迈锐宝 XL 用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合。
这种悬架组合在中型车中较为常见也很符合迈锐宝 XL 的车型定位。
它的优点不少在处理路面起伏和细碎颠簸时底盘的滤震效果出色能让车内乘客感觉较为舒适。
而且当汽车高速过弯时外侧减振器能提供良好支撑给驾驶者带来不错的操控感受。
与上一代车型相比迈锐宝 XL 增加了铝合金部件提高了汽车刚性提升了整车行驶质感。
另外迈锐宝 XL 的悬架调校不算软运动风味较强烈比如悬架的弹跳动作迅速支撑性很棒。
即便是遇到像减速带这样较大的颠簸车身反应也很干脆。小颠簸过滤到位遇上大的坑洼传递回来的振动虽较直接但整体滤振表现能让人满意。
在同级别车型中迈锐宝 XL 的这种悬架配置和表现具有一定的优势。