震器漏油。

宝来减震器弹簧断裂可能是连杆配合不良造成的。减震器的弹簧需要每2万公里左右更换一次，否则弹簧变软，车辆下降严重，车身倾斜。减震器损坏对汽车的影响如下：1。单侧减震器漏油，会导致车身不平衡，一边高一边低。行驶中，汽车会自动跑偏，加剧轮胎的不规则磨损；2.减震器顶部橡胶老化脱落，会导致减震器与其他部件发生碰撞，从而发出异响。一般机箱异响多是因为这个原因；3.减震弹簧弱，弹簧张力不足，会大大降低减震缓冲效果，减震器上的液压会增加，导致减震器漏油。