所谓机油正常磨损就是烧机油。许多日本车美系车是不需要磨损任何机油的(东风日产除外)。德系车往往严重存在烧机油,大众系和宝马格外严重,连自然吸气的车也无法幸免。许多大众车主会经历一个过程,就是新车首保的时候发现机油有所减少,所以4s店告知是正常磨损,国家也有规定机油磨损标准,一般新车达不到索赔标准,因此信了这是正常磨损。然后对烧机油就默认了。一次次保养后,来到第三年,车子出保了,并没影响车子正常使用。随着时间的推移,发现机油磨损量越来越大,但是过了质保期,只能忍了,因为没得修,修了也白修浪费钱。一般5年或者十几万公里后严重的车5000公里内亮机油灯亮。大众车第六年年审,尾气普遍超标,这也是拜烧机油所赐。慢慢到了第七第八年,也就是烧机油开始恶化了,车主们早已习惯亮机油灯路边停车加机油,并且加机油已经非常熟练。8年后。。。两三千公里加机油的大有人在。我说的是一部分的大众车主,有挺高的概率存在,应该是说出了老车主的心声。至于第三代ea888,活塞环并没改善,涡轮没有日本车的水冷技术,只能靠进气格栅吹气冷却,技术上还有待提升。所以烧机油概率会依旧存在,用一句话概括就是碰运气