方程豹电机有两个挡位。
方程豹豹 5 采用后桥两挡电机的设计这种设计带来了更大的轮上扭矩。电动机本身扭矩就很大再加上低速挡位的放大使得这台车的牵引力和轮上扭矩数据非常夸张。
后桥两挡电机的传动比在常规挡位基础上做了更大的传动比调整。这一设计让车辆的爬坡能力达到百分百即能轻松爬上 45 度的坡。
后电驱的总功率达到 285kW前后加起来整个系统的总功率超过 500kW。
与传统越野车相比方程豹的这一电机挡位设计具有明显优势。传统越野车的动力系统可能无法在扭矩和功率输出上达到如此出色的表现。
而方程豹的两挡电机设计不仅提升了车辆的越野性能在应对复杂路况时更加游刃有余也为驾驶者带来了更强大的动力体验和操控信心。