<p>1、调节温度高低的，hi是温度比较高的，li是比较低的加热。</p><p>2、雅阁座椅加热开关hi和lo，其中hi是指高挡位加热，lo是指低挡位加热。雅阁座椅加热具体操作步骤：首先把车子的刹车踏板踩下，按下一键启动键，仪表盘就会亮起后，再根据自己的实际需要按下加热开关即可。</p><p>3、座椅加热hi是high的英文缩写是高的意思，是指高档位加热；而lo是low的英文缩写是低的意思，是指低档位加热。</p>

<p>座椅腿部支撑不够，有点短，只能把座椅往后挪了，再调高，这样就舒服了。本人身高175,我也是琢磨了几天这个舒服的位置，现在就已经调好了。</p>

本田雅阁驾驶座调节在坐垫左侧，有座椅位置、靠背、腰部支撑三种调节功能。本田雅阁的后排座椅倾斜开关位于后备箱的右上角，拉一下就能让后排靠背前倾。本田雅阁的前排座椅调节(电动座椅)可以通过按下腰部支撑调节按钮来完成。向前和向后移动开关来控制座椅的向前和向后移动。上下调节座椅高度；通过前后拉动来调节靠背的倾斜角度，向前推表示向前，向后拉表示向后。本田雅阁前排座椅调节(手动座椅)如果想调节靠背角度，只需拉起靠背开关，然后调节到合适的角度即可。高度调节开关：上下拉动调节座椅高度。前后位置调整：拉座椅下的弓，用臀部力量移动座椅，在需要的位置松手。本田后座放倒步骤教程。你需要先解开后座的安全带。拉动行李箱中的后排座椅释放开关。放下座椅。本田座椅头枕的调整直接用手拉起头枕就可以转动。按下侧面按钮，将头枕压到所需位置，松开按钮固定头枕。

雅阁座椅加热开关在空调控制面板上，只需按压按键即可选择加热的温度，点亮的灯数越多，座椅加热温度就越高，当再次按压没有灯点亮时表明座椅加热功能关闭，主副驾驶位配备座椅加热功能，可以根据个人喜好调节座椅温度。<p>汽车座椅的加热功能在冬天的时候还是有一定作用的，而且加热功能是比较快的，一般上车之后一分钟的时间就能感觉到座椅加热的效果，并且这种相对来说比自己安装安全而且耐用。汽车座椅加热功能可以保证乘车人员的乘车舒适度，在冬天的时候座椅一般是比较凉的，坐上去会觉得不太舒适，甚至对身体不好，使用了座椅加热功能之后，就可以把座椅加热，这样的话就可以避免不舒适，增加好的乘车体验。

雅阁座椅加热开关hi和lo，其中hi是指高挡位加热，lo是指低挡位加热。<p>以雅阁 2022款 锐·混动 2.0L 幻夜·锐尊版为例，它是一款中型4门5座三厢车，它的车身尺寸长为4908毫米、宽为1862毫米、高为1449毫米、轴距为2830毫米。油箱容积48.5升，整备质量1609千克。搭载2.0L自然吸气发动机，最大马力146匹，最大功率107千瓦，最大功率转速6200转每分钟，最大扭矩175牛米，最大扭矩转速3500转每分钟。<p>与其相匹配的变速箱是电子无级变速箱。前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架。

雅阁座椅加热开关的位置：<p>1、雅阁座椅电加热按钮在变速杆后下面有点烟器，点烟器左边有两个按键，按键中间有座椅标志，上面还有三条曲箭，分别控制左右座加热，前按加热，后按关闭；<p>2、座椅加热是利用座椅内的电加热丝对座椅内部加热，并通过热传递将热量传递给乘坐者，改善冬天时座椅因长时间停放后座椅过凉造成的乘坐不舒适感；<p>3、座椅加热是利用座椅内的电加热丝对座椅内部加热，并通过热传递将热量传递给乘坐者，改善冬天时座椅因长时间停放后座椅过凉造成的乘坐不舒适感。

八代雅阁座椅的加热开关上会有lo和hi。lo表示的是low，代表的是座椅加热的低档加热键。Hi代表的是hign，表示的是座椅加热的高档加热键。若是需要加热八代雅阁座椅，具体操作步骤是首先要把车子的刹车踏板踩下，接着找到八代雅阁的一键启动键，只要按下该按钮之后仪表盘就会亮起。这个时候表示整个车子的电源都已经被接通了，最后根据自己的实际需要按下开关，按下hi座椅加热开关，就会启动座椅的高档加热模式。 按下lo座椅加热开关，就会开启座椅的低档加热模式。

