好久不来了，今天遇到个问题，想请教各位（老308）？

各种标号汽油,实际就是为不同压缩比的发动机需求配制的.压缩比大于9:1的原则上必须90号以上汽油,大于9.5:1的最好92号以上汽油,当大于10:1最好95以上汽油.为何高压缩比的很多车油箱标注的推荐用油92或以上呢,因虽能用低标号汽油,但只是最下限标准,勉勉强强可以使用,只要汽油质量稍有偏差,立即掩藏不了能让发动机正常工作的状况,就会抖动,无力及亮起排放灯.所以,当大家爱车标有92或以上燃油时,虽然高标号汽油不代表质量好过低标号,但我建议取其上限高标号,来保证发动机工作稳定及好的燃烧状态，减少积炭与齿轮间碰撞,保护车的氧传感器.实际在高压缩比车上,均速行驶时,明显高标号汽油省油,跑的远.车再高级也改变不了发动机压缩比及气缸行程.低标号能用在高压缩比发动机而不是最佳,为了不爆震,动力与功率必须损失一部分的前提.

你说到积碳这个问题，但是积碳这种不是里程数几万才会严重吗，我上万都没有啊！平时也跑过高速，你说无力现象也没有，怠速时候也不抖，也没有点火点不着的情况

恩，我单位老修理工也说的，正常家用车平时用用怎么可能那么容易坏，毕竟最近冬天，电瓶可能是亏电了。毕竟车子两年了

我个人觉得应该机油问题，我前年冬天遇到过一次，气温零下20多度，车子停放了2天，发动后发动机有点抖动，问了很多人，网上也查了一下，最后采取的办法是等车子热车正常以后，原地踩油门3000转以上，2-3分钟，熄火后重新启动好了，去年换的5w-30的机油，没有遇到过这种情况，前年到4s店换的是10w-30的机油，而且就这一次发动机故障灯就亮了，初步怀疑是机油抗低温性的原因所致，不知道这个判定是否合理，机舱盖下厂家提示用5w-30的机油，那次没注意让4s店的给换成10w-30的机油了

我在网上也搜了一下，大约也有说是油品问题，但是我里程并不多，积碳这种情况应该不会出现，加油站一直是正规加油站加的，一直都是中石化。今天虽然发动机故障灯，但是我也就是冷车（毕竟停了好几天，而且车上有积雪，但是机舱没有积雪，我打开过看了一下）怠速的时候有点抖，这个抖和去年天冷的时候感觉一样。开了9公里一直没有异常，发动机声音也很正常，熄火后再开，也能点着

平时都加的92油，里程数也很低，车子满打满算用了两年，平时也是代步用，而且开的比较温柔，没有大事故，修理厂师傅说，就是那两个问题，属于通病，已经调试过了，暂时没有了，让我观察一阵子。还有就是我这个城市的4S已经倒闭了

电瓶第2年4s检测后建议更换，我没理睬，第4年，突然出现打车没反应，知道电瓶大限到了，更换瓦塔尔电瓶，我开的少每年8000公里，开的越多，一次开的时间越长，对电瓶越好