闪电切换能在短时间内提供更大功率输出满足加速需求但这会消耗更多电能导致耗电速度加快电池续航里程减少。
不过在某些工况下比如经济模式下采用全时后驱通过耦合机构断开前电机能减少不必要的能量消耗提升续航表现。
对于日常城市通勤和中低速行驶这种节能效果较为显著。
但要注意像在追求高性能的情况下使用比如舒适模式采用适时四驱动力响应有变化电门初段响应不够线性且续航增加并非特别巨大如CLTC综合续航提升约34km。
另外闪电切换可能存在部分车型吸合锁故障、冷启动弹故障码等问题但通常可通过软件补丁和系统更新解决。
总之如果追求动力和加速性能使用闪电切换耗电会增加若注重节能和续航合理选择驾驶模式能一定程度降低耗电。