关于“雅阁座椅加热开关在哪里？”有以下相关内容介绍： 雅阁座椅加热开关在点烟器左边的两个按键，按键中间有座椅标志，上面还有三条曲箭，分别控制左右座加热，前按是加热，后按是关闭。座椅加热是利用座椅内的电加热丝对座椅内部加热，并通过热传递将热量传递给乘坐者，改善冬天时座椅因长时间停放后座椅过凉造成的乘坐不舒适感。雅阁是一款由本田技研工业株式会社于1976年推出的中型房车，该车长宽高分别是4893mm、1862mm、1449mm，轴距是2830mm。雅阁采用了前双叉臂后5连杆双叉臂式独立悬挂，与传统的麦迪弗逊式悬挂相比，优点是对车轮的循迹控制准确，增加了转弯时的稳定性。

现代索纳塔和本田雅阁哪个座位舒服？无论配置和材质有多高有多低，车还是能让人坐的，而且大部分买中型车的用户也很在意舒适度和空间。那么两款车的性能怎么样呢？ 本田雅阁最大的问题就是座椅硬。其实如果不是和其他车型比较，硬座的问题很容易让人麻木。但这个时候，坐在同级别的其他车里会更舒服。至少现代索纳塔会舒服一些，但也不是特别优秀。属于比较温和的一类。座椅记忆是索纳塔高于雅阁的地方，因为雅阁所有车型都没有。虽然只能记忆两个位置，但是两个人如果经常切换，调整到合适的位置还是很方便的。更多关于汽车的问答，请关注车主汽车网。

十代雅阁座椅加热按钮在空调控制面板上，只需按压按键可以选着加热的温度，点亮的灯数越多，座椅加热温度越高，当再次按压没有灯点亮时表明座椅加热功能关闭。主副驾驶位配备座椅加热功能，可以根据个人喜好调节座椅温度，部分车型存在座椅记忆功能，特别时冬天上车前预先为座椅进行加热，或者夏天提前为座椅通风降温，部分后排座椅也带有按摩功能，设计更加任性话。

1.带加热座椅的本田车有：本田crv、本田xrv、本田雅阁、本田凌派、本田思域等。 2.以雅阁2021款260TURBO豪华之星限量版为例。是一款中型4门5座轿车，车身尺寸长4,893mm，宽1,862mm，高1,449mm，轴距2,830mm。它配备了无级变速器。 3.雅阁2021款260TURBO豪华之星限量版最高时速190 km/h，发动机最大扭矩260 Nm，最大功率143 kW。

第八代雅阁整车均为真皮座椅，驾驶席座椅前后、靠背角度、腰部支撑为电动调节。各按钮四周做工细致、缝隙均匀。改进后的运动型座椅加强了肩部支撑，高侧靠垫的品质出色，强度适中的填充物与真皮材质增强了乘坐的舒适度。乘坐时可以感觉到前排座椅对于背部的支撑与包裹十分到位，同时前排座椅坐垫长度也很合适，对大腿部分的支撑充足。前排肩部呈圆形的靠背增加了后排成员的空间与视野。后排座椅靠背与坐垫的角度适中，不同身材体型的乘员在乘坐时能够找到舒适的姿势。后排头枕为高度可调节式，其内部填充物也能起到非常到位的支撑作用，三头枕的设计将后排中间乘客的安全考虑其中。整体来看，改款上市后的第八代雅阁，整体制造工艺与用料保持了原有车型的质量水平，当然在局部细微的做工上还有提升的空间。相信一直对雅阁情有独钟的消费者，在切实接触了解后不会失望而归。

十代雅阁座椅加热按钮在空调控制面板上，只需按压按键可以选着加热的温度，点亮的灯数越多，座椅加热温度越高，当再次按压没有灯点亮时表明座椅加热功能关闭。主副驾驶位配备座椅加热功能，可以根据个人喜好调节座椅温度，部分车型存在座椅记忆功能，特别时冬天上车前预先为座椅进行加热，或者夏天提前为座椅通风降温，部分后排座椅也带有按摩功能，设计更加任性话。

雅阁座椅加热开关在点烟器左侧有两个按键。按键中间有一个座椅标志，上面有三个弯曲的箭头，分别控制左右座椅的加热。按前面的按钮加热，按后面的按钮关闭。座椅加热是利用座椅内的电热丝对座椅内部进行加热，通过热传递将热量传递给乘员，以改善冬季因座椅长时间停放后太冷而产生的座椅不舒服感。雅阁是本田技术研究产业公司于1976年推出的中型房车。该车长宽高分别为4893mm、1862mm、1449mm，轴距为2830mm。雅阁采用前双横臂、后五连杆双横臂独立悬架。与传统的麦迪逊悬架相比，雅阁的优点是对车轮的跟踪控制准确，并增加了过弯时的稳定性。

