减档顿挫感

我本田CVT在不踩油门缓慢减速时，30左右会顿挫

嘿嘿

你忘了有操控感的爪挡了

在变速箱选择上：AT>CVT>双离合

哈哈，爱信的箱子还是不错的，特别是是给自家用的，好多箱子是不外卖的，我是不是有些自淫了

开的车不多，伦顿挫感，奔驰大于宝马大于日产大于现代。仔细想了想丰田居然没开过，

有，双离合最严重，尤其奥迪的

丰田的呢？

谢谢，我的4AT感觉也还行

日产的CVT时速30一下会有，应该是低档加了一组齿轮的缘故。

我的回答才让楼主满意了

请问CVT有顿挫吗？谢谢指教

一、油离配合的关键是：两快两慢一停顿。在离合器的空行程和自由行程两个阶段要快放，在初联动和刚进入全联动时两个阶段要慢放，半联动时一停顿。这个诀窍是所有的关键，希望认真体会。所谓的快、慢也是相对的。在起步后各档升降动作，要快于起步时。熟练车手的换档，可以在一秒钟甚至半秒钟内完成整个换档过程，但再熟练的车手，也不能在一秒内完成起步。二、具体车型都有它特有的换档速度（发动机转速。也可参考说明书建议的车速）。如果你在说明书建议的速度时换档（不论是加减档），再深刻领会运用“两快两慢一停顿”，肯定不会有顿挫感的。三、一般情况下不要越级升档。只有在非常快速减档超车的时候，来不及及时升档，超车后可以根据当时车速越级升档。路况车况都好的时候，也可以在超车中视情况加档。四、很多时候快速刹车后可以越级减档，但不是刹车后立即减档，而是稍微等一下，待车速再慢一点的时候，根据车速减到合适档位。不是大幅度降速的顺序是刹车——（适合低一档的速度时）摘档——换档——适当给油。大幅度降速的顺序是刹车——适合低一档的速度时）摘档——继续刹车——适当挂档——给油。及时摘档的目的是，防止发动机转速在急刹车后过低，甚至低于临界转速而熄火。

升降挡有轻微的顿挫感一般是正常的，但如果是比较明显，而且是持续存在的，建议您最好是到4S店检查一下

车友你好，啥车都会有点顿挫感，正常