每个地区的价格都是不同的，就算是同一个省的4S店价格也有差距的。只能说是到店里谈了，你砍价的时候店里销售会拿赠品来抵挡你的砍价，你这个时候别去管什么赠品，一味砍价就是了，啥赠品也不要，就把赠品折价到车价里去，等到什么时候销售啥赠品也不送了，基本是到了底价区域了，这个时候你就可以开始索要赠品了，能要到什么要什么。

开奔驰就是师机有点牵强，除了你的外表和穿着，就像驾驶员，有的老板长相还不如驾驶员，自己开着就像驾驶员。

S级、S迈巴赫级，只要是正规4S店出售的中规车，都享受3年质保。A保、B保除非购车时写明赠送的次数，一律自费。

新c不自带柏林之声，要选装，选装的车提车很慢。但柏林之声比自带的音响要好很多。如果自己出去改装的话就要擦亮眼睛了。改装音响会动到原装的排线，这就变相的增加了故障率，可能会带来异响。

我订车时候有个老师傅，开的宝马m2，估计五十几岁了，然后我哥说这个年龄买这车可能真的是情怀了，你要说m2舒服？他能舒服到哪去？五十几万买的车都没我二十万的大

不明白楼主问这个问题意义何在？买个车为什么要讲究那么多？管它谁老板跟你生活有关系吗？管它哪里车跟你有关系吗？？？真想不懂，车买了自己开自己喜欢就得了吧哪来那么多事呢

楼主的意思是除了奔驰宝马，其他品牌都算个鸟，就要34.8万起。笑死人了，RDX34.8万起重新定义中级suv标杆？不看看35.99万起的凯迪拉克XT5已大降6万？别说讴歌腆个大脸预留1.5TCVT动力的RDX29.8万起，你这动力系统还算是运动型车？怎么好意思和XT5低功率版比？TLX-L当初27.8万起现在打脸了吧？雷克萨斯ES那车那内饰什么品质你能比吗？现在大降5万到22.8万了销量才拿了第一吧，当然是倒数。再看全进口雷克萨斯中级suv的NX，起价29.8万，你说他动力不行？可人家却是金字招牌全进口的混合喷射2.0燃效40%。省油够用，怎么也比1.5Tcvt好听吧？再看大你一个级别中大型suv的雷克萨斯RX，起价直接39万了，你怎么还腆个大脸好意思说讴歌RDX34.8万起价可重新定义中型suv价值标准？做人和做企业一样，认知别人容易认知自已难，老老实实别推1.5Tcvt的RDx，将2.0T10A动力组合直接定在29.8万起，你这个丐版连雾灯LED大灯都没有不是吗？或者出个2.0T低功率版本29.8万起也比1.5T强。就说这么多了，好自为之广汽，冷暖自知讴歌。

这个可不好说，仪表盘上的数据对于专修厂的人来说太简单了，最好是找个修车的师傅陪你一起去看车，发动机和变速箱的状况怎么样是主要的

LS4S刚有车那会就去和S级坐过对比了，S的后排空间要大于LS，如果没有空间的问题，LS的绝对舒适性还是要比S好的，座椅用料以及尺寸高一个档次。

这个没法帮助你，理由很简单，你拿着两个不同类型 车来比较，这就不合适了，你买车之前是计划买轿车还是SUV，这个没法帮你，你要是两个同样的车，比如轿车和轿车，SUV和SUV大家还能帮助你一下。

只要是汽车都有这个现象，冷却后的响声，排气筒热胀冷缩的声音，是因为发动机运转时排气口处的铸铁配件，和前段排气管温度特别高，停车后冷却就会有冷缩产生的响声。老的车响声小点，但是也响，这个现象所有车型都有，是正常的，不要为这个纠结。

多问问现实中的车主朋友就有答案了论坛网络中的键盘侠你觉得有啥可信的我是问了我开5系的哥们提的E200

建议c200l

320

二手车的评估，要根据很多方面进行评估。第一手续齐全有效。第二，市场保有量，发动机公里数，和颜色。第三，车况，外观和内饰的新旧程度。最后一点就是发动机的，工作工况，和整体的车架的损伤成度，如果是事故车要看事故的，大小来判断二手车残值。

这个没法对比啊，各有千秋

如果正驾驶主控开关和副驾驶玻璃开关全部都不能控制副驾驶玻璃升降，就是升降马达的故障或者是升降钢丝脱轨、断裂需要检修，如果正驾驶主控开关可以控制副驾驶玻璃升降，就是副驾驶玻璃控制开关或者相关的线路插头的故障，需要检修。

也来看一看了