迈腾真的烧机油很厉害么？变速箱真的是癌么？？

沙发是修车的吧，发了那么多车帖子，都是维修的。

烧机油我赶上了，变速箱总成我换三个了，六速的湿式的，车现在还在4s准备更换总成或者滑阀箱

开的少 三年了 才两万六

检查油气分离器

嗯嗯，你跑了多少了

这都是哪儿听说的？我10万公里后1万公里少个半升或多一点（换的美孚全合成）变速箱就是3减2的时候有点顿挫。

是已经但不能用的地步了，还是就是有一些抖动顿挫

2013 1.8T 2.6W公里 换了两次离合器

有车主说车开着开着会突然加不上油，变速箱回不到p档，不知道现在迈腾1.8t的7速变速箱还会不会出现这种情况

烧个毛，不烧的咋办？变速箱已经成为过去，不坏你们把它吃了不？

不是所有的迈腾都烧机油，销量那么大终归会有问人提问题，什么车找什么故障，网上都是满屏的词条。烧机油的危害绝不仅仅是消耗更多的机油而已,由于过量机油参与燃烧,燃烧室不完全燃烧的可能也随之增多,更容易形成积碳,使尾气超标。 除此之外,发动机的动力、噪音、油耗等各方面也会受到影响,在行车过程中,会出现怠速不稳、加速乏力等症状,还会加速氧传感器的损坏,引起三元催化转化器的堵塞。 由烧机油导致的积碳,会积聚于活塞环槽处,时间一长,容易导致活塞环卡死,使活塞环失去刮油的作用,增加机油进入燃烧室的几率。 另外,卡死的活塞环还可能导致活塞与气缸壁加快磨损,从而导致活塞密封不严,为再次烧机油埋下伏笔,陷入恶性循环,严重者甚至会出现拉缸,发动机报废等结果。 那么,是什么导致了烧机油的发生? 密封性变差是烧机油的根本原因! 1、冷车烧机油:早晨第一次启动汽车,在汽车温度尚未完全热起来时,发动机排气管排出许多蓝烟,但热车后正常。 原因:这是气门油封老化导致。气门油封由于温度的降低,橡胶材质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封,机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象。 2、热车烧机油:早上启动车后,没有蓝烟排出,但发动机依然烧机油。 原因:由于活塞环密封不良,机油在机油泵的作用下直接通过活塞环泄漏处窜入燃烧室燃烧,就有了排气管冒蓝烟的现象了。 综上所述,烧机油的根本原因可归结为: 由于行驶时间长、保养不当、机油质量以及驾驶习惯等原因,导致发动机内部出现过多积碳,且汽缸壁与活塞磨损严重,使其间隙过大,丧失原有的密封性,机油通过间隙窜到燃烧室燃烧。变速箱问题也是同样的道理，哪种车也都是，销量那么大，网络信息又那么发达。个人还是比较喜欢双离合的，比CVT动力快多了，推背感，而且目前双离合做的最好的也就是大众，当然奥迪的也可以。求采纳求赞，有变速箱问题可以追问，车友们一起探讨

也没那么厉害啦，保养一次换一次机油就行了

烧机油是听说的。

没有那么夸张吧。