哈弗H9请教发动机功率问题！

发动机本身的潜力与车厂的技术实力，同样1.5T出现4种动力调节

意思是H9高功率版油耗可能还要增加？

您说的没错但现在的汽车厂商生产发动机一般都是一个发动机外壳根据发动机功率差异然后选装配件的就像气门活塞连杆曲轴等等等等

我觉得，排量相同，功率差异，里面的结构也应该不一样，起码连杆的粗细不一样！

1.首先ECU是汽车电子控制单元的核心，同时也控制着发动机的工作状况。因此ECU调节是改变动力输出的有效方法，当然汽车厂商改变动力的方法绝不会只有这一种，通过改变进排气和点火装饰也可以一定程度上提高动力输出，而厂商会总综合考虑各方面改变所带来的影响，保证发动机性能的稳定。2.刷ECU的工作原理是：通过改写程序的方法，将供油及点火的曲线在原厂数据基础上进行精细调节，优化参数以达到增加输出马力、提升扭矩或降低油耗的目的。通过更改ECU数据可以调节发动机的动力输出。比如一些高低版的发动机的高教会在加速时间上有差异。3.通过调节ECU的参数设置，一般自然吸气发动机的动力可以提升10锒新衷鲅狗⒍蚩梢源锏?0镉业亩μ嵘Ｒ灿行┪新衷鲅狗⒍μ嵘踔量梢源锏?0锷稀５匀晃⒍那绷τ邢蓿毯苌偻蓖瞥鲆豢钭匀晃⒍牧礁霭姹荆新衷鲅狗⒍梢缘鹘谖新值墓ぷ髯刺诙κ涑錾嫌薪洗蟮牡浴?.一班来说经过发动机调节加大输出功率，会积极提高转速，增加维持高转速的时间，油耗会有所增大。但由于起步时间缩短了，油耗也不一定会增加多少。具体还是以厂家公布数据为准。

就是通过改变发动机汽缸的点火时间和排气进气时间和涡轮状态来改变功率但绝对不是刷ECU那么简单发动机的功率提升了汽缸内的压力也增大了工作环境也恶劣了所以也要对相应的部件进行强化才行

用软件，硬件再好，也是靠软件控制来工作的，比如说数控机床，

发动机的调节是永无止境的，永远无法找到最合适的燃烧状态，随着配气系统和电控系统的发展，发动机潜能逐渐被挖掘