求救各位大神，万师傅！！！！！？

我知道，新赛欧（查成交价|参配|优惠政策）1.2的手动档车是拉线油门的，1.4的手动档车有拉线的、也有电子的。拉线油门与电脑版没有直接关系。

赛欧2013手动理想幸福版，2300的转速，车子肯定可以动，我开到修理厂去的，油门踩到底和不踩一样，无反应。

发动机故障灯亮了油门没反应是EPC系统故障。EPC是全称是发动机电子动力控制系统，在车辆维修工作中，EPC灯警告的故障比较常见，该灯报警意味着电子节气门系统内可能存在故障，而该系统的故障将影响车辆的正常使用。本文将对EPC系统的组成、功能和常见失效点进行介绍，并通过一些实际维修案例，介绍该系统故障的检测维修思路。电子节气门操纵机构由下述部件组成：带有加速踏板位置传感器的加速踏板模块、发动机控制单元、节气门单元、电子节气门系统故障指示灯（1）加速踏板模块该模块通过传感器来确定加速踏板的瞬时位置，并将该信号发送给发动机控制单元。该模块由加速踏板、加速踏板位置传感器1-G79和加速加速踏板位置传感器2-G185组成（图2）。为了尽可能保证安全，使用了2个传感器。因此人们也称之为“冗余系统”。“冗余”字面意思就是“过多了”。在技术上，一条信息出现的次数超过了功能所要求的次数，就叫“冗余”。①信号的应用发动机控制单元利用这2个加速踏板位置传感器的信号来判断加速踏板的瞬时位置。这2个传感器是滑动电位计，它们固定在同1根轴上。加速踏板位置的变动会引起滑动电位计电阻的变化，于是发送到发动机控制单元的电压也跟着改变。②信号中断的影响1个传感器失效；故障存储器内记录下一个故障，电子节气门故障警告灯接通。系统先进入怠速状态。如果在规定的检测时间内识别出第2个传感器处于怠速位置，那么车辆就可以继续运行。如果需要全负荷工作，转速只能缓慢提高。怠速工况还可以通过制动灯开关F或制动踏板开关F47来识别。2个传感器都失效：故障存储器内记录下1个故障，电子节气门故障警告灯接通。发动机只能以较高的怠速转速（最高1500r/min）来工作，且不再对加速踏板做出反应。加速踏板位置传感器电路图都有自己的供电线（红色）、搭铁线（棕色）和信号线（绿色）。传感器G185上装有一个串联电阻，因此这2个传感器就有2条不同的特性曲线，这对于安全功能和检查功能来说是必需的。在相应的测量数据块中，传感器的信号是以百分比来显示的（100%=5V）。（2）发动机控制单元发动机控制单元在电子节气门工作时的任务：发动机控制单元根据加速踏板位置传感器提供的信号，计算出加速所要求的功率，并通过执行元件将所需功率转换成所需发动机扭矩。在计算过程中，发动机控制单元会考虑到发动机管理系统的其他功能（例如转速限制、车速限制和功率限制）以及其他车辆系统（例如制动系统或者自动变速器）。另外，发动机控制单元还监控电子节气门系统，以防出现故障。（3）节气门单元节气门单元在进气歧管上，它的作用是保证发动机获得所需的空气量。节气门单元由下面的部件构成：节气门壳体、节气门、节气门驱动器G186、节气门驱动器角度传感器1-G187及节气门驱动器角度传感器2-G188。节气门驱动机构按照发动机控制单元发出的指令来操纵节气门，节气门当前位置值由节气门角度传感器反馈给发动机控制单元。节气门单元既不可以拆解，也不可以修理。在更换了节气门单元后，必须进行基本设定。

从你说的情况看，我无法判断。你说“1.点火后发动机故障灯亮2.油门无反应”，1、点火后故障灯亮，可能有多个原因，因为发动机上有十多个传感器，只要有一个传感器传输了故障信号，故障灯就会亮起。你要在故障灯亮着的时候去4S店用检测仪调出故障码来，才能知道是哪里的故障。2、油门无反应，不知道你的车是哪款，是电子油门的？还是拉线油门的？电子油门无反应，有可能是油门踏板（就是一个开关）有问题了。还有，你说的油门无反应是在什么情况下感觉到的？当时的车速多少？是在哪个档位上？当时的道路有坡度吗？车上坐的人多吗？开空调了吗？等等

1、点火后发动机故障灯仍在亮着，这说明有故障了，但是，并不影响发动机的工作，你可以在故障灯亮着的时候去修理厂或4S店调出故障码来看看是什么故障。故障灯熄灭后就不容易调出故障码了。2、你车的油门是拉线的？还是电子的？如果是电子油门，是否是油门踏板（就是一个开关）有问题了？

你能再说的详细些吗？故障灯的问题，我已经回答你了，不再赘述。油门无反应问题，我问了六个问题，你只说了“2300的转速”，这怎么判断啊？

如果是电子油门，有可能是油门踏板卡在一个位置不回位了，这个位置可能就是2300转。另外，即使你踩油门，油门踏板传输给电脑的信号仍然是“2300转”。具体原因我说不清楚，只能说是可能了。如果你的车不是电子油门，那就有可能是节气门位置传感器与故障了。