首先标题党自我澄清:所谓的一千多公里,其实是去了两趟……………………………言归正传!本人4月10号去看过顶配,一下被迷住了,可惜当时不能试驾。昨天(5月12)又去试驾了,看了先锐、先锋实车,原本中意先锐加大屏、电尾,但一想还不如再加1.45万上先锋,外观看了黑白紫褐金,无红色,中意紫、褐色,关键是武汉(查成交价|参配|优惠政策)4S离我家270公里,我跑一趟来回得540公里、过路费230元(查成交价|参配|优惠政策),有点纠结,不知有没象我一样长途奔袭两次去看DS7的兄弟?至于试驾感受,因为不太专业,驾龄九年,平时主要开自己的C5(2010年11月11提车,2.3低配,至今刚好7年半,12万4千公里),主要感受只与C5比较。本人非专业人士,试驾感受想到哪就说到哪,况且感受因人而异,不喜勿喷!……………………试驾是带老婆儿子去的,一家三口都试了,方向盘轻盈,转向灵活,转弯半经确实小,动力真没问题,急加速有推背感(全车加销售四人)。由于是试驾,操控比较激烈(我第一个试驾,老婆第二个,儿子准备试驾时,老婆下车了,说转弯太快太急,怕晕,儿子试驾完我又试了一次),0~50km急加速时,发动机噪音略大,但市区正常加油提速其实还好。为了体验变速箱档位的实用性,最快时速跑到110,变速箱正好升到8档,此时风噪、胎噪并不大(特意让销售关了音乐),整个NVH比我C5强得多(后来开我C5刻意比对过,也许C5是老旧的原因)。试驾时还特意试了运动模式,运动模式下跑到时速110时,变速箱只升到6档,可能是换档转速较高的原因,同时感觉模拟声浪并不算难听,销售解释说量产车的声浪在工程车的基础上升级了的,更真实、更悦耳。试驾车的倒车影像确实有点low,销售解释说这是模拟信号影像,店里新到的全改为了数字信号影像,清晰度高多了(不是太懂,请明白的解释下有这种可能没),本准备回店里后看看别的车的,可惜后来忘了。试驾时也特意试了多次刹车,没有个别测评上说的前段虚位情况,感觉刹车比较线性,行程也不算长,制动时信心很足,销售说1、0刹车距离37米多,但我好象没看到这个实测。场地试完回到店里又重点看了紫、褐色车的外观及先锋内饰,总觉得这种黄色有点亮,稍偏棕色就好了(毕竟近50岁的人了,同感的兄弟有没有?)。至于驾乘空间,这是我最不担心的,因为本人1米7,儿子也比我高不了多少,火母兄弟姐妹没有超过1米78的,我调好驾驶座,后排腿部有三拳多(人矮拳头小的优势),身高腿长的兄弟建议去实际体验。关于离地间隙,我特意找销售拿卷尺测了下,空载状态:前轮后侧边缘离地238mm,后轮前侧边缘离地259mm,至于238mm这儿是不是空载时离地最低点就不得而知。槽点:局部工艺细节确有提升空间,比如车顶两侧靠近后档的端部焊缝确实不光滑、车窗下沿镀铬条接缝略有错位(用手按压后可复位)、个别装配缝隙两侧不均匀、油箱盖按压有松动(这个不知是否存在瑕疵,因为油箱盖在解锁状态才能打开,个人认为未解锁时按压不应松动)。看完坐下来谈到优惠问题,销售小哥一口回绝,我说到成都那位车主送了三年保养、记录仪、脚垫、车膜之类的,小哥说老车主可以争取下保养,其他的就没表态啦。最后谈到保养事宜,销售小哥说按国家政策办理,只要在正规4S店(其他品牌也可)或较大的专业场所按时保养且有保养依据可查的,均不属于脱保,长安DS的这个保养政策值得点赞!这次体验过程共2个多小时,销售小哥全程陪同,服务态度很好,专业素养也高,本人的体验感受也非常愉悦,在此向武汉长源恒隆(好象是这个名字)4S店的阿斌表示感谢!