十代雅阁的座椅加热按钮在空空的控制面板上，只需按下按钮即可选择加热温度。灯越亮，座椅加热温度越高。当没有灯再次打开时，座椅加热功能关闭。副驾驶座椅配有座椅加热功能，可以根据个人喜好调节座椅温度。有些车型有座椅记忆功能。尤其是冬天，上车前提前加热座椅，夏天通风降温。有些后排座椅还有按摩功能，所以设计的很任性。

座椅加热开关位于空的控制面板上。加热座椅的控制按钮在空调的控制面板上，按钮上有指示灯。只需按下按钮选择加热温度。这个按钮上的灯越多，座椅的加热效果就会越明显。值得一提的是，座椅加热配置一般比座椅通风多，因为座椅加热的工作原理相对简单，制造成本也比座椅通风低。座椅的加热原理是将电阻加热丝缝入座套中，电阻丝通电加热。不一会儿，汽车座椅就会升到设定的温度，座椅的加热温度也会一直在合适的范围内。值得一提的是，座椅的加热功能在使用过程中不存在安全隐患，内部材料即使在恶劣的使用环境下也不会短路，即使长期使用也不会老化。随着汽车生产技术的不断发展，这种座椅加热配置不再是豪华车的专利，在普通汽车上也广泛使用。对于北方寒冷地区还是很有必要的。

这款雅阁混动的座椅不是真皮的：1。雅阁混动版和燃油版相比，外观设计变化不大。区别无非是翼形LED大灯增加了蓝色背光，部分镀铬和“混动”标志细节更多，高配车型多了动感的18寸轮毂；2.说真的，10代雅阁的日元价值挺高的，混动版不需要改太多。突出自己的混动身份还不够，关键在于混动技术；3.第三代i-MMD系统是新雅阁的核心技术。并且结构和工作原理与上一代没有变化。2.0L发动机和驱动电机最大功率分别为146马力和135千瓦，综合系统最大功率为215马力。4.这些表面数据并没有太大的惊喜，实际上系统的本田已经做了很多升级和改进。例如，优化发动机的压缩比、EGR流量阀、低摩擦气门装置，使这台2.0L阿特金森循环发动机的热效率达到40.6%(上一代雅阁混动的38.9%)。

雅阁座椅通风在空调控制面板上，按下按钮即可。以下是关于雅阁的具体说明：1。背景：雅阁，本田创新精神和全球领先技术的践行者，拥有38年的全球历史。2013年9月，中国首款搭载本田地球梦技术的车型——广汽本田第九代雅阁首次亮相。2.车身造型：本田新雅阁采用LED大灯，配合全新的镀铬进气格栅设计，视觉感提升不少。此外，新车前保险杠的造型也要做相应的修改。车尾方面，新车最大的变化是尾灯组采用了全新的LED光源，配合镀铬装饰条和两个双边排气，使得新车的视觉效果更加出众。

第十代雅阁座椅加热的控制按钮在空调的控制面板上，上面有指示灯。只需按下按钮选择加热温度。这个按钮上的灯越多，座椅加热的效果就会越明显。以下是相关介绍：1。工作原理：座椅加热的工作原理是电阻加热丝缝在座椅套内，通过电阻丝通电加热。汽车座椅会在短时间内上升到设定的温度，座椅的加热温度始终在一个合适的范围内。2.成本低：座椅加热配置一般比座椅通风多，因为座椅加热的工作原理比较简单，制造成本比座椅通风低。3.无安全隐患：座椅的加热功能在使用过程中无安全隐患，内部材料即使在恶劣的使用环境下也不会短路，即使长时间使用也不会老化。

将驾驶座左侧的开关向上移动，座椅就会升起。本田雅阁座椅调节主要包括：1。上下调节：上下移动驾驶员座椅左侧的开关，调节车辆座椅的高度距离。2.前后调节：座椅下方有调节手柄，抬起后可以前后调节。调整后，调整手柄复位。座椅调节要注意：1。在完全控制车辆的同时，尽可能向后调节驾驶员座椅。你要坐直，背靠在座椅上，可以充分踩下踏板，舒适地把握方向盘，不要前倾。2.乘客座椅应尽可能向后调整，以便尽可能远离仪表板中的前气囊。当乘员坐得离前安全气囊太近时，如果前安全气囊展开，乘员会受重伤甚至死亡。在保持对车辆控制的同时，请坐在尽可能远离前安全气囊的地方。