2019宝来手时，上坡辅助不知道怎么用？

那只能叫自动驻车，不能叫上坡辅助吧？

嗯，才十九年驾龄。

只能说你是新手

上坡辅助，也就是说在你上坡的途中遇到要停车的情况下，踩刹车时自动拉起手刹，起步的时候自动放开手刹，不会溜车，如果挂上档，抬离合不加油门也是会溜车的，甚至会憋火

辅助，是给你一个加油门的反应时间，而不是长时间驻车，况且你的车本身自带自动驻车。

无语，楼主，上坡辅助不是你这样用的首先，你要理解它的原理：你可以想象它是一个平衡杆或平衡球，当你的车子上坡时，车头在上，车尾在下，达到了一种顷斜角度，这时候，引力传感器是能监控得到你的车子正在上坡中好，那么它开始监控，当，注意这里，当你在这个角度上刹停车子，注意，一定要刹停，不停它是不认的，并且注意了，必须是【脚刹】，传感器在脚刹上，并不在手刹上（手刹本身就是给没有上坡辅助的半坡用的,当年你考驾驶证时，九项时教练没教你吗）。你一踩停车子，它就介入了，不然它永远只是监控而不会介入。所以，你要感觉这种效果，你现在应该清楚，你得先把车开到郊区外，有个没人的土坡，然后，你这个土坡的倾斜度必须要够，至少是倾斜30度或以上（具体角度可能也不要这么大，以后你遇到多了就自己明白了，但你的第一次，得找个倾斜一点的来试出效果）。然后，把车开上去，刹停，注意，是用脚刹来踩住。好了，这时候，你要注意，你的发动机必须还在运转，不能是熄火状态（因为你的刹车系统的刹车助力效果是靠发动机的真空压来刹车的，如果你发动机熄火了，真空压就只剩下一筒了，你一放两次脚刹，真空压就用光了，刹车就失灵，切记不管什么时候，只要发动机一熄火，就不能松开脚刹）然后，你也别拦手刹和驻车了，这两玩意没用你也不用抬离合（保险一点你干脆挂空档，松开离合，一直踩着脚刹不放就行），这里我为什么要你挂空档并松开离合，只踩脚刹呢，因为我怕你一会不理解上坡辅助的工作机制，以为它与离合器有关。确实，它们是没有关系的然后，你的右脚，尝试慢慢（因为你是第一次，所以慢一点）抬起脚刹，这时候你会发现，大概2秒钟的时间内，车子不会后溜（这就是上坡辅助介入的效果，你可以把它当成了行车电脑强制帮你拉着手刹的效果），然后，1.8秒左右之后， 它的效果慢慢消失，车子会后溜，越来越快越来越快，你立马重新踩回刹车，接下来再第二次抬脚刹快一些儿，你再感觉感觉几次就理解它了等你试成功后，你就会明白，其实也就是传感器根据平衡杆或平衡球原理，监控到你的车子上坡倾斜中，当你踩脚刹，并且车子的时速为0（刹停）时，它强制介入，电脑帮你刹住车子。当你松开脚刹时，它识别到后就强制再刹车1秒9左右，就开始慢慢自己松开了那么这种效果对于新手开手动波是有用的，但对于老司机，是比较不喜欢这功能的，因为老司机是油离配合很6666的，不需要这玩意，大众的工程师是考虑到老司机的要求的，所以，如果你不喜欢它帮你强制刹停的这2秒，可以这样操作，脚离开脚刹后，踩到油门上，轻轻给油门，它立马就解锁，立马消失

手时和手舒没有上坡辅助，我也特意在坡上试了，放刹车就后溜，去保养时问了4儿子，配置上说的上坡辅助指的是自动驻车点亮不溜车（手动档）

上坡辅助是驾驶员右脚离开制动踏板车辆仍能继续保持制动几秒，以便于切换到油门。你估计超时了。上坡辅助系统的启动条件：1、排挡杆未处于P挡位置(自动挡车型)并且不要踩下油门踏板；2、车辆还需处于静止状态；3、操控者未将手刹（脚刹或电子制动）开启。满足以上这些条件时，驾驶者将脚从制动踏板上移开，上坡辅助系统便会启动；有些车辆是操控者近一步踩下制动踏板后上坡辅助系统才会自动启动。

上坡辅助都是默认自动开启的另外即使有上坡辅助、也便不能保证车辆不溜坡、真实的上坡辅助其实也就是车辆在坡道上有个2-3秒不溜车的缓冲作用、方便驾驶者操作。（起步前你停在坡上踩下刹车。）

这个上坡辅助的话是必须一档的，而且得刹车离合到底。达到一定的坡度。三秒就启动这个功能了。

如果车子有这个功能，它也是自动的，不是咱们可以手动开启的，只有停的坡度合适了，才会自动启动这个功能的。