我都在地库安静的情况下试了N次了。。上次去4s涂了层黑胶好了两个月当时还是很兴奋解决了。。不到两月依旧出现。。现在愁死了停到这声音开车的意愿都下降了。。

到别的论坛看看，哪有不骂娘的？对于迈腾来说，无非是枪打出头鸟，人红是非多罢了。跟着自己的心走，不要人云亦云。

那个王一明关禁闭放出来了？好久不见他了，挺怀念的，不过要说他还是表达下不满，最可恶的是盗版什么玩意儿，那厮才是黑子的楷模

双离合我个人感觉就是缺陷，我的是11款1.4T迈腾，质保10年14万公里，车都买了管他了，反正有质保，等10年以后再说吧！

我一直说，人们，应该相信大工厂，大企业，国家政府。尤其是政府。不是说他们不会出问题，而是说在自己的知识、技术、阅历、经验，都不足以判断的时候，应该找个可以信的吧。

这是正常现象，我的车也是这样。自动启停有一定的工作条件，由系统自身控制，你着急也没用。我的理解，经常跑短途的话，电瓶可能处于不是很充满的状态，这个时候自动启停就不工作（不提示故障，你就放心吧）。车子接下去跑一两天或几天，电瓶状态发生改变，自动启停又恢复工作了。（理解不一定正确，供参考）

如果你认配置，那还不如上日韩系，同样价格，配置高一大截，但驾驶体验真不一样。每次开完BBA，再换回我的迈腾，都要好几天才能适应。

加塞多练习就好，看准时机一把方向，判断要准，果断。碰到不让的就不要硬上了，加塞出事故很容易全责，安全第一。碰到恶意想修车的就没办法了。。

不是唯一车，刚刚结婚，不接领导，主要是家用，市里用，主要想省心点，其次是省油，害怕迈腾烧机油。主要想考虑atsl和雅阁。

最后给你个中肯的建议，自己去4S店深度试驾和了解一下，你就会自己有结论了。买车有时候是感性的，不一定要那么理性

我也纠结这三辆车，但是首先排除君越，因为油耗和口碑。迈腾只优惠7000元，而帕萨特优惠31000元，所以提了帕萨特，很满意。

金牛座的运动性也还是不错的，我之前开过半年的13款顶配蒙迪欧，试驾金牛座的时候感觉操控上和蒙迪欧没有什么差别，很容易找到当时的感觉，而且底盘更浑厚了。福特会不会是牺牲下17蒙迪欧的销量带带金牛座啊，毕竟金牛座的销量一直令人头疼，只能用性价比打一拳了。

然后呢？我没说迈腾没毛病啊，我质疑的是你说的话，你在这和我扯这个啥意思？我例举的也是反驳你说帕萨特没毛病的，图片上第一个第二个一个今天一个昨天的，都是反映帕萨特变速箱的，你不认识字还是不认识日期？总有些人把脸送上来让人打，也是醉了，其实我真不爱打

根据我的摸索，13款君越2.4的升档时机分别如下：13码1升2，25码2升3，38码3升4，54码4升5，73码5升6；降档时机分别如下：67码6降5，47码5降4，30码4降3，20码3降2，10码2降1.仅供参考。

前轮，平时在地下车库打方向时非常明显，绝不是轮胎摩擦声，首保没发现，一直以为是地下停车场的其他什么声音，最近太频繁才注意上

你还沟通难？自我感觉依旧那么好。都懒得和你废话了，你开过几年车，这么说你一定不服气吧，那你能不能说说什么车档位变动变速箱不响。我说的就是变速箱，我说了别的吗，档位进出不是变速箱是什么？你真能扯，把自己弄晕了说无法沟通。我对变速箱的一切都是这么说的，我之前就跟过别人的贴，可以查得到的。什么叫让楼主选择有这么难？楼主说了4挡以下？

车身价优惠18000变成201800，购置税18000左右上牌2800保险8500落地应该23万2左右

反正我是会改的。其实改音响挺合算的。我的音响是2004年买的，装第一辆车用。2010换车，花了4500移到新车上。现在第三辆车，喇叭，功放仍用回，就加了DSP，隔音。

我的亲身经历不知道能不能帮到你（虽然我最近基本一直在国外小A也还没买，准备回国就买的）我妈跟我去看车，也是一眼看中了XTS，价格差的确实不多，配置也差不多。我就跟她说，买那个车太高调，级别高一个级别属于B级，单位的领导（或者公司领导老板）一般也都不开这么高调的。我妈就不再想了。她觉得买ATSL低调。当然我周围的圈子一般还都是要低调，如果你是做生意的，要求面子高调（中国人一般觉得越大越有面儿嘛），我这个方法就不好使了。

330舒适版现在恐怕没列入生产线，近期也提不到车子。我入的330豪华，后视镜电动折叠还是有必要的，车子太宽，容易磕到，天窗对第三排还是有用的，宽很多，其他多出来的配置，还在学习