哥们,就告诉你几点,新款508,2016年去年是卖了7千多辆,今年上半年总共不到600辆,你在508论坛问样本太少,涡轮机头可靠性你去3008,C4l里面问问,比你在508论坛问好。还有现在的508基于神龙二厂三号平台,从2009年国产C5国产到现在已经快9年了,508已经到了产品末期,没什么竞争力和优势了,甚至性价比也没了,上月销量惨淡到32台,现在神龙C6,508,C5,东风A9四台车共线生产都撑不起这个生产线了。在这个产品末期什么入手,不值得。另外我认为国内神龙研发能力孱弱,涡轮机头先后有节气门,电磁阀问题,最近又召回换重新设计的真空管,这些都是拖了很久,才迟迟解决,还有部分车主有烧机油的,严重的换发动机的。新508刚上的时候,有的车主拉高速超过180发动机就报警,速度降下来就不报警了。后面证明是软件问题升级软件解决。这个问题不大,但是揭露的是国产508可能上市都没有在国内作过极速测试,但凡在试车场坐过极速测试,怎么会有这个问题。或者是国内研发,作过国产1.6,1.8t的极速测试,但是没有能力改软件,需要法国人改,后来时间来不及没改就先上市了。psa的涡轮机头如果可靠性搞上来,我认为非常不错。燃油经济型,动力都不错,再加上地盘感受,非常不错的车。但是目前东标销量要死不活,4s很多倒闭的,因为销量不济对下面4s也没什么约束力,下面的服务体系也烂,出了问题不是很省心,你慎重。